(1)

Savienība Konvencijai par starptautiskām garantijām attiecībā uz pārvietojamām iekārtām (“Keiptaunas konvencija”) pievienoto 2007. gada 23. februārī Luksemburgā pieņemto Protokolu par dzelzceļa ritošā sastāva jautājumiem (“Luksemburgas protokols”) apstiprināja ar Padomes Lēmumu 2014/888/ES (1) un saskaņā ar minēto protokolu ieguva reģionālas ekonomiskās integrācijas organizācijas statusu.

(2)

Gaidāms, ka saskaņā ar Luksemburgas protokola XII pantu izveidotā uzraudzības iestāde (“uzraudzības iestāde”) savā otrajā sesijā 2025. gada 23. aprīlī citu darba kārtības punktu starpā pārskatīs savus statūtus un reglamentu un apstiprinās Apvienoto Nāciju Organizācijas Eiropas Ekonomikas komisijas Iekšzemes transporta komitejā izstrādātos Dzelzceļa ritošā sastāva pastāvīgās identifikācijas paraugnoteikumus (“paraugnoteikumi”), kas grozīti 2024. gada 13. novembrī (2. pārskatītā redakcija).

(3)

Ir lietderīgi noteikt nostāju, kas Savienības vārdā jāieņem uzraudzības iestādes otrajā sesijā, jo uzraudzības iestādes ierosinātā paraugnoteikumu pārskatītā redakcija var būtiski ietekmēt Savienības tiesību aktu saturu, proti, Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīvu (ES) 2016/797 (2), Komisijas Īstenošanas regulu (ES) 2019/773 (3) un Komisijas Īstenošanas lēmumu (ES) 2018/1614 (4). Turklāt statūtu un reglamenta grozījumi, ko uzraudzības iestāde plāno pieņemt, var būtiski ietekmēt Savienības dalību minētajā struktūrā.

(4)

Gaidāms, ka uzraudzības iestāde grozīs savus statūtus, kuros ir noteikti tādi aspekti kā tās juridiskā personība, uzdevumi un administratīvā sistēma, kā prasīts Keiptaunas konvencijā un Luksemburgas protokolā. Paredzētie statūtu grozījumi izskaidro valsts, kas ir konvencijas puse, definīciju, precizējot, ka jebkura atsauce uz valsti, kas ir līgumslēdzēja puse, statūtos ir arī atsauce uz reģionālu organizāciju, un tas ietekmē Savienības dalību minētajā struktūrā, tāpēc grozījumi būtu jāatbalsta.

(5)

Gaidāms, ka uzraudzības iestāde grozīs savu reglamentu, lai precizētu noteikumus par kvalificēta vairākuma balsošanas izmantošanu un ieviestu jaunus noteikumus par steidzamu starpposma sanāksmju organizēšanu. Tomēr iespēja izplatīt steidzamām sanāksmēm paredzētus dokumentus tikai trīs nedēļas pirms sanāksmes sākuma var ievērojami apgrūtināt Savienības nostāju saskaņošanas procedūru, un steidzami risināmu jautājumu saraksta izveide varētu automātiski piešķirt steidzamību jautājumiem, kas praksē nav steidzami. Tāpēc nolūkā gādāt, ka tiek efektīvi nodrošinātas Savienības iespējas saskaņot nostājas Savienības nozīmes jautājumos, uzraudzības iestādes reglamenta grozījumi būtu jāatbalsta, izņemot izmaiņas sanāksmju dokumentu iesniegšanas termiņos un neprecizējot, kurus jautājumus var kvalificēt kā steidzamus.

(6)

Luksemburgas protokolam ir jābalstās uz skaidru dzelzceļa ritošā sastāva identifikācijas un marķēšanas sistēmu, kuras pamatā ir starptautiskie standarti. Paraugnoteikumi nodrošina satvaru URVIS identifikatora piešķiršanai un tā marķējuma norādīšanai uz dzelzceļa ritošā sastāva. Ir ierosināti nelieli minēto noteikumu atjauninājumi, kas ir Luksemburgas protokola darbības interesēs. Tāpēc 2024. gada 13. novembrī grozīto paraugnoteikumu (2. pārskatītā redakcija) apstiprināšana Ritošā sastāva garantiju starptautiskā reģistra noteikumu vajadzībām būtu jāatbalsta,