(1)

Den 24 maj 2021 lämnade leverantören ZF Friedrichshafen AG (sökanden) in en ansökan om godkännande, som en innovativ teknik, av en teknik som används i en effektiv 48 volts motorgenerator tillsammans med en 48V/12V likströmsomvandlare för användning i vissa ej externt laddbara hybridelfordon (personbilar och lätta nyttofordon).

(2)

Den teknik som används i 48 volts effektiva motorgeneratorer tillsammans med en 48V/12V likströmsomvandlare för användning i samma typ av ej externt laddbara hybridelfordon som sökanden hänvisar till har godkänts som en innovativ teknik i enlighet med förordning (EU) 2019/631 genom kommissionens genomförandebeslut (EU) 2020/1167 (2).

(3)

Den teknik som sökanden anger i sin ansökan är en motorgenerator som är direkt ansluten till transmissionens inaxel, dvs. en ”integrerad startgenerator”, som gör det möjligt att minska de mekaniska förluster som uppstår mellan drivkällan och generatorn. Den drivs endast i förbränningsmotorns varvtalsintervall.

(4)

Den teknik som sökanden anger har visat sig ge en hög verkningsgrad och bör anses tillhandahålla samma funktion som den som godkänts genom genomförandebeslut (EU) 2020/1167. Den bör därför betraktas som en innovativ teknik på vilken miljöinnovationskod 32 kan tillämpas.

(5)

Den testmetod som anges i genomförandebeslut (EU) 2020/1167 är tillämplig, med undantag för rotationsvarvtalen och driftspunktsfrekvenserna som ska användas för mätning av motorgeneratorns verkningsgrad, vilka måste anpassas till de särskilda tekniska egenskaperna hos den teknik som anges av sökanden.

(6)

Den testmetod som anges i bilagan till genomförandebeslut (EU) 2020/1167 bör därför ändras i enlighet med detta.