|
2022 2 22 |
LT |
Europos Sąjungos oficialusis leidinys |
L 41/33 |
KOMISIJOS ĮGYVENDINIMO SPRENDIMAS (ES) 2022/252
2022 m. vasario 21 d.
kuriuo iš dalies keičiant Įgyvendinimo sprendimą (ES) 2020/1167 nustatomi bandymo reikalavimai, taikytini 48 voltų našiajam varikliui-generatoriui su 48 voltų/12 voltų DC/DC keitikliu, integruotam į pavarų dėžės korpusą
(Tekstas svarbus EEE)
EUROPOS KOMISIJA,
atsižvelgdama į Sutartį dėl Europos Sąjungos veikimo,
atsižvelgdama į 2019 m. balandžio 17 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentą (ES) 2019/631, kuriuo nustatomos naujų lengvųjų automobilių ir naujų lengvųjų komercinių transporto priemonių išmetamo CO2 normos ir kuriuo panaikinami reglamentai (EB) Nr. 443/2009 ir (ES) Nr. 510/2011 (1), ypač į jo 11 straipsnio 4 dalį,
kadangi:
|
(1) |
2021 m. gegužės 24 d. tiekėjas „ZF Friedrichshafen AG“ (toliau – pareiškėjas) pateikė paraišką patvirtinti technologiją, naudojamą 48 voltų našiajame variklyje-generatoriuje su 48 voltų/12 voltų DC/DC keitikliu, skirtame naudoti tam tikruose iš vidaus įkraunamuose hibridiniuose elektriniuose lengvuosiuose automobiliuose ir lengvosiose komercinėse transporto priemonėse (NOVC-HEV), kaip naujovišką technologiją; |
|
(2) |
pareiškėjo nurodyta 48 voltų našiųjų variklių-generatorių su 48 voltų/12 voltų DC/DC keitikliu, skirtų naudoti to paties tipo NOVC-HEV transporto priemonėse, technologija Komisijos įgyvendinimo sprendimu (ES) 2020/1167 (2) yra patvirtinta kaip naujoviška technologija pagal Reglamentą (ES) 2019/631; |
|
(3) |
pareiškėjo paraiškoje nurodyta technologija yra variklis-generatorius, tiesiogiai sujungtas su pavarų dėžės įėjimo velenu, t. y. integruotas starteris-generatorius, leidžiantis sumažinti mechaninius nuostolius, atsirandančius tarp pavaros šaltinio ir generatoriaus. Jis veikia tik vidaus degimo variklio sūkių skaičiaus intervale; |
|
(4) |
nustatyta, kad pareiškėjo nurodyta technologija užtikrina aukštą našumo lygį ir turėtų būti laikoma užtikrinančia tokias pačias funkcijas, kokios patvirtintos Įgyvendinimo sprendimu (ES) 2020/1167. Todėl ji turėtų būti laikoma naujoviška technologija, kuriai gali būti taikomas ekologinės naujovės kodas 32; |
|
(5) |
taikytina Įgyvendinimo sprendime (ES) 2020/1167 nustatyta bandymo metodika, išskyrus sukimosi dažnius ir veikimo taškų dažnius, naudojamus variklio-generatoriaus našumui matuoti, – juos reikia pritaikyti atsižvelgiant į konkrečias technines pareiškėjo nurodytos technologijos charakteristikas; |
|
(6) |
todėl Įgyvendinimo sprendimo (ES) 2020/1167 priede nustatyta bandymo metodika turėtų būti atitinkamai iš dalies pakeista, |
PRIĖMĖ ŠĮ SPRENDIMĄ:
1 straipsnis
Įgyvendinimo sprendimo (ES) 2020/1167 priedas iš dalies keičiamas pagal šio sprendimo priedą.
2 straipsnis
Šis sprendimas įsigalioja dvidešimtą dieną po jo paskelbimo Europos Sąjungos oficialiajame leidinyje.
Priimta Briuselyje 2022 m. vasario 21 d.
Komisijos vardu
Pirmininkė
Ursula VON DER LEYEN
(1) OL L 111, 2019 4 25, p. 13.
(2) 2020 m. rugpjūčio 6 d. Komisijos įgyvendinimo sprendimas (ES) 2020/1167 dėl technologijos, naudojamos 48 voltų našiajame variklyje-generatoriuje su 48 voltų/12 voltų DC/DC keitikliu, skirtame naudoti įprastiniais degimo varikliais varomuose ir tam tikruose hibridiniuose elektriniuose lengvuosiuose automobiliuose ir lengvosiose komercinėse transporto priemonėse, patvirtinimo kaip naujoviškos technologijos pagal Europos Parlamento ir Tarybos reglamentą (ES) 2019/631 (OL L 258, 2020 8 7, p. 15).
PRIEDAS
Įgyvendinimo sprendimo (ES) 2020/1167 priedas iš dalies keičiamas taip:
|
1) |
2.1 punktas iš dalies keičiamas taip:
|