|
22.2.2022 |
CS |
Úřední věstník Evropské unie |
L 41/33 |
PROVÁDĚCÍ ROZHODNUTÍ KOMISE (EU) 2022/252
ze dne 21. února 2022,
kterým se mění prováděcí rozhodnutí (EU) 2020/1167 za účelem stanovení požadavků na zkoušení, které se použijí na účinný 48voltový motorgenerátor ve spojení s 48 V/12 V DC/DC měničem integrovaný v pouzdře převodovky
(Text s významem pro EHP)
EVROPSKÁ KOMISE,
s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie,
s ohledem na nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2019/631 ze dne 17. dubna 2019, kterým se stanoví výkonnostní normy pro emise CO2 pro nové osobní automobily a pro nová lehká užitková vozidla a kterým se zrušují nařízení (ES) č. 443/2009 a (EU) č. 510/2011 (1), a zejména na čl. 11 odst. 4 uvedeného nařízení,
vzhledem k těmto důvodům:
|
(1) |
Dne 24. května 2021 předložil dodavatel ZF Friedrichshafen AG (dále jen „žadatel“) žádost o schválení technologie použité v účinném 48voltovém motorgenerátoru s 48 V/12 V DC/DC měničem pro použití v některých hybridních elektrických osobních automobilech a lehkých užitkových vozidlech s jiným než externím nabíjením (NOVC-HEV) jako inovativní technologie. |
|
(2) |
Technologie použitá v účinných 48voltových motorgenerátorech s 48 V/12 V DC/DC měničem pro použití v NOVC-HEV téhož typu, na jaký odkazuje žadatel, byla schválena jako inovativní technologie podle nařízení (EU) 2019/631 prováděcím rozhodnutím Komise (EU) 2020/1167 (2). |
|
(3) |
Technologie specifikovaná žadatelem v žádosti je motorgenerátor, který je přímo připojen na vstupní hřídel převodovky, tj. „integrovaný startér-generátor“, což umožňuje snížit mechanické ztráty, k nimž dochází mezi zdrojem pohonu a generátorem. Pracuje pouze v rozsahu otáček spalovacího motoru. |
|
(4) |
Bylo zjištěno, že technologie specifikovaná žadatelem vykazuje vysokou úroveň účinnosti, a mělo by se mít za to, že poskytuje stejnou funkci jako technologie schválená prováděcím rozhodnutím (EU) 2020/1167. Měla by být tedy považována za inovativní technologii, pro niž lze použít kód ekologické inovace 32. |
|
(5) |
Lze použít zkušební metodiku stanovenou v prováděcím rozhodnutí (EU) 2020/1167, až na otáčky a na frekvence provozních bodů, které se mají použít pro měření účinnosti motorgenerátoru a které je třeba upravit s ohledem na zvláštní technické vlastnosti technologie specifikované žadatelem. |
|
(6) |
Zkušební metodika stanovená v příloze prováděcího rozhodnutí (EU) 2020/1167 by proto měla být odpovídajícím způsobem změněna, |
PŘIJALA TOTO ROZHODNUTÍ:
Článek 1
Příloha prováděcího rozhodnutí (EU) 2020/1167 se mění v souladu s přílohou tohoto rozhodnutí.
Článek 2
Toto rozhodnutí vstupuje v platnost dvacátým dnem po vyhlášení v Úředním věstníku Evropské unie.
V Bruselu dne 21. února 2022.
Za Komisi
předsedkyně
Ursula VON DER LEYEN
(1) Úř. věst. L 111, 25.4.2019, s. 13.
(2) Prováděcí rozhodnutí Komise (EU) 2020/1167 ze dne 6. srpna 2020 o schválení technologie použité v účinném 48voltovém motorgenerátoru ve spojení s 48 V/12 V DC/DC měničem pro použití v konvenčních spalovacích motorech a některých hybridních elektrických osobních automobilech a lehkých užitkových vozidlech jako inovativní technologie podle nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2019/631 (Úř. věst. L 258, 7.8.2020, s. 15).
PŘÍLOHA
Příloha prováděcího rozhodnutí (EU) 2020/1167 se mění takto:
|
1) |
bod 2.1 se mění takto:
|