L_2022041BG.01003301.xml

ЕВРОПЕЙСКАТА КОМИСИЯ,

като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз,

като взе предвид Регламент (ЕС) 2019/631 на Европейския парламент и на Съвета от 17 април 2019 г. за определяне на стандарти за емисиите на CO2 от нови леки пътнически автомобили и от нови леки търговски превозни средства и за отмяна на регламенти (ЕО) № 443/2009 и (ЕС) № 510/2011 (1), и по-специално член 11, параграф 4 от него,

като има предвид, че:

(1)

На 24 май 2021 г. доставчикът ZF Friedrichshafen AG („заявителят“) подаде заявление за одобрение като иновативна технология на технология, използвана в 48-волтов ефективен двигател-генератор с преобразувател на постоянен ток в постоянен ток 48V/12V, предназначен за използване в някои хибридни електрически леки пътнически автомобили и леки търговски превозни средства без външно зареждане (NOVC-HEV).

(2)

Технологията, използвана в ефективни 48-волтови двигател-генератори с преобразувател на постоянен ток в постоянен ток 48V/12V, предназначен за използване в същия тип NOVC-HEV, посочени от заявителя, е одобрена като иновативна технология в съответствие с Регламент (ЕС) 2019/631, посредством Решение за изпълнение (ЕС) 2020/1167 на Комисията (2).

(3)

Технологията, посочена от заявителя в неговото приложение, представлява двигател-генератор, който е свързан директно с входящия вал на предавателната кутия, т.е. представлява „вграден стартер-генератор“, позволяващ да се намалят механичните загуби, възникващи между източника на задвижване и генератора. Той работи само в диапазона на честотата на въртенее на двигателя с вътрешно горене.

(4)

Беше установено, че технологията, посочена от заявителя, осигурява високо ниво на ефективност и следва да се счита, че осигурява същите функционални възможности като одобрената с Решение за изпълнение (ЕС) 2020/1167. Поради това тя следва да се счита за иновативна технология, за която може да се прилага код за екоиновации 32.

(5)

Прилага се методиката за изпитване, определена в Решение за изпълнение (ЕС) 2020/1167, с изключение на честотите на въртене и честотите на работните точки, които ще се използват за измерване на КПД на двигател-генератора, които трябва да бъдат адаптирани с оглед на специфичните технически характеристики на технологията, посочена от заявителя.

(6)	Поради това методиката за изпитване, определена в приложението към Решение за изпълнение (ЕС) 2020/1167, следва да бъде съответно изменена,

ПРИЕ НАСТОЯЩОТО РЕШЕНИЕ:

(2) Решение за изпълнение (ЕС) 2020/1167 на Комисията от 6 август 2020 г. за одобряване на технологията, използвана в ефективен 48-волтов двигател-генератор, комбиниран с преобразувател на постоянен в постоянен ток (48 V/12 V) за употреба в конвенционални пътнически леки автомобили с ДВГ и някои хибридни електрически леки пътнически автомобили и леки търговски превозни средства, като иновативна технология в съответствие с Регламент (ЕС) 2019/631 на Европейския парламент и на Съвета (ОВ L 258, 7.8.2020 г., стр. 15).