1.

„výmeny, syntézy a analýzy informácií dostupných v oblasti systémov hlásenia lodí a iných informačných systémov prevádzkovaných uvedenými agentúrami alebo prístupných uvedeným agentúram, a to v súlade s ich príslušnými právnymi základmi a bez toho, aby bolo dotknuté vlastníctvo údajov členskými štátmi;

2.

zabezpečovania služieb dozoru a komunikačných služieb na základe najmodernejších technológií vrátane vesmírnych a pozemných infraštruktúr a snímačov umiestnených na akomkoľvek druhu platformy;

3.

budovania kapacít vypracúvaním usmernení a odporúčaní a stanovením najlepších postupov, ako aj zabezpečovaním odbornej prípravy a výmeny pracovníkov;

4.

posilňovania výmeny informácií a spolupráce v súvislosti s funkciami pobrežnej stráže, a to aj analyzovaním operačných výziev a vznikajúcich rizík v námornej oblasti;

5.

spoločného využívania kapacít prostredníctvom plánovania a vykonávania viacúčelových operácií a spoločného využívania prostriedkov a iných spôsobilostí v takom rozsahu, v akom sú tieto činnosti koordinované uvedenými agentúrami a odsúhlasené príslušnými orgánmi dotknutých členských štátov.“

a)

katalógy služieb, produktov, kurzov odbornej prípravy, usmernení v oblasti najlepších postupov a návodov v súvislosti so všetkými medziagentúrnymi činnosťami na podporu funkcií pobrežnej stráže v členských štátoch;

b)

regionálne rámce spolupráce a

c)

„prehľady o krajinách“, v ktorých sa uvádzajú podrobnosti o štruktúre a organizácii funkcií pobrežnej stráže.

a)

opísať všetky medzisektorové služby dostupné prostredníctvom uvedených agentúr a poskytnúť členským štátom a agentúram usmernenie z hľadiska prístupu k týmto službám;

b)

poskytnúť prehľad o príležitostiach v oblasti odbornej prípravy a o návodoch, ktoré agentúry vypracovali, ako aj o prístupe k nim;

c)

poskytnúť prehľad o existujúcich mechanizmoch spolupráce z hľadiska funkcie pobrežnej stráže, ktoré súvisia s praktickou činnosťou členských štátov;

d)

poskytnúť členským štátom prehľady, v ktorých sa uvádzajú vnútroštátne orgány zapojené do výkonu funkcií pobrežnej stráže vrátane ich kontaktných miest.

a)

zahŕňa päť oblastí medziagentúrnej spolupráce;

b)

obmedzuje sa hlavne na medzisektorové činnosti;

c)

zahŕňa monofunkčné prvky, ktoré môžu patriť do oblasti pôsobnosti aspoň dvoch agentúr (napr. námorný dozor);

d)

vzťahuje sa na členské štáty EÚ a štáty EZVO;

e)

obsahuje vstup členských štátov v podobe prehľadov, a to vrátane identifikovania existujúcich mechanizmov regionálnej a medzinárodnej spolupráce;

f)

zahŕňa všetky subjekty (civilné alebo vojenské), ktoré zodpovedajú za funkcie pobrežnej stráže (napr. v nej bude zahrnuté námorníctvo členského štátu, ktoré plní funkciu pobrežnej stráže).

a)

Katalóg služieb sa zameriava na medziagentúrne služby, ktoré sú v súčasnosti dostupné zainteresovaným stranám členských štátov a podporujú plnenie povinností týkajúcich sa pobrežnej stráže.

b)

Súčasťou katalógu odbornej prípravy, ktorá tvorí neoddeliteľnú súčasť činností agentúr v oblasti budovania kapacít, sú všetky kurzy odbornej prípravy poskytované uvedenými tromi agentúrami (vo všetkých námorných oblastiach), ktoré sú v súčasnosti dostupné zainteresovaným stranám členských štátov. Tieto kurzy odbornej prípravy organizuje buď jedna agentúra, alebo spoločne dve či tri agentúry.

c)

Cieľom katalógu usmernení v oblasti najlepších postupov a návodov je obsiahnuť všetky usmernenia v oblasti najlepších postupov a návody, ktoré sú prostredníctvom uvedených troch agentúr dostupné zainteresovaným stranám. Tieto usmernenia v oblasti najlepších postupov a návody poskytuje buď jedna agentúra, alebo spoločne dve či tri agentúry. Okrem toho existuje viacero dlhodobo etablovaných mechanizmov regionálnej spolupráce v rámci Európy aj za jej hranicami, do ktorých sa zapájajú zainteresované subjekty EÚ. V rámci týchto mechanizmov vzniklo množstvo usmernení v oblasti najlepších postupov a návodov, ktoré sa považujú za relevantné pre túto príručku, pričom v katalógu návodov sa nachádzajú príslušné odkazy.

d)

V oddiele venovanom regionálnej/medzinárodnej/dvojstrannej/mnohostrannej spolupráci sa uvádza reprezentatívna vzorka niektorých mechanizmov koordinácie a spolupráce, ktoré existujú v Európe aj mimo nej, a to v rámci celého spektra funkcií pobrežnej stráže. V osobitnom oddiele (dostupnom prostredníctvom špecializovanej online platformy) sa uvádza pomerne veľa takýchto mechanizmov, pričom každý z nich je prepojený s prehľadom o konkrétnej krajine (pozri ďalej v texte). Jednotlivé krajiny tak majú možnosť uviesť, či sa na jednotlivých mechanizmoch zúčastňujú.

e)

Cieľom prehľadov o krajinách je identifikovať, ktorá organizácia sa zapája do ktorej príslušnej funkcie pobrežnej stráže v jednotlivých krajinách. Vzorový dokument prehľadov vznikol na základe konzultácie s odborníkmi nominovanými správnou radou agentúr a jednotlivé krajiny potom tieto vzorové dokumenty vyplnili.

a)

námorná bezpečnosť vrátane plavebno-prevádzkovej služby;

b)

služba pre námorné nehody a námornú pomoc;

c)

inšpekcia a kontrola rybolovu;

d)

kontrola námorných hraníc;

e)

námorná ochrana životného prostredia a reakcia v tejto oblasti;

f)

prevencia a potláčanie obchodovania s ľuďmi a prevádzačstva a s tým súvisiace presadzovanie práva v námornej oblasti;

g)

pátracie a záchranárske činnosti na mori;

h)

námorné monitorovanie a dozor;

i)

námorné colné činnosti;

j)

reakcia na nehody a katastrofy na mori;

k)

ochrana námornej dopravy, bezpečnosť lodí a prístavov.

a)

dohoda o úrovni poskytovaných služieb medzi agentúrami EFCA a EMSA, ktorá bola uzatvorená v roku 2012 a odvtedy sa pravidelne obnovuje a rozširuje. V súčasnosti sa automaticky každoročne obnovuje a zahŕňa poskytovanie špecializovaných integrovaných námorných služieb zo strany agentúry EMSA agentúre EFCA a mechanizmy týkajúce sa používania plavidiel zmluvne zabezpečených agentúrou EMSA používaných pri činnostiach agentúry EFCA. Takisto umožňuje agentúre EFCA využívať diaľkovo riadený letecký systém (ďalej len „RPAS“) agentúry EMSA pri činnostiach monitorovania a kontroly rybolovu a v rámci spolupráce pri reakcii na znečisťovanie;

b)

dohoda o úrovni poskytovaných služieb medzi agentúrami EMSA a Frontex, ktorá bola uzatvorená v roku 2013 a odvtedy sa pravidelne obnovuje a rozširuje. V súčasnosti je v platnosti na neobmedzený čas a zahŕňa poskytovanie špecializovaných námorných služieb zo strany agentúry EMSA na podporu európskeho systému hraničného dozoru pre agentúru Frontex a mechanizmus, na základe ktorého agentúra Frontex využíva RPAS agentúry EMSA pre činnosti kontroly hraníc;

c)

dohoda o úrovni poskytovaných služieb medzi agentúrami EFCA a Frontex v súvislosti s poskytovaním služieb na podporu činností EFCA vrátane služieb vzdušného dozoru a nasadenia námorných hliadkovacích plavidiel. Každoročne sa automaticky obnovuje;

d)

dohoda o úrovni poskytovaných služieb medzi agentúrami EFCA a Frontex v súvislosti s poskytovaním služieb hraničného dozoru v rámci európskeho systému hraničného dozoru. Každoročne sa automaticky obnovuje a pravidelne sa aktualizovala a menila.

a)

Terestriálny automatický identifikačný systém

Terestriálny automatický identifikačný systém (T-AIS) je systém námorného vysielania využívajúci prenos rádiových signálov s veľmi vysokou frekvenciou. Lode odosielajú správy, v ktorých sa uvádza identifikácia lode, poloha a kurz, ako aj informácie o náklade. V Európe sa výmena správ AIS vykonáva prostredníctvom systému SafeSeaNet (SSN).

b)

Systém Únie na výmenu námorných informácií (SafeSeaNet)

Systém Únie na výmenu námorných informácií (SSN) (5) je medzisektorový a cezhraničný systém na spoločné využívanie a výmenu informácií, ktorým sa poskytujú integrované námorné služby na účely námornej bezpečnosti, bezpečnostnej ochrany prístavov a námornej dopravy, ochrany životného prostredia na mori a efektívnosti námornej dopravy a prevádzky, ako aj situačnej informovanosti na mori a námorného dozoru. Systém prepája námorné orgány v rámci celej Európy prostredníctvom siete na výmenu námorných údajov. Súčasťou systému SSN sú informácie o plavidlách zo systému AIS, systémy povinného hlásenia (MRS), údaje o zastávkach v prístavoch, nebezpečnom a znečisťujúcom tovare, bezpečnosti, odpade a zvyškoch nákladu, ako aj informácie o udalostiach s vplyvom na bezpečnosť.

Agentúra EMSA zodpovedá za vývoj, prevádzku a údržbu ústredného systému SSN a spolupracuje s používateľmi na operatívnom základe.

c)

Satelitný AIS

Správy AIS o polohe môžu prijímať aj satelity. Výmenou informácií AIS cez satelity prostredníctvom komerčných poskytovateľov sa môže zvýšiť geografický dosah sledovania lodí; v takom prípade sa údaje poskytnú za menej ako hodinu.

Satelitné údaje AIS dostupné prostredníctvom agentúry EMSA, ktoré sa spoločne využívajú aj s agentúrami EFCA a Frontex, majú celosvetové pokrytie.

d)

Systém identifikácie a sledovania na veľkú vzdialenosť

Systém identifikácie a sledovania na veľkú vzdialenosť (LRIT) je celosvetový systém identifikácie a sledovania lodí na základe satelitnej komunikácie. Podľa predpisov Medzinárodnej námornej organizácie (IMO) osobné lode, nákladné lode (s hrubou priestornosťou najmenej 300 ton) a pohyblivé príbrežné vrtné jednotky pri medzinárodných plavbách odosielajú každých šesť hodín povinné správy o polohe. Agentúra EMSA prevádzkuje kooperatívne údajové centrum LRIT, prostredníctvom ktorého môžu používatelia z účastníckych krajín kooperatívneho údajového centra LRTI získať prístup k informáciám systému LRIT o lodiach, ktoré sa plavia pod ich vlajkou, a to po celom svete.

Členské štáty dostávajú povinné správy o polohe bezplatne, keďže súvisiace náklady hradí agentúra EMSA z rozpočtu EÚ. Je zavedený mechanizmus, na základe ktorého sa členské štáty môžu rozhodnúť pre bezplatné spoločné využívanie údajov o lodiach, ktoré sa plavia pod ich vlajkou, s inými členskými štátmi.

Okrem toho môžu používatelia z účastníckych krajín kooperatívneho údajového centra LRTI na požiadanie získať údaje týkajúce sa lodí pod akoukoľvek vlajkou smerujúcich do vôd EÚ alebo plaviacich sa vo vzdialenosti do 1 000 námorných míľ od vôd EÚ, v takomto prípade sa však účtuje poplatok.

e)

Námorné centrálne referenčné databázy EMSA

Agentúra EMSA spravuje viaceré námorné centrálne databázy. V súčasnosti je obzvlášť významná (aj v súvislosti s európskym prostredím jednotnej námornej platformy, EMSWe) centrálna databáza organizácií (COD), centrálna databáza nebezpečných materiálov (CHD) a centrálna databáza lodí (CSD).

V databáze COD sa ukladajú informácie týkajúce sa verejných organizácií, napríklad miestnych a vnútroštátnych orgánov zapojených do ekosystému SafeSeaNet. Pôvodným účelom databázy COD bolo slúžiť ako databáza pevninskej infraštruktúry na monitorovanie prevádzky (STMID), ktorou sa zjednodušuje a uľahčuje výmena informácií o úradoch a pobrežných staniciach určených členskými štátmi na základe článku 22 smernice 2002/59/ES, ktorou sa zriaďuje monitorovací a informačný systém Spoločenstva pre lodnú dopravu.

Databáza CSD môže slúžiť na krížovú kontrolu údajov o identite lodí (IMO, MMSI, názov, volací znak a vlajka), ktoré sú uložené vo vnútroštátnych databázach lodí alebo prijaté od oznamujúcich strán. Dostupné sú aj údaje o lodiach (napr. priestornosť, dĺžka, šírka), ak ich príslušné zainteresované strany uviedli. Databázu CSD prevádzkuje agentúra EMSA a táto databáza poskytuje spoločnú službu pre interných používateľov agentúry EMSA a pre všetky členské štáty.

Hlavným cieľom databázy CHD je zlepšenie kvality hlásení o nebezpečnom alebo znečisťujúcom tovare v systéme SafeSeaNet. Obsahuje úplný zoznam všetkých nebezpečných a znečisťujúcich tovarov, ktoré sa musia oznámiť na základe smernice 2002/59/ES, ktorou sa zriaďuje monitorovací a informačný systém Spoločenstva pre lodnú dopravu, v znení zmien (6). Poskytuje prístup aj k námornej databáze kariet chemických informácií (MAR-CIS), v ktorej sa uvádzajú súvisiace nebezpečenstvá a riziká nebezpečných a znečisťujúcich výrobkov. Databáza CHD je prístupná orgánom členských štátov, odvetviu a širokej verejnosti.

f)

Špecifické údaje a informácie o rybolove

V rámci plánov spoločného nasadenia a na základe medzinárodných záväzkov získava agentúra EFCA od príslušných orgánov členských štátov a od medzinárodných organizácií celý rad údajov a služieb súvisiacich s rybolovom.

Systém monitorovania plavidiel (VMS) je satelitný monitorovací systém, ktorý v pravidelných intervaloch poskytuje orgánom pre rybolov vlajkového štátu údaje o polohe, kurze a rýchlosti rybárskych plavidiel. V EÚ je používanie tohto systému povinné pre rybárske plavidlá s celkovou dĺžkou 12 metrov alebo viac (7).

Tieto rybárske plavidlá sú vybavené palubným terminálom znemožňujúcim neoprávnený zásah. Týmto terminálom sa prostredníctvom satelitu prijímajú údaje o polohe z globálneho navigačného satelitného systému (GNSS) a potom sa ním prostredníctvom satelitu vysielajú údaje VMS, a to zvyčajne každú hodinu alebo (najviac) dve hodiny, do pozemnej rádiokomunikačnej stanice, odkiaľ sa prenášajú ďalej do príslušného strediska monitorovania rybolovu. Systém je navrhnutý na úplne automatickú prevádzku bez toho, aby bol potrebný manuálny zásah.

Systém VMS slúži na kontrolu polohy rybárskeho plavidla takmer v reálnom čase a histórie jeho polohy s cieľom zabezpečiť súlad so záznamami o úlovku, podporovať vykonávanie právnych predpisov týkajúcich sa nezákonného, nenahláseného a neregulovaného rybolovu a poskytovať pomoc pri funkciách pobrežnej stráže. V rámci plánu spoločného nasadenia prijíma agentúra EFCA údaje VMS od všetkých členských štátov EÚ, ktoré sa podieľajú na jednotlivých plánoch spoločného nasadenia. Členské štáty zasielajú agentúre EFCA aj údaje VMS, ktoré prijali od plavidiel tretích krajín, ktoré sú oprávnené vykonávať rybolov v ich vodách.

Keďže agentúra EFCA koordinuje aj plány spoločného nasadenia v medzinárodných vodách, organizácie pre riadenie rybárstva odosielajú do systému VMS agentúry EFCA údaje z rybárskych plavidiel tretích krajín, ktoré v týchto oblastiach pôsobia.

Systém elektronického nahlasovania (ERS) slúži na automatickú výmenu údajov o rybolovných činnostiach. Rybárske plavidlá nahlasujú tieto údaje vnútroštátnym orgánom vlajkového štátu, pričom sa výmena týchto údajov uskutočňuje prostredníctvom systému ERS s využitím štandardného formátu a protokolu medzi vlajkovým štátom a inými stranami (pobrežný štát, štát vykonávajúci kontrolu, EFCA). Systém ERS sa používa pre rybárske denníky EÚ (vrátane vyhlásení o úlovkoch a o vykládke atď.), pričom agentúra EFCA prijíma údaje za vopred určený zoznam plavidiel.

a)

Služba námorného dozoru programu Copernicus

b)

Satelitné snímky radaru so syntetickou apertúrou (SAR)

Pri snímačoch SAR sa používajú mikrovlnné frekvencie na získavanie meraní spätného rozptylu z detegovaného povrchu pod snímačom (more alebo pevnina). Snímky možno získať bez ohľadu na poveternostné podmienky a oblačnosť, a to kedykoľvek počas dňa alebo noci.

Snímky SAR oceánu do veľkej miery závisia od zvlnenia morskej hladiny pôsobením vetra. Pomocou meraní výšky vĺn sa na výsledných snímkach zobrazujú prvky, ktoré kontrastujú s pozadím; napríklad plavidlá a iné umelé konštrukcie sa zobrazujú ako jasné body, zatiaľ čo úniky ropných látok alebo oblasti s veľmi slabým vetrom sa zobrazujú ako tmavé plochy.

c)

Optické satelitné snímky

Optické snímky poskytujú množstvo informácií v rôznych spektrálnych pásmach. Umožňujú jednoduchšiu interpretáciu záberov a identifikáciu objektov vďaka kombinácii frekvencií červenej, zelenej a modrej (RGB) a vyššieho kontrastu, vo veľmi vysokej miere však závisia od slnečného svetla a poveternostných podmienok. Optické snímače nedokážu zaznamenať snímky v noci ani pri oblačnosti.

d)

Služba monitorovania morského prostredia programu Copernicus (8)

e)

Oceánografické satelitné produkty

Niektoré družice Sentinel sú vyhradené na monitorovanie oceánov pomocou prístrojov, ako sú výškomery, rádiometre a optické prístroje s vyhradenými spektrálnymi pásmami. Tieto tri druhy snímačov (napríklad na palube družíc Sentinel3, Sentinel6) umožňujú referenčné pozorovania s cieľom odvodiť informácie o stave a fyzikálnych vlastnostiach oceánu, a to na účely predpovedí týkajúcich sa oceánu: prúdy, vlny, hladina mora, morský ľad, teplota, salinita. V spojení s mnohými zdrojmi optických snímok umožňujú aj pozorovanie biochemického obsahu na mori (a to vrátane súvisiacich predpovedí).

a)

Diaľkovo riadené letecké systémy

Služby diaľkovo riadených leteckých systémov (ďalej len „RPAS“) poskytujú pomoc pri operáciách námorného dozoru, pričom sa nimi poskytuje podpora orgánom zapojeným do plnenia funkcií pobrežnej stráže, ktoré vykonávajú členské štáty a agentúry EÚ, napríklad:

Systémy RPAS, ktoré slúžia ako doplnkový nástroj v celom reťazci dozoru, umožňujú dlhý čas letu (viac ako desať hodín v závislosti od systému). Umožňuje to monitorovanie rozsiahlych oblastí, pričom systém RPAS môže v prípade potreby zostať na určitom mieste vo dne aj v noci.

Súčasné portfólio systémov RPAS agentúry EMSA zahŕňa systémy umožňujúce vertikálny vzlet a pristátie (VTOL), ako aj systémy RPAS s pevnými krídlami, pričom niektoré z nich využívajú satelitnú komunikáciu, aby bolo možné vykonávať operácie mimo priameho rádiového kontaktu. Systémy VTOL RPAS sú obzvlášť užitočné pri operáciách v rámci kontroly rybolovu, monitorovania emisií lodí (pomocou sledovania oblaku výfukových plynov vypúšťaných loďou) a reakcie na znečistenie. V závislosti od maximálneho užitočného zaťaženia môžu systémy RPAS niesť rôzne snímače, napríklad optické a/alebo infračervené videokamery na vykonávanie dozoru cez deň/v noci, infračervené (IR) a/alebo radarové snímače na detekciu lodí a ropných škvŕn.

Živé videoprenosy a údaje získané prostredníctvom systémov RPAS sa distribuujú pomocou webového dátového centra RPAS, takže je k nim možný prístup z pracoviska a/alebo zo vzdialených lokalít. Tieto údaje sa spájajú s prehľadom o situácii na mori, ktorý je už dostupný prostredníctvom integrácie ďalších služieb námorného dozoru.

b)

Zdroje založené na lietadlách s posádkou

Služby založené na lietadlách s posádkou umožňujú okrem iného monitorovanie v reálnom čase so zameraním na predhraničné oblasti záujmu, pričom údaje o dozore sa sprístupňujú žiadateľom okamžite počas operácie.

Videoprenosy a prenosy informácií v reálnom čase, ktoré zabezpečujú snímače nainštalované na lietajúcej platforme, sa prenášajú priamo do monitorovacej miestnosti a do partnerských koordinačných centier v EÚ.

Hlavným cieľom je podpora vnútroštátnych orgánov členských štátov a štátov pridružených k schengenskému priestoru zapojených do funkcií pobrežnej stráže, agentúr EÚ a subjektov v rámci dozorných a monitorovacích činností v konkrétnej oblasti záujmu so zameraním na predhraničné oblasti EÚ.

Prostredníctvom viacúčelového vzdušného dozoru sa poskytuje podpora používateľom, ktorí vykonávajú:

Agentúry Frontex a EFCA poskytujú tieto služby prostredníctvom spoločnej medziinštitucionálnej rámcovej zmluvy.

a)

Meteorologické a oceánografické údaje

K dispozícii je celý rad meteorologických a oceánografických údajov, ktoré boli integrované do systémov EMSA. Sú to tieto súbory údajov:

b)

Doplnkové informácie týkajúce sa lodí a plavieb

Členské štáty si prostredníctvom systémov agentúry EMSA vymieňajú aj doplnkové údaje (informácie o lodiach, plavbách, inšpekciách a ďalšie súvisiace informácie). Okrem iného sem patria: údaje o inšpekciách a výstrahách v súvislosti s medzinárodnými predpismi alebo predpismi EÚ (THETIS, THETIS-EU); správy o vyšetrovaní nehôd (EMCIP); údaje o kvalifikácii námorníkov (STCW-IS); schválenia námorného vybavenia (MarED); oznámenia o príchode do prístavu a odchode z prístavu, o preprave nebezpečného tovaru a správy o udalostiach (SafeSeaNet).

a)

Algoritmy na automatizované monitorovanie správania (ABM)/služba na detekciu anomálií

Nástroje ABM analyzujú na základe algoritmov polohu lodí s cieľom zistiť špecifické správanie lode a upozorniť príslušného prevádzkovateľa. Doteraz vzniklo viac ako 20 algoritmov vrátane algoritmov pre vstup do oblasti záujmu, stret dvoch lodí na mori a priblíženie lode k pobrežiu. Všetky nástroje ABM si môže vybrať a nakonfigurovať priamo používateľ; prevádzkovatelia dostávajú výstrahy automaticky v reálnom čase prostredníctvom e-mailu alebo grafického používateľského rozhrania systému SafeSeaNet (SEG).

Nástroje ABM využíva stále viac členských štátov EÚ a orgánov v rôznych operačných kontextoch, napríklad v súvislosti s kontrolou rybolovu, kontrolou hraníc, bezpečnosťou, so zaistením bezpečnosti námornej dopravy, s ochranou pobrežia a ochranou životného prostredia.

Nástroje ABM sú dostupné členským štátom a agentúre EFCA prostredníctvom integrovaných námorných služieb (IMS) agentúry EMSA. Pridruženou platformou je SEG. Poskytujú sa aj agentúre Frontex na základe priameho prepojenia systémov prostredníctvom aplikácie na podávanie správ týkajúcich sa spoločných operácií (JORA). Na platforme Frontex sa uvádzajú ako služba na detekciu anomálií.

b)

Produkty s pridanou hodnotou založené na pozorovaní Zeme

Produkty s pridanou hodnotou poskytujú pomoc používateľom tým, že sa pomocou nich extrahujú obzvlášť hodnotné informácie zo základných obrazových produktov, čo umožňuje orgánom rýchlejšie, efektívnejšie a na vyššej úrovni analyzovať objekty, javy alebo činnosti na mori. Produkty s pridanou hodnotou sa môžu poskytovať ako vrstva nad pôvodnými satelitnými snímkami alebo ako osobitná vrstva informácií, napríklad ako vektorová vrstva, alebo ako predpoveď alebo opätovná klimatická analýza/prognóza. Medzi produkty s pridanou hodnotou, ktoré sa v súčasnosti ponúkajú používateľom, patrí:

Tieto produkty s pridanou hodnotou založené na pozorovaní Zeme sú dostupné členským štátom a agentúre EFCA prostredníctvom systému IMS agentúry EMSA. V čase ich používania môžu byť pre členské štáty a agentúru EFCA bezplatné, keďže ich náklady môžu byť hradené prostredníctvom služby námorného dozoru programu Copernicus s pomocou služby monitorovania morského prostredia programu Copernicus (12). Možno ich vizualizovať v rozhraní SEG a možno ich poskytovať aj agentúre Frontex na základe priameho prepojenia systémov prostredníctvom aplikácie JORA. Na platforme Frontex sa uvádzajú ako služba na detekciu plavidiel (VDS) a služba na detekciu činnosti.

c)

Korelácia medzi údajmi z pozorovania Zeme a údajmi nahlásenými plavidlami

V prípade plavidiel zistených na základe snímok SAR a optických snímok sa zistí korelácia s údajmi nahlásenými plavidlami (napr. s údajmi zo systémov AIS, LRIT a VMS). Možno tak získať prehľad o tom, ktoré plavidlá v danej oblasti hlásia údaje a ktoré nie. Tieto informácie sa zobrazujú v dvoch vektorových vrstvách:

Používateľom sa poskytnú len tie korelácie týkajúce sa informácií nahlásených plavidlom, pre ktoré im boli udelené príslušné prístupové práva.

a)

EFCA: Systém IMS agentúry EFCA poskytuje integrovaný obraz z hľadiska informovanosti o námornej situácii, ktorý je osobitne prispôsobený na kontrolu rybolovu, čím sa členským štátom poskytuje podpora pri činnostiach kontroly rybolovu. Je navrhnutý a vybudovaný prostredníctvom rozhrania SEG, ktoré vytvorila agentúra EMSA.

Systém IMS agentúry EFCA umožňuje v reálnom čase integrovať a zlučovať súbory údajov o polohe, ktoré sa získali prostredníctvom kanálov, ako je napríklad VMS, terestriálny a satelitný systém AIS, ako aj hlásenia LRIT a VDS a satelitné snímky poskytnuté službou námorného dozoru programu Copernicus.

V aplikácii je dostupné široké spektrum funkcií a referenčných súborov údajov a aplikácia môže poslúžiť pri špecifických úlohách kontroly rybolovu. Tieto úlohy sú rôzne, a to od monitorovania rybolovných činností vo vodách EÚ a regionálnych organizácií pre riadenie rybárstva (RFMO) až po poskytovanie dôveryhodného zdroja informácií o histórii pohybu plavidiel po celom svete (neobmedzuje sa len na rybárske plavidlá) na overenie osvedčení o úlovkoch v súvislosti s NNN rybolovom (nariadenie o nezákonnom, nenahlásenom a neregulovanom rybolove (13)).

Okrem toho sú k dispozícii pokročilé funkcie filtrovania a vyhľadávania vďaka začleneniu osobitných informácií týkajúcich sa rybolovu, pokiaľ ide o námorné hranice a rybolovné oblasti a, čo je ešte dôležitejšie, osobitné atribúty rybolovných činností rybárskych plavidiel, napríklad typy plavidiel podľa Organizácie OSN pre výživu a poľnohospodárstvo (FAO), typy výstroja, vonkajšie označenia podľa registra rybárskej flotily Únie a informácie o oprávnení na rybolov. K dispozícii je množstvo funkcií, napríklad:

b)

EMSA: SEG predstavuje hlavnú platformu pre väčšinu komunít používateľov, pokiaľ ide o vizualizáciu systému SafeSeaNet a integrovaných námorných služieb vrátane automatizovaného monitorovania správania. Na prístup k integrovaným námorným službám možno použiť online grafické používateľské rozhranie SEG, ktoré je dostupné na stolových počítačoch, laptopoch a mobilných zariadeniach (prostredníctvom aplikácie IMS). Tieto služby sú dostupné aj prostredníctvom rozhraní na priame prepojenie systémov, ktoré umožňujú, aby používatelia mohli zobraziť integrované údaje vo svojich vlastných systémoch a dostávať výstrahy pri vopred určených prípadoch týkajúcich sa dozoru.

Okrem toho je hlavnou platformou na spravovanie produktov v oblasti pozorovania Zeme dátové centrum pozorovania Zeme. V prípade prevádzkových údajov RPAS je hlavnou platformou dátové centrum RPAS.

c)

Frontex:

—

účel kurzu,

—

ciele kurzu a

—

cieľová skupina kurzu.

a)

vnútroštátne kontaktné miesta na ministerstvách a na strategickej úrovni s relevantnými kontaktnými údajmi, t. j. e-mail a telefón;

b)

ministerstvá/odbory/agentúry/organizácie zapojené do rôznych činností pobrežnej stráže spolu s adresou, kontaktnými údajmi (telefón a e-mail), ktoré možno používať nepretržite, a relevantným webovým sídlom, ak sa používa;

c)

v prehľade sa uvádza aj „vedúca“ organizácia, ktorá zodpovedá z jednotlivé činnosti pobrežnej stráže, ako aj každá ďalšia organizácia, ktorá má určitú rolu alebo úlohu v súvislosti s týmito činnosťami. Uvádza sa aj to, či a kedy dôjde k zmene tejto „vedúcej“ úlohy v závislosti od námornej oblasti/jurisdikcie (t. j. pobrežné vody, priľahlá zóna, výhradná hospodárska zóna a šíre more);

d)

zoznam rôznych regionálnych/medzinárodných organizácií, v ktorých je krajina účastníkom alebo v ktorých pôsobí.