EVROPSKÁ KOMISE
V Bruselu dne 14.7.2021
COM(2021) 559 final
PŘÍLOHY
návrhu nařízení Evropského parlamentu a Rady
o zavádění infrastruktury pro alternativní paliva a o zrušení směrnice Evropského parlamentu a Rady 2014/94/EU
{SEC(2021) 560 final} - {SWD(2021) 631 final} - {SWD(2021) 632 final} - {SWD(2021) 637 final} - {SWD(2021) 638 final}
PŘÍLOHA I
Podávání zpráv
Zpráva o pokroku uvedená v čl. 14 odst. 1 nařízení musí obsahovat alespoň tyto prvky:
1.stanovení cílů
a)prognózy zavedení vozidel k 31. prosinci 2025, 2030 a 2035 týkající se:
–lehkých silničních vozidel, samostatně vozidel na bateriový elektrický pohon, plug-in hybridní pohon a vodíkový pohon,
–těžkých silničních vozidel, samostatně vozidel na bateriový elektrický pohon a vodíkový pohon;
b)cíle k 31. prosinci 2025, 2030 a 2035 týkající se:
–elektrické dobíjecí infrastruktury pro lehká vozidla: počet dobíjecích stanic a výstupní výkon (klasifikace dobíjecích stanic podle přílohy III tohoto nařízení),
–rozvoje veřejně nepřístupných dobíjecích stanic pro lehká vozidla,
–elektrické dobíjecí infrastruktury pro těžká vozidla: počet dobíjecích stanic a výstupní výkon,
–rozvoje veřejně nepřístupných dobíjecích stanic pro těžká vozidla,
–vodíkových čerpacích stanic: počet čerpacích stanic, kapacita čerpacích stanic a poskytovaný konektor,
–LNG silničních čerpacích stanic: počet čerpacích stanic a kapacita stanic,
–LNG výdejních stojanů v námořních přístavech hlavní a globální sítě TEN-T, včetně umístění (přístavu) a kapacity na jeden přístav,
–dodávek elektřiny z pevniny v námořních přístavech hlavní a globální sítě TEN-T, včetně přesného umístění (přístavu) a kapacity každého zařízení v daném přístavu,
–dodávek elektřiny z pevniny ve vnitrozemských přístavech hlavní a globální sítě TEN-T, včetně umístění (přístavu) a kapacity,
–dodávek elektřiny pro letadla stojící na letišti, počet zařízení na jedno letiště hlavní a globální sítě TEN-T,
–dalších vnitrostátních obecných a specifických cílů, pro něž neexistují celounijní povinné vnitrostátní cíle. U infrastruktury pro alternativní paliva v přístavech, na letištích a na železnicích musí být uvedeno umístění a kapacita/velikost příslušného zařízení;
2.míra využití: u kategorií uvedených v bodě 1 písm. b) podávání zpráv o využívání zmíněné infrastruktury;
3.úroveň dosažení vnitrostátních specifických cílů stanovených pro zavádění alternativních paliv u různých druhů dopravy (silniční, železniční, vodní a letecké):
–úroveň dosažení cílů týkajících se zavádění infrastruktury uvedených v bodě 1 písm. b) pro všechny druhy dopravy, zejména pro elektrické dobíjecí stanice, elektrický silniční systém (je-li to relevantní), vodíkové čerpací stanice, dodávky elektřiny z pevniny v námořních a vnitrozemských přístavech, doplňování LNG v námořních přístavech hlavní sítě TEN-T, další infrastrukturu pro alternativní paliva v přístavech, dodávky elektřiny letadlům stojícím na letišti, jakož i pro vodíkové výdejní stojany a elektrické dobíjecí body určené pro vlaky,
–u dobíjecích bodů, s upřesněním poměru veřejné a soukromé infrastruktury,
–zavádění infrastruktury pro alternativní paliva v městských uzlech;
4.právní opatření: informace o právních opatřeních, která mohou sestávat z právních předpisů a správních opatření na podporu vytvoření infrastruktury pro alternativní paliva, mezi něž patří stavební povolení, povolení na parkovací místa, certifikace environmentálního profilu podniků a koncese na čerpací stanice;
5.informace o politických opatřeních na podporu provádění vnitrostátního rámce politiky, včetně:
–přímých pobídek k nákupu dopravních prostředků využívajících alternativní paliva nebo k budování infrastruktury,
–dostupnosti daňových pobídek na podporu dopravních prostředků využívajících alternativní paliva a příslušné infrastruktury,
–využívání veřejných zakázek k podpoře alternativních paliv, včetně společného zadávání zakázek,
–nefinančních pobídek na straně poptávky, například přednostního přístupu do oblastí s omezeným přístupem, předpisů o parkování a vyhrazených dopravních pruhů;
6.veřejná podpora zavádění a výroby, včetně:
–veřejných finančních prostředků každoročně přidělených na zavádění infrastruktury pro alternativní paliva, rozlišených podle druhu alternativního paliva a dopravy (silniční, železniční, vodní a letecká),
–veřejných finančních prostředků každoročně přidělených na podporu výrobních závodů pro technologie alternativních paliv, rozlišených podle druhu alternativního paliva a dopravy,
–posouzení jakýchkoliv zvláštních potřeb během počáteční fáze zavádění infrastruktur pro alternativní paliva;
7.výzkum, technologický rozvoj a demonstrace: veřejné finanční prostředky každoročně přidělené na podporu výzkumu, technologického rozvoje a demonstrací alternativních paliv, rozlišené podle druhu paliva a jeho původu, s rozlišením na fosilní a obnovitelné formy, a podle druhu dopravy.
PŘÍLOHA II
Technické specifikace
1.Technické specifikace pro dodávky elektřiny v silniční dopravě
1.1.Běžné dobíjecí body pro motorová vozidla: běžné dobíjecí body na střídavý proud pro elektrická vozidla musí být pro účely interoperability vybaveny alespoň zásuvkami nebo vozidlovými konektory typu 2, jak je popsáno v normě EN 62196-2:2017.
1.2.Vysoce výkonné dobíjecí body pro motorová vozidla:
–vysoce výkonné dobíjecí body na střídavý proud pro elektrická vozidla musí být pro účely interoperability vybaveny alespoň konektory typu 2, jak je popsáno v normě EN 62196-2:2017,
–vysoce výkonné dobíjecí body na stejnosměrný proud pro elektrická vozidla musí být pro účely interoperability vybaveny alespoň konektory kombinovaného nabíjecího systému typu Combo 2, jak je popsáno v normě EN 62196-3:2014.
1.3.Bezdrátové dobíjecí body pro motorová vozidla, jak je stanoveno v nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2021/ [.../...], kterým se doplňuje směrnice Evropského parlamentu a Rady 2014/94/EU, pokud jde o normy pro bezdrátové dobíjecí body pro motorová vozidla.
1.4.Dobíjecí body pro motorová vozidla kategorie L, jak je stanoveno v nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2019/1745.
1.5.Dobíjecí body pro elektrické autobusy, jak je stanoveno v nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2021/ [.../...], kterým se doplňuje směrnice Evropského parlamentu a Rady 2014/94/EU, pokud jde o normy pro bezdrátové dobíjecí body pro motorová vozidla.
1.6.Technické specifikace pro výměnu baterií u motorových vozidel.
1.7.Technické specifikace týkající se konektoru pro dobíjení těžkých vozidel (dobíjení stejnosměrným proudem).
1.8.Technické specifikace pro indukční statické bezdrátové dobíjení osobních automobilů a lehkých užitkových vozidel.
1.9.Technické specifikace pro indukční statické bezdrátové dobíjení těžkých vozidel.
1.10.Technické specifikace pro indukční dynamické bezdrátové dobíjení osobních automobilů a lehkých vozidel.
1.11.Technické specifikace pro indukční dynamické bezdrátové dobíjení těžkých vozidel.
1.12.Technické specifikace pro indukční statické bezdrátové dobíjení elektrických autobusů.
1.13.Technické specifikace pro indukční dynamické bezdrátové dobíjení elektrických autobusů.
1.14.Technické specifikace pro elektrický silniční systém týkající se nadzemního zdroje dynamického napájení prostřednictvím pantografového sběrače pro těžká vozidla.
1.15.Technické specifikace pro elektrický silniční systém týkající se pozemního zdroje dynamického napájení prostřednictvím vodivých kolejnic pro osobní automobily, lehká vozidla a těžká vozidla.
1.16.Technické specifikace pro výměnu baterií u motorových vozidel kategorie L.
1.17.Je-li to možné, technické specifikace pro výměnu baterií u osobních automobilů a lehkých vozidel.
1.18.Je-li to možné, technické specifikace pro výměnu baterií u těžkých vozidel.
1.19.Technické specifikace pro dobíjecí stanice za účelem zajištění přístupu uživatelům se zdravotním postižením.
2.Technické specifikace pro výměnu informací v ekosystému dobíjení elektrických vozidel
2.1.Technické specifikace týkající se komunikace mezi elektrickým vozidlem a dobíjecím bodem (komunikace vozidlo-síť).
2.2.Technické specifikace týkající se komunikace mezi dobíjecím bodem a řídicím systémem dobíjecího bodu (back-end komunikace).
2.3.Technické specifikace týkající se komunikace mezi provozovatelem dobíjecího bodu, poskytovateli služeb elektromobility a e-roamingovými platformami.
2.4.Technické specifikace týkající se komunikace mezi provozovatelem dobíjecího bodu a provozovateli distribuční soustavy.
3.Technické specifikace pro dodávky vodíku pro silniční dopravu
3.1.Venkovní vodíkové výdejní stojany vydávající plynný vodík používaný jako palivo v motorových vozidlech musí splňovat technické specifikace normy ISO/TS 20100 pro dodávky plynného vodíku jako paliva.
3.2.Čistota vodíku vydávaného vodíkovými výdejními stojany musí splňovat technické specifikace uvedené v normě ISO 14687:2019.
3.3.Vodíkové výdejní stojany musí používat algoritmy čerpání paliva a vybavení, které splňují příslušné specifikace normy ISO 19880-1:2020 pro dodávky plynného vodíku jako paliva.
3.4.Konektory pro motorová vozidla pro účely čerpání plynného vodíku musí splňovat normu ISO 17268:2020 Plynný vodík – Plnicí rozhraní pozemních vozidel.
3.5.Technické specifikace konektorů pro výdejní stojany vydávající plynný (stlačený) vodík pro těžká vozidla.
3.6.Technické specifikace konektorů pro výdejní stojany vydávající zkapalněný vodík pro těžká vozidla.
4.Technické specifikace pro dodávky elektřiny pro námořní dopravu a vnitrozemskou plavbu
4.1.Dodávka elektřiny z pevniny pro námořní lodě, včetně návrhu, instalace a zkoušení systémů, musí splňovat technické specifikace normy IEC/IEEE 80005-1:2019 pro vysokonapěťové a nízkonapěťové břehové přípojky.
4.2.Dodávky elektřiny z pevniny pro plavidla vnitrozemské plavby musí být v souladu s nařízením Komise v přenesené pravomoci (EU) 2019/1745.
4.3.Technické specifikace pro dobíjecí body umožňující námořním lodím dobíjení baterií elektřinou z pevniny, včetně interkonektivity a interoperability systémů pro námořní lodě.
4.4.Technické specifikace pro dobíjecí body umožňující plavidlům vnitrozemské plavby dobíjení baterií elektřinou z pevniny, včetně interkonektivity a interoperability systémů pro plavidla vnitrozemské plavby.
4.5.Technické specifikace pro komunikační rozhraní mezi přístavem a sítí v rámci automatizované dodávky elektřiny z pevniny a systémů dobíjení baterií pro námořní lodě.
4.6.Technické specifikace pro komunikační rozhraní mezi přístavem a sítí v rámci automatizované dodávky elektřiny z pevniny a systémů dobíjení baterií pro plavidla vnitrozemské plavby.
4.7.Je-li to možné, technické specifikace pro výměnu a dobíjení baterií plavidel vnitrozemské plavby na pevninských stanicích.
5.Technické specifikace pro doplňování vodíku pro námořní dopravu a vnitrozemskou plavbu
5.1.Technické specifikace pro výdejní stojany a doplňování plynného (stlačeného) vodíku pro námořní lodě na vodíkový pohon.
5.2.Technické specifikace pro výdejní stojany a doplňování plynného (stlačeného) vodíku pro plavidla vnitrozemské plavby na vodíkový pohon.
6.Technické specifikace pro doplňování methanolu pro námořní dopravu a vnitrozemskou plavbu
6.1.Technické specifikace pro výdejní stojany a doplňování obnovitelného methanolu pro námořní lodě poháněné methanolem.
6.2.Technické specifikace pro výdejní stojany a doplňování obnovitelného methanolu pro plavidla vnitrozemské plavby poháněná methanolem.
7.Technické specifikace pro doplňování amoniaku pro námořní dopravu a vnitrozemskou plavbu
7.1.Technické specifikace pro výdejní stojany a doplňování obnovitelného amoniaku pro námořní lodě poháněné amoniakem.
7.2.Technické specifikace pro výdejní stojany a doplňování obnovitelného amoniaku pro plavidla vnitrozemské plavby poháněná amoniakem.
8.Technické specifikace pro výdejní stojany se zemním plynem
8.1.Výdejní stojany se stlačeným zemním plynem (CNG) pro motorová vozidla musí být v souladu s nařízením Komise v přenesené pravomoci (EU) 2019/1745.
8.2.Konektory a nádoby pro CNG musí splňovat požadavky předpisu EHK OSN č. 110 (odkazujícího na ISO 14469:2017).
8.3.Výdejní stojany s LNG pro motorová vozidla musí být v souladu s nařízením Komise v přenesené pravomoci (EU) 2019/1745.
8.4.LNG výdejní stojany určené pro plavidla vnitrozemské plavby nebo námořní lodě musí být v souladu s nařízením Komise v přenesené pravomoci (EU) 2019/1745.
9.Technické specifikace týkající se označování paliv
9.1.Štítek „Paliva – Identifikace kompatibility vozidla – Grafické vyjádření informací pro spotřebitele“ musí být v souladu s normou EN 16942:2016+A1:2021.
9.2.„Identifikace kompatibility vozidel a infrastruktur – Grafické vyjádření informací pro zákazníky na dobíjecím místě pro elektromobily“ musí být v souladu s normou EN 17186.
9.3.Společná metodika pro srovnávání jednotkových cen alternativních paliv stanovená prováděcím nařízením Komise (EU) 2018/732.
PŘÍLOHA III
Požadavky na podávání zpráv o zavádění elektrických vozidel a dobíjecí infrastruktury
1.Členské státy musí své zprávy o zavádění elektrických vozidel rozčlenit takto:
–bateriová elektrická vozidla, samostatně pro kategorie M1, N1, M2/3 a N2/3
–plug-in hybridní vozidla, samostatně pro kategorie M1, N1, M2/3 a N2/3
2.Členské státy musí své zprávy o zavádění dobíjecích bodů rozčlenit takto:
|
Kategorie |
Dílčí kategorie |
Maximální výstupní výkon |
Definice podle článku 2 tohoto nařízení |
|
Kategorie 1 (střídavý proud) |
Dobíjecí bod
|
P < 7,4 kW |
Běžný dobíjecí bod |
|
Dobíjecí bod
|
7,4 kW ≤ P ≤ 22 kW |
||
|
Dobíjecí bod
|
P > 22 kW |
Vysoce výkonný dobíjecí bod |
|
|
Kategorie 2 (stejnosměrný proud) |
Dobíjecí bod se stejnosměrným proudem s pomalým dobíjením |
P < 50 kW |
|
|
Dobíjecí bod se stejnosměrným proudem s rychlým dobíjením |
50 kW ≤ P < 150 kW |
||
|
Úroveň 1 – dobíjecí bod se stejnosměrným proudem s velmi rychlým dobíjením |
150 kW ≤ P < 350 kW |
||
|
Úroveň 2 – dobíjecí bod se stejnosměrným proudem s velmi rychlým dobíjením |
P ≥ 350 kW |
3.Následující údaje musí být poskytovány samostatně pro dobíjecí infrastrukturu určenou pro lehká vozidla a těžká vozidla:
–počet dobíjecích bodů, který se vykazuje pro každou jednotlivou kategorii uvedenou v bodě 2,
–počet dobíjecích stanic podle stejné kategorizace jako u dobíjecích bodů,
–celkový agregovaný výstupní výkon dobíjecích stanic,
–počet stanic, které nejsou v provozu během 50 % dostupných dnů v daném roce.
PŘÍLOHA IV
Srovnávací tabulka
|
Směrnice 2014/94/EU |
Toto nařízení |
|
Článek 1 |
Článek 1 |
|
Čl. 2 odst. 1 |
Čl. 2 odst. 3 |
|
Článek 2 |
Článek 2 |
|
– |
Článek 3 |
|
– |
Článek 4 |
|
Článek 4 |
Článek 5 |
|
– |
Článek 6 |
|
– |
Článek 7 |
|
Čl. 6 odst. 4 |
Článek 8 |
|
– |
Článek 9 |
|
– |
Článek 10 |
|
Čl. 6 odst. 1 |
Článek 11 |
|
– |
Článek 12 |
|
Článek 3 |
Článek 13 |
|
Článek 10 |
Články 14, 15, 16 |
|
Článek 7 |
Článek 17 |
|
Článek 18 |
|
|
Článek 19 |
|
|
Článek 8 |
Článek 20 |
|
Článek 9 |
Článek 21 |
|
Článek 22 |
|
|
Článek 11 |
Článek 23 |
|
_ |
Článek 24 |
|
Článek 12 |
Článek 25 |
|
Článek 13 |
|