(1)

Nariadením (EÚ) 2017/625 sa stanovuje rámec úradných kontrol a iných úradných činností na overenie dodržiavania právnych predpisov Únie týkajúcich sa agropotravinového reťazca.

(2)

V článku 21 nariadenia (EÚ) 2017/625 sa stanovujú špecifické pravidlá pre úradné kontroly a opatrenia, ktoré majú prijať príslušné orgány v súvislosti s požiadavkami na dobré životné podmienky zvierat, vrátane tých, ktoré sú stanovené v nariadení Rady (ES) č. 1/2005 (2).

(3)

V tejto súvislosti Komisia vykonala v členských štátoch sériu auditov systémov dodržiavania ochrany dobrých životných podmienok zvierat počas prepravy do tretích krajín, ak sa na časť cesty použijú plavidlá na prepravu dobytka. Jedným z hlavných záverov auditov Komisie je, že spôsob, akým členské štáty vykonávajú inšpekcie nakladania a vykladania zvierat v súlade s článkom 20 uvedeného nariadenia, vo všeobecnosti nepostačuje na minimalizáciu rizika pre dobré životné podmienky zvierat, ktoré je s týmto druhom prepravy spojené.

(4)

Pri auditoch Komisie v členských štátoch sa zistili slabé miesta v systémoch dodržiavania pravidiel, pokiaľ ide o pohotovostné plány pre naliehavé prípady. Preto by príslušné orgány v mieste odchodu mali zabezpečiť, aby mal prepravca pohotovostný plán pre naliehavé prípady a aby daný pohotovostný plán spĺňal príslušné požiadavky.

(5)

Podľa smernice Európskeho parlamentu a Rady 2009/16/ES (3) majú všetky členské štáty s námornými prístavmi vykonávať inšpekcie štátnej prístavnej kontroly lodí, ktoré zastavia v ich prístavoch. Výsledky inšpekcií štátnej prístavnej kontroly, ako sú zistené nedostatky týkajúce sa vodotesnosti, vetrania, vztlaku alebo protipožiarneho vybavenia, môžu byť relevantné pre inšpekcie požadované v článku 20 ods. 1 nariadenia (ES) č. 1/2005. Preto treba, aby príslušný orgán zohľadnil výsledky týchto inšpekcií pri inšpekcii plavidiel na prepravu dobytka počas nakladania a vykladania.

(6)

Inšpektormi z príslušných orgánov, ktorí vykonávajú inšpekcie plavidiel na prepravu dobytka, sú väčšinou úradní veterinárni lekári. Samotná kvalifikácia veterinára však nepostačuje na kontrolu fungovania mechanických a riadiacich systémov plavidiel na prepravu dobytka, ktoré môžu ovplyvňovať dobré životné podmienky prepravovaných zvierat. Ako sa navrhuje v sieťovom dokumente (4), tímy vykonávajúce inšpekcie nakladania zásielok živých zvierat stanovené v článku 20 nariadenia (ES) 1/2005 by mali pozostávať z úradných veterinárnych lekárov a námorných expertov s primeranými odbornými znalosťami o daných mechanických a riadiacich systémoch a praktickými skúsenosťami s prevádzkou plavidiel na prepravu dobytka.

(7)

Ak sa zvieratá pri nakladaní a vykladaní kontrolujú na plavidlách na prepravu dobytka na výstupných miestach v námorných prístavoch, príslušné orgány by mali mať dostatok času na posúdenie, či plavidlá na prepravu dobytka spĺňajú podmienky stanovené v článku 20 nariadenia (ES) č. 1/2005 a v článku 21 ods. 2 písm. c) nariadenia (EÚ) 2017/625. Organizátor cesty by preto mal týmto príslušným orgánom poskytnúť relevantnú dokumentáciu aspoň päť pracovných dní pred dátumom inšpekcie alebo dátumom úradných kontrol plavidla na prepravu dobytka.

(8)

Príslušné orgány na výstupných miestach v námorných prístavoch by mali po naložení zvierat na plavidlo na prepravu dobytka vykonať aj fyzickú inšpekciu s cieľom overiť, či je rozmiestnenie zvierat v ohradách v súlade s vyhradeným priestorom stanoveným v kapitole VII prílohy I k nariadeniu (ES) č. 1/2005.

(9)

S cieľom vizuálne zdokumentovať stav plavidla na prepravu dobytka a zvierat určených na naloženie by inšpektori z príslušných orgánov mali zozbierať dôkazy v podobe fotografií alebo videí o akomkoľvek nedodržiavaní pravidiel na palube a akýchkoľvek ostatných prvkoch, ktoré by mohli negatívne ovplyvniť dobré životné podmienky zvierat. Tieto fotografie alebo videá by príslušné orgány mali uchovávať počas obdobia platnosti osvedčenia o schválení plavidla na prepravu dobytka,