Publicatieblad
van de Europese Unie
NL
L-serie
|
|
Publicatieblad |
NL L-serie |
|
2024/3098 |
16.12.2024 |
UITVOERINGSBESLUIT (EU) 2024/3098 VAN DE COMMISSIE
van 12 december 2024
tot vaststelling van de waarden voor de prestaties van fabrikanten en groepen fabrikanten van nieuwe personenauto’s en nieuwe lichte bedrijfsvoertuigen voor het kalenderjaar 2023 overeenkomstig Verordening (EU) 2019/631 van het Europees Parlement en de Raad
(Kennisgeving geschied onder nummer C(2024) 6468)
(Slechts de teksten in de Bulgaarse, de Deense, de Duitse, de Engelse, de Franse, de Hongaarse, de Italiaanse, de Kroatische, de Nederlandse, de Poolse, de Portugese, de Roemeense, de Spaanse en de Zweedse taal zijn authentiek)
(Voor de EER relevante tekst)
DE EUROPESE COMMISSIE,
Gezien het Verdrag betreffende de werking van de Europese Unie,
Gezien Verordening (EU) 2019/631 van het Europees Parlement en de Raad van 17 april 2019 tot vaststelling van CO2-emissienormen voor nieuwe personenauto’s en nieuwe lichte bedrijfsvoertuigen, en tot intrekking van Verordeningen (EG) nr. 443/2009 en (EU) nr. 510/2011 (1), en met name artikel 7, lid 5, tweede alinea, en artikel 9, lid 1,
Overwegende hetgeen volgt:
|
(1) |
Overeenkomstig Verordening (EU) 2019/631 moet de Commissie elk jaar de gemiddelde specifieke CO2-emissies en de specifieke emissiestreefcijfers vaststellen voor elke fabrikant of groep van fabrikanten die verantwoordelijk is voor nieuwe personenauto’s en nieuwe lichte bedrijfsvoertuigen die in de Unie worden geregistreerd. |
|
(2) |
De berekening van de gemiddelde specifieke CO2-emissies en de specifieke emissiestreefcijfers voor het kalenderjaar 2023 wordt gebaseerd op de gedetailleerde gegevens van de rapporterende autoriteiten betreffende de registraties van nieuwe personenauto’s en nieuwe lichte bedrijfsvoertuigen in de lidstaten in dat kalenderjaar. |
|
(3) |
Alle rapporterende autoriteiten hebben hun gegevens voor het kalenderjaar 2023 bij de Commissie ingediend. In sommige gevallen deden zij dit echter met een zekere vertraging ten opzichte van de uiterste indieningsdatum van 28 februari 2024. Indien uit de controle van de gegevens door de Commissie bleek dat bepaalde gegevens ontbraken of kennelijk onjuist waren, heeft de Commissie contact opgenomen met de betrokken rapporterende autoriteiten en heeft zij, met hun toestemming, de gegevens dienovereenkomstig aangepast of aangevuld. Indien met een rapporterende autoriteit geen overeenstemming kon worden bereikt, werden de door die rapporterende autoriteit doorgegeven voorlopige gegevens niet aangepast. |
|
(4) |
Op 10 juni 2024 heeft de Commissie de voorlopige gegevens gepubliceerd. Op 11 juni 2024 heeft de Commissie 103 fabrikanten van personenauto’s en 72 fabrikanten van lichte bedrijfsvoertuigen, alsmede de respectieve groepen, in kennis gesteld van de voorlopige berekeningen van hun gemiddelde specifieke CO2-emissies en hun specifieke emissiestreefcijfers voor het kalenderjaar 2023. |
|
(5) |
52 fabrikanten van personenauto’s en 38 fabrikanten van lichte bedrijfsvoertuigen hebben fouten in hun gegevens meegedeeld aan de Commissie overeenkomstig artikel 7, lid 5, eerste alinea, van Verordening (EU) 2019/631. De Commissie heeft de door de fabrikanten meegedeelde fouten en de redenen voor de correctie ervan gecontroleerd. |
|
(6) |
Voor twee fabrikanten van personenauto’s en één fabrikant van lichte bedrijfsvoertuigen vielen alle in het voorlopige gegevensbestand gerapporteerde voertuigen buiten het toepassingsgebied van Verordening (EU) 2019/631 en zij zijn derhalve niet in dit besluit opgenomen. |
|
(7) |
Als gevolg daarvan kon de Commissie de waarden vaststellen met betrekking tot de prestaties van 101 fabrikanten van personenauto’s en 71 fabrikanten van lichte bedrijfsvoertuigen voor het kalenderjaar 2023. |
|
(8) |
Overeenkomstig artikel 2, lid 4, van Verordening (EU) 2019/631 zijn fabrikanten die, samen met alle met hen verbonden ondernemingen, in het voorgaande kalenderjaar verantwoordelijk waren voor minder dan 1 000 nieuwe registraties van personenauto’s in de Unie of minder dan 1 000 nieuwe registraties van lichte bedrijfsvoertuigen in de Unie, vrijgesteld van een specifiek emissiestreefcijfer. Aangezien door die fabrikanten geregistreerde voertuigen binnen het toepassingsgebied van de verordening vallen, is het passend hun gemiddelde specifieke CO2-emissies en het aantal geregistreerde nieuwe personenauto’s en nieuwe lichte bedrijfsvoertuigen waarvoor die fabrikanten verantwoordelijk zijn, te berekenen en aan te geven. |
|
(9) |
Gegevens die overeenkomstig artikel 6, lid 2, van Uitvoeringsverordening (EU) 2021/392 van de Commissie (2) foutcode B hebben gekregen, moeten worden opgenomen in de berekening van de specifieke emissiedoelstellingen en de gemiddelde specifieke CO2-emissies, aangezien de voertuigen correct aan een fabrikant konden worden toegeschreven. Aangezien fabrikanten deze voertuigen echter niet volledig kunnen identificeren, is het passend een foutmarge toe te passen bij het bepalen van de afstand tot het streefcijfer van de betrokken fabrikant, hetgeen de positie van de fabrikant ten aanzien van zijn specifieke emissiestreefcijfer verbetert. |
|
(10) |
Indien de afstand tot het streefcijfer van een fabrikant of een groep van fabrikanten groter is dan nul, wordt een bijdrage voor overtollige emissies opgelegd overeenkomstig artikel 8 van Verordening (EU)2019/631. Dit is het geval voor drie fabrikanten van personenauto’s en één fabrikant van lichte bedrijfsvoertuigen, |
HEEFT HET VOLGENDE BESLUIT VASTGESTELD:
Artikel 1
1. De waarden voor de prestaties van fabrikanten en groepen van fabrikanten van nieuwe personenauto’s, zoals bedoeld in artikel 9, leden 1 en 2, van Verordening (EU) 2019/631, met betrekking tot het kalenderjaar 2023, zijn gespecificeerd in bijlage I bij dit besluit.
2. De waarden voor de prestaties van fabrikanten en groepen van fabrikanten van nieuwe lichte bedrijfsvoertuigen, zoals bedoeld in artikel 9, leden 1 en 2, van Verordening (EU) 2019/631, met betrekking tot het kalenderjaar 2023, zijn gespecificeerd in bijlage II bij dit besluit.
Artikel 2
Dit besluit is gericht tot de volgende individuele fabrikanten en overeenkomstig artikel 6 van Verordening (EU) 2019/631 gevormde groepen van fabrikanten:
|
1) |
|
|
2) |
|
|
3) |
|
|
4) |
|
|
5) |
|
|
6) |
|
|
7) |
|
|
8) |
|
|
9) |
|
|
10) |
|
|
11) |
|
|
12) |
|
|
13) |
|
|
14) |
|
|
15) |
|
|
16) |
|
|
17) |
|
|
18) |
|
|
19) |
|
|
20) |
|
|
21) |
|
|
22) |
|
|
23) |
|
|
24) |
|
|
25) |
|
|
26) |
|
|
27) |
|
|
28) |
|
|
29) |
|
|
30) |
|
|
31) |
|
|
32) |
|
|
33) |
|
|
34) |
|
|
35) |
|
|
36) |
|
|
37) |
|
|
38) |
|
|
39) |
|
|
40) |
|
|
41) |
|
|
42) |
|
|
43) |
|
|
44) |
|
|
45) |
|
|
46) |
|
|
47) |
|
|
48) |
|
|
49) |
|
|
50) |
|
|
51) |
|
|
52) |
|
|
53) |
|
|
54) |
|
|
55) |
|
|
56) |
|
|
57) |
|
|
58) |
|
|
59) |
|
|
60) |
|
|
61) |
|
|
62) |
|
|
63) |
|
|
64) |
|
|
65) |
|
|
66) |
|
|
67) |
|
|
68) |
|
|
69) |
|
|
70) |
|
|
71) |
|
|
72) |
|
|
73) |
|
|
74) |
|
|
75) |
|
|
76) |
|
|
77) |
|
|
78) |
|
|
79) |
|
|
80) |
|
|
81) |
|
|
82) |
|
|
83) |
|
|
84) |
|
|
85) |
|
|
86) |
|
|
87) |
|
|
88) |
|
|
89) |
|
|
90) |
|
|
91) |
|
|
92) |
|
|
93) |
|
|
94) |
|
|
95) |
|
|
96) |
|
|
97) |
|
|
98) |
|
|
99) |
|
|
100) |
|
|
101) |
|
|
102) |
|
|
103) |
|
|
104) |
|
|
105) |
|
|
106) |
|
|
107) |
|
|
108) |
|
|
109) |
|
|
110) |
|
|
111) |
|
|
112) |
|
|
113) |
|
|
114) |
|
|
115) |
|
|
116) |
|
|
117) |
|
|
118) |
|
|
119) |
|
|
120) |
|
|
121) |
|
|
122) |
|
|
123) |
|
|
124) |
|
|
125) |
|
|
126) |
|
|
127) |
|
|
128) |
|
|
129) |
|
|
130) |
|
|
131) |
|
|
132) |
|
|
133) |
|
|
134) |
|
|
135) |
|
|
136) |
|
|
137) |
|
|
138) |
|
|
139) |
|
|
140) |
|
|
141) |
|
|
142) |
|
|
143) |
|
Gedaan te Brussel, 12 december 2024.
Voor de Commissie
Wopke HOEKSTRA
Lid van de Commissie
(1) PB L 111 van 25.4.2019, blz. 13, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2019/631/oj.
(2) Uitvoeringsverordening (EU) 2021/392 van de Commissie van 4 maart 2021 betreffende de monitoring en rapportering van gegevens met betrekking tot de CO2-emissies van personenauto’s en lichte bedrijfsvoertuigen overeenkomstig Verordening (EU) 2019/631 van het Europees Parlement en de Raad en tot intrekking van de Uitvoeringsverordeningen (EU) nr. 1014/2010, (EU) nr. 293/2012, (EU) 2017/1152 en (EU) 2017/1153 van de Commissie (PB L 77 van 5.3.2021, blz. 8, ELI: https://eur-lex.europa.eu/eli/reg_impl/2021/392/oj).
BIJLAGE I
PRESTATIES VAN FABRIKANTEN VAN NIEUWE PERSONENAUTO’S
Tabel 1
Waarden voor de prestaties van individuele fabrikanten van nieuwe personenauto’s in het kalenderjaar 2023 overeenkomstig artikel 9 van Verordening (EU) 2019/631
|
A |
B |
C |
D |
E |
F |
G |
H |
I |
|
Naam fabrikant |
Groepen Afwijkingen Vrijstellingen |
Totaal aantal nieuwe registraties |
Gemiddelde massa in rijklare toestand |
Gemiddelde specifieke CO2-emissies |
Specifiek emissiestreefcijfer |
Afstand tot het streefcijfer |
CO2-besparingen die het gevolg zijn van eco-innovaties |
Foutmarge |
|
ALFA ROMEO SPA |
P9 |
46 696 |
1 702,35 |
134,304 |
122,126 |
12,178 |
2,154 |
0 |
|
ALPINA BURKARD BOVENSIEPEN GMBH E CO KG |
DMD |
883 |
2 107,70 |
231,365 |
|
|
0 |
|
|
ANHUI JIANGHUAI AUTOMOBILE GROUP CORP LTD |
DMD |
256 |
1 757,09 |
0,000 |
|
|
0 |
|
|
ASTON MARTIN LAGONDA LTD |
DMD |
1 117 |
2 080,87 |
304,276 |
|
|
0 |
|
|
AUDI AG |
P11 |
550 254 |
1 742,53 |
118,882 |
129,523 |
–10,641 |
1,313 |
0 |
|
AUDI HUNGARIA ZRT |
P11 |
3 023 |
1 454,37 |
173,525 |
109,081 |
64,444 |
0 |
0 |
|
AUDI SPORT GMBH |
P11 |
19 937 |
1 838,58 |
232,943 |
120,716 |
112,227 |
0,075 |
0 |
|
AUTOMOBILE DACIA SA |
P8 |
379 851 |
1 187,18 |
98,686 |
103,622 |
–4,938 |
2,225 |
0,002 |
|
AUTOMOBILES CITROEN |
P9 |
205 071 |
1 162,82 |
123,197 |
114,140 |
9,057 |
2,850 |
0 |
|
AUTOMOBILES PEUGEOT |
P9 |
134 866 |
1 567,76 |
123,302 |
130,654 |
–7,353 |
2,151 |
0,001 |
|
AUTOMOBILI LAMBORGHINI SPA |
P11 |
986 |
1 996,35 |
314,391 |
123,647 |
190,744 |
0,515 |
0 |
|
BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG |
P1 |
704 597 |
1 805,85 |
99,471 |
128,927 |
–29,456 |
1,430 |
0 |
|
BENTLEY MOTORS LTD |
P11 |
1 695 |
2 442,24 |
269,434 |
142,761 |
126,673 |
1,778 |
0 |
|
BMW M GMBH |
P1 |
17 903 |
2 078,04 |
201,103 |
122,806 |
78,297 |
1,895 |
0 |
|
BRILLIANCE SHINERAY CHONGQING AUTOMOBILE CO LTD |
DMD |
662 |
1 641,07 |
184,831 |
|
|
0 |
|
|
BUGATTI AUTOMOBILES SAS |
D |
3 |
2 070,00 |
515,333 |
550,000 |
–34,667 |
0 |
0 |
|
BUGATTI RIMAC DOO |
|
3 |
2 375,00 |
0,000 |
148,130 |
– 148,130 |
0 |
0 |
|
BYD AUTO INDUSTRY COMPANY LIMITED |
|
14 693 |
1 908,01 |
0,000 |
132,579 |
– 132,579 |
0 |
0 |
|
CATERHAM CARS LIMITED |
DMD |
134 |
655,15 |
133,597 |
|
|
0 |
|
|
CHERY AUTOMOBILE CO LTD |
DMD |
180 |
1 498,00 |
171,028 |
|
|
0 |
|
|
CHINA FAW GROUP CO LTD |
|
350 |
2 702,21 |
0,000 |
159,026 |
– 159,026 |
0 |
0 |
|
DFSK MOTOR CO LTD |
|
1 520 |
1 634,49 |
129,876 |
112,432 |
17,444 |
0 |
0 |
|
DONGFENG LIUZHOU MOTOR CO LTD |
|
8 |
2 025,00 |
0,000 |
136,475 |
– 136,475 |
0 |
0 |
|
DONGFENG MOTOR CORPORATION |
|
83 |
2 419,07 |
0,000 |
149,598 |
– 149,598 |
0 |
0 |
|
DONKERVOORT AUTOMOBIELEN BV |
DMD |
17 |
891,47 |
194,059 |
|
|
0 |
|
|
DR AUTOMOBILES SRL |
D |
34 090 |
1 395,16 |
156,105 |
162,613 |
–6,508 |
0 |
0 |
|
DR ING HCF PORSCHE AG |
P11 |
67 843 |
2 013,16 |
174,574 |
134,787 |
39,787 |
1,032 |
0 |
|
EURASIA MOTOR COMPANY SRL |
DMD |
866 |
1 425,82 |
151,936 |
|
|
0 |
|
|
FABBRICA DALLARA SRL |
DMD |
34 |
1 010,00 |
224,235 |
|
|
0 |
|
|
FCA US LLC |
P9 |
43 711 |
1 603,61 |
116,547 |
122,465 |
–5,919 |
1,472 |
0,001 |
|
FERRARI SPA |
D |
3 597 |
1 793,01 |
243,603 |
292,000 |
–48,407 |
0 |
0,010 |
|
FISKER AUTOMOTIVE INC |
P4/D |
1 563 |
2 529,00 |
0,000 |
135,162 |
– 135,162 |
0 |
0 |
|
FORD MOTOR COMPANY |
P2 |
2 440 |
1 859,49 |
265,293 |
112,519 |
152,772 |
1,340 |
0,002 |
|
FORD MOTOR COMPANY OF AUSTRALIA PTY LIMITED |
P2 |
1 |
2 474,00 |
315,000 |
150,353 |
164,647 |
0 |
0 |
|
FORD-WERKE GMBH |
P2 |
387 217 |
1 574,14 |
114,499 |
123,999 |
–9,501 |
2,339 |
0,001 |
|
GENERAL MOTORS HOLDINGS LLC |
D |
1 296 |
1 776,30 |
260,030 |
253,000 |
7,030 |
0 |
0 |
|
GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED |
P4/D |
5 400 |
1 639,22 |
0,218 |
135,162 |
– 134,944 |
0 |
0 |
|
HONDA MOTOR CO LTD |
|
33 550 |
1 524,56 |
115,883 |
120,413 |
–4,530 |
1,071 |
0 |
|
HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE TICARET AS |
P3 |
140 190 |
1 096,54 |
119,274 |
96,373 |
22,901 |
1,680 |
0 |
|
HYUNDAI MOTOR COMPANY |
P3 |
107 124 |
1 720,00 |
84,710 |
124,241 |
–39,534 |
0,635 |
0,003 |
|
HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH SRO |
P3 |
196 951 |
1 586,24 |
107,382 |
117,681 |
–10,303 |
1,512 |
0,004 |
|
INEOS AUTOMOTIVE LIMITED |
DMD |
1 309 |
2 794,34 |
313,043 |
|
|
0 |
|
|
IVECO SPA |
DMD |
11 |
2 737,55 |
137,545 |
|
|
0 |
|
|
JAGUAR LAND ROVER LIMITED |
D |
64 727 |
2 351,53 |
134,672 |
158,967 |
–24,309 |
1,131 |
0,014 |
|
JIANGLING MOTOR HOLDING CO LTD |
|
783 |
1 845,10 |
0,000 |
109,872 |
– 109,872 |
0 |
0 |
|
JIANGXI JIANGLING GROUP ELECTRIC VEHICLE CO LTD |
|
5 |
1 675,00 |
0,000 |
124,820 |
– 124,820 |
0 |
0 |
|
KG MOBILITY CORPORATION |
P4/D |
16 379 |
1 599,67 |
177,174 |
135,162 |
41,998 |
0 |
0,014 |
|
KIA CORPORATION |
P5 |
230 795 |
1 410,81 |
85,486 |
110,661 |
–25,177 |
1,064 |
0,002 |
|
KIA SLOVAKIA SRO |
P5 |
220 366 |
1 542,76 |
118,398 |
114,781 |
3,616 |
1,731 |
0,001 |
|
KOENIGSEGG AUTOMOTIVE AB |
DMD |
3 |
1 666,67 |
400,333 |
|
|
0 |
|
|
KTM AG |
DMD |
18 |
1 250,00 |
214,000 |
|
|
0 |
|
|
LANZHOU ZHIDOU ELECTRIC VEHICLE CO LTD |
DMD |
498 |
865,30 |
0,000 |
|
|
0 |
|
|
LEAPMOTOR AUTOMOBILE CO LTD |
|
536 |
1 278,00 |
0,000 |
111,600 |
– 111,600 |
0 |
0 |
|
LEEH GROUP KFT |
DMD |
1 |
985,00 |
0,000 |
|
|
0 |
|
|
LOTUS CARS LIMITED |
|
458 |
1 570,28 |
257,170 |
100,311 |
156,859 |
0 |
0 |
|
LUCID USA INC |
DMD |
118 |
2 424,88 |
0,000 |
|
|
0 |
|
|
MAGYAR SUZUKI CORPORATION LTD |
P10 |
90 341 |
1 311,14 |
121,318 |
112,992 |
8,313 |
2,777 |
0,013 |
|
MAHINDRA & MAHINDRA LTD |
D |
655 |
1 190,00 |
155,977 |
162,000 |
–6,023 |
0 |
0 |
|
MANUFACTURE ALPINE DIEPPE JEAN REDELE |
P8 |
3 608 |
1 181,31 |
153,669 |
96,872 |
56,797 |
1,245 |
0 |
|
MASERATI SPA |
D |
6 346 |
1 987,26 |
215,054 |
258,000 |
–42,946 |
2,691 |
0 |
|
MAZDA MOTOR CORPORATION |
P6 |
130 827 |
1 563,77 |
116,421 |
119,391 |
–2,970 |
0,687 |
0 |
|
MAZDA MOTOR LOGISTICS EUROPE NV |
P6 |
16 164 |
1 429,41 |
128,391 |
115,962 |
12,429 |
1,025 |
0 |
|
MCLAREN AUTOMOTIVE LIMITED |
DMD |
200 |
1 555,15 |
195,290 |
|
|
0 |
|
|
MERCEDES-AMG GMBH |
P7 |
39 |
1 667,44 |
274,256 |
112,367 |
161,889 |
0 |
0 |
|
MERCEDES-BENZ AG |
P7 |
600 186 |
1 924,48 |
109,720 |
128,372 |
–18,654 |
0,479 |
0,002 |
|
MITSUBISHI MOTORS CORPORATION |
P8 |
8 034 |
1 975,00 |
46,000 |
126,814 |
–80,814 |
0 |
0 |
|
MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD |
P8 |
21 958 |
954,39 |
115,097 |
91,606 |
23,491 |
1,209 |
0 |
|
MOKE INTERNATIONAL LIMITED |
DMD |
3 |
831,00 |
0,000 |
|
|
0 |
|
|
MORGAN TECHNOLOGIES LTD |
DMD |
144 |
1 146,77 |
156,250 |
|
|
0 |
|
|
NANJING GOLDEN DRAGON BUS CO LTD |
DMD |
174 |
1 956,72 |
0,000 |
|
|
0 |
|
|
NEXT E.GO MOBILE SE |
DMD |
3 |
1 273,00 |
0,000 |
|
|
0 |
|
|
NIO CO LTD |
|
2 398 |
2 375,49 |
0,000 |
148,146 |
– 148,146 |
0 |
0 |
|
NISSAN AUTOMOTIVE EUROPE SAS |
P8 |
202 904 |
1 545,72 |
118,851 |
122,914 |
–4,063 |
1,718 |
0 |
|
OPEL AUTOMOBILE GMBH |
P9 |
78 279 |
1 436,89 |
120,260 |
121,470 |
–1,212 |
2,507 |
0,002 |
|
PAGANI AUTOMOBILI SPA |
DMD |
1 |
1 485,00 |
342,000 |
|
|
0 |
|
|
POLESTAR PERFORMANCE AB |
|
22 809 |
2 093,10 |
0,000 |
138,743 |
– 138,743 |
0 |
0 |
|
RENAULT SAS |
P8 |
817 252 |
1 399,43 |
109,895 |
111,190 |
–1,296 |
2,115 |
0,001 |
|
RENAULT TRUCKS |
DMD |
461 |
2 116,06 |
188,337 |
|
|
2,177 |
|
|
ROLLS-ROYCE MOTOR CARS LTD |
P1 |
408 |
2 736,45 |
336,784 |
146,098 |
190,686 |
0 |
0 |
|
SAIC MAXUS AUTOMOTIVE CO LTD |
|
982 |
2 012,39 |
0,000 |
122,953 |
– 122,953 |
0 |
0 |
|
SAIC MOTOR CORPORATION LTD |
|
150 149 |
1 581,41 |
70,157 |
111,713 |
–41,556 |
0 |
0 |
|
SEAT SA |
P11 |
376 596 |
1 452,89 |
115,778 |
115,895 |
–0,117 |
2,037 |
0 |
|
SECMA SAS |
DMD |
64 |
687,06 |
139,344 |
|
|
0 |
|
|
SERES AUTO CO LTD |
|
184 |
2 408,29 |
0,000 |
149,239 |
– 149,239 |
0 |
0 |
|
SKODA AUTO AS |
P11 |
589 307 |
1 494,37 |
114,348 |
118,832 |
–4,489 |
1,686 |
0,005 |
|
SMART AUTOMOBILE CO LTD |
P7 |
9 741 |
1 901,82 |
0,000 |
132,373 |
– 132,374 |
0 |
0,001 |
|
STELLANTIS AUTO SAS |
P9 |
908 625 |
1 370,39 |
95,432 |
121,375 |
–25,943 |
2,073 |
0 |
|
STELLANTIS EUROPE SPA |
P9 |
456 376 |
1 221,45 |
93,355 |
109,136 |
–15,781 |
1,539 |
0 |
|
SUBARU CORPORATION |
P10 |
16 127 |
1 687,81 |
167,658 |
123,263 |
44,385 |
0,827 |
0,010 |
|
SUZUKI MOTOR CORPORATION |
P10 |
67 669 |
1 021,21 |
108,470 |
100,291 |
8,179 |
2,685 |
0 |
|
TESLA INC |
|
308 361 |
1 992,23 |
0,000 |
114,771 |
– 114,771 |
0 |
0 |
|
TOYOTA MOTOR CORPORATION |
P10 |
301 678 |
1 354,56 |
99,633 |
114,149 |
–14,520 |
0,644 |
0,004 |
|
TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA |
P10 |
454 495 |
1 455,22 |
111,295 |
121,802 |
–10,510 |
0,908 |
0,003 |
|
VINFAST TRADING AND PRODUCTION JOINT STOCK COMPANY |
DMD |
10 |
2 562,50 |
0,000 |
|
|
0 |
|
|
VOLKSWAGEN AG |
P11 |
1 136 853 |
1 531,73 |
114,885 |
120,216 |
–5,333 |
1,341 |
0,002 |
|
VOLVO CAR CORPORATION |
|
230 063 |
1 993,14 |
72,927 |
133,949 |
–61,029 |
0,518 |
0,007 |
|
WUHAN LOTUS CAR CO LTD |
|
527 |
2 628,78 |
0,000 |
156,581 |
– 156,581 |
0 |
0 |
|
YUDO AUTO CO LTD |
DMD |
101 |
1 375,00 |
0,000 |
|
|
0 |
|
|
ZHAOQING XIAOPENG INVESTMENT OF NEW ENERGY CO LTD |
DMD |
2 191 |
2 350,89 |
0,000 |
|
|
0 |
|
|
ZHEJIANG GEELY AUTOMOBILE CO LTD |
|
22 336 |
1 956,73 |
23,967 |
134,202 |
– 110,235 |
0 |
0 |
|
ZHEJIANG HAOQING AUTOMOBILE MANUFACTURING CO LTD |
|
49 |
1 737,55 |
0,000 |
126,903 |
– 126,903 |
0 |
0 |
Tabel 2
Waarden voor de prestaties van groepen van fabrikanten van nieuwe personenauto’s in het kalenderjaar 2023 overeenkomstig artikel 9 van Verordening (EU) 2019/631
|
A |
B |
C |
D |
E |
F |
G |
H |
I |
J |
|
Naam van de groep |
Groepen |
Totaal aantal nieuwe registraties |
Gemiddelde massa in rijklare toestand |
Gemiddelde specifieke CO2-emissies |
Specifiek emissiestreefcijfer |
Afstand tot het streefcijfer |
CO2-besparingen die het gevolg zijn van eco-innovaties |
Foutmarge |
WLTP-specifiek emissiereferentiestreefcijfer |
|
BMW |
P1 |
722 908 |
1 813,11 |
102,122 |
128,605 |
–26,483 |
1,440 |
0 |
|
|
FORD |
P2 |
389 658 |
1 575,93 |
115,444 |
123,415 |
–7,972 |
2,333 |
0,001 |
|
|
HYUNDAI MOTOR EUROPE |
P3 |
444 265 |
1 463,97 |
105,668 |
112,615 |
–6,949 |
1,353 |
0,002 |
|
|
KG MOBILITY GREAT WALL MOTOR |
P4/D |
23 342 |
1 671,05 |
124,373 |
135,162 |
–10,809 |
0,000 |
0,020 |
|
|
KIA |
P5 |
451 161 |
1 475,26 |
101,562 |
112,673 |
–11,113 |
1,389 |
0,002 |
|
|
MAZDA |
P6 |
146 991 |
1 549,00 |
117,738 |
118,597 |
–0,859 |
0,723 |
0 |
115,755 |
|
MERCEDES-BENZ AG |
P7 |
609 966 |
1 924,10 |
107,979 |
128,289 |
–20,312 |
0,471 |
0,002 |
|
|
RENAULT-NISSAN-MITSUBISHI |
P8 |
1 433 607 |
1 359,76 |
108,023 |
110,779 |
–2,757 |
2,061 |
0,001 |
|
|
STELLANTIS |
P9 |
1 873 624 |
1 342,09 |
102,470 |
118,275 |
–15,806 |
2,040 |
0,001 |
|
|
SUBARU-SUZUKI-TOYOTA |
P10 |
930 310 |
1 381,05 |
109,259 |
117,875 |
–8,623 |
1,131 |
0,007 |
116,691 |
|
VOLKSWAGEN |
P11 |
2 746 494 |
1 569,90 |
118,255 |
121,486 |
–3,232 |
1,487 |
0,001 |
|
Toelichting bij de tabellen 1 en 2:
Voor alle berekeningen die aan de in deze tabellen vermelde waarden ten grondslag liggen, zijn alleen die voertuigen in aanmerking genomen waarvoor zowel de waarden voor de specifieke CO2-emissies als de massa in rijklare toestand zijn gerapporteerd.
Voor een individuele fabrikant die in het kalenderjaar 2023 lid is van een groep van fabrikanten, zijn de in tabel 1 vermelde waarden die welke zouden zijn toegepast indien de fabrikant geen lid van een groep was geweest.
Kolom A:
Tabel 1: “Naam fabrikant”: de naam van de fabrikant zoals door de betrokken fabrikant aan de Commissie meegedeeld of, wanneer een dergelijke mededeling niet heeft plaatsgevonden, de door de rapporterende autoriteit meegedeelde naam.
Tabel 2: “Naam van de groep”: de door de beheerder van de groep meegedeelde naam van de groep.
Kolom B:
“D”: voor het kalenderjaar 2023 is uit hoofde van artikel 10, lid 3, van Verordening (EU) 2019/631 een afwijking toegekend (fabrikant van kleine aantallen).
“ND”: voor het kalenderjaar 2023 is uit hoofde van artikel 10, lid 4, van Verordening (EU) 2019/631 een afwijking toegekend (nichefabrikant).
“DMD”: overeenkomstig artikel 2, lid 4, van Verordening (EU) 2019/631 is een vrijstelling op basis van minimumaantallen van toepassing, waardoor de fabrikant in het kalenderjaar 2023 niet hoeft te voldoen aan een specifieke emissiedoelstelling.
“P”: de fabrikant is lid van een uit hoofde van artikel 6 van Verordening (EU) 2019/631 gevormde groep van fabrikanten waarvan de groepsovereenkomst geldig is voor het kalenderjaar 2023.
Kolom C:
“Totaal aantal registraties”: het totale aantal nieuwe personenauto’s dat in de Unie, IJsland en Noorwegen in het kalenderjaar 2023 is geregistreerd waarvoor de fabrikant (tabel 1) of de leden van de groep van fabrikanten (tabel 2) verantwoordelijk zijn.
Kolom D:
“Gemiddelde massa in rijklare toestand” (kg): de gemiddelde massa in rijklare toestand van alle in het kalenderjaar 2023 in de Unie, IJsland en Noorwegen geregistreerde nieuwe personenauto’s waarvoor de fabrikant (tabel 1) of de leden van de groep van fabrikanten (tabel 2) verantwoordelijk zijn.
Kolom E:
“Gemiddelde specifieke CO2-emissies” (g CO2/km): het gemiddelde van de overeenkomstig de testprocedure van bijlage XXI bij Verordening (EU) 2017/1151 van de Commissie (1) bepaalde specifieke CO2-emissies voor alle in 2023 in de Unie, IJsland en Noorwegen geregistreerde nieuwe passagiersvoertuigen waarvoor de fabrikant (tabel 1) of de leden van de groep van fabrikanten (tabel 2) verantwoordelijk zijn.
Bij de berekening van de gemiddelde specifieke CO2-emissies heeft de Commissie rekening gehouden met de CO2-emissiebesparingen als gevolg van het gebruik van eco-innovaties (kolom H).
Kolom F:
“Specifiek emissiestreefcijfer” (g CO2/km): het specifieke emissiestreefcijfer van de fabrikant (tabel 1) of van de groep van fabrikanten (tabel 2), berekend overeenkomstig deel A, punt 4, van bijlage I bij Verordening (EU) 2019/631, of, in voorkomend geval (D of ND in kolom B van tabel 1), de overeenkomstig artikel 10 van die verordening toegekende afwijking.
Het WLTP-specifieke emissiereferentiestreefcijfer dat wordt gebruikt voor de berekening van het specifieke emissiestreefcijfer is het cijfer dat is vastgesteld in deel A van bijlage II bij Uitvoeringsbesluit (EU) 2022/2087 van de Commissie (2), deel A van bijlage I bij Uitvoeringsbesluit (EU) 2023/1623 van de Commissie (3) of bijlage I bij Uitvoeringsbesluit (EU) 2024/865 van de Commissie (4). Voor de groepen van fabrikanten die zijn opgenomen in tabel 2 waarvan de samenstelling in het kalenderjaar 2023 is gewijzigd, is het WLTP-specifieke emissiereferentiestreefcijfer opgenomen in kolom J in tabel 2.
Als aan een fabrikant overeenkomstig artikel 2, lid 4, van Verordening (EU) 2019/631 een vrijstelling is toegekend (“DMD” in kolom B van tabel 1), is geen specifiek emissiestreefcijfer van toepassing en wordt daarom ook geen “afstand tot het streefcijfer” (kolom G) of “foutmarge” (kolom I) vermeld.
Kolom G:
“Afstand tot het streefcijfer” (g CO2/km): het verschil tussen de gemiddelde specifieke CO2-emissies (kolom E) en het specifieke emissiestreefcijfer (kolom F), waarvan de foutmarge (kolom I) wordt afgetrokken.
Wanneer de afstand tot het streefcijfer groter dan nul is, wil dat zeggen dat het specifieke emissiestreefcijfer is overschreden.
Voor een fabrikant die lid is van een groep van fabrikanten (G in kolom B van tabel 1) wordt de naleving van de specifieke emissiedoelstelling alleen op het niveau van de groep beoordeeld.
Kolom H:
“CO2-besparingen als gevolg van eco-innovaties” (g CO2/km): de emissiebesparingen die in aanmerking worden genomen voor de berekening van de gemiddelde specifieke CO2-emissies (kolom E) die het gevolg zijn van het gebruik van innovatieve technologieën die een geverifieerde bijdrage tot CO2-emissiereducties leveren en die door de Commissie zijn goedgekeurd overeenkomstig artikel 11 van Verordening (EU) 2019/631. Alleen eco-innovaties die in verband met de WLTP-emissietestprocedure zijn goedgekeurd, zijn in aanmerking genomen. De CO2-besparingen als gevolg van eco-innovaties worden berekend overeenkomstig artikel 6 van Uitvoeringsverordening (EU) 2017/1153 van de Commissie (5) en de toelichting in punt 4.1, f), van Mededeling 2017/C 218/01 van de Commissie (6).
Kolom I:
“Foutmarge” (g CO2/km): de waarde waarmee het verschil tussen de gemiddelde specifieke CO2-emissies (kolom E) en het specifieke emissiestreefcijfer (kolom F) is gecorrigeerd bij de berekening van de afstand tot het streefcijfer (kolom G), teneinde rekening te houden met de door de fabrikant (tabel 1) of de groep van fabrikanten (tabel 2) bij de Commissie aangemelde gegevens met foutcode B overeenkomstig artikel 6 van Uitvoeringsverordening (EU) 2021/392 van de Commissie (7).
De foutmarge wordt berekend met de volgende formule:
|
Foutmarge |
= |
absolute waarde van [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)] |
|
AC1 |
= |
gemiddelde specifieke CO2-emissies inclusief de gegevens met foutcode B (zoals gespecificeerd in kolom E); |
|
TG1 |
= |
specifiek emissiestreefcijfer inclusief de gegevens met foutcode B (zoals gespecificeerd in kolom F); |
|
AC2 |
= |
gemiddelde specifieke CO2-emissies, berekend zonder de gegevens met foutcode B; |
|
TG2 |
= |
specifiek emissiestreefcijfer, berekend zonder de gegevens met foutcode B. |
Kolom J (tabel 2):
“WLTP-specifiek emissiereferentiestreefcijfer”: het WLTP-specifieke emissiereferentiestreefcijfer dat is vastgesteld overeenkomstig deel A, punt 3, van bijlage I bij Verordening (EU) 2019/631. Er wordt alleen een waarde vermeld voor nieuwe groepen en voor de groepen van fabrikanten waarvan in het kalenderjaar 2023 de samenstelling is gewijzigd. Voor de andere groepen van fabrikanten is het WLTP-specifieke emissiereferentiestreefcijfer opgenomen in deel A van bijlage II bij Uitvoeringsbesluit (EU) 2022/2087, deel A van bijlage I bij Uitvoeringsbesluit (EU) 2023/1623, of bijlage I bij Uitvoeringsbesluit (EU) 2024/865.
(1) Verordening (EU) 2017/1151 van de Commissie van 1 juni 2017 tot aanvulling van Verordening (EG) nr. 715/2007 van het Europees Parlement en de Raad betreffende de typegoedkeuring van motorvoertuigen met betrekking tot emissies van lichte personen- en bedrijfsvoertuigen (Euro 5 en Euro 6) en de toegang tot reparatie- en onderhoudsinformatie, tot wijziging van Richtlijn 2007/46/EG van het Europees Parlement en de Raad, Verordening (EG) nr. 692/2008 van de Commissie, en van Verordening (EU) nr. 1230/2012 van de Commissie, en tot intrekking van Verordening (EG) nr. 692/2008 van de Commissie (PB L 175 van 7.7.2017, blz. 1, ELI: https://data.europa.eu/eli/reg/2017/1151/oj).
(2) Uitvoeringsbesluit (EU) 2022/2087 van de Commissie van 26 september 2022 tot bevestiging of wijziging van de voorlopige berekening van de gemiddelde specifieke CO2-emissies en de specifieke emissiestreefcijfers voor fabrikanten van personenauto’s en lichte bedrijfsvoertuigen voor het kalenderjaar 2020 en tot kennisgeving aan de fabrikanten van de voor de berekening van de specifieke emissiestreefcijfers en afwijkingen te gebruiken waarden voor de kalenderjaren 2021 tot en met 2024 uit hoofde van Verordening (EU) 2019/631 van het Europees Parlement en de Raad (PB L 280 van 28.10.2022, blz. 49, ELI: http://data.europa.eu/eli/dec_impl/2022/2087/oj).
(3) Uitvoeringsbesluit (EU) 2023/1623 van de Commissie van 3 augustus 2023 tot vaststelling van de waarden voor de prestaties van fabrikanten en groepen van fabrikanten van nieuwe personenauto’s en nieuwe lichte bedrijfsvoertuigen voor het kalenderjaar 2021 en de waarden die moeten worden gebruikt voor de berekening van de specifieke emissiestreefcijfers vanaf 2025, overeenkomstig Verordening (EU) 2019/631 van het Europees Parlement en de Raad, en tot rectificatie van Uitvoeringsbesluit (EU) 2022/2087 (PB L 200 van 10.8.2023, blz. 5, ELI: http://data.europa.eu/eli/dec_impl/2023/1623/oj).
(4) Uitvoeringsbesluit (EU) 2024/865 van de Commissie van 18 maart 2024 tot vaststelling van de waarden voor de prestaties van fabrikanten en groepen fabrikanten van nieuwe personenauto’s en nieuwe lichte bedrijfsvoertuigen voor het kalenderjaar 2022 overeenkomstig Verordening (EU) 2019/631 van het Europees Parlement en de Raad (PB L, 2024/865, 20.3.2024, ELI: http://data.europa.eu/eli/dec_impl/2024/865/oj).
(5) Uitvoeringsverordening (EU) 2017/1153 van de Commissie van 2 juni 2017 tot vaststelling van een methode voor het bepalen van de correlatieparameters die nodig zijn om veranderingen in de regelgevende testprocedure weer te geven, en tot wijziging van Verordening (EU) nr. 1014/2010 (PB L 175 van 7.7.2017, blz. 679, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2017/1153/oj).
(6) Mededeling 2017/C 218/01 van de Commissie houdende richtsnoeren voor de monitoring en rapportering van gegevens over de registratie van nieuwe lichte voertuigen ( PB C 218 van 7.7.2017, blz. 1).
(7) Uitvoeringsverordening (EU) 2021/392 van de Commissie van 4 maart 2021 betreffende de monitoring en rapportering van gegevens met betrekking tot de CO2-emissies van personenauto’s en lichte bedrijfsvoertuigen overeenkomstig Verordening (EU) 2019/631 van het Europees Parlement en de Raad en tot intrekking van de Uitvoeringsverordeningen (EU) nr. 1014/2010, (EU) nr. 293/2012, (EU) 2017/1152 en (EU) 2017/1153 van de Commissie (PB L 77 van 5.3.2021, blz. 8, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2021/392/oj).
BIJLAGE II
PRESTATIES VAN FABRIKANTEN VAN NIEUWE LICHTE BEDRIJFSVOERTUIGEN
Tabel 1
Waarden voor de prestaties van individuele fabrikanten van nieuwe lichte bedrijfsvoertuigen in het kalenderjaar 2023 overeenkomstig artikel 9 van Verordening (EU) 2019/631
|
A |
B |
C |
D |
E |
F |
G |
H |
I |
|
Naam fabrikant |
Groepen Afwijkingen Vrijstellingen |
Totaal aantal nieuwe registraties |
Gemiddelde massa in rijklare toestand |
Gemiddelde specifieke CO2-emissies |
Specifiek emissiestreefcijfer |
Afstand tot het streefcijfer |
CO2-besparingen die het gevolg zijn van eco-innovaties |
Foutmarge |
|
ADDAX MOTOR NV |
DMD |
147 |
1 191,16 |
0 |
|
|
0 |
|
|
ALFA ROMEO SPA |
P7 |
621 |
1 749,48 |
149,902 |
161,470 |
–11,568 |
2,024 |
0 |
|
ALKE SRL |
DMD |
133 |
1 117,48 |
0 |
|
|
0 |
|
|
AUDI AG |
P8 |
165 |
1 920,44 |
162,882 |
193,224 |
–30,342 |
2,009 |
0 |
|
AUDI SPORT GMBH |
P8 |
4 |
1 985,00 |
252,500 |
193,068 |
59,432 |
0 |
0 |
|
AUTOMOBILE DACIA SA |
P6 |
1 508 |
1 175,47 |
92,450 |
104,663 |
–12,213 |
2,141 |
0 |
|
AUTOMOBILES CITROEN |
P7 |
51 285 |
1 840,38 |
187,806 |
217,156 |
–29,350 |
0,578 |
0 |
|
AUTOMOBILES PEUGEOT |
P7 |
117 982 |
1 904,10 |
185,634 |
219,138 |
–33,504 |
0,501 |
0 |
|
BATTSWAP INC |
DMD |
8 |
1 310,63 |
0 |
|
|
0 |
|
|
BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG |
P1/DMD |
2 |
1 962,50 |
161,500 |
|
|
0 |
|
|
B-ON GMBH |
|
667 |
1 821,17 |
0 |
192,973 |
– 192,973 |
0 |
0 |
|
BYD AUTO INDUSTRY COMPANY LIMITED |
DMD |
489 |
1 718,68 |
0 |
|
|
0 |
|
|
CENNTRO AUTOMOTIVE CORPORATION |
DMD |
272 |
1 287,85 |
0 |
|
|
0 |
|
|
DFSK MOTOR CO LTD |
|
1 339 |
1 207,03 |
141,027 |
91,177 |
49,850 |
0 |
0 |
|
DR AUTOMOBILES SRL |
DMD |
1 900 |
1 988,88 |
276,843 |
|
|
0 |
|
|
DR ING HCF PORSCHE AG |
P8 |
3 |
2 190,00 |
179,600 |
221,098 |
–41,498 |
1,400 |
0 |
|
ESAGONO ENERGIA SRL |
DMD |
14 |
1 254,64 |
0 |
|
|
0 |
|
|
ETESIA SAS |
DMD |
50 |
1 199,16 |
0 |
|
|
0 |
|
|
EVUM MOTORS GMBH |
DMD |
134 |
1 597,86 |
0 |
|
|
0 |
|
|
FCA US LLC |
P7 |
2 079 |
1 839,68 |
142,755 |
176,254 |
–33,499 |
0,636 |
0,064 |
|
FORD MOTOR COMPANY OF AUSTRALIA PTY LIMITED |
P2 |
37 787 |
2 339,40 |
257,344 |
233,843 |
23,501 |
0 |
0 |
|
FORD-WERKE GMBH |
P2 |
136 770 |
1 972,11 |
188,869 |
199,607 |
–10,738 |
0,042 |
0,007 |
|
GARIA AS |
DMD |
75 |
763,75 |
0 |
|
|
0 |
|
|
GENERAL MOTORS HOLDINGS LLC |
DMD |
2 |
2 718,00 |
212,500 |
|
|
0 |
|
|
GOUPIL INDUSTRIE SAS |
|
1 095 |
1 136,07 |
0 |
80,840 |
–80,840 |
0 |
0 |
|
GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED |
DMD |
378 |
1 879,62 |
224,000 |
|
|
0 |
|
|
HONDA MOTOR CO LTD |
DMD |
1 |
1 452,00 |
93,000 |
|
|
0 |
|
|
HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE TICARET AS |
P3/DMD |
42 |
1 133,10 |
118,079 |
|
|
0,278 |
|
|
HYUNDAI MOTOR COMPANY |
P3/DMD |
304 |
2 064,68 |
209,941 |
|
|
0,006 |
|
|
HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH SRO |
P3/DMD |
16 |
1 666,31 |
77,294 |
|
|
0,956 |
|
|
INEOS AUTOMOTIVE LIMITED |
DMD |
363 |
2 792,65 |
309,758 |
|
|
0 |
|
|
ISUZU MOTORS LIMITED |
D |
9 716 |
2 145,18 |
240,122 |
249,000 |
–8,878 |
0 |
0 |
|
IVECO SPA |
|
13 340 |
2 336,71 |
252,795 |
286,429 |
–33,634 |
0 |
0,023 |
|
JAGUAR LAND ROVER LIMITED |
|
3 623 |
2 276,05 |
204,931 |
232,993 |
–28,062 |
2,307 |
0,007 |
|
JIANGLING MOTOR HOLDING CO LTD |
|
4 |
1 845,00 |
0 |
195,261 |
– 195,261 |
0 |
0 |
|
JIANGSU YINBAO SPECIAL PURPOSE VEHICLE CO LTD |
DMD |
15 |
2 209,00 |
0 |
|
|
0 |
|
|
KG MOBILITY CORPORATION |
DMD |
2 707 |
2 221,74 |
236,553 |
|
|
0 |
|
|
KIA CORPORATION |
P4/DMD |
46 |
1 320,80 |
96,822 |
|
|
1,200 |
|
|
KIA SLOVAKIA SRO |
P4/DMD |
192 |
1 620,28 |
124,526 |
|
|
1,979 |
|
|
LIGIER GROUP |
DMD |
139 |
709,86 |
0 |
|
|
0 |
|
|
LIUZHOU WULING AUTOMOBILE INDUSTRY CO LTD |
DMD |
10 |
1 465,00 |
0 |
|
|
0 |
|
|
LONDON EV COMPANY LIMITED |
|
15 |
2 273,33 |
27,933 |
115,290 |
–87,357 |
0 |
0 |
|
MAGYAR SUZUKI CORPORATION LTD |
|
14 |
1 290,00 |
122,149 |
141,981 |
–19,832 |
2,994 |
0 |
|
MAN TRUCK & BUS SE |
P8 |
8 072 |
2 282,33 |
243,175 |
245,937 |
–2,762 |
0,893 |
0 |
|
MAZDA MOTOR CORPORATION |
P5/DMD |
50 |
1 621,92 |
113,840 |
|
|
0 |
|
|
MELEX SP ZOO |
DMD |
3 |
1 314,33 |
0 |
|
|
0 |
|
|
MERCEDES-BENZ AG |
|
109 574 |
2 170,42 |
191,764 |
223,572 |
–31,808 |
0,666 |
0,005 |
|
MITSUBISHI MOTORS CORPORATION |
P6 |
2 |
1 975,00 |
46,000 |
158,619 |
– 112,619 |
0 |
0 |
|
MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD |
P6 |
5 |
949,00 |
113,430 |
97,126 |
16,304 |
1,170 |
0 |
|
NEXTEM E-MOBILITY LIMITED |
DMD |
105 |
1 330,05 |
0 |
|
|
0 |
|
|
NISSAN AUTOMOTIVE EUROPE SAS |
P6 |
18 713 |
1 802,13 |
156,960 |
175,970 |
–19,010 |
1,562 |
0,003 |
|
OPEL AUTOMOBILE GMBH |
P7 |
25 969 |
1 526,54 |
126,721 |
167,177 |
–40,456 |
0,110 |
0,003 |
|
OZ TRUCK SRL |
DMD |
2 |
1 515,00 |
0 |
|
|
0 |
|
|
PIAGGIO & C SPA |
D |
4 435 |
1 408,00 |
191,242 |
194,000 |
–2,758 |
0 |
0 |
|
POLARIS SALES EUROPE SARL |
|
289 |
1 190,38 |
0 |
132,417 |
– 132,417 |
0 |
0 |
|
RENAULT SAS |
P6 |
196 748 |
1 791,75 |
177,717 |
196,303 |
–18,586 |
1,487 |
0,002 |
|
RENAULT TRUCKS |
|
10 028 |
2 095,74 |
234,433 |
265,844 |
–31,411 |
1,238 |
0,029 |
|
ROMANITAL SRL |
DMD |
53 |
1 793,49 |
251,245 |
|
|
0 |
|
|
SAIC MAXUS AUTOMOTIVE CO LTD |
D |
7 441 |
2 170,57 |
99,560 |
166,000 |
–66,440 |
0 |
0 |
|
SAIC MOTOR CORPORATION LTD |
|
40 |
1 759,25 |
0 |
140,666 |
– 140,666 |
0 |
0 |
|
SEAT SA |
P8 |
369 |
1 522,63 |
115,506 |
142,139 |
–26,633 |
0,153 |
0 |
|
SIN CARS INDUSTRY JSC |
DMD |
5 |
2 027,00 |
0 |
|
|
0 |
|
|
SKODA AUTO AS |
P8 |
222 |
1 631,79 |
130,234 |
154,141 |
–23,907 |
1,167 |
0 |
|
STELLANTIS AUTO SAS |
P7 |
134 222 |
1 519,43 |
132,172 |
157,391 |
–25,219 |
0,117 |
0,001 |
|
STELLANTIS EUROPE SPA |
P7 |
71 346 |
1 867,43 |
198,304 |
199,242 |
–0,938 |
1,256 |
0,004 |
|
SUBARU CORPORATION |
DMD |
5 |
1 740,20 |
188,200 |
|
|
0 |
|
|
SUZUKI MOTOR CORPORATION |
D |
12 310 |
1 164,90 |
172,966 |
174,000 |
–1,034 |
0,002 |
0 |
|
TOYOTA MOTOR CORPORATION |
|
530 |
1 327,19 |
101,443 |
145,551 |
–44,108 |
0,849 |
0 |
|
TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA |
|
70 886 |
1 896,32 |
183,593 |
206,989 |
–23,396 |
0,422 |
0,002 |
|
VOLKSWAGEN AG |
P8 |
139 177 |
1 961,37 |
176,107 |
196,295 |
–20,188 |
1,188 |
0 |
|
VOLVO CAR CORPORATION |
|
2 185 |
1 851,42 |
140,164 |
177,123 |
–36,959 |
1,145 |
0 |
Tabel 2
Waarden voor de prestaties van groepen van fabrikanten van nieuwe lichte bedrijfsvoertuigen in het kalenderjaar 2023 overeenkomstig artikel 9 van Verordening (EU) 2019/631
|
A |
B |
C |
D |
E |
F |
G |
H |
I |
J |
|
Naam van de groep |
Groepen Vrijstellingen |
Totaal aantal nieuwe registraties |
Gemiddelde massa in rijklare toestand |
Gemiddelde specifieke CO2-emissies |
Specifiek emissiestreefcijfer |
Afstand tot het streefcijfer |
CO2-besparingen die het gevolg zijn van eco-innovaties |
Foutmarge |
WLTP-specifiek emissiereferentiestreefcijfer |
|
BMW |
P1/DMD |
2 |
1 962,50 |
161,500 |
|
|
0 |
|
|
|
FORD |
P2 |
174 557 |
2 051,62 |
203,692 |
206,979 |
–3,287 |
0,033 |
0,004 |
|
|
HYUNDAI MOTOR EUROPE |
P3/DMD |
362 |
1 938,99 |
193,420 |
|
|
0,080 |
|
|
|
KIA |
P4/DMD |
238 |
1 562,39 |
119,173 |
|
|
1,827 |
|
|
|
MAZDA |
P5/DMD |
50 |
1 621,92 |
113,840 |
|
|
0 |
|
149,055 |
|
RENAULT-NISSAN-MITSUBISHI |
P6 |
216 976 |
1 788,34 |
175,332 |
189,966 |
–14,634 |
1,497 |
0,001 |
|
|
STELLANTIS |
P7 |
403 504 |
1 736,69 |
166,300 |
191,301 |
–25,001 |
0,494 |
0 |
|
|
VOLKSWAGEN |
P8 |
148 012 |
1 977,24 |
179,532 |
199,058 |
–19,526 |
1,170 |
0 |
|
Toelichting bij de tabellen 1 en 2:
Voor alle berekeningen die aan de in deze tabellen vermelde waarden ten grondslag liggen, zijn alleen die voertuigen in aanmerking genomen waarvoor zowel de waarden voor de specifieke CO2-emissies als de massa in rijklare toestand zijn gerapporteerd.
Voor een individuele fabrikant die in het kalenderjaar 2023 lid is van een groep van fabrikanten, zijn de in tabel 1 vermelde waarden die welke zouden zijn toegepast indien de fabrikant geen lid van een groep was geweest.
Kolom A:
Tabel 1: “Naam fabrikant”: de naam van de fabrikant zoals door de betrokken fabrikant aan de Commissie meegedeeld of, wanneer een dergelijke mededeling niet heeft plaatsgevonden, de door de rapporterende autoriteit meegedeelde naam.
Tabel 2: “Naam van de groep”: de door de beheerder van de groep meegedeelde naam van de groep.
Kolom B:
“D”: voor het kalenderjaar 2023 is uit hoofde van artikel 10, lid 3, van Verordening (EU) 2019/631 een afwijking toegekend (fabrikant van kleine aantallen).
“DMD”: overeenkomstig artikel 2, lid 4, van Verordening (EU) 2019/631 is een vrijstelling op basis van minimumaantallen van toepassing, waardoor de fabrikant in het kalenderjaar 2023 niet hoeft te voldoen aan een specifieke emissiedoelstelling.
“P”: de fabrikant is lid van een uit hoofde van artikel 6 van Verordening (EU) 2019/631 gevormde groep van fabrikanten waarvan de groepsovereenkomst geldig is voor het kalenderjaar 2023.
Kolom C:
“Totaal aantal registraties”: het totale aantal nieuwe lichte bedrijfsvoertuigen dat in de Unie, IJsland en Noorwegen in het kalenderjaar 2023 is geregistreerd waarvoor de fabrikant (tabel 1) of de leden van de groep van fabrikanten (tabel 2) verantwoordelijk zijn.
Kolom D:
“Gemiddelde massa in rijklare toestand” (kg): de gemiddelde massa in rijklare toestand van alle in het kalenderjaar 2023 in de Unie, IJsland en Noorwegen geregistreerde nieuwe lichte bedrijfsvoertuigen waarvoor de fabrikant (tabel 1) of de leden van de groep van fabrikanten (tabel 2) verantwoordelijk zijn.
Kolom E:
“Gemiddelde specifieke CO2-emissies” (g CO2/km): het gemiddelde van de overeenkomstig de testprocedure van bijlage XXI bij Verordening (EU) 2017/1151 bepaalde specifieke CO2-emissies voor alle in het kalenderjaar 2023 in de Unie, IJsland en Noorwegen geregistreerde nieuwe lichte bedrijfsvoertuigen waarvoor de fabrikant (tabel 1) of de leden van de groep van fabrikanten (tabel 2) verantwoordelijk zijn.
Bij de berekening van de gemiddelde specifieke CO2-emissies heeft de Commissie rekening gehouden met de CO2-emissiebesparingen als gevolg van het gebruik van eco-innovaties (kolom H).
Kolom F:
“Specifiek emissiestreefcijfer” (g CO2/km): het specifieke emissiestreefcijfer van de fabrikant (tabel 1) of van de groep van fabrikanten (tabel 2), berekend overeenkomstig deel B, punt 4, van bijlage I bij Verordening (EU) 2019/631, of, in voorkomend geval (D in kolom B van tabel 1), de overeenkomstig artikel 10 van die verordening toegekende afwijking.
Het WLTP-specifieke emissiereferentiestreefcijfer dat wordt gebruikt voor de berekening van het specifieke emissiestreefcijfer is het cijfer dat is vastgesteld in deel B van bijlage II bij Uitvoeringsbesluit (EU) 2022/2087, deel B van bijlage I bij Uitvoeringsbesluit (EU) 2023/1623 of bijlage I bij Uitvoeringsbesluit (EU) 2024/865. Voor de groepen van fabrikanten die zijn opgenomen in tabel 2 waarvan de samenstelling in het kalenderjaar 2023 is gewijzigd, is het WLTP-specifieke emissiereferentiestreefcijfer opgenomen in kolom J in tabel 2.
Als aan een fabrikant overeenkomstig artikel 2, lid 4, van Verordening (EU) 2019/631 een vrijstelling is toegekend (“DMD” in kolom B van tabel 1), is geen specifiek emissiestreefcijfer van toepassing en wordt daarom ook geen “afstand tot het streefcijfer” (kolom G) of “foutmarge” (kolom I) vermeld.
Kolom G:
“Afstand tot het streefcijfer” (g CO2/km): het verschil tussen de gemiddelde specifieke CO2-emissies (kolom E) en het specifieke emissiestreefcijfer (kolom F), waarvan de foutmarge (kolom I) wordt afgetrokken.
Wanneer de afstand tot het streefcijfer groter dan nul is, wil dat zeggen dat het specifieke emissiestreefcijfer is overschreden.
Voor een fabrikant die lid is van een groep van fabrikanten (G in kolom B van tabel 1) wordt de naleving van de specifieke emissiedoelstelling alleen op het niveau van de groep beoordeeld.
Kolom H:
“CO2-besparingen als gevolg van eco-innovaties” (g CO2/km): de emissiebesparingen die in aanmerking worden genomen voor de berekening van de gemiddelde specifieke CO2-emissies (kolom E) die het gevolg zijn van het gebruik van innovatieve technologieën die een geverifieerde bijdrage tot CO2-emissiereducties leveren en die door de Commissie zijn goedgekeurd overeenkomstig artikel 11 van Verordening (EU) 2019/631. Alleen eco-innovaties die in verband met de WLTP-emissietestprocedure zijn goedgekeurd, zijn in aanmerking genomen. De CO2-besparingen als gevolg van eco-innovaties worden berekend overeenkomstig artikel 5 van Uitvoeringsverordening (EU) 2017/1152 van de Commissie (1) en punt 4.1, f), van Mededeling 2017/C 218/01 van de Commissie.
Kolom I:
“Foutmarge” (g CO2/km): de waarde waarmee het verschil tussen de gemiddelde specifieke CO2-emissies (kolom E) en het specifieke emissiestreefcijfer (kolom F) is gecorrigeerd bij de berekening van de afstand tot het streefcijfer (kolom G), teneinde rekening te houden met de door de fabrikant (tabel 1) of de groep van fabrikanten (tabel 2) bij de Commissie aangemelde gegevens met foutcode B overeenkomstig artikel 6 van Uitvoeringsverordening (EU) 2021/392.
De foutmarge wordt berekend met de volgende formule:
|
Foutmarge |
= |
absolute waarde van [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)] |
|
AC1 |
= |
gemiddelde specifieke CO2-emissies inclusief de gegevens met foutcode B (zoals gespecificeerd in kolom E); |
|
TG1 |
= |
specifiek emissiestreefcijfer inclusief de gegevens met foutcode B (zoals gespecificeerd in kolom F); |
|
AC2 |
= |
gemiddelde specifieke CO2-emissies, berekend zonder de gegevens met foutcode B; |
|
TG2 |
= |
specifiek emissiestreefcijfer, berekend zonder de gegevens met foutcode B. |
Kolom J (tabel 2):
“WLTP-specifiek emissiereferentiestreefcijfer”: het WLTP-specifieke emissiereferentiestreefcijfer dat is vastgesteld overeenkomstig deel B, punt 3, van bijlage I bij Verordening (EU) 2019/631. Er wordt alleen een waarde vermeld voor nieuwe groepen en voor de groepen van fabrikanten waarvan in het kalenderjaar 2023 de samenstelling is gewijzigd. Voor de andere groepen van fabrikanten is het WLTP-specifieke emissiereferentiestreefcijfer opgenomen in deel B van bijlage II bij Uitvoeringsbesluit (EU) 2022/2087, deel B van bijlage I bij Uitvoeringsbesluit (EU) 2023/1623, of bijlage I bij Uitvoeringsbesluit (EU) 2024/865.
(1) Uitvoeringsverordening (EU) 2017/1152 van de Commissie van 2 juni 2017 tot vaststelling van een methode voor het bepalen van de correlatieparameters die nodig zijn om de veranderingen in de regelgevende testprocedure inzake lichte bedrijfsvoertuigen weer te geven, en tot wijziging van Uitvoeringsverordening (EU) nr. 293/2012 (PB L 175 van 7.7.2017, blz. 644, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2017/1152/oj).
ELI: http://data.europa.eu/eli/dec_impl/2024/3098/oj
ISSN 1977-0758 (electronic edition)