Az Európai Unió
Hivatalos Lapja
HU
L sorozat
|
|
Az Európai Unió |
HU L sorozat |
|
2024/3098 |
2024.12.16. |
A BIZOTTSÁG (EU) 2024/3098 VÉGREHAJTÁSI HATÁROZATA
(2024. december 12.)
az új személygépkocsik és új könnyű haszongépjárművek gyártóinak és gyártói csoportosulásainak 2023. naptári évi eredményeire vonatkozó adatok (EU) 2019/631 európai parlamenti és tanácsi rendelet alapján történő meghatározásáról
(az értesítés a C(2024) 6468. számú dokumentummal történt)
(Csak a bolgár, a horvát, a dán, a holland, az angol, a francia, a német, a magyar, az olasz, a lengyel, a portugál, a román, a spanyol és a svéd nyelvű szöveg hiteles)
(EGT-vonatkozású szöveg)
AZ EURÓPAI BIZOTTSÁG,
tekintettel az Európai Unió működéséről szóló szerződésre,
tekintettel az új személygépkocsikra és az új könnyű haszongépjárművekre vonatkozó szén-dioxid-kibocsátási előírások meghatározásáról, valamint a 443/2009/EK és az 510/2011/EU rendelet hatályon kívül helyezéséről szóló, 2019. április 17-i (EU) 2019/631 európai parlamenti és tanácsi rendeletre (1) és különösen annak 7. cikke (5) bekezdésének második albekezdésére, valamint 9. cikke (1) bekezdésére,
mivel:
|
(1) |
Az (EU) 2019/631 rendelettel összhangban a Bizottságnak minden évben meg kell határoznia az Unióban nyilvántartásba vett új személygépkocsikért és új könnyű haszongépjárművekért felelős minden egyes gyártó, valamint minden egyes gyártói csoportosulás esetében az átlagos fajlagos szén-dioxid-kibocsátást és a fajlagos kibocsátási célértéket. |
|
(2) |
A 2023. naptári évre meghatározott átlagos fajlagos szén-dioxid-kibocsátás és fajlagos kibocsátási célérték kiszámításához az adatszolgáltató hatóságoknak az adott naptári évben nyilvántartásba vett új személygépkocsikra és új könnyű haszongépjárművekre vonatkozó részletes adatait kell felhasználni. |
|
(3) |
A 2023. naptári évre vonatkozó adatokat mindegyik adatszolgáltató hatóság benyújtotta a Bizottságnak. Néhány esetben azonban a 2024. február 28-i jelentéstételi határidőhöz képest némi késéssel tették meg ezt. Azokban az esetekben, amikor az adatok ellenőrzése alapján a Bizottság azt állapította meg, hogy egyes adatok hiányoznak vagy nyilvánvalóan helytelenek, felvette a kapcsolatot az érintett adatszolgáltató hatósággal, és annak beleegyezésével végrehajtotta a megfelelő adatmódosításokat, illetve -kiegészítéseket. Ha valamely adatszolgáltató hatósággal nem sikerült megállapodásra jutni, akkor az adott adatszolgáltató hatóság által benyújtott előzetes adatok nem kerültek kiigazításra. |
|
(4) |
A Bizottság 2024. június 10-én közzétette az előzetes adatokat. A Bizottság 2024. június 11-én 103 személygépkocsi-gyártót, valamint 72 könnyűhaszongépjármű-gyártót értesített – ideértve a megfelelő gyártói csoportosulásokat is – a 2023. naptári évi átlagos fajlagos szén-dioxid-kibocsátására és fajlagos kibocsátási célértékére vonatkozóan elvégzett előzetes számítások eredményeiről. |
|
(5) |
52 személygépkocsi-gyártó és 38 könnyűhaszongépjármű-gyártó az (EU) 2019/631 rendelet 7. cikke (5) bekezdése első albekezdésének megfelelően a rájuk vonatkozó adatok hibáiról értesítette a Bizottságot. A Bizottság megvizsgálta a gyártók által jelentett hibákat és a korrekciók tekintetében benyújtott indoklásokat. |
|
(6) |
Két személygépkocsi-gyártó és egy könnyűhaszongépjármű-gyártó esetében az előzetes adatkészletben szereplő valamennyi jármű kívül esett az (EU) 2019/631 rendelet alkalmazási körén, ezért ezek a gyártók nem szerepelnek e határozatban. |
|
(7) |
A fentiek eredményeként a Bizottság 101 személygépkocsi-gyártó és 71 könnyűhaszongépjármű-gyártó teljesítményére vonatkozóan tudta meghatározni a 2023. naptári évre érvényes értékeket. |
|
(8) |
Az (EU) 2019/631 rendelet 2. cikkének (4) bekezdésével összhangban azok a gyártók, amelyek – valamennyi kapcsolt vállalkozásukkal együttvéve – az előző naptári évben kevesebb mint 1 000 új személygépkocsit vagy kevesebb mint 1 000 új könnyű haszongépjárművet vettek nyilvántartásba az Unióban, mentesülnek a fajlagos kibocsátási célérték teljesítése alól. Mivel az ilyen gyártók által nyilvántartásba vett járművek a rendelet hatálya alá tartoznak, helyénvaló kiszámítani és feltüntetni átlagos fajlagos szén-dioxid-kibocsátásukat, valamint azon nyilvántartásba vett új személygépkocsik és új könnyű haszongépjárművek számát, amelyekért az említett gyártók a felelősek. |
|
(9) |
Az (EU) 2021/392 bizottsági végrehajtási rendelet (2) 6. cikkének (2) bekezdése alapján B hibakóddal jelölt adatrekordokat figyelembe kell venni a fajlagos kibocsátási célértékek és az átlagos fajlagos szén-dioxid-kibocsátás kiszámításakor, mivel a járművek megfelelően hozzárendelhetők egy gyártóhoz. Mivel azonban a gyártók nem tudják pontosan azonosítani ezeket a járműveket, helyénvaló hibahatárt alkalmazni az érintett gyártó célértéktől való eltérésének meghatározásakor, ezzel javítva a gyártó helyzetét a fajlagos kibocsátási célérték tekintetében. |
|
(10) |
Amennyiben a gyártó vagy gyártói csoportosulás célértéktől való eltérése meghaladja a nulla értéket, az (EU) 2019/631 rendelet 8. cikkének megfelelően többletkibocsátási díjat kell kivetni. Ez a helyzet 3 személygépkocsi-gyártó és 1 könnyűhaszongépjármű-gyártó esetében áll fenn, |
ELFOGADTA EZT A HATÁROZATOT:
1. cikk
(1) Az új személygépkocsik gyártóinak és gyártói csoportosulásainak a 2023. naptári évi eredményeire vonatkozó, az (EU) 2019/631 rendelet 9. cikkének (1) és (2) bekezdésében említett adatokat e határozat I. melléklete tartalmazza.
(2) Az új könnyű haszongépjárművek gyártóinak és gyártói csoportosulásainak 2023. naptári évi eredményeire vonatkozó, az (EU) 2019/631 rendelet 9. cikkének (1) és (2) bekezdésében említett adatokat e határozat II. melléklete tartalmazza.
2. cikk
E határozat címzettjei a következő gyártók és az (EU) 2019/631 rendelet 6. cikkének megfelelően létrehozott következő gyártói csoportosulások:
|
1. |
|
|
2. |
|
|
3. |
|
|
4. |
|
|
5. |
|
|
6. |
|
|
7. |
|
|
8. |
|
|
9. |
|
|
10. |
|
|
11. |
|
|
12. |
|
|
13. |
|
|
14. |
|
|
15. |
|
|
16. |
|
|
17. |
|
|
18. |
|
|
19. |
|
|
20. |
|
|
21. |
|
|
22. |
|
|
23. |
|
|
24. |
|
|
25. |
|
|
26. |
|
|
27. |
|
|
28. |
|
|
29. |
|
|
30. |
|
|
31. |
|
|
32. |
|
|
33. |
|
|
34. |
|
|
35. |
|
|
36. |
|
|
37. |
|
|
38. |
|
|
39. |
|
|
40. |
|
|
41. |
|
|
42. |
|
|
43. |
|
|
44. |
|
|
45. |
|
|
46. |
|
|
47. |
|
|
48. |
|
|
49. |
|
|
50. |
|
|
51. |
|
|
52. |
|
|
53. |
|
|
54. |
|
|
55. |
|
|
56. |
|
|
57. |
|
|
58. |
|
|
59. |
|
|
60. |
|
|
61. |
|
|
62. |
|
|
63. |
|
|
64. |
|
|
65. |
|
|
66. |
|
|
67. |
|
|
68. |
|
|
69. |
|
|
70. |
|
|
71. |
|
|
72. |
|
|
73. |
|
|
74. |
|
|
75. |
|
|
76. |
|
|
77. |
|
|
78. |
|
|
79. |
|
|
80. |
|
|
81. |
|
|
82. |
|
|
83. |
|
|
84. |
|
|
85. |
|
|
86. |
|
|
87. |
|
|
88. |
|
|
89. |
|
|
90. |
|
|
91. |
|
|
92. |
|
|
93. |
|
|
94. |
|
|
95. |
|
|
96. |
|
|
97. |
|
|
98. |
|
|
99. |
|
|
100. |
|
|
101. |
|
|
102. |
|
|
103. |
|
|
104. |
|
|
105. |
|
|
106. |
|
|
107. |
|
|
108. |
|
|
109. |
|
|
110. |
|
|
111. |
|
|
112. |
|
|
113. |
|
|
114. |
|
|
115. |
|
|
116. |
|
|
117. |
|
|
118. |
|
|
119. |
|
|
120. |
|
|
121. |
|
|
122. |
|
|
123. |
|
|
124. |
|
|
125. |
|
|
126. |
|
|
127. |
|
|
128. |
|
|
129. |
|
|
130. |
|
|
131. |
|
|
132. |
|
|
133. |
|
|
134. |
|
|
135. |
|
|
136. |
|
|
137. |
|
|
138. |
|
|
139. |
|
|
140. |
|
|
141. |
|
|
142. |
|
|
143. |
|
Kelt Brüsszelben, 2024. december 12-én.
a Bizottság részéről
Wopke HOEKSTRA
a Bizottság tagja
(1) HL L 111., 2019.4.25., 13. o., ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2019/631/oj.
(2) A Bizottság (EU) 2021/392 végrehajtási rendelete (2021. március 4.) a személygépkocsik és a könnyű haszongépjárművek szén-dioxid-kibocsátásával kapcsolatos adatok (EU) 2019/631 európai parlamenti és tanácsi rendelet szerinti nyomon követéséről és bejelentéséről, valamint az 1014/2010/EU, a 293/2012/EU, az (EU) 2017/1152 és az (EU) 2017/1153 bizottsági végrehajtási rendelet hatályon kívül helyezéséről (HL L 77., 2021.3.5., 8. o., ELI: http:/data.europa.eu/eli/reg_impl/2021/392/oj).
I. MELLÉKLET
AZ ÚJ SZEMÉLYGÉPKOCSIK GYÁRTÓINAK EREDMÉNYEI
1. táblázat
Az új személygépkocsik egyéni gyártóinak 2023. naptári évi eredményeire vonatkozó adatok az (EU) 2019/631 rendelet 9. cikkével összhangban
|
A |
B |
C |
D |
E |
F |
G |
H |
I |
|
A gyártó neve |
Csoportosulás Eltérések Mentességek |
A nyilvántartásba vételek száma összesen |
Átlagos menetkész tömeg |
Átlagos fajlagos szén-dioxid-kibocsátás |
Fajlagos kibocsátási célérték |
Eltérés a célértéktől |
Ökoinnovációból eredő szén-dioxid-kibocsátáscsökkentés |
Hibahatár |
|
ALFA ROMEO SPA |
P9 |
46 696 |
1 702,35 |
134,304 |
122,126 |
12,178 |
2,154 |
0 |
|
ALPINA BURKARD BOVENSIEPEN GMBH E CO KG |
DMD |
883 |
2 107,70 |
231,365 |
|
|
0 |
|
|
ANHUI JIANGHUAI AUTOMOBILE GROUP CORP LTD |
DMD |
256 |
1 757,09 |
0,000 |
|
|
0 |
|
|
ASTON MARTIN LAGONDA LTD |
DMD |
1 117 |
2 080,87 |
304,276 |
|
|
0 |
|
|
AUDI AG |
P11 |
550 254 |
1 742,53 |
118,882 |
129,523 |
–10,641 |
1,313 |
0 |
|
AUDI HUNGARIA ZRT. |
P11 |
3 023 |
1 454,37 |
173,525 |
109,081 |
64,444 |
0 |
0 |
|
AUDI SPORT GMBH |
P11 |
19 937 |
1 838,58 |
232,943 |
120,716 |
112,227 |
0,075 |
0 |
|
AUTOMOBILE DACIA SA |
P8 |
379 851 |
1 187,18 |
98,686 |
103,622 |
–4,938 |
2,225 |
0,002 |
|
AUTOMOBILES CITROEN |
P9 |
205 071 |
1 162,82 |
123,197 |
114,140 |
9,057 |
2,850 |
0 |
|
AUTOMOBILES PEUGEOT |
P9 |
134 866 |
1 567,76 |
123,302 |
130,654 |
–7,353 |
2,151 |
0,001 |
|
AUTOMOBILI LAMBORGHINI SPA |
P11 |
986 |
1 996,35 |
314,391 |
123,647 |
190,744 |
0,515 |
0 |
|
BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG |
P1 |
704 597 |
1 805,85 |
99,471 |
128,927 |
–29,456 |
1,430 |
0 |
|
BENTLEY MOTORS LTD |
P11 |
1 695 |
2 442,24 |
269,434 |
142,761 |
126,673 |
1,778 |
0 |
|
BMW M GMBH |
P1 |
17 903 |
2 078,04 |
201,103 |
122,806 |
78,297 |
1,895 |
0 |
|
BRILLIANCE SHINERAY CHONGQING AUTOMOBILE CO LTD |
DMD |
662 |
1 641,07 |
184,831 |
|
|
0 |
|
|
BUGATTI AUTOMOBILES SAS |
D |
3 |
2 070,00 |
515,333 |
550,000 |
–34,667 |
0 |
0 |
|
BUGATTI RIMAC DOO |
|
3 |
2 375,00 |
0,000 |
148,130 |
– 148,130 |
0 |
0 |
|
BYD AUTO INDUSTRY COMPANY LIMITED |
|
14 693 |
1 908,01 |
0,000 |
132,579 |
– 132,579 |
0 |
0 |
|
CATERHAM CARS LIMITED |
DMD |
134 |
655,15 |
133,597 |
|
|
0 |
|
|
CHERY AUTOMOBILE CO LTD |
DMD |
180 |
1 498,00 |
171,028 |
|
|
0 |
|
|
CHINA FAW GROUP CO LTD |
|
350 |
2 702,21 |
0,000 |
159,026 |
– 159,026 |
0 |
0 |
|
DFSK MOTOR CO LTD |
|
1 520 |
1 634,49 |
129,876 |
112,432 |
17,444 |
0 |
0 |
|
DONGFENG LIUZHOU MOTOR CO LTD |
|
8 |
2 025,00 |
0,000 |
136,475 |
– 136,475 |
0 |
0 |
|
DONGFENG MOTOR CORPORATION |
|
83 |
2 419,07 |
0,000 |
149,598 |
– 149,598 |
0 |
0 |
|
DONKERVOORT AUTOMOBIELEN BV |
DMD |
17 |
891,47 |
194,059 |
|
|
0 |
|
|
DR AUTOMOBILES SRL |
D |
34 090 |
1 395,16 |
156,105 |
162,613 |
–6,508 |
0 |
0 |
|
DR ING HCF PORSCHE AG |
P11 |
67 843 |
2 013,16 |
174,574 |
134,787 |
39,787 |
1,032 |
0 |
|
EURASIA MOTOR COMPANY SRL |
DMD |
866 |
1 425,82 |
151,936 |
|
|
0 |
|
|
FABBRICA DALLARA SRL |
DMD |
34 |
1 010,00 |
224,235 |
|
|
0 |
|
|
FCA US LLC |
P9 |
43 711 |
1 603,61 |
116,547 |
122,465 |
–5,919 |
1,472 |
0,001 |
|
FERRARI SPA |
D |
3 597 |
1 793,01 |
243,603 |
292,000 |
–48,407 |
0 |
0,010 |
|
FISKER AUTOMOTIVE INC |
P4/D |
1 563 |
2 529,00 |
0,000 |
135,162 |
– 135,162 |
0 |
0 |
|
FORD MOTOR COMPANY |
P2 |
2 440 |
1 859,49 |
265,293 |
112,519 |
152,772 |
1,340 |
0,002 |
|
FORD MOTOR COMPANY OF AUSTRALIA PTY LIMITED |
P2 |
1 |
2 474,00 |
315,000 |
150,353 |
164,647 |
0 |
0 |
|
FORD-WERKE GMBH |
P2 |
387 217 |
1 574,14 |
114,499 |
123,999 |
–9,501 |
2,339 |
0,001 |
|
GENERAL MOTORS HOLDINGS LLC |
D |
1 296 |
1 776,30 |
260,030 |
253,000 |
7,030 |
0 |
0 |
|
GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED |
P4/D |
5 400 |
1 639,22 |
0,218 |
135,162 |
– 134,944 |
0 |
0 |
|
HONDA MOTOR CO LTD |
|
33 550 |
1 524,56 |
115,883 |
120,413 |
–4,530 |
1,071 |
0 |
|
HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE TICARET AS |
P3 |
140 190 |
1 096,54 |
119,274 |
96,373 |
22,901 |
1,680 |
0 |
|
HYUNDAI MOTOR COMPANY |
P3 |
107 124 |
1 720,00 |
84,710 |
124,241 |
–39,534 |
0,635 |
0,003 |
|
HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH SRO |
P3 |
196 951 |
1 586,24 |
107,382 |
117,681 |
–10,303 |
1,512 |
0,004 |
|
INEOS AUTOMOTIVE LIMITED |
DMD |
1 309 |
2 794,34 |
313,043 |
|
|
0 |
|
|
IVECO SPA |
DMD |
11 |
2 737,55 |
137,545 |
|
|
0 |
|
|
JAGUAR LAND ROVER LIMITED |
D |
64 727 |
2 351,53 |
134,672 |
158,967 |
–24,309 |
1,131 |
0,014 |
|
JIANGLING MOTOR HOLDING CO LTD |
|
783 |
1 845,10 |
0,000 |
109,872 |
– 109,872 |
0 |
0 |
|
JIANGXI JIANGLING GROUP ELECTRIC VEHICLE CO LTD |
|
5 |
1 675,00 |
0,000 |
124,820 |
– 124,820 |
0 |
0 |
|
KG MOBILITY CORPORATION |
P4/D |
16 379 |
1 599,67 |
177,174 |
135,162 |
41,998 |
0 |
0,014 |
|
KIA CORPORATION |
P5 |
230 795 |
1 410,81 |
85,486 |
110,661 |
–25,177 |
1,064 |
0,002 |
|
KIA SLOVAKIA SRO |
P5 |
220 366 |
1 542,76 |
118,398 |
114,781 |
3,616 |
1,731 |
0,001 |
|
KOENIGSEGG AUTOMOTIVE AB |
DMD |
3 |
1 666,67 |
400,333 |
|
|
0 |
|
|
KTM AG |
DMD |
18 |
1 250,00 |
214,000 |
|
|
0 |
|
|
LANZHOU ZHIDOU ELECTRIC VEHICLE CO LTD |
DMD |
498 |
865,30 |
0,000 |
|
|
0 |
|
|
LEAPMOTOR AUTOMOBILE CO LTD |
|
536 |
1 278,00 |
0,000 |
111,600 |
– 111,600 |
0 |
0 |
|
LEEH GROUP KFT |
DMD |
1 |
985,00 |
0,000 |
|
|
0 |
|
|
LOTUS CARS LIMITED |
|
458 |
1 570,28 |
257,170 |
100,311 |
156,859 |
0 |
0 |
|
LUCID USA INC |
DMD |
118 |
2 424,88 |
0,000 |
|
|
0 |
|
|
MAGYAR SUZUKI CORPORATION LTD |
P10 |
90 341 |
1 311,14 |
121,318 |
112,992 |
8,313 |
2,777 |
0,013 |
|
MAHINDRA & MAHINDRA LTD |
D |
655 |
1 190,00 |
155,977 |
162,000 |
–6,023 |
0 |
0 |
|
MANUFACTURE ALPINE DIEPPE JEAN REDELE |
P8 |
3 608 |
1 181,31 |
153,669 |
96,872 |
56,797 |
1,245 |
0 |
|
MASERATI SPA |
D |
6 346 |
1 987,26 |
215,054 |
258,000 |
–42,946 |
2,691 |
0 |
|
MAZDA MOTOR CORPORATION |
P6 |
130 827 |
1 563,77 |
116,421 |
119,391 |
–2,970 |
0,687 |
0 |
|
MAZDA MOTOR LOGISTICS EUROPE NV |
P6 |
16 164 |
1 429,41 |
128,391 |
115,962 |
12,429 |
1,025 |
0 |
|
MCLAREN AUTOMOTIVE LIMITED |
DMD |
200 |
1 555,15 |
195,290 |
|
|
0 |
|
|
MERCEDES-AMG GMBH |
P7 |
39 |
1 667,44 |
274,256 |
112,367 |
161,889 |
0 |
0 |
|
MERCEDES-BENZ AG |
P7 |
600 186 |
1 924,48 |
109,720 |
128,372 |
–18,654 |
0,479 |
0,002 |
|
MITSUBISHI MOTORS CORPORATION |
P8 |
8 034 |
1 975,00 |
46,000 |
126,814 |
–80,814 |
0 |
0 |
|
MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD |
P8 |
21 958 |
954,39 |
115,097 |
91,606 |
23,491 |
1,209 |
0 |
|
MOKE INTERNATIONAL LIMITED |
DMD |
3 |
831,00 |
0,000 |
|
|
0 |
|
|
MORGAN TECHNOLOGIES LTD |
DMD |
144 |
1 146,77 |
156,250 |
|
|
0 |
|
|
NANJING GOLDEN DRAGON BUS CO LTD |
DMD |
174 |
1 956,72 |
0,000 |
|
|
0 |
|
|
NEXT E.GO MOBILE SE |
DMD |
3 |
1 273,00 |
0,000 |
|
|
0 |
|
|
NIO CO LTD |
|
2 398 |
2 375,49 |
0,000 |
148,146 |
– 148,146 |
0 |
0 |
|
NISSAN AUTOMOTIVE EUROPE SAS |
P8 |
202 904 |
1 545,72 |
118,851 |
122,914 |
–4,063 |
1,718 |
0 |
|
OPEL AUTOMOBILE GMBH |
P9 |
78 279 |
1 436,89 |
120,260 |
121,470 |
–1,212 |
2,507 |
0,002 |
|
PAGANI AUTOMOBILI SPA |
DMD |
1 |
1 485,00 |
342,000 |
|
|
0 |
|
|
POLESTAR PERFORMANCE AB |
|
22 809 |
2 093,10 |
0,000 |
138,743 |
– 138,743 |
0 |
0 |
|
RENAULT SAS |
P8 |
817 252 |
1 399,43 |
109,895 |
111,190 |
–1,296 |
2,115 |
0,001 |
|
RENAULT TRUCKS |
DMD |
461 |
2 116,06 |
188,337 |
|
|
2,177 |
|
|
ROLLS-ROYCE MOTOR CARS LTD |
P1 |
408 |
2 736,45 |
336,784 |
146,098 |
190,686 |
0 |
0 |
|
SAIC MAXUS AUTOMOTIVE CO LTD |
|
982 |
2 012,39 |
0,000 |
122,953 |
– 122,953 |
0 |
0 |
|
SAIC MOTOR CORPORATION LTD |
|
150 149 |
1 581,41 |
70,157 |
111,713 |
–41,556 |
0 |
0 |
|
SEAT SA |
P11 |
376 596 |
1 452,89 |
115,778 |
115,895 |
–0,117 |
2,037 |
0 |
|
SECMA SAS |
DMD |
64 |
687,06 |
139,344 |
|
|
0 |
|
|
SERES AUTO CO LTD |
|
184 |
2 408,29 |
0,000 |
149,239 |
– 149,239 |
0 |
0 |
|
SKODA AUTO AS |
P11 |
589 307 |
1 494,37 |
114,348 |
118,832 |
–4,489 |
1,686 |
0,005 |
|
SMART AUTOMOBILE CO LTD |
P7 |
9 741 |
1 901,82 |
0,000 |
132,373 |
– 132,374 |
0 |
0,001 |
|
STELLANTIS AUTO SAS |
P9 |
908 625 |
1 370,39 |
95,432 |
121,375 |
–25,943 |
2,073 |
0 |
|
STELLANTIS EUROPE SPA |
P9 |
456 376 |
1 221,45 |
93,355 |
109,136 |
–15,781 |
1,539 |
0 |
|
SUBARU CORPORATION |
P10 |
16 127 |
1 687,81 |
167,658 |
123,263 |
44,385 |
0,827 |
0,010 |
|
SUZUKI MOTOR CORPORATION |
P10 |
67 669 |
1 021,21 |
108,470 |
100,291 |
8,179 |
2,685 |
0 |
|
TESLA INC |
|
308 361 |
1 992,23 |
0,000 |
114,771 |
– 114,771 |
0 |
0 |
|
TOYOTA MOTOR CORPORATION |
P10 |
301 678 |
1 354,56 |
99,633 |
114,149 |
–14,520 |
0,644 |
0,004 |
|
TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA |
P10 |
454 495 |
1 455,22 |
111,295 |
121,802 |
–10,510 |
0,908 |
0,003 |
|
VINFAST TRADING AND PRODUCTION JOINT STOCK COMPANY |
DMD |
10 |
2 562,50 |
0,000 |
|
|
0 |
|
|
VOLKSWAGEN AG |
P11 |
1 136 853 |
1 531,73 |
114,885 |
120,216 |
–5,333 |
1,341 |
0,002 |
|
VOLVO CAR CORPORATION |
|
230 063 |
1 993,14 |
72,927 |
133,949 |
–61,029 |
0,518 |
0,007 |
|
WUHAN LOTUS CAR CO LTD |
|
527 |
2 628,78 |
0,000 |
156,581 |
– 156,581 |
0 |
0 |
|
YUDO AUTO CO LTD |
DMD |
101 |
1 375,00 |
0,000 |
|
|
0 |
|
|
ZHAOQING XIAOPENG INVESTMENT OF NEW ENERGY CO LTD |
DMD |
2 191 |
2 350,89 |
0,000 |
|
|
0 |
|
|
ZHEJIANG GEELY AUTOMOBILE CO LTD |
|
22 336 |
1 956,73 |
23,967 |
134,202 |
– 110,235 |
0 |
0 |
|
ZHEJIANG HAOQING AUTOMOBILE MANUFACTURING CO LTD |
|
49 |
1 737,55 |
0,000 |
126,903 |
– 126,903 |
0 |
0 |
2. táblázat
Az új személygépkocsik gyártói csoportosulásainak 2023. naptári évi eredményeire vonatkozó adatok az (EU) 2019/631 rendelet 9. cikkével összhangban
|
A |
B |
C |
D |
E |
F |
G |
H |
I |
J |
|
A csoportosulás elnevezése |
Csoportosulás |
A nyilvántartásba vételek száma összesen |
Átlagos menetkész tömeg |
Átlagos fajlagos szén-dioxid-kibocsátás |
Fajlagos kibocsátási célérték |
Eltérés a célértéktől |
Ökoinnovációból eredő szén-dioxid-kibocsátáscsökkentés |
Hibahatár |
A WLTP szerinti fajlagos kibocsátási referencia-célérték |
|
BMW |
P1 |
722 908 |
1 813,11 |
102,122 |
128,605 |
–26,483 |
1,440 |
0 |
|
|
FORD |
P2 |
389 658 |
1 575,93 |
115,444 |
123,415 |
–7,972 |
2,333 |
0,001 |
|
|
HYUNDAI MOTOR EUROPE |
P3 |
444 265 |
1 463,97 |
105,668 |
112,615 |
–6,949 |
1,353 |
0,002 |
|
|
KG MOBILITY GREAT WALL MOTOR |
P4/D |
23 342 |
1 671,05 |
124,373 |
135,162 |
–10,809 |
0,000 |
0,020 |
|
|
KIA |
P5 |
451 161 |
1 475,26 |
101,562 |
112,673 |
–11,113 |
1,389 |
0,002 |
|
|
MAZDA |
P6 |
146 991 |
1 549,00 |
117,738 |
118,597 |
–0,859 |
0,723 |
0 |
115,755 |
|
MERCEDES-BENZ AG |
P7 |
609 966 |
1 924,10 |
107,979 |
128,289 |
–20,312 |
0,471 |
0,002 |
|
|
RENAULT-NISSAN-MITSUBISHI |
P8 |
1 433 607 |
1 359,76 |
108,023 |
110,779 |
–2,757 |
2,061 |
0,001 |
|
|
STELLANTIS |
P9 |
1 873 624 |
1 342,09 |
102,470 |
118,275 |
–15,806 |
2,040 |
0,001 |
|
|
SUBARU-SUZUKI-TOYOTA |
P10 |
930 310 |
1 381,05 |
109,259 |
117,875 |
–8,623 |
1,131 |
0,007 |
116,691 |
|
VOLKSWAGEN |
P11 |
2 746 494 |
1 569,90 |
118,255 |
121,486 |
–3,232 |
1,487 |
0,001 |
|
Magyarázatok az 1. és a 2. táblázathoz:
Az e táblázatokban felsorolt értékek alapjául szolgáló valamennyi számításnál csak azokat a járműveket vették figyelembe, amelyek esetében mind a fajlagos szén-dioxid-kibocsátási értékeket, mind a menetkész tömeget bejelentették.
A 2023. naptári évben gyártói csoportosulásban részt vevő egyéni gyártók esetében az 1. táblázatban felsorolt számok azt az értéket mutatják, amelyet akkor kellene alkalmazni, ha az adott gyártó nem vett volna részt csoportosulásban.
A oszlop:
1. táblázat: „A gyártó neve” az a gyártónév, amelyet az érintett gyártó a Bizottságnak bejelentett, ennek hiányában az adatszolgáltató hatóság által bejelentett név.
2. táblázat „A csoportosulás elnevezése” a csoportosulást vezető gyártó által bejelentett elnevezés.
B oszlop:
A „D” jelzés arra utal, hogy az (EU) 2019/631 rendelet 10. cikkének (3) bekezdése értelmében a 2023. naptári év vonatkozásában eltérés engedélyezésére került sor (kis sorozatú gyártó).
Az „ND” jelzés arra utal, hogy az (EU) 2019/631 rendelet 10. cikkének (4) bekezdése értelmében a 2023. naptári év vonatkozásában („réspiaci”) eltérés engedélyezésére került sor (réspiaci gyártó).
A „DMD” jelzés arra utal, hogy az (EU) 2019/631 rendelet 2. cikkének (4) bekezdése szerinti de minimis kivétel alkalmazandó, így a gyártónak a 2023. naptári év tekintetében nem kell fajlagos kibocsátási célértéket teljesítenie.
A „P” jelzés arra utal, hogy az adott gyártó tagja egy, az (EU) 2019/631 rendelet 6. cikke alapján létrehozott gyártói csoportosulásnak, és a csoportosulásra vonatkozó megállapodás érvényes a 2023. naptári évre.
C oszlop:
„A nyilvántartásba vételek száma összesen”: az Unióban, Izlandon és Norvégiában a 2023. naptári évben nyilvántartásba vett azon új személygépkocsik teljes száma, amelyekért a gyártók (1. táblázat) vagy a csoportosulás tagjai (2. táblázat) felelősek.
D oszlop:
„Átlagos menetkész tömeg” (kg): az Unióban, Izlandon és Norvégiában a 2023. naptári évben nyilvántartásba vett új személygépkocsik menetkész tömegének átlaga, amelyekért a gyártók (1. táblázat) vagy a csoportosulás tagjai (2. táblázat) felelősek.
E oszlop:
„Átlagos fajlagos szén-dioxid-kibocsátás” (g CO2/km): a 2023. naptári évben az Unióban, Izlandon és Norvégiában nyilvántartásba vett összes új személygépkocsinak az (EU) 2017/1151 bizottsági rendelet (1) XXI. mellékletében előírt vizsgálati eljárással összhangban meghatározott átlagos fajlagos szén-dioxid-kibocsátása, amelyekért a gyártók (1. táblázat) vagy a csoportosulás tagjai (2. táblázat) felelősek.
Az átlagos fajlagos szén-dioxid-kibocsátás kiszámításakor a Bizottság adott esetben figyelembe vette az ökoinnovációk alkalmazásából eredő szén-dioxid-kibocsátáscsökkentést (H oszlop).
F oszlop:
„Fajlagos kibocsátási célérték” (g CO2/km): a gyártónak (1. táblázat) vagy a gyártói csoportosulásnak (2. táblázat) az (EU) 2019/631 rendelet I. melléklete A. részének 4. pontja szerint számított fajlagos kibocsátási célértéke, vagy adott esetben („D” vagy „ND” jelzés az 1. táblázat B oszlopában) az említett rendelet 10. cikke alapján engedélyezett eltérési célérték.
A fajlagos kibocsátási célérték kiszámításához használt, könnyűgépjárművekre vonatkozó, világszinten harmonizált vizsgálati eljárás (WLTP) szerinti fajlagos kibocsátási referencia-célérték az (EU) 2022/2087 bizottsági végrehajtási határozat (2) II. mellékletének A. részében, az (EU) 2023/1623 bizottsági végrehajtási határozat (3) I. mellékletének A. részében vagy az (EU) 2024/865 bizottság végrehajtási határozat (4) I. mellékletében meghatározott referencia-célérték. A 2. táblázatban felsorolt azon gyártói csoportosulások esetében, amelyek összetételében a 2023. naptári évben változás következett be, a WLTP szerinti fajlagos kibocsátási referencia-célértéket a 2. táblázat J oszlopa tartalmazza.
Amennyiben valamelyik gyártóra az (EU) 2019/631 rendelet 2. cikkének (4) bekezdése szerinti kivétel vonatkozik („DMD” jelzés az 1. táblázat B oszlopában), akkor semmilyen fajlagos kibocsátási célérték nem alkalmazandó, ezért az „eltérés a célértéktől” (G oszlop) és a „hibahatár” (I oszlop) sincs megadva.
G oszlop:
„Eltérés a célértéktől” (g CO2/km): az átlagos fajlagos szén-dioxid-kibocsátás (E oszlop) és a fajlagos kibocsátási célérték (F oszlop) közötti különbség, amelyből ki kell vonni a hibahatárt (I oszlop).
Ha a célértéktől való eltérés nagyobb, mint nulla, akkor a fajlagos kibocsátási célértéket túllépték.
A gyártói csoportosulásban részt vevő (az 1. táblázat B oszlopában „P” jelzéssel jelölt) gyártók esetében a fajlagos kibocsátási célértéknek való megfelelés értékelése csak a csoportosulás szintjén történik.
H oszlop:
„Ökoinnovációból eredő szén-dioxid-kibocsátáscsökkentés” (g CO2/km): az átlagos fajlagos szén-dioxid-kibocsátásértékek (E oszlop) számításához figyelembe vett, a szén-dioxid-kibocsátás csökkentéséhez igazoltan hozzájáruló és a Bizottság által az (EU) 2019/631 rendelet 11. cikkével összhangban jóváhagyott innovatív technológiák alkalmazásából eredő kibocsátáscsökkentés. Csak a WLTP szerinti kibocsátásvizsgálati eljárás vonatkozásában jóváhagyott ökoinnovációs technológiák kerültek figyelembevételre. Az ökoinnovációkból eredő szén-dioxid-kibocsátáscsökkentést az (EU) 2017/1153 bizottsági végrehajtási rendelet (5) 6. cikke és a 2017/C 218/01 számú bizottsági közlemény (6) 4.1. pontjának f) alpontja szerint kell kiszámítani.
I oszlop:
„Hibahatár” (g CO2/km): az az érték, amellyel az átlagos fajlagos szén-dioxid-kibocsátás (E oszlop) és a fajlagos kibocsátási célérték (F oszlop) közötti különbséget kiigazították a célértéktől való eltérés kiszámításakor (G oszlop) azon adatrekordok figyelembevétele érdekében, amelyeket a gyártó (1. táblázat) vagy a gyártói csoportosulás (2. táblázat) az (EU) 2021/392 bizottsági végrehajtási rendelet (7) 6. cikke szerinti „B” hibakóddal megjelölve jelentett be a Bizottságnak.
A szóban forgó hibahatárt az alábbi képlet alapján kell kiszámítani:
|
Hibahatár |
= |
[(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)] abszolút értéke, ahol: |
|
AC1 |
= |
az átlagos fajlagos szén-dioxid-kibocsátás (E oszlop) a „B” hibakóddal megjelölt adatrekordok figyelembevételével; |
|
TG1 |
= |
fajlagos kibocsátási célérték a B hibakóddal megjelölt adatrekordok figyelembevételével (az F oszlopban meghatározott érték); |
|
AC2 |
= |
az átlagos fajlagos szén-dioxid-kibocsátás a „B” hibakóddal megjelölt adatrekordok kizárása után számítva; |
|
TG2 |
= |
fajlagos kibocsátási célérték a „B” hibakóddal megjelölt adatrekordok kizárása után számítva. |
J oszlop (2. táblázat):
„WLTP szerinti fajlagos kibocsátási referencia-célérték”: az (EU) 2019/631 rendelet I. melléklete A. részének 3. pontja szerint meghatározott, a WLTP szerinti fajlagos kibocsátási referencia-célérték. Az érték csak az új gyártói csoportosulások vagy azon gyártói csoportosulások esetében kerül feltüntetésre, amelyek összetétele a 2023. naptári évben megváltozott. A többi gyártói csoportosulás esetében a WLTP szerinti fajlagos kibocsátási referencia-célértéket az (EU) 2022/2087 végrehajtási határozat II. mellékletének A. része, az (EU) 2023/1623 végrehajtási határozat I. mellékletének A. része vagy az (EU) 2024/865 végrehajtási határozat I. melléklete tartalmazza.
(1) A Bizottság (EU) 2017/1151 rendelete (2017. június 1.) a könnyű személygépjárművek és haszongépjárművek (Euro 5 és Euro 6) kibocsátás tekintetében történő típusjóváhagyásáról és a járműjavítási és -karbantartási információk elérhetőségéről szóló 715/2007/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet kiegészítéséről, a 2007/46/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv, a 692/2008/EK bizottsági rendelet és az 1230/2012/EU bizottsági rendelet módosításáról, valamint a 692/2008/EK bizottsági rendelet hatályon kívül helyezéséről (HL L 175., 2017.7.7., 1. o., ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2017/1151/oj).
(2) A Bizottság (EU) 2022/2087 végrehajtási határozata (2022. szeptember 26.) az (EU) 2019/631 európai parlamenti és tanácsi rendelet alapján a személygépkocsi- és könnyűhaszongépjármű-gyártók számára a 2020. naptári évre vonatkozó előzetesen kiszámított átlagos fajlagos szén-dioxid-kibocsátások és fajlagos kibocsátási célértékek megerősítéséről, illetve módosításáról, valamint a gyártóknak a 2021–2024. naptári évekre vonatkozó fajlagos kibocsátási célértékek és eltérési célérték kiszámításához használandó értékekről történő tájékoztatásáról (HL L 280., 2022.10.28., 49. o., ELI: http://data.europa.eu/eli/dec_impl/2022/2087/oj).
(3) A Bizottság (EU) 2023/1623 végrehajtási határozata (2023. augusztus 3.) az új személygépkocsik és új könnyű haszongépjárművek gyártóinak és gyártói csoportosulásainak 2021. naptári évi eredményeire vonatkozó adatok, valamint a 2025-től alkalmazandó fajlagos kibocsátási célértékek kiszámításához alkalmazandó adatok (EU) 2019/631 európai parlamenti és tanácsi rendelet alapján történő meghatározásáról és az (EU) 2022/2087 végrehajtási határozat helyesbítéséről (HL L 200., 2023.8.10., 5. o., ELI: http://data.europa.eu/eli/dec_impl/2023/1623/oj).
(4) A Bizottság (EU) 2024/865 végrehajtási határozata (2024. március 18.) az új személygépkocsik és új könnyű haszongépjárművek gyártóinak és gyártói csoportosulásainak 2022. naptári évi eredményeire vonatkozó adatok (EU) 2019/631 európai parlamenti és tanácsi rendelet alapján történő meghatározásáról (HL L, 2024/865, 2024.3.20., ELI: http://data.europa.eu/eli/dec_impl/2024/865/oj).
(5) A Bizottság (EU) 2017/1153 végrehajtási rendelete (2017. június 2.) a szabályozási vizsgálati eljárás változását tükröző megfeleltetési paraméterek meghatározására szolgáló módszertan megállapításáról és az 1014/2010/EU rendelet módosításáról (HL L 175., 2017.7.7., 679. o., ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2017/1153/oj).
(6) A Bizottság 2017/C 218/01 közleménye – Iránymutatás az új könnyűgépjárművek nyilvántartásba vett adatainak nyomon követéséről és bejelentéséről ( HL C 218., 2017.7.7., 1. o.).
(7) A Bizottság (EU) 2021/392 végrehajtási rendelete (2021. március 4.) a személygépkocsik és a könnyű haszongépjárművek szén-dioxid-kibocsátásával kapcsolatos adatok (EU) 2019/631 európai parlamenti és tanácsi rendelet szerinti nyomon követéséről és bejelentéséről, valamint az 1014/2010/EU, a 293/2012/EU, az (EU) 2017/1152 és az (EU) 2017/1153 bizottsági végrehajtási rendelet hatályon kívül helyezéséről (HL L 77., 2021.3.5., 8. o., ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2021/392/oj).
II. MELLÉKLET
AZ ÚJ KÖNNYŰ HASZONGÉPJÁRMŰVEK GYÁRTÓINAK EREDMÉNYEI
1. táblázat
Az új könnyű haszongépjárművek egyéni gyártóinak 2023. naptári évi eredményére vonatkozó adatok az (EU) 2019/631 rendelet 9. cikkével összhangban
|
A |
B |
C |
D |
E |
F |
G |
H |
I |
|
A gyártó neve |
Csoportosulás Eltérések Mentességek |
A nyilvántartásba vételek száma összesen |
Átlagos menetkész tömeg |
Átlagos fajlagos szén-dioxid-kibocsátás |
Fajlagos kibocsátási célérték |
Eltérés a célértéktől |
Ökoinnovációból eredő szén-dioxid-kibocsátáscsökkentés |
Hibahatár |
|
ADDAX MOTOR NV |
DMD |
147 |
1 191,16 |
0 |
|
|
0 |
|
|
ALFA ROMEO SPA |
P7 |
621 |
1 749,48 |
149,902 |
161,470 |
–11,568 |
2,024 |
0 |
|
ALKE SRL |
DMD |
133 |
1 117,48 |
0 |
|
|
0 |
|
|
AUDI AG |
P8 |
165 |
1 920,44 |
162,882 |
193,224 |
–30,342 |
2,009 |
0 |
|
AUDI SPORT GMBH |
P8 |
4 |
1 985,00 |
252,500 |
193,068 |
59,432 |
0 |
0 |
|
AUTOMOBILE DACIA SA |
P6 |
1 508 |
1 175,47 |
92,450 |
104,663 |
–12,213 |
2,141 |
0 |
|
AUTOMOBILES CITROEN |
P7 |
51 285 |
1 840,38 |
187,806 |
217,156 |
–29,350 |
0,578 |
0 |
|
AUTOMOBILES PEUGEOT |
P7 |
117 982 |
1 904,10 |
185,634 |
219,138 |
–33,504 |
0,501 |
0 |
|
BATTSWAP INC |
DMD |
8 |
1 310,63 |
0 |
|
|
0 |
|
|
BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG |
P1/DMD |
2 |
1 962,50 |
161,500 |
|
|
0 |
|
|
B-ON GMBH |
|
667 |
1 821,17 |
0 |
192,973 |
– 192,973 |
0 |
0 |
|
BYD AUTO INDUSTRY COMPANY LIMITED |
DMD |
489 |
1 718,68 |
0 |
|
|
0 |
|
|
CENNTRO AUTOMOTIVE CORPORATION |
DMD |
272 |
1 287,85 |
0 |
|
|
0 |
|
|
DFSK MOTOR CO LTD |
|
1 339 |
1 207,03 |
141,027 |
91,177 |
49,850 |
0 |
0 |
|
DR AUTOMOBILES SRL |
DMD |
1 900 |
1 988,88 |
276,843 |
|
|
0 |
|
|
DR ING HCF PORSCHE AG |
P8 |
3 |
2 190,00 |
179,600 |
221,098 |
–41,498 |
1,400 |
0 |
|
ESAGONO ENERGIA SRL |
DMD |
14 |
1 254,64 |
0 |
|
|
0 |
|
|
ETESIA SAS |
DMD |
50 |
1 199,16 |
0 |
|
|
0 |
|
|
EVUM MOTORS GMBH |
DMD |
134 |
1 597,86 |
0 |
|
|
0 |
|
|
FCA US LLC |
P7 |
2 079 |
1 839,68 |
142,755 |
176,254 |
–33,499 |
0,636 |
0,064 |
|
FORD MOTOR COMPANY OF AUSTRALIA PTY LIMITED |
P2 |
37 787 |
2 339,40 |
257,344 |
233,843 |
23,501 |
0 |
0 |
|
FORD-WERKE GMBH |
P2 |
136 770 |
–1 972,11 |
188,869 |
199,607 |
–10,738 |
0,042 |
0,007 |
|
GARIA AS |
DMD |
75 |
763,75 |
0 |
|
|
0 |
|
|
GENERAL MOTORS HOLDINGS LLC |
DMD |
2 |
2 718,00 |
212,500 |
|
|
0 |
|
|
GOUPIL INDUSTRIE SAS |
|
1 095 |
1 136,07 |
0 |
80,840 |
–80,840 |
0 |
0 |
|
GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED |
DMD |
378 |
1 879,62 |
224,000 |
|
|
0 |
|
|
HONDA MOTOR CO LTD |
DMD |
1 |
1 452,00 |
93,000 |
|
|
0 |
|
|
HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE TICARET AS |
P3/DMD |
42 |
1 133,10 |
118,079 |
|
|
0,278 |
|
|
HYUNDAI MOTOR COMPANY |
P3/DMD |
304 |
2 064,68 |
209,941 |
|
|
0,006 |
|
|
HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH SRO |
P3/DMD |
16 |
1 666,31 |
77,294 |
|
|
0,956 |
|
|
INEOS AUTOMOTIVE LIMITED |
DMD |
363 |
2 792,65 |
309,758 |
|
|
0 |
|
|
ISUZU MOTORS LIMITED |
D |
9 716 |
2 145,18 |
240,122 |
249,000 |
–8,878 |
0 |
0 |
|
IVECO SPA |
|
13 340 |
2 336,71 |
252,795 |
286,429 |
–33,634 |
0 |
0,023 |
|
JAGUAR LAND ROVER LIMITED |
|
3 623 |
2 276,05 |
204,931 |
232,993 |
–28,062 |
2,307 |
0,007 |
|
JIANGLING MOTOR HOLDING CO LTD |
|
4 |
1 845,00 |
0 |
195,261 |
– 195,261 |
0 |
0 |
|
JIANGSU YINBAO SPECIAL PURPOSE VEHICLE CO LTD |
DMD |
15 |
2 209,00 |
0 |
|
|
0 |
|
|
KG MOBILITY CORPORATION |
DMD |
2 707 |
2 221,74 |
236,553 |
|
|
0 |
|
|
KIA CORPORATION |
P4/DMD |
46 |
1 320,80 |
96,822 |
|
|
1,200 |
|
|
KIA SLOVAKIA SRO |
P4/DMD |
192 |
1 620,28 |
124,526 |
|
|
1,979 |
|
|
LIGIER GROUP |
DMD |
139 |
709,86 |
0 |
|
|
0 |
|
|
LIUZHOU WULING AUTOMOBILE INDUSTRY CO LTD |
DMD |
10 |
1 465,00 |
0 |
|
|
0 |
|
|
LONDON EV COMPANY LIMITED |
|
15 |
2 273,33 |
27,933 |
115,290 |
–87,357 |
0 |
0 |
|
MAGYAR SUZUKI CORPORATION LTD |
|
14 |
1 290,00 |
122,149 |
141,981 |
–19,832 |
2,994 |
0 |
|
MAN TRUCK & BUS SE |
P8 |
8 072 |
2 282,33 |
243,175 |
245,937 |
–2,762 |
0,893 |
0 |
|
MAZDA MOTOR CORPORATION |
P5/DMD |
50 |
1 621,92 |
113,840 |
|
|
0 |
|
|
MELEX SP ZOO |
DMD |
3 |
1 314,33 |
0 |
|
|
0 |
|
|
MERCEDES-BENZ AG |
|
109 574 |
2 170,42 |
191,764 |
223,572 |
–31,808 |
0,666 |
0,005 |
|
MITSUBISHI MOTORS CORPORATION |
P6 |
2 |
1 975,00 |
46,000 |
158,619 |
– 112,619 |
0 |
0 |
|
MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD |
P6 |
5 |
949,00 |
113,430 |
97,126 |
16,304 |
1,170 |
0 |
|
NEXTEM E-MOBILITY LIMITED |
DMD |
105 |
1 330,05 |
0 |
|
|
0 |
|
|
NISSAN AUTOMOTIVE EUROPE SAS |
P6 |
18 713 |
1 802,13 |
156,960 |
175,970 |
–19,010 |
1,562 |
0,003 |
|
OPEL AUTOMOBILE GMBH |
P7 |
25 969 |
1 526,54 |
126,721 |
167,177 |
–40,456 |
0,110 |
0,003 |
|
OZ TRUCK SRL |
DMD |
2 |
1 515,00 |
0 |
|
|
0 |
|
|
PIAGGIO & C SPA |
D |
4 435 |
1 408,00 |
191,242 |
194,000 |
–2,758 |
0 |
0 |
|
POLARIS SALES EUROPE SARL |
|
289 |
1 190,38 |
0 |
132,417 |
– 132,417 |
0 |
0 |
|
RENAULT SAS |
P6 |
196 748 |
1 791,75 |
177,717 |
196,303 |
–18,586 |
1,487 |
0,002 |
|
RENAULT TRUCKS |
|
10 028 |
2 095,74 |
234,433 |
265,844 |
–31,411 |
1,238 |
0,029 |
|
ROMANITAL SRL |
DMD |
53 |
1 793,49 |
251,245 |
|
|
0 |
|
|
SAIC MAXUS AUTOMOTIVE CO LTD |
D |
7 441 |
2 170,57 |
99,560 |
166,000 |
–66,440 |
0 |
0 |
|
SAIC MOTOR CORPORATION LTD |
|
40 |
1 759,25 |
0 |
140,666 |
– 140,666 |
0 |
0 |
|
SEAT SA |
P8 |
369 |
1 522,63 |
115,506 |
142,139 |
–26,633 |
0,153 |
0 |
|
SIN CARS INDUSTRY JSC |
DMD |
5 |
2 027,00 |
0 |
|
|
0 |
|
|
SKODA AUTO AS |
P8 |
222 |
1 631,79 |
130,234 |
154,141 |
–23,907 |
1,167 |
0 |
|
STELLANTIS AUTO SAS |
P7 |
134 222 |
1 519,43 |
132,172 |
157,391 |
–25,219 |
0,117 |
0,001 |
|
STELLANTIS EUROPE SPA |
P7 |
71 346 |
1 867,43 |
198,304 |
199,242 |
–0,938 |
1,256 |
0,004 |
|
SUBARU CORPORATION |
DMD |
5 |
1 740,20 |
188,200 |
|
|
0 |
|
|
SUZUKI MOTOR CORPORATION |
D |
12 310 |
1 164,90 |
172,966 |
174,000 |
–1,034 |
0,002 |
0 |
|
TOYOTA MOTOR CORPORATION |
|
530 |
1 327,19 |
101,443 |
145,551 |
–44,108 |
0,849 |
0 |
|
TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA |
|
70 886 |
1 896,32 |
183,593 |
206,989 |
–23,396 |
0,422 |
0,002 |
|
VOLKSWAGEN AG |
P8 |
139 177 |
1 961,37 |
176,107 |
196,295 |
–20,188 |
1,188 |
0 |
|
VOLVO CAR CORPORATION |
|
2 185 |
1 851,42 |
140,164 |
177,123 |
–36,959 |
1,145 |
0 |
2. táblázat
Az új könnyű haszongépjárművek gyártói csoportosulásainak 2023. naptári évi eredményére vonatkozó adatok az (EU) 2019/631 rendelet 9. cikkével összhangban
|
A |
B |
C |
D |
E |
F |
G |
H |
I |
J |
|
A csoportosulás elnevezése |
Csoportosulás Mentességek |
A nyilvántartásba vételek száma összesen |
Átlagos menetkész tömeg |
Átlagos fajlagos szén-dioxid-kibocsátás |
Fajlagos kibocsátási célérték |
Eltérés a célértéktől |
Ökoinnovációból eredő szén-dioxid-kibocsátáscsökkentés |
Hibahatár |
A WLTP szerinti fajlagos kibocsátási referencia-célérték |
|
BMW |
P1/DMD |
2 |
1 962,50 |
161,500 |
|
|
0 |
|
|
|
FORD |
P2 |
174 557 |
2 051,62 |
203,692 |
206,979 |
–3,287 |
0,033 |
0,004 |
|
|
HYUNDAI MOTOR EUROPE |
P3/DMD |
362 |
1 938,99 |
193,420 |
|
|
0,080 |
|
|
|
KIA |
P4/DMD |
238 |
1 562,39 |
119,173 |
|
|
1,827 |
|
|
|
MAZDA |
P5/DMD |
50 |
1 621,92 |
113,840 |
|
|
0 |
|
149,055 |
|
RENAULT-NISSAN-MITSUBISHI |
P6 |
216 976 |
1 788,34 |
175,332 |
189,966 |
–14,634 |
1,497 |
0,001 |
|
|
STELLANTIS |
P7 |
403 504 |
1 736,69 |
166,300 |
191,301 |
–25,001 |
0,494 |
0 |
|
|
VOLKSWAGEN |
P8 |
148 012 |
1 977,24 |
179,532 |
199,058 |
–19,526 |
1,170 |
0 |
|
Magyarázatok az 1. és a 2. táblázathoz:
Az e táblázatokban felsorolt értékek alapjául szolgáló valamennyi számításnál csak azokat a járműveket vették figyelembe, amelyek esetében mind a fajlagos szén-dioxid-kibocsátási értékeket, mind a menetkész tömeget bejelentették.
A 2023. naptári évben gyártói csoportosulásban részt vevő egyéni gyártók esetében az 1. táblázatban felsorolt számok azt az értéket mutatják, amelyet akkor kellene alkalmazni, ha az adott gyártó nem vett volna részt csoportosulásban.
A oszlop:
1. táblázat: „A gyártó neve” az a gyártónév, amelyet az érintett gyártó a Bizottságnak bejelentett, ennek hiányában az adatszolgáltató hatóság által bejelentett név.
2. táblázat: „A csoportosulás elnevezése” a csoportosulást vezető gyártó által bejelentett elnevezés.
B oszlop:
A „D” jelzés arra utal, hogy az (EU) 2019/631 rendelet 10. cikkének (3) bekezdése értelmében a 2023. naptári év vonatkozásában eltérés engedélyezésére került sor (kis sorozatú gyártó).
A „DMD” jelzés arra utal, hogy az (EU) 2019/631 rendelet 2. cikkének (4) bekezdése szerinti de minimis kivétel alkalmazandó, így a gyártónak a 2023. naptári év tekintetében nem kell fajlagos kibocsátási célértéket teljesítenie.
A „P” jelzés arra utal, hogy az adott gyártó tagja egy, az (EU) 2019/631 rendelet 6. cikke alapján létrehozott gyártói csoportosulásnak, és a csoportosulásra vonatkozó megállapodás érvényes a 2023. naptári évre.
C oszlop:
„A nyilvántartásba vételek száma összesen”: az Unióban, Izlandon és Norvégiában a 2023. naptári évben nyilvántartásba vett azon új könnyű haszongépjárművek teljes száma, amelyekért a gyártók (1. táblázat) vagy a csoportosulás tagjai (2. táblázat) felelősek.
D oszlop:
„Átlagos menetkész tömeg” (kg): az Unióban, Izlandon és Norvégiában a 2023. naptári évben nyilvántartásba vett új könnyű haszongépjárművek menetkész tömegének átlaga, amelyekért a gyártók (1. táblázat) vagy a csoportosulás tagjai (2. táblázat) felelősek.
E oszlop:
„Átlagos fajlagos szén-dioxid-kibocsátás” (g CO2/km): a 2023. naptári évben az Unióban, Izlandon és Norvégiában nyilvántartásba vett összes új könnyű haszongépjárműnek az (EU) 2017/1151 rendelet XXI. mellékletében előírt vizsgálati eljárással összhangban meghatározott átlagos fajlagos szén-dioxid-kibocsátása, amelyekért a gyártók (1. táblázat) vagy a csoportosulás tagjai (2. táblázat) felelősek.
Az átlagos fajlagos szén-dioxid-kibocsátás kiszámításakor a Bizottság adott esetben figyelembe vette az ökoinnovációk alkalmazásából eredő szén-dioxid-kibocsátáscsökkentést (H oszlop).
F oszlop:
„Fajlagos kibocsátási célérték” (g CO2/km): a gyártónak (1. táblázat) vagy a gyártói csoportosulásnak (2. táblázat) az (EU) 2019/631 rendelet I. melléklete B. részének 4. pontja szerint számított fajlagos kibocsátási célértéke, vagy adott esetben („D” vagy jelzés az 1. táblázat B oszlopában) az említett rendelet 10. cikke alapján engedélyezett eltérési célérték.
A fajlagos kibocsátási célérték kiszámításához használt, WLTP szerinti fajlagos kibocsátási referencia-célérték az (EU) 2022/2087 végrehajtási határozat II. mellékletének B. részében, az (EU) 2023/1623 bizottsági végrehajtási határozat I. mellékletének B. részében vagy az (EU) 2024/865 végrehajtási határozat I. mellékletében meghatározott referencia-célérték. A 2. táblázatban felsorolt azon gyártói csoportosulások esetében, amelyek összetételében a 2023. naptári évben változás következett be, a WLTP szerinti fajlagos kibocsátási referencia-célértéket a 2. táblázat J oszlopa tartalmazza.
Amennyiben valamelyik gyártóra az (EU) 2019/631 rendelet 2. cikkének (4) bekezdése szerinti kivétel vonatkozik („DMD” jelzés az 1. táblázat B oszlopában), akkor semmilyen fajlagos kibocsátási célérték nem alkalmazandó, ezért az „eltérés a célértéktől” (G oszlop) és a „hibahatár” (I oszlop) sincs megadva.
G oszlop:
„Eltérés a célértéktől” (g CO2/km): az átlagos fajlagos szén-dioxid-kibocsátás (E oszlop) és a fajlagos kibocsátási célérték (F oszlop) közötti különbség, amelyből ki kell vonni a hibahatárt (I oszlop).
Ha a célértéktől való eltérés nagyobb, mint nulla, akkor a fajlagos kibocsátási célértéket túllépték.
A gyártói csoportosulásban részt vevő (az 1. táblázat B oszlopában „P” jelzéssel jelölt) gyártók esetében a fajlagos kibocsátási célértéknek való megfelelés értékelése csak a csoportosulás szintjén történik.
H oszlop:
„Ökoinnovációból eredő szén-dioxid-kibocsátáscsökkentés” (g CO2/km): az átlagos fajlagos szén-dioxid-kibocsátásértékek (E oszlop) számításához figyelembe vett, a szén-dioxid-kibocsátás csökkentéséhez igazoltan hozzájáruló és a Bizottság által az (EU) 2019/631 rendelet 11. cikkével összhangban jóváhagyott innovatív technológiák alkalmazásából eredő kibocsátáscsökkentés. Csak a WLTP szerinti kibocsátásvizsgálati eljárás vonatkozásában jóváhagyott ökoinnovációs technológiák kerültek figyelembevételre. Az ökoinnovációkból eredő szén-dioxid-kibocsátáscsökkentést az (EU) 2017/1152 bizottsági végrehajtási rendelet (1) 5. cikke és a 2017/C 218/01 számú bizottsági közlemény 4.1. pontjának f) alpontja szerint kell kiszámítani.
I oszlop:
„Hibahatár” (g CO2/km): az az érték, amellyel az átlagos fajlagos szén-dioxid-kibocsátás (E oszlop) és a fajlagos kibocsátási célérték (F oszlop) közötti különbséget kiigazították a célértéktől való eltérés kiszámításakor (G oszlop) azon adatrekordok figyelembevétele érdekében, amelyeket a gyártó (1. táblázat) vagy a gyártói csoportosulás (2. táblázat) az (EU) 2021/392 végrehajtási rendelet 6. cikke szerinti „B” hibakóddal megjelölve jelentett be a Bizottságnak.
A szóban forgó hibahatárt az alábbi képlet alapján kell kiszámítani:
|
Hibahatár |
= |
[(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)] abszolút értéke, ahol: |
|
AC1 |
= |
az átlagos fajlagos szén-dioxid-kibocsátás (E oszlop) a „B” hibakóddal megjelölt adatrekordok figyelembevételével; |
|
TG1 |
= |
fajlagos kibocsátási célérték a B hibakóddal megjelölt adatrekordok figyelembevételével (az F oszlopban meghatározott érték); |
|
AC2 |
= |
az átlagos fajlagos szén-dioxid-kibocsátás a „B” hibakóddal megjelölt adatrekordok kizárása után számítva; |
|
TG2 |
= |
fajlagos kibocsátási célérték a „B” hibakóddal megjelölt adatrekordok kizárása után számítva. |
J oszlop (2. táblázat):
„WLTP fajlagos kibocsátási referencia-célérték”: az (EU) 2019/631 rendelet I. melléklete B. részének 3. pontja szerint meghatározott, a WLTP szerinti fajlagos kibocsátási referencia-célérték. Az érték csak az új gyártói csoportosulások vagy azon gyártói csoportosulások esetében kerül feltüntetésre, amelyek összetétele a 2023. naptári évben megváltozott. A többi gyártói csoportosulás esetében a WLTP szerinti fajlagos kibocsátási referencia-célértéket az (EU) 2022/2087 végrehajtási határozat II. mellékletének B. része, az (EU) 2023/1623 végrehajtási határozat I. mellékletének B. része vagy az (EU) 2024/865 végrehajtási határozat I. melléklete tartalmazza.
(1) A Bizottság (EU) 2017/1152 végrehajtási rendelete (2017. június 2.) a szabályozási vizsgálati eljárásnak a könnyű haszongépjárművek tekintetében történő változását tükröző megfeleltetési paraméterek meghatározására szolgáló módszertan megállapításáról és a 293/2012/EU végrehajtási rendelet módosításáról (HL L 175., 2017.7.7., 644. o., ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2017/1152/oj).
ELI: http://data.europa.eu/eli/dec_impl/2024/3098/oj
ISSN 1977-0731 (electronic edition)