Službeni list
Europske unije
HR
Serija L
|
|
Službeni list |
HR Serija L |
|
2024/3098 |
16.12.2024 |
PROVEDBENA ODLUKA KOMISIJE (EU) 2024/3098
оd 12. prosinca 2024.
o utvrđivanju vrijednosti koje se odnose na učinkovitost proizvođača i udruženja proizvođača novih osobnih automobila i novih lakih gospodarskih vozila za kalendarsku godinu 2023. u skladu s Uredbom (EU) 2019/631 Europskog parlamenta i Vijeća
(priopćeno pod brojem dokumenta C(2024) 6468)
(Vjerodostojan je samo tekst na bugarskom, danskom, engleskom, francuskom, hrvatskom, mađarskom, nizozemskom, njemačkom, poljskom, portugalskom, rumunjskom, španjolskom, švedskom i talijanskom jeziku)
(Tekst značajan za EGP)
EUROPSKA KOMISIJA,
uzimajući u obzir Ugovor o funkcioniranju Europske unije,
uzimajući u obzir Uredbu (EU) 2019/631 Europskog parlamenta i Vijeća od 17. travnja 2019. o utvrđivanju standardnih vrijednosti emisija CO2 za nove osobne automobile i za nova laka gospodarska vozila te o stavljanju izvan snage uredbi (EZ) br. 443/2009 i (EU) br. 510/2011 (1), a posebno njezin članak 7. stavak 5. drugi podstavak i članak 9. stavak 1.,
budući da:
|
(1) |
U skladu s Uredbom (EU) 2019/631 Komisija je dužna svake godine utvrditi prosječne specifične emisije CO2 i ciljnu vrijednost specifičnih emisija za svakog proizvođača ili svako udruženje proizvođača odgovornih za nove osobne automobile i nova laka gospodarska vozila registrirana u Europskoj uniji. |
|
(2) |
Izračun prosječnih specifičnih emisija CO2 i ciljnih vrijednosti specifičnih emisija za kalendarsku godinu 2023. treba se temeljiti na detaljnim podacima tijela nadležnih za izvješćivanje o registracijama novih osobnih automobila i novih lakih gospodarskih vozila tijekom te kalendarske godine. |
|
(3) |
Sva tijela nadležna za izvješćivanje dostavila su Komisiji podatke za kalendarsku godinu 2023. Međutim, u nekim su slučajevima to učinila uz određena kašnjenja u odnosu na rok za podnošenje izvješća, koji je bio 28. veljače 2024. Ako je Komisija nakon provjere utvrdila da neki podaci nedostaju ili da su očito netočni, obratila se dotičnim tijelima za izvješćivanje i u dogovoru s njima podatke na odgovarajući način prilagodila ili upotpunila. Ako se nije mogao postići dogovor s relevantnim tijelom nadležnim za izvješćivanje, privremeni podaci koje je dostavilo to tijelo nisu prilagođeni. |
|
(4) |
Komisija je 10. lipnja 2024. objavila privremene podatke. Komisija je 11. lipnja 2024. obavijestila 103 proizvođača osobnih automobila i 72 proizvođača lakih gospodarskih vozila, kao i njihova udruženja, o privremenim izračunima njihovih prosječnih specifičnih emisija CO2 i njihovim ciljnim vrijednostima specifičnih emisija za kalendarsku godinu 2023. |
|
(5) |
Od njih su 52 proizvođača osobnih automobila i 38 proizvođača lakih gospodarskih vozila obavijestili Komisiju o pogreškama u podacima, u skladu s člankom 7. stavkom 5. prvim podstavkom Uredbe (EU) 2019/631. Komisija je provjerila pogreške koje su prijavili proizvođači i razloge za njihov ispravak. |
|
(6) |
U slučaju dva proizvođača osobnih vozila i jednog proizvođača lakih gospodarskih vozila sva vozila uključena u privremeni skup podataka bila su izvan područja primjene Uredbe (EU) 2019/631 i stoga nisu uključena u ovu Odluku. |
|
(7) |
Stoga je Komisija mogla utvrditi vrijednosti koje se odnose na učinkovitost 101 proizvođača osobnih automobila i 71 proizvođača lakih gospodarskih vozila za kalendarsku godinu 2023. |
|
(8) |
U skladu s člankom 2. stavkom 4. Uredbe (EU) 2019/631 proizvođači koji su zajedno sa svim svojim povezanim poduzećima odgovorni za manje od 1 000 novih osobnih automobila ili manje od 1 000 novih lakih gospodarskih vozila registriranih u Uniji u prethodnoj kalendarskoj godini ne moraju postići ciljnu vrijednost specifičnih emisija. Budući da su vozila koja su registrirali takvi proizvođači obuhvaćena područjem primjene Uredbe, primjereno je izračunati i navesti njihove prosječne specifične emisije CO2 te broj novih osobnih automobila i registriranih novih lakih gospodarskih vozila za koje su ti proizvođači odgovorni. |
|
(9) |
Obrasce označene oznakom pogreške B u skladu s člankom. 6. stavkom 2. Provedbene uredbe Komisije (EU) 2021/392 (2) trebalo bi uključiti u izračun ciljnih vrijednosti specifičnih emisija i prosječnih specifičnih emisija CO2 jer se vozila mogu pravilno pripisati proizvođaču. Međutim, s obzirom na to da proizvođači ne mogu u potpunosti identificirati ta vozila, primjereno je primijeniti graničnu vrijednost dopuštene pogreške pri utvrđivanju udaljenosti od ciljne vrijednosti predmetnog proizvođača, čime se poboljšava položaj proizvođača u pogledu njegove ciljne vrijednosti specifičnih emisija. |
|
(10) |
Ako je odstupanje od ciljne vrijednosti proizvođača ili udruženja veće od nule, premija za prekomjerne emisije zaračunava se u skladu s člankom 8. Uredbe (EU) 2019/631. To je bio slučaj za tri proizvođača osobnih automobila i jednog proizvođača lakih gospodarskih vozila, |
DONIJELA JE OVU ODLUKU:
Članak 1.
1. Vrijednosti koje se odnose na učinkovitost proizvođača i udruženja proizvođača novih osobnih automobila u skladu s člankom 9. stavcima 1. i 2. Uredbe (EU) 2019/631 za kalendarsku godinu 2023. navedene su u Prilogu I. ovoj Odluci.
2. Vrijednosti koje se odnose na učinkovitost proizvođača i udruženja proizvođača novih lakih gospodarskih vozila u skladu s člankom 9. stavcima 1. i 2. Uredbe (EU) 2019/631 za kalendarsku godinu 2023. navedene su u Prilogu II. ovoj Odluci.
Članak 2.
Ova Odluka upućena je sljedećim pojedinačnim proizvođačima i udruženjima proizvođača osnovanima u skladu s člankom 6. Uredbe (EU) 2019/631:
|
1. |
|
|
2. |
|
|
3. |
|
|
4. |
|
|
5. |
|
|
6. |
|
|
7. |
|
|
8. |
|
|
9. |
|
|
10. |
|
|
11. |
|
|
12. |
|
|
13. |
|
|
14. |
|
|
15. |
|
|
16. |
|
|
17. |
|
|
18. |
|
|
19. |
|
|
20. |
|
|
21. |
|
|
22. |
|
|
23. |
|
|
24. |
|
|
25. |
|
|
26. |
|
|
27. |
|
|
28. |
|
|
29. |
|
|
30. |
|
|
31. |
|
|
32. |
|
|
33. |
|
|
34. |
|
|
35. |
|
|
36. |
|
|
37. |
|
|
38. |
|
|
39. |
|
|
40. |
|
|
41. |
|
|
42. |
|
|
43. |
|
|
44. |
|
|
45. |
|
|
46. |
|
|
47. |
|
|
48. |
|
|
49. |
|
|
50. |
|
|
51. |
|
|
52. |
|
|
53. |
|
|
54. |
|
|
55. |
|
|
56. |
|
|
57. |
|
|
58. |
|
|
59. |
|
|
60. |
|
|
61. |
|
|
62. |
|
|
63. |
|
|
64. |
|
|
65. |
|
|
66. |
|
|
67. |
|
|
68. |
|
|
69. |
|
|
70. |
|
|
71. |
|
|
72. |
|
|
73. |
|
|
74. |
|
|
75. |
|
|
76. |
|
|
77. |
|
|
78. |
|
|
79. |
|
|
80. |
|
|
81. |
|
|
82. |
|
|
83. |
|
|
84. |
|
|
85. |
|
|
86. |
|
|
87. |
|
|
88. |
|
|
89. |
|
|
90. |
|
|
91. |
|
|
92. |
|
|
93. |
|
|
94. |
|
|
95. |
|
|
96. |
|
|
97. |
|
|
98. |
|
|
99. |
|
|
100. |
|
|
101. |
|
|
102. |
|
|
103. |
|
|
104. |
|
|
105. |
|
|
106. |
|
|
107. |
|
|
108. |
|
|
109. |
|
|
110. |
|
|
111. |
|
|
112. |
|
|
113. |
|
|
114. |
|
|
115. |
|
|
116. |
|
|
117. |
|
|
118. |
|
|
119. |
|
|
120. |
|
|
121. |
|
|
122. |
|
|
123. |
|
|
124. |
|
|
125. |
|
|
126. |
|
|
127. |
|
|
128. |
|
|
129. |
|
|
130. |
|
|
131. |
|
|
132. |
|
|
133. |
|
|
134. |
|
|
135. |
|
|
136. |
|
|
137. |
|
|
138. |
|
|
139. |
|
|
140. |
|
|
141. |
|
|
142. |
|
|
143. |
|
Sastavljeno u Bruxellesu 12. prosinca 2024.
Za Komisiju
Wopke HOEKSTRA
Član Komisije
(1) SL L 111, 25.4.2019., str. 13., ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2019/631/oj.
(2) Provedbena uredba Komisije (EU) 2021/392 оd 4. ožujka 2021. o praćenju podataka koji se odnose na emisije CO2 osobnih automobila i lakih gospodarskih vozila i izvješćivanju o njima u skladu s Uredbom (EU) 2019/631 Europskog parlamenta i Vijeća te o stavljanju izvan snage provedbenih uredbi Komisije (EU) br. 1014/2010, (EU) br. 293/2012, (EU) 2017/1152 i (EU) 2017/1153 (SL L 77, 5.3.2021., str. 8., ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2021/392/oj).
PRILOG I.
UČINKOVITOST PROIZVOĐAČA NOVIH OSOBNIH AUTOMOBILA
Tablica 1.
Vrijednosti koje se odnose na učinkovitost pojedinačnih proizvođača novih osobnih automobila u kalendarskoj godini 2023. u skladu s člankom 9. Uredbe (EU) 2019/631
|
A |
B |
C |
D |
E |
F |
G |
H |
I |
|
Ime proizvođača |
Udruženja Odstupanja Izuzeća |
Ukupan broj registracija |
Prosječna masa u voznom stanju |
Prosječne specifične emisije CO2 |
Ciljna vrijednost specifičnih emisija |
Odstupanje od ciljne vrijednosti |
Uštede CO2 zahvaljujući ekoinovacijama |
Granična vrijednost dopuštene pogreške |
|
ALFA ROMEO SPA |
P9 |
46 696 |
1 702,35 |
134,304 |
122,126 |
12,178 |
2,154 |
0 |
|
ALPINA BURKARD BOVENSIEPEN GMBH E CO KG |
DMD |
883 |
2 107,70 |
231,365 |
|
|
0 |
|
|
ANHUI JIANGHUAI AUTOMOBILE GROUP CORP LTD |
DMD |
256 |
1 757,09 |
0,000 |
|
|
0 |
|
|
ASTON MARTIN LAGONDA LTD |
DMD |
1 117 |
2 080,87 |
304,276 |
|
|
0 |
|
|
AUDI AG |
P11 |
550 254 |
1 742,53 |
118,882 |
129,523 |
–10,641 |
1,313 |
0 |
|
AUDI HUNGARIA ZRT |
P11 |
3 023 |
1 454,37 |
173,525 |
109,081 |
64,444 |
0 |
0 |
|
AUDI SPORT GMBH |
P11 |
19 937 |
1 838,58 |
232,943 |
120,716 |
112,227 |
0,075 |
0 |
|
AUTOMOBILE DACIA SA |
P8 |
379 851 |
1 187,18 |
98,686 |
103,622 |
–4,938 |
2,225 |
0,002 |
|
AUTOMOBILES CITROEN |
P9 |
205 071 |
1 162,82 |
123,197 |
114,140 |
9,057 |
2,850 |
0 |
|
AUTOMOBILES PEUGEOT |
P9 |
134 866 |
1 567,76 |
123,302 |
130,654 |
–7,353 |
2,151 |
0,001 |
|
AUTOMOBILI LAMBORGHINI SPA |
P11 |
986 |
1 996,35 |
314,391 |
123,647 |
190,744 |
0,515 |
0 |
|
BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG |
P1 |
704 597 |
1 805,85 |
99,471 |
128,927 |
–29,456 |
1,430 |
0 |
|
BENTLEY MOTORS LTD |
P11 |
1 695 |
2 442,24 |
269,434 |
142,761 |
126,673 |
1,778 |
0 |
|
BMW M GMBH |
P1 |
17 903 |
2 078,04 |
201,103 |
122,806 |
78,297 |
1,895 |
0 |
|
BRILLIANCE SHINERAY CHONGQING AUTOMOBILE CO LTD |
DMD |
662 |
1 641,07 |
184,831 |
|
|
0 |
|
|
BUGATTI AUTOMOBILES SAS |
D |
3 |
2 070,00 |
515,333 |
550,000 |
–34,667 |
0 |
0 |
|
BUGATTI RIMAC d.o.o. |
|
3 |
2 375,00 |
0,000 |
148,130 |
– 148,130 |
0 |
0 |
|
BYD AUTO INDUSTRY COMPANY LIMITED |
|
14 693 |
1 908,01 |
0,000 |
132,579 |
– 132,579 |
0 |
0 |
|
CATERHAM CARS LIMITED |
DMD |
134 |
655,15 |
133,597 |
|
|
0 |
|
|
SMART AUTOMOBILE CO LTD |
DMD |
180 |
1 498,00 |
171,028 |
|
|
0 |
|
|
CHINA FAW GROUP CO LTD |
|
350 |
2 702,21 |
0,000 |
159,026 |
– 159,026 |
0 |
0 |
|
DFSK MOTOR CO LTD |
|
1 520 |
1 634,49 |
129,876 |
112,432 |
17,444 |
0 |
0 |
|
DONGFENG LIUZHOU MOTOR CO LTD |
|
8 |
2 025,00 |
0,000 |
136,475 |
– 136,475 |
0 |
0 |
|
DONGFENG MOTOR CORPORATION |
|
83 |
2 419,07 |
0,000 |
149,598 |
– 149,598 |
0 |
0 |
|
DONKERVOORT AUTOMOBIELEN BV |
DMD |
17 |
891,47 |
194,059 |
|
|
0 |
|
|
DR AUTOMOBILES SRL |
D |
34 090 |
1 395,16 |
156,105 |
162,613 |
–6,508 |
0 |
0 |
|
DR ING HCF PORSCHE AG |
P11 |
67 843 |
2 013,16 |
174,574 |
134,787 |
39,787 |
1,032 |
0 |
|
EURASIA MOTOR COMPANY SRL |
DMD |
866 |
1 425,82 |
151,936 |
|
|
0 |
|
|
FABBRICA DALLARA SRL |
DMD |
34 |
1 010,00 |
224,235 |
|
|
0 |
|
|
FCA US LLC |
P9 |
43 711 |
1 603,61 |
116,547 |
122,465 |
–5,919 |
1,472 |
0,001 |
|
FERRARI SPA |
D |
3 597 |
1 793,01 |
243,603 |
292,000 |
–48,407 |
0 |
0,010 |
|
FISKER AUTOMOTIVE INC |
P4/D |
1 563 |
2 529,00 |
0,000 |
135,162 |
– 135,162 |
0 |
0 |
|
FORD MOTOR COMPANY |
P2 |
2 440 |
1 859,49 |
265,293 |
112,519 |
152,772 |
1,340 |
0,002 |
|
FORD MOTOR COMPANY OF AUSTRALIA PTY LIMITED |
P2 |
1 |
2 474,00 |
315,000 |
150,353 |
164,647 |
0 |
0 |
|
FORD-WERKE GMBH |
P2 |
387 217 |
1 574,14 |
114,499 |
123,999 |
–9,501 |
2,339 |
0,001 |
|
GENERAL MOTORS HOLDINGS LLC |
D |
1 296 |
1 776,30 |
260,030 |
253,000 |
7,030 |
0 |
0 |
|
GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED |
P4/D |
5 400 |
1 639,22 |
0,218 |
135,162 |
– 134,944 |
0 |
0 |
|
HONDA MOTOR CO LTD |
|
33 550 |
1 524,56 |
115,883 |
120,413 |
–4,530 |
1,071 |
0 |
|
HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE TICARET AS |
P3 |
140 190 |
1 096,54 |
119,274 |
96,373 |
22,901 |
1,680 |
0 |
|
HYUNDAI MOTOR COMPANY |
P3 |
107 124 |
1 720,00 |
84,710 |
124,241 |
–39,534 |
0,635 |
0,003 |
|
HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH SRO |
P3 |
196 951 |
1 586,24 |
107,382 |
117,681 |
–10,303 |
1,512 |
0,004 |
|
INEOS AUTOMOTIVE LIMITED |
DMD |
1 309 |
2 794,34 |
313,043 |
|
|
0 |
|
|
IVECO SPA |
DMD |
11 |
2 737,55 |
137,545 |
|
|
0 |
|
|
JAGUAR LAND ROVER LIMITED |
D |
64 727 |
2 351,53 |
134,672 |
158,967 |
–24,309 |
1,131 |
0,014 |
|
JIANGLING MOTOR HOLDING CO LTD |
|
783 |
1 845,10 |
0,000 |
109,872 |
– 109,872 |
0 |
0 |
|
JIANGXI JIANGLING GROUP ELECTRIC VEHICLE CO LTD |
|
5 |
1 675,00 |
0,000 |
124,820 |
– 124,820 |
0 |
0 |
|
KG MOBILITY CORPORATION |
P4/D |
16 379 |
1 599,67 |
177,174 |
135,162 |
41,998 |
0 |
0,014 |
|
KIA CORPORATION |
P5 |
230 795 |
1 410,81 |
85,486 |
110,661 |
–25,177 |
1,064 |
0,002 |
|
KIA SLOVAKIA SRO |
P5 |
220 366 |
1 542,76 |
118,398 |
114,781 |
3,616 |
1,731 |
0,001 |
|
KOENIGSEGG AUTOMOTIVE AB |
DMD |
3 |
1 666,67 |
400,333 |
|
|
0 |
|
|
KTM AG |
DMD |
18 |
1 250,00 |
214,000 |
|
|
0 |
|
|
LANZHOU ZHIDOU ELECTRIC VEHICLE CO LTD |
DMD |
498 |
865,30 |
0,000 |
|
|
0 |
|
|
LEAPMOTOR AUTOMOBILE CO LTD |
|
536 |
1 278,00 |
0,000 |
111,600 |
– 111,600 |
0 |
0 |
|
LEEH GROUP KFT |
DMD |
1 |
985,00 |
0,000 |
|
|
0 |
|
|
LOTUS CARS LIMITED |
|
458 |
1 570,28 |
257,170 |
100,311 |
156,859 |
0 |
0 |
|
LUCID USA INC |
DMD |
118 |
2 424,88 |
0,000 |
|
|
0 |
|
|
MAGYAR SUZUKI CORPORATION LTD |
P10 |
90 341 |
1 311,14 |
121,318 |
112,992 |
8,313 |
2,777 |
0,013 |
|
MAHINDRA & MAHINDRA LTD |
D |
655 |
1 190,00 |
155,977 |
162,000 |
–6,023 |
0 |
0 |
|
MANUFACTURE ALPINE DIEPPE JEAN REDELE |
P8 |
3 608 |
1 181,31 |
153,669 |
96,872 |
56,797 |
1,245 |
0 |
|
MASERATI SPA |
D |
6 346 |
1 987,26 |
215,054 |
258,000 |
–42,946 |
2,691 |
0 |
|
MAZDA MOTOR CORPORATION |
P6 |
130 827 |
1 563,77 |
116,421 |
119,391 |
–2,970 |
0,687 |
0 |
|
MAZDA MOTOR LOGISTICS EUROPE NV |
P6 |
16 164 |
1 429,41 |
128,391 |
115,962 |
12,429 |
1,025 |
0 |
|
MCLAREN AUTOMOTIVE LIMITED |
DMD |
200 |
1 555,15 |
195,290 |
|
|
0 |
|
|
MERCEDES-AMG GMBH |
P7 |
39 |
1 667,44 |
274,256 |
112,367 |
161,889 |
0 |
0 |
|
MERCEDES-BENZ AG |
P7 |
600 186 |
1 924,48 |
109,720 |
128,372 |
–18,654 |
0,479 |
0,002 |
|
MITSUBISHI MOTORS CORPORATION |
P8 |
8 034 |
1 975,00 |
46,000 |
126,814 |
–80,814 |
0 |
0 |
|
MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD |
P8 |
21 958 |
954,39 |
115,097 |
91,606 |
23,491 |
1,209 |
0 |
|
MOKE INTERNATIONAL LIMITED |
DMD |
3 |
831,00 |
0,000 |
|
|
0 |
|
|
MORGAN TECHNOLOGIES LTD |
DMD |
144 |
1 146,77 |
156,250 |
|
|
0 |
|
|
NANJING GOLDEN DRAGON BUS CO LTD |
DMD |
174 |
1 956,72 |
0,000 |
|
|
0 |
|
|
NEXT E.GO MOBILE SE |
DMD |
3 |
1 273,00 |
0,000 |
|
|
0 |
|
|
NIO CO LTD |
|
2 398 |
2 375,49 |
0,000 |
148,146 |
– 148,146 |
0 |
0 |
|
NISSAN AUTOMOTIVE EUROPE SAS |
P8 |
202 904 |
1 545,72 |
118,851 |
122,914 |
–4,063 |
1,718 |
0 |
|
OPEL AUTOMOBILE GMBH |
P9 |
78 279 |
1 436,89 |
120,260 |
121,470 |
–1,212 |
2,507 |
0,002 |
|
PAGANI AUTOMOBILI SPA |
DMD |
1 |
1 485,00 |
342,000 |
|
|
0 |
|
|
POLESTAR PERFORMANCE AB |
|
22 809 |
2 093,10 |
0,000 |
138,743 |
– 138,743 |
0 |
0 |
|
RENAULT SAS |
P8 |
817 252 |
1 399,43 |
109,895 |
111,190 |
–1,296 |
2,115 |
0,001 |
|
RENAULT TRUCKS |
DMD |
461 |
2 116,06 |
188,337 |
|
|
2,177 |
|
|
ROLLS-ROYCE MOTOR CARS LTD |
P1 |
408 |
2 736,45 |
336,784 |
146,098 |
190,686 |
0 |
0 |
|
SAIC MAXUS AUTOMOTIVE CO LTD |
|
982 |
2 012,39 |
0,000 |
122,953 |
– 122,953 |
0 |
0 |
|
SAIC MOTOR CORPORATION LTD |
|
150 149 |
1 581,41 |
70,157 |
111,713 |
–41,556 |
0 |
0 |
|
SEAT SA |
P11 |
376 596 |
1 452,89 |
115,778 |
115,895 |
–0,117 |
2,037 |
0 |
|
SECMA SAS |
DMD |
64 |
687,06 |
139,344 |
|
|
0 |
|
|
SERES AUTO CO LTD |
|
184 |
2 408,29 |
0,000 |
149,239 |
– 149,239 |
0 |
0 |
|
SKODA AUTO AS |
P11 |
589 307 |
1 494,37 |
114,348 |
118,832 |
–4,489 |
1,686 |
0,005 |
|
SMART AUTOMOBILE CO LTD |
P7 |
9 741 |
1 901,82 |
0,000 |
132,373 |
– 132,374 |
0 |
0,001 |
|
STELLANTIS AUTO SAS |
P9 |
908 625 |
1 370,39 |
95,432 |
121,375 |
–25,943 |
2,073 |
0 |
|
STELLANTIS EUROPE SPA |
P9 |
456 376 |
1 221,45 |
93,355 |
109,136 |
–15,781 |
1,539 |
0 |
|
SUBARU CORPORATION |
P10 |
16 127 |
1 687,81 |
167,658 |
123,263 |
44,385 |
0,827 |
0,010 |
|
SUZUKI MOTOR CORPORATION |
P10 |
67 669 |
1 021,21 |
108,470 |
100,291 |
8,179 |
2,685 |
0 |
|
TESLA INC |
|
308 361 |
1 992,23 |
0,000 |
114,771 |
– 114,771 |
0 |
0 |
|
TOYOTA MOTOR CORPORATION |
P10 |
301 678 |
1 354,56 |
99,633 |
114,149 |
–14,520 |
0,644 |
0,004 |
|
TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA |
P10 |
454 495 |
1 455,22 |
111,295 |
121,802 |
–10,510 |
0,908 |
0,003 |
|
VINFAST TRADING AND PRODUCTION JOINT STOCK COMPANY |
DMD |
10 |
2 562,50 |
0,000 |
|
|
0 |
|
|
VOLKSWAGEN AG |
P11 |
1 136 853 |
1 531,73 |
114,885 |
120,216 |
–5,333 |
1,341 |
0,002 |
|
VOLVO CAR CORPORATION |
|
230 063 |
1 993,14 |
72,927 |
133,949 |
–61,029 |
0,518 |
0,007 |
|
WUHAN LOTUS CAR CO LTD |
|
527 |
2 628,78 |
0,000 |
156,581 |
– 156,581 |
0 |
0 |
|
YUDO AUTO CO LTD |
DMD |
101 |
1 375,00 |
0,000 |
|
|
0 |
|
|
ZHAOQING XIAOPENG INVESTMENT OF NEW ENERGY CO LTD |
DMD |
2 191 |
2 350,89 |
0,000 |
|
|
0 |
|
|
ZHEJIANG GEELY AUTOMOBILE CO LTD |
|
22 336 |
1 956,73 |
23,967 |
134,202 |
– 110,235 |
0 |
0 |
|
ZHEJIANG HAOQING AUTOMOBILE MANUFACTURING CO LTD |
|
49 |
1 737,55 |
0,000 |
126,903 |
– 126,903 |
0 |
0 |
Tablica 2.
Vrijednosti koje se odnose na učinkovitost udruženja proizvođača novih osobnih automobila u kalendarskoj godini 2023. u skladu s člankom 9. Uredbe (EU) 2019/631
|
A |
B |
C |
D |
E |
F |
G |
H |
I |
J |
|
Ime udruženja |
Udruženja |
Ukupan broj registracija |
Prosječna masa u voznom stanju |
Prosječne specifične emisije CO2 |
Ciljna vrijednost specifičnih emisija |
Odstupanje od ciljne vrijednosti |
Uštede CO2 zahvaljujući ekoinovacijama |
Granična vrijednost dopuštene pogreške |
Referentna ciljna vrijednost specifičnih emisija prema WLTP-u |
|
BMW |
P1 |
722 908 |
1 813,11 |
102,122 |
128,605 |
–26,483 |
1,440 |
0 |
|
|
FORD |
P2 |
389 658 |
1 575,93 |
115,444 |
123,415 |
–7,972 |
2,333 |
0,001 |
|
|
HYUNDAI MOTOR EUROPE |
P3 |
444 265 |
1 463,97 |
105,668 |
112,615 |
–6,949 |
1,353 |
0,002 |
|
|
KG MOBILITY GREAT WALL MOTOR |
P4/D |
23 342 |
1 671,05 |
124,373 |
135,162 |
–10,809 |
0,000 |
0,020 |
|
|
KIA |
P5 |
451 161 |
1 475,26 |
101,562 |
112,673 |
–11,113 |
1,389 |
0,002 |
|
|
MAZDA |
P6 |
146 991 |
1 549,00 |
117,738 |
118,597 |
–0,859 |
0,723 |
0 |
115,755 |
|
MERCEDES-BENZ AG |
P7 |
609 966 |
1 924,10 |
107,979 |
128,289 |
–20,312 |
0,471 |
0,002 |
|
|
RENAULT-NISSAN-MITSUBISHI |
P8 |
1 433 607 |
1 359,76 |
108,023 |
110,779 |
–2,757 |
2,061 |
0,001 |
|
|
STELLANTIS |
P9 |
1 873 624 |
1 342,09 |
102,470 |
118,275 |
–15,806 |
2,040 |
0,001 |
|
|
SUBARU-SUZUKI-TOYOTA |
P10 |
930 310 |
1 381,05 |
109,259 |
117,875 |
–8,623 |
1,131 |
0,007 |
116,691 |
|
VOLKSWAGEN |
P11 |
2 746 494 |
1 569,90 |
118,255 |
121,486 |
–3,232 |
1,487 |
0,001 |
|
Objašnjenja uz tablice 1. i 2.:
Za izračune vrijednosti navedenih u tablicama uzeta su u obzir samo vozila za koja su dostavljene vrijednosti specifičnih emisija CO2 i mase u voznom stanju.
Vrijednosti navedene u tablici 1. vrijednosti su koje bi se primjenjivale na pojedinačnog proizvođača da on u kalendarskoj godini 2023. nije bio član udruženja proizvođača.
Stupac A:
Tablica 1.: „ime proizvođača” znači ime proizvođača kako ga je taj proizvođač prijavio Komisiji ili, ako ime nije prijavljeno, ime koje je dostavilo tijelo nadležno za izvješćivanje.
Tablica 2.: „ime udruženja” znači ime udruženja kako ga je naveo voditelj udruženja.
Stupac B:
„D” znači da je odstupanje odobreno za kalendarsku godinu 2023. u skladu s člankom 10. stavkom 3. Uredbe (EU) 2019/631 (mali proizvođač).
„ND” znači da je odstupanje odobreno za kalendarsku godinu 2023. u skladu s člankom 10. stavkom 4. Uredbe (EU) 2019/631 (specijalizirani proizvođač).
„DMD” znači da se primjenjuje de minimis izuzeće u skladu s člankom 2. stavkom 4. Uredbe (EU) 2019/631 tako da proizvođač u kalendarskoj godini 2023. ne mora poštovati ciljnu vrijednost specifičnih emisija.
„P” znači da je proizvođač član udruženja proizvođača koje je osnovano u skladu s člankom 6. Uredbe (EU) 2019/631 i čiji je sporazum o udruživanju valjan za kalendarsku godinu 2023.
Stupac C:
„Ukupan broj registracija” znači ukupan broj novih osobnih automobila registriranih u Europskoj uniji, Islandu i Norveškoj u kalendarskoj godini 2023. za koje su odgovorni proizvođač (tablica 1.) ili članovi udruženja (tablica 2.).
Stupac D:
„Prosječna masa u voznom stanju” (kg) znači prosječna masa u voznom stanju novih osobnih automobila registriranih u Europskoj uniji, Islandu i Norveškoj u kalendarskoj godini 2023. za koje su odgovorni proizvođač (tablica 1.) ili članovi udruženja (tablica 2.).
Stupac E:
„Prosječne specifične emisije CO2 ” (g CO2/km) znači prosječne specifične emisije CO2 utvrđene u skladu s postupkom ispitivanja iz Priloga XXI. Uredbi Komisije (EU) 2017/1151 (1) za nove osobne automobile registrirane u Europskoj uniji, Islandu i Norveškoj u kalendarskoj godini 2023. za koje su odgovorni proizvođač (tablica 1.) ili članovi udruženja (tablica 2.).
U izračunu prosječnih specifičnih emisija CO2 Komisija je, ovisno o slučaju, uzela u obzir uštede emisija CO2 koje proizlaze iz korištenja ekoinovacija (stupac H).
Stupac F:
„Ciljna vrijednost specifičnih emisija” (g CO2/km) znači ciljna vrijednost specifičnih emisija proizvođača (tablica 1.) ili udruženja proizvođača (tablica 2.) izračunana u skladu s dijelom A točkom 4. Priloga I. Uredbi (EU) 2019/631 ili, ovisno o slučaju („D” ili „ND” u stupcu B u tablici 1.), ciljna vrijednost odstupanja odobrena u skladu s člankom 10. te uredbe.
Referentna ciljna vrijednost specifičnih emisija prema svjetskom usklađenom postupku testiranja za laka vozila (WLTP) koja se upotrebljava za izračun ciljne vrijednosti specifičnih emisija utvrđena je u dijelu A Priloga II. Provedbenoj odluci Komisije (EU) 2022/2087 (2), dijelu A Priloga I. Provedbenoj odluci Komisije (EU) 2023/1623 (3) ili Prilogu I. Provedbenoj odluci Komisije (EU) 2024/865 (4). Za udruženja proizvođača iz tablice 2. čiji se sastav promijenio u kalendarskoj godini 2023. referentna ciljna vrijednost specifičnih emisija prema WLTP-u navedena je u stupcu J tablice 2.
Ako se na proizvođača primjenjuje izuzeće u skladu s člankom 2. stavkom 4 Uredbe (EU) 2019/631 („DMD” u stupcu B tablice 1.), ne primjenjuju se ciljne vrijednosti specifičnih emisija te se stoga ne navodi „odstupanje od ciljne vrijednosti” (stupac G) ni „granična vrijednost dopuštene pogreške” (stupac I).
Stupac G:
„Odstupanje od ciljne vrijednosti” (g CO2/km) znači razlika između prosječnih specifičnih emisija CO2 (stupac E) i ciljne vrijednosti specifičnih emisija (stupac F), od koje se oduzima granična vrijednost dopuštene pogreške (stupac I).
Ako je vrijednost odstupanja od ciljne vrijednosti veća od nule, to znači da je ciljna vrijednost specifičnih emisija premašena.
Za proizvođača koji je član udruženja proizvođača („P” u stupcu B tablice 1.) poštovanje ciljne vrijednosti specifičnih emisija procjenjuje se samo na razini udruženja.
Stupac H:
„Uštede CO2 zahvaljujući ekoinovacijama” (g CO2/km) znači uštede emisija koje se uzimaju u obzir za izračun prosječnih specifičnih emisija CO2 (stupac E), a koje proizlaze iz uporabe inovativnih tehnologija koje provjereno doprinose smanjenju emisija CO2 i koje je Komisija odobrila u skladu s člankom 11. Uredbe (EU) 2019/631. Uzete su u obzir samo ekoinovacije odobrene na temelju ispitivanja emisija u skladu s WLTP-om. Uštede CO2 zahvaljujući ekoinovacijama izračunavaju se u skladu s člankom 6. Provedbene uredbe (EU) 2017/1153 (5) i točkom 4.1. podtočkom (f) Obavijesti Komisije 2017/C 218/01 (6).
Stupac I:
„Granična vrijednost dopuštene pogreške” (g CO2/km) znači vrijednost kojom je u izračunu odstupanja od ciljne vrijednosti (stupac G) prilagođena razlika između prosječnih specifičnih emisija CO2 (stupac E) i ciljne vrijednosti specifičnih emisija (stupac F) kako bi se uzeli u obzir obrasci s oznakom pogreške B koje je Komisiji dostavio proizvođač (tablica 1.) odnosno udruženje proizvođača (tablica 2.), kako je navedeno u članku 6. Provedbene uredbe Komisije (EU) 2021/392 (7).
Ta se granična vrijednost dopuštene pogreške izračunava sljedećom formulom:
|
granična vrijednost dopuštene pogreške |
= |
apsolutna vrijednost [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)] |
|
AC1 |
= |
prosječne specifične emisije CO2, uključujući obrasce s oznakom pogreške B (kako je navedeno u stupcu E); |
|
TG1 |
= |
ciljna vrijednost specifičnih emisija, uključujući obrasce s oznakom pogreške B (kako je navedeno u stupcu F); |
|
AC2 |
= |
prosječne specifične emisije CO2 izračunane nakon isključivanja obrazaca s oznakom pogreške B; |
|
TG2 |
= |
ciljna vrijednost specifičnih emisija izračunana nakon isključivanja obrazaca s oznakom pogreške B. |
Stupac J (tablica 2.):
„Referentna ciljna vrijednost specifičnih emisija prema WLTP-u” znači referentna ciljna vrijednost specifičnih emisija prema WLTP-u utvrđena u skladu s dijelom A točkom 3. Priloga I. Uredbi (EU) 2019/631. Vrijednost se navodi samo za nova udruženja i udruženja proizvođača čiji se sastav promijenio u kalendarskoj godini 2023. Za ostala je udruženja proizvođača referentna ciljna vrijednost specifičnih emisija prema WLTP-u navedena u dijelu A Priloga II. Provedbenoj odluci (EU) 2022/2087, dijelu A Priloga I. Provedbenoj odluci (EU) 2023/1623 ili Prilogu I. Provedbenoj odluci (EU) 2024/865.
(1) Uredba Komisije (EU) 2017/1151 оd 1. lipnja 2017. o dopuni Uredbe (EZ) br. 715/2007 Europskog parlamenta i Vijeća o homologaciji tipa motornih vozila u odnosu na emisije iz lakih osobnih i gospodarskih vozila (Euro 5 i Euro 6) i pristupu podacima za popravke i održavanje vozila, o izmjeni Direktive 2007/46/EZ Europskog parlamenta i Vijeća, Uredbe Komisije (EZ) br. 692/2008 i Uredbe Komisije (EU) br. 1230/2012 te stavljanju izvan snage Uredbe Komisije (EZ) br. 692/2008 (SL L 175, 7.7.2017., str. 1., ELI: : http://data.europa.eu/eli/reg/2017/1151/oj).
(2) Provedbena odluka Komisije (EU) 2022/2087 оd 26. rujna 2022. o potvrđivanju ili izmjeni privremenog izračuna prosječnih specifičnih emisija CO2 i ciljnih vrijednosti specifičnih emisija za proizvođače osobnih automobila i lakih gospodarskih vozila za kalendarsku godinu 2020. te o obavješćivanju proizvođača o vrijednostima koje treba upotrebljavati za izračun ciljnih vrijednosti specifičnih emisija i ciljnih vrijednosti prema odstupanjima za kalendarske godine od 2021. do 2024. u skladu s Uredbom (EU) 2019/631 Europskog parlamenta i Vijeća (SL L 280, 28.10.2022., str. 49., ELI: http://data.europa.eu/eli/dec_impl/2022/2087/oj).
(3) Provedbena odluka Komisije (EU) 2023/1623 оd 3. kolovoza 2023. o utvrđivanju vrijednosti koje se odnose na učinkovitost proizvođača i udruženja proizvođača novih osobnih automobila i novih lakih gospodarskih vozila za kalendarsku godinu 2021. i vrijednosti koje treba upotrebljavati za izračun ciljnih vrijednosti specifičnih emisija od 2025. nadalje u skladu s Uredbom (EU) 2019/631 Europskog parlamenta i Vijeća te o ispravku Provedbene odluke (EU) 2022/2087 (SL L 200, 10.8.2023., str. 5., ELI: http://data.europa.eu/eli/dec_impl/2023/1623/oj).
(4) Provedbena odluka Komisije (EU) 2024/865 оd 18. ožujka 2024. o utvrđivanju vrijednosti koje se odnose na učinkovitost proizvođača i udruženja proizvođača novih osobnih automobila i novih lakih gospodarskih vozila za kalendarsku godinu 2022. u skladu s Uredbom (EU) 2019/631 Europskog parlamenta i Vijeća (SL L, 2024/865, 20.3.2024., ELI: http://data.europa.eu/eli/dec_impl/2024/865/oj).
(5) Provedbena uredba Komisije (EU) 2017/1153 od 2. lipnja 2017. o utvrđivanju metodologije za određivanje korelacijskih parametara nužnih za uzimanje u obzir promjene regulatornog ispitnog postupka i o izmjeni Uredbe (EU) br. 1014/2010 (SL L 175, 7.7.2017., str. 679., ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2017/1153/oj).
(6) Obavijest Komisije 2017/C 218/01 o Smjernicama za praćenje i dostavljanje podataka o registraciji novih lakih vozila ( SL C 218, 7.7.2017., str. 1..
(7) Provedbena uredba Komisije (EU) 2021/392 оd 4. ožujka 2021. o praćenju podataka koji se odnose na emisije CO2 osobnih automobila i lakih gospodarskih vozila i izvješćivanju o njima u skladu s Uredbom (EU) 2019/631 Europskog parlamenta i Vijeća te o stavljanju izvan snage provedbenih uredbi Komisije (EU) br. 1014/2010, (EU) br. 293/2012, (EU) 2017/1152 i (EU) 2017/1153 (SL L 77, 5.3.2021., str. 8., ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2021/392/oj).
PRILOG II.
UČINKOVITOST PROIZVOĐAČA NOVIH LAKIH GOSPODARSKIH VOZILA
Tablica 1.
Vrijednosti koje se odnose na učinkovitost pojedinačnih proizvođača novih lakih gospodarskih vozila u kalendarskoj godini 2023. u skladu s člankom 9. Uredbe (EU) 2019/631
|
A |
B |
C |
D |
E |
F |
G |
H |
I |
|
Ime proizvođača |
Udruženja Odstupanja Izuzeća |
Ukupan broj registracija |
Prosječna masa u voznom stanju |
Prosječne specifične emisije CO2 |
Ciljna vrijednost specifičnih emisija |
Odstupanje od ciljne vrijednosti |
Uštede CO2 zahvaljujući ekoinovacijama |
Granična vrijednost dopuštene pogreške |
|
ADDAX MOTOR NV |
DMD |
147 |
1 191,16 |
0 |
|
|
0 |
|
|
ALFA ROMEO SPA |
P7 |
621 |
1 749,48 |
149,902 |
161,470 |
–11,568 |
2,024 |
0 |
|
ALKE SRL |
DMD |
133 |
1 117,48 |
0 |
|
|
0 |
|
|
AUDI AG |
P8 |
165 |
1 920,44 |
162,882 |
193,224 |
–30,342 |
2,009 |
0 |
|
AUDI SPORT GMBH |
P8 |
4 |
1 985,00 |
252,500 |
193,068 |
59,432 |
0 |
0 |
|
AUTOMOBILE DACIA SA |
P6 |
1 508 |
1 175,47 |
92,450 |
104,663 |
–12,213 |
2,141 |
0 |
|
AUTOMOBILES CITROEN |
P7 |
51 285 |
1 840,38 |
187,806 |
217,156 |
–29,350 |
0,578 |
0 |
|
AUTOMOBILES PEUGEOT |
P7 |
117 982 |
1 904,10 |
185,634 |
219,138 |
–33,504 |
0,501 |
0 |
|
BATTSWAP INC |
DMD |
8 |
1 310,63 |
0 |
|
|
0 |
|
|
BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG |
P1/DMD |
2 |
1 962,50 |
161,500 |
|
|
0 |
|
|
B-ON GMBH |
|
667 |
1 821,17 |
0 |
192,973 |
– 192,973 |
0 |
0 |
|
BYD AUTO INDUSTRY COMPANY LIMITED |
DMD |
489 |
1 718,68 |
0 |
|
|
0 |
|
|
CENNTRO AUTOMOTIVE CORPORATION |
DMD |
272 |
1 287,85 |
0 |
|
|
0 |
|
|
DFSK MOTOR CO LTD |
|
1 339 |
1 207,03 |
141,027 |
91,177 |
49,850 |
0 |
0 |
|
DR AUTOMOBILES SRL |
DMD |
1 900 |
1 988,88 |
276,843 |
|
|
0 |
|
|
DR ING HCF PORSCHE AG |
P8 |
3 |
2 190,00 |
179,600 |
221,098 |
–41,498 |
1,400 |
0 |
|
ESAGONO ENERGIA SRL |
DMD |
14 |
1 254,64 |
0 |
|
|
0 |
|
|
ETESIA SAS |
DMD |
50 |
1 199,16 |
0 |
|
|
0 |
|
|
EVUM MOTORS GMBH |
DMD |
134 |
1 597,86 |
0 |
|
|
0 |
|
|
FCA US LLC |
P7 |
2 079 |
1 839,68 |
142,755 |
176,254 |
–33,499 |
0,636 |
0,064 |
|
FORD MOTOR COMPANY OF AUSTRALIA PTY LIMITED |
P2 |
37 787 |
2 339,40 |
257,344 |
233,843 |
23,501 |
0 |
0 |
|
FORD-WERKE GMBH |
P2 |
136 770 |
1 972,11 |
188,869 |
199,607 |
–10,738 |
0,042 |
0,007 |
|
GARIA AS |
DMD |
75 |
763,75 |
0 |
|
|
0 |
|
|
GENERAL MOTORS HOLDINGS LLC |
DMD |
2 |
2 718,00 |
212,500 |
|
|
0 |
|
|
GOUPIL INDUSTRIE SAS |
|
1 095 |
1 136,07 |
0 |
80,840 |
–80,840 |
0 |
0 |
|
GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED |
DMD |
378 |
1 879,62 |
224,000 |
|
|
0 |
|
|
HONDA MOTOR CO LTD |
DMD |
1 |
1 452,00 |
93,000 |
|
|
0 |
|
|
HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE TICARET AS |
P3/DMD |
42 |
1 133,10 |
118,079 |
|
|
0,278 |
|
|
HYUNDAI MOTOR COMPANY |
P3/DMD |
304 |
2 064,68 |
209,941 |
|
|
0,006 |
|
|
HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH SRO |
P3/DMD |
16 |
1 666,31 |
77,294 |
|
|
0,956 |
|
|
INEOS AUTOMOTIVE LIMITED |
DMD |
363 |
2 792,65 |
309,758 |
|
|
0 |
|
|
ISUZU MOTORS LIMITED |
D |
9 716 |
2 145,18 |
240,122 |
249,000 |
–8,878 |
0 |
0 |
|
IVECO SPA |
|
13 340 |
2 336,71 |
252,795 |
286,429 |
–33,634 |
0 |
0,023 |
|
JAGUAR LAND ROVER LIMITED |
|
3 623 |
2 276,05 |
204,931 |
232,993 |
–28,062 |
2,307 |
0,007 |
|
JIANGLING MOTOR HOLDING CO LTD |
|
4 |
1 845,00 |
0 |
195,261 |
– 195,261 |
0 |
0 |
|
JIANGSU YINBAO SPECIAL PURPOSE VEHICLE CO LTD |
DMD |
15 |
2 209,00 |
0 |
|
|
0 |
|
|
KG MOBILITY CORPORATION |
DMD |
2 707 |
2 221,74 |
236,553 |
|
|
0 |
|
|
KIA CORPORATION |
P4/DMD |
46 |
1 320,80 |
96,822 |
|
|
1,200 |
|
|
KIA SLOVAKIA SRO |
P4/DMD |
192 |
1 620,28 |
124,526 |
|
|
1,979 |
|
|
LIGIER GROUP |
DMD |
139 |
709,86 |
0 |
|
|
0 |
|
|
LIUZHOU WULING AUTOMOBILE INDUSTRY CO LTD |
DMD |
10 |
1 465,00 |
0 |
|
|
0 |
|
|
LONDON EV COMPANY LIMITED |
|
15 |
2 273,33 |
27,933 |
115,290 |
–87,357 |
0 |
0 |
|
MAGYAR SUZUKI CORPORATION LTD |
|
14 |
1 290,00 |
122,149 |
141,981 |
–19,832 |
2,994 |
0 |
|
MAN TRUCK & BUS SE |
P8 |
8 072 |
2 282,33 |
243,175 |
245,937 |
–2,762 |
0,893 |
0 |
|
MAZDA MOTOR CORPORATION |
P5/DMD |
50 |
1 621,92 |
113,840 |
|
|
0 |
|
|
MELEX SP ZOO |
DMD |
3 |
1 314,33 |
0 |
|
|
0 |
|
|
MERCEDES-BENZ AG |
|
109 574 |
2 170,42 |
191,764 |
223,572 |
–31,808 |
0,666 |
0,005 |
|
MITSUBISHI MOTORS CORPORATION |
P6 |
2 |
1 975,00 |
46,000 |
158,619 |
– 112,619 |
0 |
0 |
|
MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD |
P6 |
5 |
949,00 |
113,430 |
97,126 |
16,304 |
1,170 |
0 |
|
NEXTEM E-MOBILITY LIMITED |
DMD |
105 |
1 330,05 |
0 |
|
|
0 |
|
|
NISSAN AUTOMOTIVE EUROPE SAS |
P6 |
18 713 |
1 802,13 |
156,960 |
175,970 |
–19,010 |
1,562 |
0,003 |
|
OPEL AUTOMOBILE GMBH |
P7 |
25 969 |
1 526,54 |
126,721 |
167,177 |
–40,456 |
0,110 |
0,003 |
|
OZ TRUCK SRL |
DMD |
2 |
1 515,00 |
0 |
|
|
0 |
|
|
PIAGGIO & C SPA |
D |
4 435 |
1 408,00 |
191,242 |
194,000 |
–2,758 |
0 |
0 |
|
POLARIS SALES EUROPE SARL |
|
289 |
1 190,38 |
0 |
132,417 |
– 132,417 |
0 |
0 |
|
RENAULT SAS |
P6 |
196 748 |
1 791,75 |
177,717 |
196,303 |
–18,586 |
1,487 |
0,002 |
|
RENAULT TRUCKS |
|
10 028 |
2 095,74 |
234,433 |
265,844 |
–31,411 |
1,238 |
0,029 |
|
ROMANITAL SRL |
DMD |
53 |
1 793,49 |
251,245 |
|
|
0 |
|
|
SAIC MAXUS AUTOMOTIVE CO LTD |
D |
7 441 |
2 170,57 |
99,560 |
166,000 |
–66,440 |
0 |
0 |
|
SAIC MOTOR CORPORATION LTD |
|
40 |
1 759,25 |
0 |
140,666 |
– 140,666 |
0 |
0 |
|
SEAT SA |
P8 |
369 |
1 522,63 |
115,506 |
142,139 |
–26,633 |
0,153 |
0 |
|
SIN CARS INDUSTRY JSC |
DMD |
5 |
2 027,00 |
0 |
|
|
0 |
|
|
SKODA AUTO AS |
P8 |
222 |
1 631,79 |
130,234 |
154,141 |
–23,907 |
1,167 |
0 |
|
STELLANTIS AUTO SAS |
P7 |
134 222 |
1 519,43 |
132,172 |
157,391 |
–25,219 |
0,117 |
0,001 |
|
STELLANTIS EUROPE SPA |
P7 |
71 346 |
1 867,43 |
198,304 |
199,242 |
–0,938 |
1,256 |
0,004 |
|
SUBARU CORPORATION |
DMD |
5 |
1 740,20 |
188,200 |
|
|
0 |
|
|
SUZUKI MOTOR CORPORATION |
D |
12 310 |
1 164,90 |
172,966 |
174,000 |
–1,034 |
0,002 |
0 |
|
TOYOTA MOTOR CORPORATION |
|
530 |
1 327,19 |
101,443 |
145,551 |
–44,108 |
0,849 |
0 |
|
TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA |
|
70 886 |
1 896,32 |
183,593 |
206,989 |
–23,396 |
0,422 |
0,002 |
|
VOLKSWAGEN AG |
P8 |
139 177 |
1 961,37 |
176,107 |
196,295 |
–20,188 |
1,188 |
0 |
|
VOLVO CAR CORPORATION |
|
2 185 |
1 851,42 |
140,164 |
177,123 |
–36,959 |
1,145 |
0 |
Tablica 2.
Vrijednosti koje se odnose na učinkovitost udruženja proizvođača novih lakih gospodarskih vozila u kalendarskoj godini 2023. u skladu s člankom 9. Uredbe (EU) 2019/631
|
A |
B |
C |
D |
E |
F |
G |
H |
I |
J |
|
Ime udruženja |
Udruženja Izuzeća |
Ukupan broj registracija |
Prosječna masa u voznom stanju |
Prosječne specifične emisije CO2 |
Ciljna vrijednost specifičnih emisija |
Odstupanje od ciljne vrijednosti |
Uštede CO2 zahvaljujući ekoinovacijama |
Granična vrijednost dopuštene pogreške |
Referentna ciljna vrijednost specifičnih emisija prema WLTP-u |
|
BMW |
P1/DMD |
2 |
1 962,50 |
161,500 |
|
|
0 |
|
|
|
FORD |
P2 |
174 557 |
2 051,62 |
203,692 |
206,979 |
–3,287 |
0,033 |
0,004 |
|
|
HYUNDAI MOTOR EUROPE |
P3/DMD |
362 |
1 938,99 |
193,420 |
|
|
0,080 |
|
|
|
KIA |
P4/DMD |
238 |
1 562,39 |
119,173 |
|
|
1,827 |
|
|
|
MAZDA |
P5/DMD |
50 |
1 621,92 |
113,840 |
|
|
0 |
|
149,055 |
|
RENAULT–NISSAN–MITSUBISHI |
P6 |
216 976 |
1 788,34 |
175,332 |
189,966 |
–14,634 |
1,497 |
0,001 |
|
|
STELLANTIS |
P7 |
403 504 |
1 736,69 |
166,300 |
191,301 |
–25,001 |
0,494 |
0 |
|
|
VOLKSWAGEN |
P8 |
148 012 |
1 977,24 |
179,532 |
199,058 |
–19,526 |
1,170 |
0 |
|
Objašnjenja uz tablice 1. i 2.:
Za izračune vrijednosti navedenih u tablicama uzeta su u obzir samo vozila za koja su dostavljene vrijednosti specifičnih emisija CO2 i mase u voznom stanju.
Vrijednosti navedene u tablici 1 vrijednosti su koje bi se primjenjivale na pojedinačnog proizvođača da on u kalendarskoj godini 2023. nije bio član udruženja proizvođača.
Stupac A:
Tablica 1.: „ime proizvođača” znači ime proizvođača kako ga je taj proizvođač prijavio Komisiji ili, ako ime nije prijavljeno, ime koje je dostavilo tijelo nadležno za izvješćivanje.
Tablica 2.: „ime udruženja” znači ime udruženja kako ga je naveo voditelj udruženja.
Stupac B:
„D” znači da je odstupanje odobreno za kalendarsku godinu 2023. u skladu s člankom 10. stavkom 3. Uredbe (EU) 2019/631 (mali proizvođač).
„DMD” znači da se primjenjuje de minimis izuzeće u skladu s člankom 2. stavkom 4. Uredbe (EU) 2019/631 tako da proizvođač u kalendarskoj godini 2023. ne mora poštovati ciljnu vrijednost specifičnih emisija.
„P” znači da je proizvođač član udruženja proizvođača koje je osnovano u skladu s člankom 6. Uredbe (EU) 2019/631 i čiji je sporazum o udruživanju valjan za kalendarsku godinu 2023.
Stupac C:
„Ukupan broj registracija” znači ukupan broj novih lakih gospodarskih vozila registriranih u Europskoj uniji, Islandu i Norveškoj u kalendarskoj godini 2023. za koje su odgovorni proizvođač (tablica 1.) ili članovi udruženja (tablica 2.).
Stupac D:
„Prosječna masa u voznom stanju” (kg) znači prosječna masa u voznom stanju novih lakih gospodarskih vozila registriranih u Europskoj uniji, Islandu i Norveškoj u kalendarskoj godini 2023. za koje su odgovorni proizvođač (tablica 1.) ili članovi udruženja (tablica 2.).
Stupac E:
„Prosječne specifične emisije CO2 ” (g CO2/km) znači prosječne specifične emisije CO2 utvrđene u skladu s postupkom ispitivanja iz Priloga XXI. Uredbi (EU) 2017/1151 za sva nova laka gospodarska vozila registrirana u Europskoj uniji, Islandu i Norveškoj u kalendarskoj godini 2023. za koje su odgovorni proizvođač (tablica 1.) ili članovi udruženja (tablica 2.).
U izračunu prosječnih specifičnih emisija CO2 Komisija je, ovisno o slučaju, uzela u obzir uštede emisija CO2 koje proizlaze iz korištenja ekoinovacija (stupac H).
Stupac F:
„Ciljna vrijednost specifičnih emisija” (g CO2/km) znači ciljna vrijednost specifičnih emisija proizvođača (tablica 1.) ili udruženja proizvođača (tablica 2.) izračunana u skladu s dijelom B točkom 4. Priloga I. Uredbi (EU) 2019/631 ili, ovisno o slučaju („D” u stupcu B u tablici 1.), ciljna vrijednost odstupanja odobrena u skladu s člankom 10. te uredbe.
Referentna ciljna vrijednost specifičnih emisija prema WLTP-u koja se upotrebljava za izračun ciljne vrijednosti specifičnih emisija utvrđena je u dijelu B Priloga II. Provedbenoj odluci (EU) 2022/2087, dijelu B Priloga I. Provedbenoj odluci (EU) 2023/1623 ili Prilogu I. Provedbenoj odluci (EU) 2024/865. Za udruženja proizvođača iz tablice 2. čiji se sastav promijenio u kalendarskoj godini 2023. referentna ciljna vrijednost specifičnih emisija prema WLTP-u navedena je u stupcu J tablice 2.
Ako se na proizvođača primjenjuje izuzeće u skladu s člankom 2. stavkom 4 Uredbe (EU) 2019/631 („DMD” u stupcu B tablice 1.), ne primjenjuju se ciljne vrijednosti specifičnih emisija te se stoga ne navodi „odstupanje od ciljne vrijednosti” (stupac G) ni „.granična vrijednost dopuštene pogreške” (stupac I).
Stupac G:
„Odstupanje od ciljne vrijednosti” (g CO2/km) znači razlika između prosječnih specifičnih emisija CO2 (stupac E) i ciljne vrijednosti specifičnih emisija (stupac F), od koje se oduzima granična vrijednost dopuštene pogreške (stupac I).
Ako je vrijednost odstupanja od ciljne vrijednosti veća od nule, to znači da je ciljna vrijednost specifičnih emisija premašena.
Za proizvođača koji je član udruženja proizvođača („P” u stupcu B tablice 1.) poštovanje ciljne vrijednosti specifičnih emisija procjenjuje se samo na razini udruženja.
Stupac H:
„Uštede CO2 zahvaljujući ekoinovacijama” (g CO2/km) znači uštede emisija koje se uzimaju u obzir za izračun prosječnih specifičnih emisija CO2 (stupac E), a koje proizlaze iz uporabe inovativnih tehnologija koje provjereno doprinose smanjenju emisija CO2 i koje je Komisija odobrila u skladu s člankom 11. Uredbe (EU) 2019/631. Uzete su u obzir samo ekoinovacije odobrene na temelju ispitivanja emisija u skladu s WLTP-om. Uštede CO2 zahvaljujući ekoinovacijama izračunavaju se u skladu s člankom 5. Provedbene uredbe Komisije (EU) 2017/1152 (1) i točkom 4.1. podtočkom (f) Obavijesti Komisije 2017/C 218/01.
Stupac I:
„Granična vrijednost dopuštene pogreške” (g CO2/km) znači vrijednost kojom je u izračunu odstupanja od ciljne vrijednosti (stupac G) prilagođena razlika između prosječnih specifičnih emisija CO2 (stupac E) i ciljne vrijednosti specifičnih emisija (stupac F) kako bi se uzeli u obzir obrasci s oznakom pogreške B koje je Komisiji dostavio proizvođač (tablica 1.) odnosno udruženje proizvođača (tablica 2.), kako je navedeno u članku 6. Provedbene uredbe (EU) 2021/392.
Ta se granična vrijednost dopuštene pogreške izračunava sljedećom formulom:
|
granična vrijednost dopuštene pogreške |
= |
apsolutna vrijednost [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)] |
|
AC1 |
= |
prosječne specifične emisije CO2, uključujući obrasce s oznakom pogreške B (kako je navedeno u stupcu E); |
|
TG1 |
= |
ciljna vrijednost specifičnih emisija, uključujući obrasce s oznakom pogreške B (kako je navedeno u stupcu F); |
|
AC2 |
= |
prosječne specifične emisije CO2 izračunane nakon isključivanja obrazaca s oznakom pogreške B; |
|
TG2 |
= |
ciljna vrijednost specifičnih emisija izračunana nakon isključivanja obrazaca s oznakom pogreške B. |
Stupac J (tablica 2.):
„Referentna ciljna vrijednost specifičnih emisija prema WLTP-u” znači referentna ciljna vrijednost specifičnih emisija prema WLTP-u utvrđena u skladu s dijelom B točkom 3. Priloga I. Uredbi (EU) 2019/631. Vrijednost se navodi samo za nova udruženja i udruženja proizvođača čiji se sastav promijenio u kalendarskoj godini 2023. Za ostala su udruženja proizvođača referentne ciljne vrijednosti specifičnih emisija prema WLTP-u navedene u dijelu B Priloga II. Provedbenoj odluci (EU) 2022/2087, dijelu B Priloga I. Provedbenoj odluci (EU) 2023/1623 ili Prilogu I. Provedbenoj odluci (EU) 2024/865.
(1) Provedbena uredba Komisije (EU) 2017/1152 оd 2. lipnja 2017. o utvrđivanju metodologije za određivanje korelacijskih parametara nužnih za uzimanje u obzir promjene regulatornog ispitnog postupka u pogledu lakih gospodarskih vozila i o izmjeni Provedbene uredbe (EU) br. 293/2012 (SL L 175, 7.7.2017., str. 644., ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2017/1152/oj).
ELI: http://data.europa.eu/eli/dec_impl/2024/3098/oj
ISSN 1977-0847 (electronic edition)