(1)

В съответствие с член 57 от Регламент (ЕС) 2024/1679 държавите членки трябва да използват интерактивната система за географска и техническа информация за трансевропейската транспортна мрежа (TENtec), за да докладват за прилагането на посочения регламент. Поради това е целесъобразно TENtec да се използва и за предаване на данните за градската мобилност по градски възли в областите на устойчивостта, безопасността и достъпността.

(2)

Държавите членки следва да предприемат необходимите мерки, за да гарантират, че в края на всяка отчитана година са на разположение най-актуалните и скорошни данни за градската мобилност с добро качество.

(3)

Честотата на предаване на данните и началото на задължението за докладване следва да бъдат в съответствие с ограниченията, предвидени в Регламент (ЕС) 2024/1679. В тези рамки следва да се предвиди известна гъвкавост, за да се избегне ненужната административна тежест за държавите членки.

(4)

Що се отнася до събирането на данните, следва да се установи географският им обхват. За целите на настоящия регламент държавите членки следва да определят географския обхват въз основа на местните административни единици (LAU), посочени в член 4 от Регламент (ЕО) № 1059/2003 на Европейския парламент и на Съвета (2), и да информират Комисията за кодовете на LAU, които ще се използват при събиране на данните за всеки от техните градски възли. За да се улесни прилагането, са избрани LAU, тъй като съществуват във всички държави членки и са посочени в член 4 от Регламент (ЕО) № 1059/2003. С цел да се гарантира безпрепятствено предаване на данните чрез TENtec държавите членки следва да информират Комисията за кодовете на използваните LAU до 31 декември 2026 г. или до 31 декември от годината, предхождаща следващите отчитани години.

(5)

Беше извършена консултация с Европейския надзорен орган по защита на данните в съответствие с член 42, параграф 1 от Регламент (ЕС) 2018/1725 на Европейския парламент и на Съвета (3) и той формулира своето становище на 24 ноември 2025 г. (4).

(6)

Мерките, предвидени в настоящия регламент, са в съответствие със становището на комитета, създаден с член 61 от Регламент (ЕС) 2024/1679,

(1)

„обичайно местопребиваване“ означава обичайно местопребиваване съгласно определението в член 2, буква г) от Регламент (ЕС) № 1260/2013 на Европейския парламент и на Съвета (5);

(2)

„данни за геолокацията“ означава информация, която дава възможност да се идентифицира съответното лице или да се определи географското му местоположение;

(3)

„възел за достъп“ означава предварително определено място, където пътниците могат да се качат или да слязат при редовния транспорт;

(4)

„пътнотранспортно произшествие“ означава пътнотранспортно произшествие, за което се съобщава в базата данни на Общността за пътнотранспортните произшествия, създадена в съответствие с Решение 93/704/ЕО на Съвета (6) („базата данни CARE“);

(5)

„тежко ранено лице“ означава тежко ранено лице, за което е съобщено в базата данни CARE;

(6)

„смъртоносно ранено лице“ означава смъртоносно ранено лице, за което е съобщено в базата данни CARE;

(7)

„автомобилен транспорт“ означава всяко пътуване по пътната мрежа в рамките на географския район;

(8)

„пътуване“ означава придвижване от начална точка до местоназначението независимо от целта, включително движение между началната точка и местоназначението, които са разположени на едно и също място;

(9)

„автопарк“ означава броят на леките автомобили, които са регистрирани към определена дата в рамките на географския район и които имат право да се движат по пътищата, отворени за обществено ползване;

(10)

„регистрирано превозно средство“ означава превозно средство, което е регистрирано и има право да се движи в рамките на географския район;

(11)

„лек автомобил“ означава пътно моторно превозно средство, различно от мотопед или мотоциклет, предназначено за превоз на пътници и с брой на местата за сядане до девет лица (включително водача);

(12)

„маршрут“ означава дадена линия или даден курс, които са обслужвани като част от редовна услуга за обществен транспорт и са определени за конкретна линия в рамките на транспортна услуга и които превозно средство за обществен транспорт следва при движението си от един възел за достъп до друг въз основа на разписание, независимо дали преминава през един и същ възел за достъп повече от един път и дали една или няколко линии се движат между едни и същи възли за достъп;

(13)

„върхови часове“ означава часовете в рамките на обикновен работен ден (т.е. извън официалните празници) с най-голям брой хора, пътуващи в градския възел, включително най-малко един час сутрин и един час вечер;

(14)

„железопътна гара“ означава точка от железния път, където може да започва, спира или завършва услуга за железопътен превоз на пътници по линии в обхвата на Директива (ЕС) 2016/797 на Европейския парламент и на Съвета (7).