|
3.
|
Die folgenden Einträge werden entsprechend der numerischen Reihenfolge des in der zweiten und dritten Spalte angegebenen KN- und TARIC-Codes eingefügt:
|
Seriennummer
|
KN-Code
|
TARIC
|
Warenbezeichnung
|
Autonomer Zollsatz
|
Besondere Maßeinheit
|
Vorgesehenes Datum für eine verbindliche Überprüfung
|
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„0.8826
|
ex 2713 20 00
|
10
|
Petroleumharz mit einem Gehalt an
|
—
|
Bitumen (CAS RN 8052-42-4) von mehr als 98 GHT und
|
|
—
|
hydratisiertem amorphem Siliciumdioxid (CAS RN 112926-00-8) von weniger als 2 GHT
|
|
0 %
|
—
|
31.12.2029
|
|
0.8865
|
ex 2811 22 00
|
80
|
Amorphes Siliciumdioxid (CAS RN 112926-00-8),
|
—
|
mit einer Reinheit von 98 GHT oder mehr
|
|
—
|
mit einer mittleren Korngröße von 150 μm oder mehr, jedoch nicht mehr als 250 μm,
|
|
—
|
wobei 90 % der Partikel einen Durchmesser von mehr als 3 μm aufweisen
|
zur Verwendung bei der Herstellung von Reifen (2)
|
0 %
|
—
|
31.12.2029
|
|
0.8803
|
ex 2903 99 80
|
10
|
4-Brom-2-fluorbiphenyl (CAS RN 41604-19-7) mit einer Reinheit von 99 GHT oder mehr
|
0 %
|
—
|
31.12.2029
|
|
0.8862
|
ex 2909 49 80
|
50
|
2,2’-[Oxybis(methylen)]bis[2-ethylpropan-1,3-diol] (CAS RN 23235-61-2) mit einer Reinheit von 95 GHT oder mehr
|
0 %
|
—
|
31.12.2029
|
|
0.8863
|
ex 2916 14 00
|
40
|
Butylmethacrylat (CAS RN 97-88-1) mit einer Reinheit von 99 GHT oder mehr
|
0 %
|
—
|
31.12.2029
|
|
0.8861
|
ex 2918 30 00
|
43
|
Ethyl-4-oxovalerat (CAS RN 539-88-8) mit einer Reinheit von 98 GHT oder mehr
|
0 %
|
—
|
31.12.2029
|
|
0.8511
|
ex 2920 90 10
|
85
|
Diethylcarbonat (CAS RN 105-58-8) mit einer Reinheit von 99,9 GHT oder mehr
|
3,2 %
|
—
|
31.12.2025
|
|
0.8832
|
ex 2922 29 00
|
18
|
Bis[(4-Methoxyphenyl)methyl]amin (CAS RN 17061-62-0) mit einer Reinheit von 96 GHT oder mehr
|
0 %
|
—
|
31.12.2029
|
|
0.8873
|
ex 2925 29 00
|
80
|
Ethyl 4-[[(methylphenylamino)methylen]amino]benzoat (CAS RN 57834-33-0) mit einer Reinheit von 99 GHT oder mehr
|
0 %
|
—
|
31.12.2029
|
|
0.8831
|
ex 2933 39 99
|
16
|
tert-Butyl-(3R)-3-aminopiperidin-1-carboxylat (CAS RN 188111-79-7) mit einer Reinheit von 96 GHT oder mehr
|
0 %
|
—
|
31.12.2029
|
|
0.8833
|
ex 2933 39 99
|
17
|
2,4-Dichlor-3-nitropyridin (CAS RN 5975-12-2) mit einer Reinheit von 99 GHT oder mehr
|
0 %
|
—
|
31.12.2029
|
|
0.8834
|
ex 2933 59 95
|
56
|
Ruxolitinib-Phosphat (INNM) (CAS RN 1092939-17-7) mit einer Reinheit von 99 GHT oder mehr
|
0 %
|
—
|
31.12.2029
|
|
0.8804
|
ex 2933 99 80
|
29
|
1,1-Dimethylethyl-(4S)-3-amino-2-(4-fluor-3,5-dimethylphenyl)-2,4,6,7-tetrahydro-4-methyl-5H-pyrazol[4,3-c]pyridin-5-carboxylat (CAS RN 2212021-59-3) mit einer Reinheit von 99 GHT oder mehr
|
0 %
|
—
|
31.12.2029
|
|
0.8805
|
ex 2933 99 80
|
31
|
2-(2H-Benzotriazol-2-yl)-6-(2-phenylpropan-2-yl)-4-(2,4,4-trimethylpentan-2-yl)phenol (CAS RN 73936-91-1) mit einer Reinheit von 97 GHT oder mehr
|
0 %
|
—
|
31.12.2029
|
|
0.8809
|
ex 2933 99 80
|
62
|
6-O-tert-butyl-4a-O-methyl-(4a)-1-(4-fluorphenyl)-4,5,7,8-tetrahydropyrazol[3,4-g]isochinolin-4a,6-dicarboxylat (CAS RN 864972-21-4) mit einer Reinheit von 95 GHT oder mehr
|
0 %
|
—
|
31.12.2029
|
|
0.8817
|
ex 2933 99 80
|
74
|
N,N-Dimethyl-N-octadecyl-1-octadecanaminium (SP-4-2)-[29H,31H-phthalocyanin-2-sulfonat-N29,N30,N31,N32]cuprat (CAS RN 70750-63-9) mit einer Reinheit von 90 GHT oder mehr
|
0 %
|
—
|
31.12.2029
|
|
0.8888
|
ex 3204 13 00
|
85
|
Mischung mit einem Gehalt an
|
—
|
25 GHT oder mehr, jedoch nicht mehr als 40 GHT an Farbmittel C.I. Basic Blue 3 (CAS RN 33203-82-6) und
|
|
—
|
25 GHT oder mehr, jedoch nicht mehr als 40 GHT an Farbmittel C.I. Basic Blue 159 (CAS RN 105953-73-9)
|
|
0 %
|
—
|
31.12.2029
|
|
0.8842
|
ex 3204 15 00
|
25
|
Mischung aus Farbmittel C.I. Vat Blue 1 Kaliumsalz (CAS RN 835912-68-0) und C.I. VAT Blue 1 Natriumsalz (CAS RN 894-86-0) im Verhältnis 3:2 und Zubereitungen auf deren Grundlage mit einem Anteil der Farbmittel C.I. Vat Blue 1 Salze von insgesamt 40 GHT oder mehr
|
0 %
|
—
|
31.12.2029
|
|
0.8827
|
ex 3204 17 00
|
51
|
Farbmittel C.I. Pigment Yellow 174 (CAS RN 78952-72-4) und Zubereitungen auf dessen Grundlage mit einem Anteil des Farbmittels C.I. Pigment Yellow 174 von 50 GHT oder mehr
|
0 %
|
—
|
31.12.2029
|
|
0.8798
|
ex 3204 17 00
|
52
|
Farbmittel C.I. Pigment Red 112 (CAS RN 6535-46-2) und Zubereitungen auf dessen Grundlage mit einem Anteil des Farbmittels C.I. Pigment Red 112 von 90 GHT oder mehr
|
0 %
|
—
|
31.12.2029
|
|
0.8795
|
ex 3204 17 00
|
53
|
Farbmittel C.I. Pigment Red 122 (CAS RN 980-26-7) und Zubereitungen auf dessen Grundlage mit einem Anteil des Farbmittels C.I. Pigment Red 122 von 90 GHT oder mehr
|
0 %
|
—
|
31.12.2029
|
|
0.8801
|
ex 3204 17 00
|
54
|
Farbmittel C.I. Pigment Yellow 65 (CAS RN 6528-34-3) und Zubereitungen auf dessen Grundlage mit einem Anteil des Farbmittels C.I. Pigment Yellow 65 von 90 GHT oder mehr
|
0 %
|
—
|
31.12.2029
|
|
0.8816
|
ex 3204 17 00
|
56
|
Farbmittel C.I. Pigment Red 146 (CAS RN 5280-68-2) und Zubereitungen auf dessen Grundlage mit einem Anteil des Farbmittels C.I. Pigment Red 146 von 90 GHT oder mehr
|
0 %
|
—
|
31.12.2029
|
|
0.8821
|
ex 3204 17 00
|
57
|
Farbmittel C.I. Pigment Yellow 13 (CAS RN 5102-83-0) und Zubereitungen auf dessen Grundlage mit einem Anteil des Farbmittels C.I. Pigment Yellow 13 von 50 GHT oder mehr
|
0 %
|
—
|
31.12.2029
|
|
0.8892
|
ex 3204 17 00
|
58
|
Farbmittel C.I. Pigment Yellow 17 (CAS RN 4531-49-1) und Zubereitungen auf dessen Grundlage mit einem Anteil des Farbmittels C.I. Pigment Yellow 17 von 90 GHT oder mehr
|
0 %
|
—
|
31.12.2029
|
|
0.8877
|
ex 3204 17 00
|
59
|
Farbmittel C.I. Pigment Yellow 180 (CAS RN 77804-81-0) und Zubereitungen auf dessen Grundlage mit einem Anteil des Farbmittels C.I. Pigment Yellow 180 von 90 GHT oder mehr
|
0 %
|
—
|
31.12.2029
|
|
0.8881
|
ex 3204 19 00
|
74
|
Farbmittel C.I. Solvent Red 135 (CAS RN 71902-17-5) und Zubereitungen auf dessen Grundlage mit einem Anteil des Farbmittels C.I. Solvent Red 135 von 90 GHT oder mehr
|
0 %
|
—
|
31.12.2029
|
|
0.8883
|
ex 3204 19 00
|
76
|
Farbmittel C.I. Solvent Red 52 (CAS RN 81-39-0) und Zubereitungen auf dessen Grundlage mit einem Anteil des Farbmittels C.I. Solvent Red 52 von 90 GHT oder mehr
|
0 %
|
—
|
31.12.2029
|
|
0.8880
|
ex 3204 19 00
|
78
|
Farbmittel C.I. Solvent Yellow 114 (CAS RN 17772-51-9) und Zubereitungen auf dessen Grundlage mit einem Anteil des Farbmittels C.I. Solvent Yellow 114 von 90 GHT oder mehr
|
0 %
|
—
|
31.12.2029
|
|
0.8874
|
ex 3206 41 00
|
10
|
Farbmittel C.I. Pigment Blue 29 (CAS RN 57455-37-5) und Zubereitungen auf dessen Grundlage mit einem Anteil des Farbmittels C.I. Pigment Blue 29 von 90 GHT oder mehr
|
0 %
|
—
|
31.12.2029
|
|
0.8800
|
ex 3206 49 70
|
60
|
Farbmittel C.I. Pigment Yellow 164 (CAS RN 68412-38-4) und Zubereitungen auf dessen Grundlage mit einem Anteil des Farbmittels C.I. Pigment Yellow 164 von 90 GHT oder mehr
|
0 %
|
—
|
31.12.2029
|
|
0.8830
|
ex 3809 91 00
|
20
|
Wässrige Antimonpentoxidmischung mit einem Gehalt an
|
—
|
Antimonpentoxid (CAS RN 1314-60-9) von 48 GHT oder mehr, jedoch nicht mehr als 55 GHT
|
|
—
|
Triethanolamin (CAS RN 102-71-6) von 1 GHT oder mehr, jedoch nicht mehr als 5 GHT
|
|
0 %
|
—
|
31.12.2029
|
|
0.8872
|
ex 3812 39 90
|
23
|
UV-Stabilisator mit einem Gehalt von
|
—
|
mehr als 97 GHT, jedoch nicht mehr als 99,8 GHT an Bis(2,4-dicumylphenyl)pentaerythritol-diphosphit (CAS RN 154862-43-8) und
|
|
—
|
mehr als 0,2 GHT, jedoch nicht mehr als 2 GHT an Triisopropanolamin (CAS RN 122-20-3)
|
|
0 %
|
—
|
31.12.2029
|
|
0.8806
|
ex 3812 39 90
|
28
|
UV-Stabilisator auf der Grundlage einer Mischung der
|
—
|
Reaktionsmasse von Poly(oxy-1,2-ethanediyl),.alpha.-[3-[3-(2H-benzotriazol-2-yl)-5-(1,1-dimethylethyl)-4-hydroxyphenyl]-1-oxopropyl]-.omega.-hydroxy- und Poly(oxy-1,2-ethanediyl),.alpha.-[3-[3-(2H-benzotriazol-2-yl)-5-(1,1-dimethylethyl)-4-hydroxyphenyl]-1-oxopropyl]-.omega.-[3-[3-(2H-benzotriazol-2-yl)-5-(1,1-dimethylethyl)-4-hydroxyphenyl]-1-oxopropoxy] (EG-Nummer 400-830-7) mit einer Reinheit von 60 GHT oder mehr, jedoch nicht mehr als 80 GHT, und der
|
|
—
|
Reaktionsmasse von Bis(1,2,2,6,6-pentamethyl-4-piperidyl)sebacat und Methyl 1,2,2,6,6-pentamethyl-4-piperidylsebacat (CAS RN 1065336-91-5) mit einer Reinheit von 25 GHT oder mehr, jedoch nicht mehr als 40 GHT
|
|
0 %
|
—
|
31.12.2029
|
|
0.8807
|
ex 3812 39 90
|
33
|
UV-Stabilisator auf der Grundlage
|
—
|
einer Mischung aus verzweigten und linearen C7-C9-Alkyl-3-[3-(2H-benzotriazol-2-yl)-5-(1,1-dimethylethyl)-4-hydroxyphenyl]propionaten (CAS RN 127519-17-9) mit einem Gehalt von 40 GHT oder mehr, jedoch nicht mehr als 60 GHT, und
|
|
—
|
einer Mischung aus Bis(2,2,6,6-tetramethyl-1-octyloxypiperidin-4-yl)-1,10-decanedioat und 1,8-bis[(2,2,6,6-tetramethyl-4-((2,2,6,6-tetramethyl-1-octyloxypiperidin-4-yl)-decan-1,10-dioyl)piperidin-1-yl)oxy]octan (CAS RN 129757-67-1) mit einem Gehalt von 40 GHT oder mehr, jedoch nicht mehr als 60 GHT
|
|
0 %
|
—
|
31.12.2029
|
|
0.8864
|
ex 3812 39 90
|
38
|
UV-Stabilisator mit einem Gehalt von
|
—
|
75 GHT oder mehr, jedoch nicht mehr als 95 GHT, des Reaktionsprodukts von 2-(4,6-Bis(2,4-dimethylphenyl)-1,3,5-triazin-2-yl)-5-hydroxyphenol mit ((C10-16, reich an C12-13-Alkyloxy)methyl)oxyran
|
|
—
|
5 GHT oder mehr, jedoch nicht mehr als 25 GHT, an 1-Methoxy-2-propanol (CAS RN 107-98-2)
|
|
0 %
|
—
|
31.12.2029
|
|
0.8870
|
ex 3812 39 90
|
43
|
Reaktionsmasse, mit einem Gehalt von
|
—
|
mehr als 45 GHT, jedoch nicht mehr als 49 GHT an Octyl 3-[3-tert-butyl-4-hydroxy-5-(5-chlor-2H-benzotriazol-2-yl)phenyl]propionat (CAS RN 83044-89-7) und
|
|
—
|
mehr als 49 GHT, jedoch nicht mehr als 53 GHT an 2-Ethylhexyl 3-[3-tert-butyl-4-hydroxy-5-(5-chlor-2H-benzotriazol-2-yl)phenyl]propionat (CAS RN 83044-90-0)
|
|
0 %
|
—
|
31.12.2029
|
|
0.8840
|
ex 3815 90 90
|
55
|
Katalytische Additive für das katalytische Wirbelschichtcracken (FCC), kein Y-Zeolith (CAS RN 308079-79-0) enthaltend und kein Basiskatalysator für FCC, in Form von Pulver, bestehend aus einer Mischung aus einem oder mehreren der folgenden Wirkstoffe:
|
—
|
Calciumcarbonat (CAS RN 471-34-1)
|
|
—
|
Kupferoxid (CAS RN 1217-38-0)
|
|
—
|
Eisenoxid (CAS RN 1309-37-1)
|
|
—
|
Aluminiummagnesiumvanadiumoxid (CAS RN 70621-8-0)
|
|
—
|
Vanadiumpentoxid (CAS RN 1314-62-1)
|
|
—
|
Aluminiumphosphat (CAS RN 7784-30-7)
|
|
—
|
Ceriumoxid (CAS RN 1306-38-3)
|
|
—
|
Zeolith vom Typ ZSM-5 (CAS RN 308081-08-5)
|
und einem oder mehreren der folgenden inerten Stoffe:
|
—
|
Magnesiumoxid (CAS RN 1309-48-8),
|
|
—
|
Aluminiumoxid (CAS RN 1344-28-1),
|
|
—
|
Kaolin (CAS RN 1332-58-7)
|
|
0 %
|
—
|
31.12.2029
|
|
0.8835
|
ex 3824 99 92
|
25
|
Mischung mit einem Gehalt von
|
—
|
55 GHT oder mehr, jedoch nicht mehr als 65 GHT, an (2S,3S,4S,5R,6R)-2-(((2R,3R,5S,6R)-4-(((2R,3S,4S,5R,6R)-3-acetoxy-4,5-bis(benzyloxy)-6-((benzyloxy)methyl)tetrahydro-2H-pyran-2-yl)oxy)-3,5-bis(benzyloxy)-6-(4-methoxy-4-oxobutoxy)tetrahydro-2H-pyran-2-yl)methoxy)-6-((((2S,3S,4S,5R,6R)-3-acetoxy-4,5-bis(benzyloxy)-6-((benzyloxy)methyl)tetrahydro-2H-pyran-2-yl)oxy)methyl)tetrahydro-2H-pyran-3,4,5-triyltribenzoat (CAS RN 1233475-58-5)
|
|
—
|
35 GHT oder mehr, jedoch nicht mehr als 45 GHT an Toluol (CAS RN 108-88-3)
|
|
0 %
|
—
|
31.12.2029
|
|
0.8886
|
ex 3824 99 92
|
28
|
Zubereitung, mit einem Gehalt von:
|
—
|
30 GHT oder mehr, jedoch nicht mehr als 60 GHT, an 3a,4,4a,5,8,8a,9,9a-Octahydro-4,9:5,8-dimethano-1H-benz[f]inden (CAS RN 7158-25-0)
|
|
—
|
10 GHT oder mehr, jedoch nicht mehr als 50 GHT, an 3a,4,7,7a-Tetrahydro-4,7-methanoinden (CAS RN 77-73-6) und
|
|
—
|
mit oder ohne einem Gehalt von 10 GHT oder mehr, jedoch nicht mehr als 40 GHT, an Erdölkohlenwasserstoffharz (CAS RN 68132-00-3)
|
|
0 %
|
—
|
31.12.2029
|
|
0.8887
|
ex 3824 99 92
|
48
|
Zubereitung, mit einem Gehalt von
|
—
|
80 GHT oder mehr, jedoch nicht mehr als 90 GHT, an 3a,4,7,7a-Tetrahydro-4,7-methanoinden (CAS RN 77-73-6) und
|
|
—
|
nicht mehr als 10 GHT an 3a,4,4a,5,8,8a,9,9a-Octahydro-1H-4,9:5,8-dimethanocyclopenta[b]naphtalen (CAS RN 7158-25-0) und
|
|
—
|
0,5 GHT oder mehr, jedoch nicht mehr als 3 GHT, an 2,6-Di-tert-butyl-p-cresol (CAS RN 128-37-0)
|
|
0 %
|
—
|
31.12.2029
|
|
0.8875
|
ex 3824 99 96
|
66
|
Vulkanisationsmittel mit einem Gehalt von
|
—
|
78 GHT oder mehr, jedoch nicht mehr als 82 GHT, an unlöslichem Schwefel (CAS RN 9035-99-8)
|
|
—
|
18 GHT oder mehr, jedoch nicht mehr als 22 GHT, an naphtenischem Öl (CAS RN 64742-52-5) und
|
|
—
|
nicht mehr als 0,2 GHT Methylstyrol (CAS RN 98-83-9)
|
|
0 %
|
—
|
31.12.2029
|
|
0.8828
|
ex 3906 90 90
|
71
|
Acrylnitril-Styrol-Acrylat-Copolymer in Form von Granulat mit einem Gehalt von
|
—
|
29 GHT an Butylacrylat und
|
|
—
|
1 GHT an Dihydrodicyclopentadienylacrylat
|
|
0 %
|
—
|
31.12.2029
|
|
0.8882
|
ex 3907 29 11
|
30
|
Mischung mit einem Gehalt von
|
—
|
75 GHT oder mehr an Polyethylenglycol modifiziert mit Butyl-2-cyan-3-(4-hydroxy-3-methoxyphenyl)acrylat, mit einer Ethylenoxid-Kettenlänge von nicht mehr als 30 (CAS RN 780763-40-8)
|
|
—
|
nicht mehr als 25 GHT an ethoxyliertem Sorbitan-Trioleat (CAS RN 9005-70-3)
|
|
0 %
|
—
|
31.12.2029
|
|
0.8896
|
ex 3907 29 11
|
40
|
Ethoxyliertes Glycerin (CAS RN 31694-55-0) mit einer Hydroxylzahl von 541 oder mehr, jedoch nicht mehr als 587 (ASTM 4274)
|
0 %
|
—
|
31.12.2029
|
|
0.8848
|
ex 3920 30 00
|
30
|
Biaxial orientierte Folie aus hochschlagfestem Polystyrol mit opaker Schicht, auch bedruckt, in Rollen mit
|
—
|
einer Dicke von 0,229 mm oder mehr, jedoch nicht mehr als 0,279 mm
|
|
—
|
einem Titandioxidgehalt von 3 GHT oder mehr, jedoch nicht mehr als 3,5 GHT
|
|
—
|
auf einer Seite mit einer stark hydrophoben, chemisch neutralen und nicht reaktiven Beschichtung versehen
|
|
0 %
|
—
|
31.12.2029
|
|
0.8839
|
ex 3920 62 19
|
85
|
Dreilagige transparente Kunststofffolie, bestehend aus einer 15 μm dicken Schicht aus fluoriertem Polymer (FCC) (EVA), einer 275 μm dicken Schicht aus Polyethylenterephthalat (PET) und einer 25 μm dicken Schicht aus fluoriertem Polymer (FCC) mit
|
—
|
einer Gesamtdicke von 300 μm oder mehr, jedoch nicht mehr als 330 μm
|
|
—
|
einer Zugfestigkeit von 375 N/cm oder mehr in Längs- und Querrichtung (ASTM D-882)
|
|
—
|
einer geringen thermischen Schrumpfung von 1 % oder weniger bei 150 oC für 30 Minuten
|
|
—
|
einer geringen Wasserdampfdurchlässigkeit von 2,5 g/m2•d oder weniger
|
|
—
|
einer hohen Durchschlagsspannung von 18 kV oder mehr und
|
|
—
|
einer Teilentladungsspannung von 1 500 VDC oder mehr (BG/T 123542.2-2009)
|
zur Verwendung als Schutzschicht auf der Rückseite von Photovoltaikmodulen
|
0 %
|
—
|
31.12.2029
|
|
0.8860
|
ex 7007 19 80
|
86
|
Einbaufertiges, rundes gehärtetes Glas für die Vorderseite der Türbaugruppe von Waschmaschinen mit
|
—
|
einer Lichtdurchlässigkeit von 34,2 % oder mehr, jedoch nicht mehr als 37,8 %
|
|
—
|
einem Durchmesser von 477,2 mm oder mehr, jedoch nicht mehr als 477,8 mm
|
|
—
|
einer Dicke von 2,9 mm oder mehr, jedoch nicht mehr als 3,5 mm
|
|
—
|
einem Gewicht von 1 345 g oder mehr, jedoch nicht mehr als 1 445 g
|
|
—
|
3-Zonen-Struktur mit farblich bedrucktem Bereich in Euro Deep Gray (2)
|
|
0 %
|
—
|
31.12.2029
|
|
0.8858
|
ex 7019 80 10
|
30
|
Vakuumisolierplatte, bestehend aus einem gasdichten Gehäuse mit Aluminiumfolie, das einen starren, luftfreien Kern umgibt, mit
|
—
|
einer Füllung aus Glaswolle
|
|
—
|
einer Dicke von 5,6 mm oder mehr, jedoch nicht mehr als 32,4 mm
|
|
—
|
einer Länge von 195 mm oder mehr, jedoch nicht mehr als 1 835 mm
|
|
—
|
einer Breite von 155 mm oder mehr, jedoch nicht mehr als 545 mm
|
|
—
|
einer Wärmeleitfähigkeit von weniger als 2,5 mW/mK
|
|
—
|
einem Innendruck von 0,1 Pa
|
|
—
|
einer Umgebungstemperatur während des Betriebs von - 50 oC oder mehr, jedoch nicht mehr als 70 oC
|
|
0 %
|
—
|
31.12.2029
|
|
0.8903
|
ex 7019 90 00
|
60
|
Vakuumisolierplatte, bestehend aus einem gasdichten Gehäuse mit Aluminiumfolie, das einen starren, luftfreien Kern umgibt, mit
|
—
|
einer Füllung aus Glasfasern
|
|
—
|
einer Dicke von 5,6 mm oder mehr, jedoch nicht mehr als 32,4 mm
|
|
—
|
einer Länge von 195 mm oder mehr, jedoch nicht mehr als 1 835 mm
|
|
—
|
einer Breite von 155 mm oder mehr, jedoch nicht mehr als 545 mm
|
|
—
|
einer Wärmeleitfähigkeit von weniger als 2,5 mW/mK
|
|
—
|
einem Innendruck von 0,1 Pa
|
|
—
|
einer Umgebungstemperatur während des Betriebs von - 50 oC oder mehr, jedoch nicht mehr als 70 oC
|
|
0 %
|
—
|
31.12.2029
|
|
0.8818
|
ex 8406 81 00
|
10
|
Industriedampfturbine
|
—
|
mit einer Ausgangsleistung von mehr als 40 MW jedoch nicht mehr als 90 MW,
|
|
—
|
ausgelegt für einen Druck von nicht mehr als 165 bar und eine Temperatur von nicht mehr als 565 oC,
|
|
—
|
auf der Frischdampfseite mit Doppelsitzventilen bestückt, die mit einem hydraulischen Servo bis maximal 30 bar betrieben werden
|
|
0 %
|
—
|
31.12.2029
|
|
0.8851
|
ex 8412 21 80
|
30
|
Linear wirkender Hydraulikzylinder, wie von der in Maschinen zur Handhabung von Frachtcontainern verwendeten Art
|
—
|
mit einem Gewicht von 45 kg oder mehr, jedoch nicht mehr als 57 kg,
|
|
—
|
mit einem Durchmesser von 119 mm oder mehr, jedoch nicht mehr als 149 mm,
|
|
—
|
mit einer Länge von 779 mm oder mehr, jedoch nicht mehr als 1 141 mm,
|
|
—
|
mit einem Hub von 450 mm oder mehr, jedoch nicht mehr als 610 mm,
|
|
—
|
geeignet für den Betrieb mit Hydrauliköl bei einem Arbeitsdruck von 22 MPa oder mehr, jedoch nicht mehr als 23 MPa,
|
|
—
|
auch mit wartungsfreiem Lager ohne Schmierung
|
|
0 %
|
—
|
31.12.2029
|
|
0.8850
|
ex 8412 21 80
|
40
|
Linear wirkender Hydraulikzylinder, wie von der in den Armen von Maschinen zur Handhabung von Frachtcontainern verwendeten Art
|
—
|
mit einem Gewicht von 827 kg oder mehr, jedoch nicht mehr als 935 kg,
|
|
—
|
mit einem Durchmesser von 250 mm oder mehr, jedoch nicht mehr als 330 mm,
|
|
—
|
mit einer Länge von 3 480 mm oder mehr, jedoch nicht mehr als 4 115 mm,
|
|
—
|
mit einem Hub von 2 750 mm oder mehr, jedoch nicht mehr als 3 180 mm,
|
|
—
|
geeignet für den Betrieb mit Hydrauliköl bei einem Arbeitsdruck von 23 MPa,
|
|
—
|
auch mit wartungsfreiem Lager ohne Schmierung
|
|
0 %
|
—
|
31.12.2029
|
|
0.8899
|
ex 8414 30 89
|
40
|
Elektrischer Kompressor für Kfz-Klimaanlagen
|
—
|
mit einer Ausgangsleistung von mehr als 0,4 kW, jedoch nicht mehr als 10 kW
|
zur Verwendung bei der Herstellung von Kraftfahrzeugen der Unterposition 8703 40 (2)
|
0 %
|
p/st
|
31.12.2029
|
|
0.8785
|
ex 8414 90 00
|
45
|
Druckgegossene Rotorfrontplatte oder Abdeckung eines elektrischen Kompressors
|
—
|
aus Aluminium gemäß der Norm EN AC-46000,
|
|
—
|
kugelgestrahlt und bearbeitet,
|
|
—
|
mit einer Härte von 60 oder mehr auf der Hardness-Brinell-Wolfram-Skala (HBW) (2,5 /62,5 nach ISO 6506),
|
|
—
|
mit einer Zugfestigkeit von 240 N/mm2 oder mehr,
|
|
—
|
mit einer Höhe von 22 mm oder mehr, jedoch nicht mehr als 26 mm,
|
|
—
|
mit einem Durchmesser von 128 mm oder mehr, jedoch nicht mehr als 136 mm,
|
|
—
|
mit einem Gewicht von 220 g oder mehr, jedoch nicht mehr als 250 g
|
|
0 %
|
—
|
31.12.2029
|
|
0.8856
|
ex 8418 99 90
|
40
|
Verdampfer von der Art eines Wärmetauschers, bestehend aus Aluminiumrohren mit Kupferenden, umschlossen von Aluminiumkühlern
|
—
|
mit Abmessungen von 403 x 276 x 70 mm oder mehr, jedoch nicht mehr als 464 x 399 x 83 mm,
|
|
—
|
mit einem Gesamtgewicht des Satzes von 236 g oder mehr, jedoch nicht mehr als 1 010 g,
|
|
—
|
mit fest eingebautem Sensor,
|
|
—
|
mit 2, 5 oder 7 Regel- und Leistungsanschlussstiften mit Temperaturfühler-, Heizgeräte- oder Sicherungsbuchse am Kontaktende
|
zur Verwendung bei der Herstellung von Erzeugnissen der Unterpositionen 8418 10 , 8418 21 und 8418 40 (2)
|
0 %
|
—
|
31.12.2029
|
|
0.8853
|
ex 8431 20 00
|
70
|
Containerspreader zum Heben leerer 20- und 40-Fuß-Frachtcontainer
|
—
|
ohne integrierten Schlitten,
|
|
—
|
geeignet für Maschinen mit einer Tragfähigkeit von nicht mehr als 11 000 kg,
|
|
—
|
ausgelegt für das Heben von einem oder zwei Containern gleichzeitig,
|
|
—
|
mit Befestigung zur Aufnahme von oben oder von der Seite,
|
|
—
|
mit Anti-Korrosionsbeschichtung,
|
|
—
|
mit einem Gewicht von 3 200 kg oder mehr, jedoch nicht mehr als 4 000 kg
|
zur Verwendung bei der Herstellung von selbstfahrenden Containerumschlaggeräten (2)
|
0 %
|
—
|
31.12.2029
|
|
0.8814
|
ex 8481 80 59
|
80
|
Magnetventil für Ölpumpen von Verbrennungsmotoren zur Regelung der Ölmenge in der Pumpe
|
—
|
mit einem Kabel mit einer Länge von 550 mm oder mehr, jedoch nicht mehr als 700 mm, mit elektrischem Steckverbinder,
|
|
—
|
mit einem Betriebsdruck von nicht mehr als 5,5 bar,
|
|
—
|
mit einer Betriebsspannung von 9 VDC oder mehr, jedoch nicht mehr als 16 VDC,
|
|
—
|
mit einer Ventilbasisbreite von 22 mm oder mehr, jedoch nicht mehr als 27 mm,
|
|
—
|
mit einer Ventillänge von 55 mm oder mehr, jedoch nicht mehr als 110 mm
|
zur Verwendung bei der Herstellung von Kraftfahrzeugmotoren (2)
|
0 %
|
—
|
31.12.2029
|
|
0.8784
|
ex 8481 90 00
|
25
|
Aluminiumdruckgussgehäuse für elektronische Drosselklappensteuerung oder Abgasrückführungssysteme mit folgenden Merkmalen:
|
—
|
Aluminium-Hochdruckguss nach EN AC-46000,
|
|
—
|
kugelgestrahlt und bearbeitet,
|
|
—
|
mit einer Höhe von 100 mm oder mehr, jedoch nicht mehr als 135 mm,
|
|
—
|
mit einer Breite von 115 mm oder mehr, jedoch nicht mehr als 150 mm,
|
|
—
|
mit einem Gewicht von 210 g oder mehr, jedoch nicht mehr als 500 g
|
|
0 %
|
—
|
31.12.2029
|
|
0.8857
|
ex 8483 10 95
|
50
|
Trommelwelle für die Drehmomentübertragung, aus Stahl (nach SM45C für die Welle und nach STS430 für den Ring) mit:
|
—
|
einer Länge von 137,8 mm oder mehr, jedoch nicht mehr als 138,2 mm,
|
|
—
|
einem Außendurchmesser von 23 mm oder mehr, jedoch nicht mehr als 48,025 mm,
|
|
—
|
einem Gewicht von 1,0245 kg oder mehr, jedoch nicht mehr als 1,0445 kg,
|
|
—
|
einer Wellenhärte von 40 oder mehr auf der Rockwell-C-Härteskala (HRC), jedoch nicht mehr als 50 HRC,
|
|
—
|
einer Ringhärte von 90 oder mehr auf der Rockwell-B-Härteskala (HRB), jedoch nicht mehr als 120 HRB,
|
|
—
|
einer äußeren Keilwelle mit 37 Zähnen und einem Außendurchmesser von 41 mm oder mehr, jedoch nicht mehr als 48 mm
|
|
0 %
|
—
|
31.12.2029
|
|
0.8847
|
ex 8501 31 00
|
52
|
Bürstenloser Gleichstrommotor, aus biokompatiblen Werkstoffen wie Edelstahl gemäß Spezifikation 17-4 PH oder Typ 303, 316L, 400 mit
|
—
|
einer Dreiphasenwicklung,
|
|
—
|
einer Ausgangsleistung von nicht mehr als 280 W,
|
|
—
|
einer Länge mit Getriebe von 116,1 mm oder mehr, jedoch nicht mehr als 117,2 mm,
|
|
—
|
einem Außendurchmesser von 13,86 mm oder mehr, jedoch nicht mehr als 13,92 mm,
|
|
—
|
einem maximalen Drehmoment des Motors mit Getriebe von 246,6 mNm bei 25 oC
|
|
—
|
einer radialen Leerlaufdrehzahl des Motors mit Getriebe von 9 900 U/min bei 24 V und 25 oC,
|
|
—
|
einem Motorgewicht mit Getriebe von 70,5 g oder mehr, jedoch nicht mehr als 71,5 g, einer Beständigkeit gegen Spitzentemperaturen von 140 oC oder mehr (im Ruhezustand), einer maximalen Leckluftmenge zwischen Welle und Wellendichtungen von 15 Pa/s bei einem Druck von 2 bar,
|
|
—
|
14 Funktionsanschlussstiften für Stromversorgung und Steuerung,
|
|
—
|
einer flexiblen Leiterplatte mit einer Länge von 245 mm, jedoch nicht mehr als 255 mm, mit montiertem 8-poligem Stecker
|
zur Verwendung bei der Herstellung von Medizinprodukten mit Rechts-Links-Drehung und Oszillationsfunktion (2)
|
0 %
|
p/st
|
31.12.2029
|
|
0.8855
|
ex 8501 31 00
|
54
|
Bürstenloser Gleichstrom-Elektromotor mit:
|
—
|
einer Nennspannung von 310 V,
|
|
—
|
einer Nennleistung von 350 W oder mehr, jedoch nicht mehr als 368 W,
|
|
—
|
einer Eingangsleistung von 500 W oder mehr, jedoch nicht mehr als 550 W,
|
|
—
|
einer Ausgangsleistung von 350 W oder mehr, jedoch nicht mehr als 400 W,
|
|
—
|
einem Außendurchmesser ohne Halteklammer und Riemenscheibe von 143,2 mm oder mehr, jedoch nicht mehr als 143,8 mm,
|
|
—
|
einer Nenndrehzahl von 16 300 U/min oder mehr, jedoch nicht mehr als 16 500 U/min,
|
|
—
|
einem Gewicht von 2,33 kg oder mehr, jedoch nicht mehr als 2,40 kg,
|
|
0 %
|
p/st
|
31.12.2029
|
|
0.8844
|
ex 8501 51 00
|
25
|
Elektrischer Permanentmagnet-Synchronmotor mit:
|
—
|
einer Ausgangsleistung von 550 W,
|
|
—
|
einem Rotor mit 8 Polen, die von Permanentmagneten erzeugt werden, hauptsächlich bestehend aus Neodym-Eisen-Bor (nach GB/T 13560), umschlossen von einer Polyethylenhülle,
|
|
—
|
einem Außendurchmesser am Motormagnet-Wellenende von 10,001 mm oder mehr, jedoch nicht mehr als 10,007 mm,
|
|
—
|
Anschlussklemmen in einem Radius von 32,5 mm, die in einem Winkel von 21,8 o angeordnet sind,
|
|
—
|
einem Motorgehäuse aus ADC12- oder AC46000-Aluminiumlegierung mit Aluminium-Silizium-Kupfer-Zusammensetzung (gemäß der Norm JIS H5302 oder EN 1706) im Druckgussverfahren hergestellt,
|
|
—
|
einer gegenelektromotorischen Kraftkonstante (Ke) von 0,03306 Vsec/rad oder mehr, jedoch nicht mehr als 0,03654 Vsec/rad,
|
|
—
|
einer gegenelektromotorischen Kraft-Harmonischen der 5. Ordnungszahl von nicht mehr als 0,38 % (Grundschwingung) und der 7. Ordnungszahl von nicht mehr als 0,25 % (Grundschwingung),
|
|
—
|
einem Rastmoment von nicht mehr als 13 mNm,
|
|
—
|
einem Reibmoment bei Umgebungstemperatur von nicht mehr als 22 mNm,
|
|
—
|
einer maximalen Motorbetriebstemperatur von nicht mehr als 200 oC
|
|
0 %
|
p/st
|
31.12.2029
|
|
0.8845
|
ex 8501 51 00
|
35
|
Elektrischer Permanentmagnet-Synchronmotor mit:
|
—
|
einer Ausgangsleistung von 600 W,
|
|
—
|
einem Rotor mit 8 Polen, die von Permanentmagneten erzeugt werden, hauptsächlich bestehend aus Neodym-Eisen-Bor und Disprosium, umschlossen von einer Aluminiumhülle,
|
|
—
|
einem Außendurchmesser am Motormagnet-Wellenende von 10,001 mm oder mehr, jedoch nicht mehr als 10,007 mm,
|
|
—
|
Anschlussklemmen in einem Radius von 59,2 mm, die in einem Winkel von 30,0 o angeordnet sind,
|
|
—
|
einem Gehäuse aus elektrolytisch verzinktem Stahl (nach JIS G3313 Grade SECE), hergestellt im Tiefzieh- und Stanzverfahren,
|
|
—
|
einem Durchmesser von 88,600 mm oder weniger, jedoch nicht weniger als 88,546 mm an der Motorsystem-Verbindungsschnittstelle,
|
|
—
|
einer gegenelektromotorischen Kraftkonstante (Ke) von 0,03277 Vsec/rad oder mehr, jedoch nicht mehr als 0,03623 Vsec/rad,
|
|
—
|
einer gegenelektromotorischen Kraft-Harmonischen der 5. Ordnungszahl von nicht mehr als 0,35 % (Grundschwingung) und der 7. Ordnungszahl von nicht mehr als 0,30 % (Grundschwingung),
|
|
—
|
einem Rastmoment von nicht mehr als 12 mNm,
|
|
—
|
einem Reibmoment bei Umgebungstemperatur von nicht mehr als 23 mNm,
|
|
—
|
einer maximalen Motorbetriebstemperatur von nicht mehr als 200 oC
|
|
0 %
|
p/st
|
31.12.2029
|
|
0.8902
|
ex 8501 52 20
|
70
|
Automotive-tauglicher bürstenloser permanenterregter Dauermagnet-Synchron-Wechselstrommotor mit:
|
—
|
einer spezifizierten Drehzahl von höchstens 7 000 U/min,
|
|
—
|
einer Leistung von 750 W oder mehr, jedoch nicht mehr als 1,8 kW (bei 12 V),
|
|
—
|
einem Flanschdurchmesser von 80 mm oder mehr, jedoch nicht mehr als 200 mm,
|
|
—
|
einer maximalen Länge von nicht mehr als 335 mm, gemessen vom Anfang der Welle bis zu deren äußerem Ende,
|
|
—
|
einer Gehäuselänge von nicht mehr als 265 mm, gemessen vom Flansch bis zum äußeren Ende,
|
|
—
|
einem aus höchstens zwei Teilen bestehenden Grundgehäuse aus Stahlblech oder Aluminiumdruckguss, einschließlich elektrischer Bauteile und Flansch mit zwei oder mehr, jedoch nicht mehr als 11 Bohrungen, auch mit Dichtverbindung (Nut mit O-Ring und Schutzfett oder Flüssigkeitsdichtung),
|
|
—
|
einem Stator mit Einzel-T-Zahn-Design und Einzelspulenwicklung mit 9/6-, 12/10- oder 12/8-Topologie und Oberflächenmagneten,
|
|
—
|
auch mit elektronischem Servolenkungsregler,
|
|
—
|
auch mit Riemenscheibe oder Kupplung,
|
|
—
|
auch mit Rotorpositionssensor
|
|
0 %
|
p/st
|
30.6.2030
|
|
0.8846
|
ex 8501 52 20
|
80
|
Elektrischer Permanentmagnet-Synchronmotor mit:
|
—
|
einer Ausgangsleistung von 850 W,
|
|
—
|
einem Rotor mit 8 Polen, die von Permanentmagneten erzeugt werden, hauptsächlich bestehend aus Neodym-Eisen-Bor (nach GB/T 13560), umschlossen von einer Polyethylenhülle,
|
|
—
|
einem Außendurchmesser am Motormagnet-Wellenende von 10,001 mm oder mehr, jedoch nicht mehr als 10,007 mm,
|
|
—
|
Anschlussklemmen in einem Radius von 26,2 mm, die in einem Winkel von 30,0 o angeordnet sind,
|
|
—
|
einem Gehäuse aus ADC12- oder AC46000-Aluminiumlegierung mit Aluminium-Silizium-Kupfer-Zusammensetzung (gemäß der Norm JIS H5302 oder EN 1706) im Druckgussverfahren hergestellt und Eloxalschicht (gemäß der Norm ASTM B580 Typ E),
|
|
—
|
einer gegenelektromotorischen Kraftkonstante (Ke) von 0,04009 Vsec/rad oder mehr, jedoch nicht mehr als 0,04431 Vsec/rad,
|
|
—
|
einer gegenelektromotorischen Kraft-Harmonischen der 5. Ordnungszahl von nicht mehr als 0,36 % (Grundschwingung) und der 7. Ordnungszahl von nicht mehr als 0,24 % (Grundschwingung),
|
|
—
|
einem Rastmoment von nicht mehr als 20 mNm,
|
|
—
|
einem Reibmoment bei Umgebungstemperatur von nicht mehr als 26,5 mNm,
|
|
—
|
einer maximalen Motorbetriebstemperatur von nicht mehr als 200 oC
|
|
0 %
|
p/st
|
31.12.2029
|
|
0.8841
|
ex 8537 10 91
|
75
|
Mit einem Mikrocontroller bestückte Leiterplatte zur Bedienung und/oder Steuerung
|
—
|
auch mit Bedienelementen, Signalkomponenten und Display,
|
|
—
|
für Betriebsspannungen von 5 V DC oder mehr, jedoch nicht mehr als 12 V DC oder 220 V AC oder mehr, jedoch nicht mehr als 400 V AC,
|
zur Verwendung bei der Herstellung von Haushaltsgeräten der Unterpositionen 7321 11 , 8414 60 , 8418 10 , 8418 21 , 8418 29 , 8418 40 , 8422 11 , 8450 11 , 8450 12 , 8450 19 , 8450 20 , 8451 21 , 8451 29 , 8516 60 (2)
|
0 %
|
—
|
31.12.2029
|
|
0.8849
|
ex 8544 30 00
|
20
|
Isoliertes elektrisches mehradriges Kabel für das EPS-System (Electrical Power Steering) eines Kraftfahrzeugs
|
—
|
mit einer Länge von 170 mm oder mehr, jedoch nicht mehr als 301 mm,
|
|
—
|
mit einem Außendurchmesser von 4,5 mm oder mehr, jedoch nicht mehr als 7 mm,
|
|
—
|
mit einer Betriebstemperatur von - 40 oC oder mehr, jedoch nicht mehr als 125 oC,
|
|
—
|
mit Isoliermaterial aus vernetztem Polyethylen (XLPE) oder thermoplastischem Polyester-Elastomer (TPE-E),
|
|
—
|
mit einer Betriebsspannung von 5 V,
|
|
—
|
mit Anschlüssen an beiden Enden,
|
|
—
|
auch gold- oder zinnbeschichtet
|
|
0 %
|
—
|
31.12.2029
|
|
0.8859
|
ex 8544 42 90
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55
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Kabelbaum für die Übertragung von Signalen und/oder Strom
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mit 26- oder 28-poligen Wire-to-Board-Steckverbindern in Crimptechnik,
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durch Kautschuk-, Vinyl- oder elektrisches Isolierband oder Schläuche oder ein Geflecht aus extrudierten Schnüren oder eine Kombination daraus gebunden
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für den Stromversorgungsanschluss an die Hauptleiterplatte und die elektrischen Bauteile von Kühlschränken oder Waschmaschinen (2)
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0 %
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31.12.2029
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0.8820
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ex 8708 40 20
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25
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Getriebebaugruppe bestehend aus:
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Planetengetriebe-Schaltmechanismus mit zwei Ritzeln,
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einem sequenziellen Sport-Shiftmatic-System mit 7 Gängen oder mehr, jedoch nicht mehr als 10,
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mit einer Breite von 280 mm oder mehr, jedoch nicht mehr als 470 mm,
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mit einer Höhe von 350 mm oder mehr, jedoch nicht mehr als 595 mm,
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mit einer Länge von 410 mm oder mehr, jedoch nicht mehr als 690 mm,
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mit einem Gewicht von 70 kg oder mehr, jedoch nicht mehr als 110 kg
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zur Verwendung bei der Herstellung von Elektrofahrzeugen der Unterpositionen 8703 22 und 8703 23 (2)
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0 %
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31.12.2029
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0.8819
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ex 8708 40 50
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25
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Getriebebaugruppemit 3 weiteren Wellen im Inneren und einem Drehschalter für die Schaltstellung, bestehend aus:
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Gehäuse aus Aluminiumguss,
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zwei Elektromotoren und Getriebe,
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mit einer Breite von 280 mm oder mehr, jedoch nicht mehr als 470 mm,
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mit einer Höhe von 350 mm oder mehr, jedoch nicht mehr als 595 mm,
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mit einer Länge von 410 mm oder mehr, jedoch nicht mehr als 690 mm
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zur Verwendung bei der Herstellung von Kraftfahrzeugen der Unterpositionen 8703 40 und 8703 60 (2)
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0 %
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31.12.2029
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0.8812
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ex 8708 91 35
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40
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Kühler
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für Drücke bis 150 PSI (1 034 kPa),
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mit einzeln austauschbaren Kühlrohren aus Messing oder Kupfer
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zur Verwendung bei der Herstellung von Motor- und Ladeluftkühlung mit einem Gewicht von 265 kg oder mehr, jedoch nicht mehr als 599 kg (2)
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0 %
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31.12.2029
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0.8775
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ex 8708 94 99
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10
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Nabengetriebe aus kaltgewalztem Kohlenstoffstahl (nach ASTM A1008), in den Kunststoff eingegossen und auf das Ritzel gepresst, mit:
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einem Außendurchmesser von 81,2 mm oder mehr, jedoch nicht mehr als 82,55 mm,
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einem Innendurchmesser von 25,9 mm oder mehr, jedoch nicht mehr als 25,97 mm,
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einer Höhe der Unterseite des Innendurchmessers von 11,63 mm oder mehr, jedoch nicht mehr als 12,13 mm,
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einer Höhe der Oberseite des Innendurchmessers von 3,25 mm oder mehr, jedoch nicht mehr als 3,5 mm,
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einer Gesamthöhe von 11,63 mm oder mehr, jedoch nicht mehr als 19,5 mm
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zur Verwendung bei der Herstellung von Fahrzeuglenksystemen (2)
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0 %
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31.12.2029
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0.8777
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ex 8708 94 99
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20
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Zwischenlenkwelle als Teil der Lenksäule mit:
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einer Torsionssteifigkeit von 25 Nm/Grad oder mehr,
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einer Außen-Hohlwelle aus geschweißtem Kohlenstoffstahlrohr (nach GB/T 699 Grade 20),
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einer Innen-Hohlwelle aus geschweißtem Kohlenstoffstahlrohr (nach GB/T 699 Grade 20),
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zwei Kardanwellen-Spinnen aus chromlegiertem Stahl (nach GB/T 5216 Grade 20CrMnTiH),
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einer Länge in der Nennteleskopstellung von 396 mm oder mehr, jedoch nicht mehr als 467 mm,
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eine Kupplungsschnittstelle an beiden Enden mit Innenverzahnung,
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zwei Kardangelenken an beiden Seiten,
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einer Teleskopwellenfunktion mit einer Länge von 74 mm oder mehr, jedoch nicht mehr als 115 mm
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zur Verwendung bei der Herstellung von Fahrzeuglenksystemen (2)
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0 %
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31.12.2029
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0.8778
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ex 8708 94 99
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30
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Untere Hilfswelle als Teil der Lenksäule aus Kohlenstoffstahl (nach GB/T699 Grade 45 oder JIS G4051 Grade S45C) mit:
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einer Bruchfestigkeit bei Torsionsbelastung von 325 Nm oder mehr und Johnson Apparent Elastic Limit (J.A.E.L.) von 275 Nm oder mehr,
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einer Länge von 66,39 mm oder mehr, jedoch nicht mehr als 88,64 mm,
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einem Außendurchmesser von 27,47 mm oder mehr, jedoch nicht mehr als 28,38 mm,
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einem Innenlochdurchmesser von 6,50 mm oder mehr, jedoch nicht mehr als 6,58 mm,
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einer äußeren Keilwelle mit 26 Zähnen und einem Außendurchmesser von 21,18 mm oder mehr, jedoch nicht mehr als 21,44 mm,
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einer Rändelung auf einem Teil der Außenfläche mit einem Außendurchmesser von 26,0 mm oder mehr, jedoch nicht mehr als 26,1 mm,
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auch mit einer äußeren Keilwelle mit 24 Zähnen und einem Außendurchmesser von 24,75 mm oder mehr, jedoch nicht mehr als 25 mm
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zur Verwendung bei der Herstellung von Fahrzeuglenksystemen (2)
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0 %
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31.12.2029
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0.8779
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ex 8708 94 99
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40
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Obere Hilfswelle als Teil der Lenksäule aus Kohlenstoffstahl (nach GB/T699 Grade 45) mit:
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einer Bruchfestigkeit bei Torsionsbelastung von 325 Nm oder mehr und Johnson Apparent Elastic Limit (J.A.E.L.) von 275 Nm oder mehr,
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einer Länge von 165,3 mm oder mehr, jedoch nicht mehr als 204,2 mm,
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einem Außendurchmesser von 22,87 mm oder mehr, jedoch nicht mehr als 22,92 mm,
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einem Innenlochdurchmesser von 6,50 mm oder mehr, jedoch nicht mehr als 6,58 mm,
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einer externen Keilwelle
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zur Verwendung bei der Herstellung von Fahrzeuglenksystemen (2)
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0 %
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31.12.2029
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0.8780
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ex 8708 94 99
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50
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Untere Welle als Teil der Lenksäule aus Aluminiumlegierung (nach ASTM B221M Grade 6105), luftvergütet und gehärtet, mit:
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einer maximalen Torsionsfestigkeit von 260 Nm oder mehr,
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einer Länge von 296,7 mm oder mehr, jedoch nicht mehr als 297,8 mm,
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einer äußeren Keilwelle mit 18 Zähnen entlang der Welle mit einem Außendurchmesser von 28,7 mm oder mehr, jedoch nicht mehr als 29 mm,
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einer inneren Keilwelle mit 18 Zähnen mit einem Kerndurchmesser von 19,7 mm oder mehr, jedoch nicht mehr als 20 mm
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zur Verwendung bei der Herstellung von Fahrzeuglenksystemen (2)
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0 %
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31.12.2029
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0.8782
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ex 8708 94 99
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60
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Drehstab als Teil der Lenksäule aus kohlenstofflegiertem Stahl (nach SAE J1268, Grade 5160H mit veränderter Chemie für einen Kohlenstoffgehalt von 0,53 oder mehr, jedoch nicht mehr als 0,56 ) mit:
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einer Torsionssteifigkeit der Welle von 2,5 Nm/Grad oder mehr, jedoch nicht mehr als 2,7 Nm/Grad,
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einer Länge von 107,75 mm oder mehr, jedoch nicht mehr als 108,25 mm,
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einem Außendurchmesser von 6,38 mm oder mehr, jedoch nicht mehr als 6,42 mm,
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zwei äußeren Keilwellen mit 18 Zähnen an beiden Wellenenden mit einem Außendurchmesser von 6,70 mm oder mehr, jedoch nicht mehr als 6,85 mm, als Schnittstelle zum Pressen mit mattierten An- und Abtriebswellen,
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gesamte Oberfläche kugelgestrahlt
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zur Verwendung bei der Herstellung von Fahrzeuglenksystemen (2)
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0 %
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31.12.2029
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0.8781
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ex 8708 94 99
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70
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Hohlwelle als Teil der Lenksäule aus geschweißtem Rohr aus Kohlenstoffstahl (nach EN 10305/2, E235 + C oder GB/T699 Grade 20) mit:
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einer Torsionsfestigkeit von 300 Nm oder mehr und Johnson Apparent Elastic Limit (J.A.E.L.) von 275 Nm oder mehr,
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einer Länge von 245,48 mm oder mehr, jedoch nicht mehr als 287,5 mm,
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einem Außendurchmesser von 23,95 mm oder mehr, jedoch nicht mehr als 32,25 mm,
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einer Schnittstelle für die Lenkradverbindung entweder in Form einer äußeren Keilwelle mit 40 Zähnen mit einem Außendurchmesser von 17,1 mm oder mehr, jedoch nicht mehr als 17,5 mm, und einem Innengewinde M12x1,75 -6H oder in Form eines Außensechskants mit einer kurzen Diagonale von 15,05 mm oder mehr, jedoch nicht mehr als 15,35 mm, und einem Innengewinde M10x1,5 -6H,
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einer Schnittstelle entweder in Form einer inneren Keilwelle mit 10 Zähnen mit einer Länge von 98,0 mm oder mehr, jedoch nicht mehr als 160 mm, mit einem Kerndurchmesser von 16,1 mm oder mehr, jedoch nicht mehr als 16,4 mm, oder in Form einer inneren Keilwelle mit 48 Zähnen mit einer Länge von 151 mm oder mehr, jedoch nicht mehr als 160 mm, mit einem Kerndurchmesser von 23,2 mm oder mehr, jedoch nicht mehr als 23,3 mm
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zur Verwendung bei der Herstellung von Fahrzeuglenksystemen (2)
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0 %
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31.12.2029
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0.8771
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ex 8708 99 97
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43
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Äußere Spurstange mit einem Gehäuse aus Stahl gemäß AISI 4137 (SCM435) oder Stahl gemäß EN 10083/2-C45R + N oder niedriglegiertem Stahl gemäß JIS G4053-SCM435 mit:
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einem Kugelzapfen aus Stahl gemäß EN 10263/4-41CrS4 Q + T oder Stahl gemäß AISI 4137 (SCM435) oder Stahl gemäß EN 10083/3-42CrMoS4Q + T oder niedriglegiertem Stahl gemäß JIS G4053-SCM435,
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einem Kunststoffkugelsitz aus Polyoxymethylen,
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einem Abstand zwischen dem Ende des Gewindelochs und der Mitte des Kugelzapfens von 124 mm oder mehr, jedoch nicht mehr als 194 mm,
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einem Kugelzapfendurchmesser von 21,98 mm oder mehr, jedoch nicht mehr als 22 mm,
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einer Gewindetiefe von 40,5 mm oder mehr, jedoch nicht mehr als 52 mm, mit den Abmessungen M14x1,5 ,
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einer Manschettendichtung,
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einem Manschettendichtungsschutz und einem Sicherungsring,
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zur Verwendung bei der Herstellung von Fahrzeuglenksystemen (2)
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0 %
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31.12.2029
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