|
28.2.2022 |
SL |
Uradni list Evropske unije |
L 55/54 |
IZVEDBENI SKLEP KOMISIJE (EU) 2022/324
z dne 24. februarja 2022
o spremembi Izvedbenega sklepa (EU) 2021/973, da bi se upoštevali nekateri prihranki CO2 zaradi ekoloških inovacij pri izračunu emisij CO2 podjetja Daimler AG in združenja Daimler AG
(notificirano pod dokumentarno številko C(2022) 690)
(Besedilo v angleškem, češkem, estonskem, francoskem, irskem, italijanskem, madžarskem, nemškem, nizozemskem in švedskem jeziku je edino verodostojno)
(Besedilo velja za EGP)
EVROPSKA KOMISIJA JE –
ob upoštevanju Pogodbe o delovanju Evropske unije,
ob upoštevanju Uredbe (EU) 2019/631 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 17. aprila 2019 o določitvi standardov emisijskih vrednosti CO2 za nove osebne avtomobile in nova lahka gospodarska vozila ter razveljavitvi uredb (ES) št. 443/2009 in (EU) št. 510/2011 (1) ter zlasti člena 7(5), drugi pododstavek, Uredbe,
ob upoštevanju naslednjega:
|
(1) |
Splošno sodišče je v sodbi v zadevi T-359/19 (2) Izvedbeni sklep Komisije (EU) 2019/583 (3) razglasilo za ničnega v delu, ki se nanaša na izračun povprečnih specifičnih emisij CO2 in zabeležene prihranke emisij CO2 zaradi ekoloških inovacij za koledarsko leto 2017 za proizvajalca Daimler AG in združenje Daimler AG. |
|
(2) |
Ker so bili povprečne specifične emisije CO2 in prihranki emisij CO2 zaradi ekoloških inovacij, navedeni v Izvedbenem sklepu Komisije (EU) 2021/973 (4), določeni na enak način kot v Izvedbenem sklepu (EU) 2019/583, je primerno prilagoditi vrednosti, določene v navedenem sklepu. |
|
(3) |
Prihranke emisij CO2 zaradi ekoloških inovacij, certificirane v skladu z Izvedbenim sklepom Komisije (EU) 2015/158 (5), kot so jih sporočile države članice ter sta jih preverila podjetje Daimler AG in združenje Daimler AG, bi bilo treba upoštevati pri izračunu povprečnih specifičnih emisij navedenih subjektov v koledarskem letu 2019. |
|
(4) |
Prihranki emisij CO2 zaradi ekoloških inovacij, zabeleženi v Izvedbenem sklepu (EU) 2021/973, bi se zato morali zvišati za 0,102 g CO2/km za podjetje Daimler AG in za 0,101 g CO2/km za združenje Daimler AG. |
|
(5) |
Povprečne specifične emisije CO2 in odstopanje od cilja, določenega za podjetje AG in združenje Daimler AG v Izvedbenem sklepu (EU) 2021/973, so bili ponovno izračunani ob upoštevanju večjih prihrankov zaradi ekoloških inovacij. Zato je treba prilagoditi ustrezne vnose. |
|
(6) |
Izvedbeni sklep (EU) 2021/973 bi bilo zato treba ustrezno spremeniti – |
SPREJELA NASLEDNJI SKLEP:
Člen 1
Sprememba Izvedbenega sklepa (EU) 2021/973
Priloga I k Izvedbenemu sklepu (EU) 2021/973 se spremeni:
|
(1) |
v preglednici 1 se vnos za podjetje Daimler AG nadomesti z naslednjim:
|
|
(2) |
v preglednici 2 se vnos za podjetje Daimler AG nadomesti z naslednjim:
|
Člen 2
Naslovniki
Ta sklep je naslovljen na naslednje posamezne proizvajalce in združenja, oblikovana v skladu s členom 6 Uredbe (EU) 2019/631:
|
(1) |
|
|
(2) |
|
|
(3) |
|
|
(4) |
|
|
(5) |
|
|
(6) |
|
|
(7) |
|
|
(8) |
|
|
(9) |
|
|
(10) |
|
|
(11) |
|
|
(12) |
|
|
(13) |
|
|
(14) |
|
|
(15) |
|
|
(16) |
|
|
(17) |
|
|
(18) |
|
|
(19) |
|
|
(20) |
|
|
(21) |
|
|
(22) |
|
|
(23) |
|
|
(24) |
|
|
(25) |
|
|
(26) |
|
|
(27) |
|
|
(28) |
|
|
(29) |
|
|
(30) |
|
|
(31) |
|
|
(32) |
|
|
(33) |
|
|
(34) |
|
|
(35) |
|
|
(36) |
|
|
(37) |
|
|
(38) |
|
|
(39) |
|
|
(40) |
|
|
(41) |
|
|
(42) |
|
|
(43) |
|
|
(44) |
|
|
(45) |
|
|
(46) |
|
|
(47) |
|
|
(48) |
|
|
(49) |
|
|
(50) |
|
|
(51) |
|
|
(52) |
|
|
(53) |
|
|
(54) |
|
|
(55) |
|
|
(56) |
|
|
(57) |
|
|
(58) |
|
|
(59) |
|
|
(60) |
|
|
(61) |
|
|
(62) |
|
|
(63) |
|
|
(64) |
|
|
(65) |
|
|
(66) |
|
|
(67) |
|
|
(68) |
|
|
(69) |
|
|
(70) |
|
|
(71) |
|
|
(72) |
|
|
(73) |
|
|
(74) |
|
|
(75) |
|
|
(76) |
|
|
(77) |
|
|
(78) |
|
|
(79) |
|
|
(80) |
|
|
(81) |
|
|
(82) |
|
|
(83) |
|
|
(84) |
|
|
(85) |
|
|
(86) |
|
|
(87) |
|
|
(88) |
|
|
(89) |
|
|
(90) |
|
|
(91) |
|
|
(92) |
|
|
(93) |
|
|
(94) |
|
|
(95) |
|
|
(96) |
|
|
(97) |
|
|
(98) |
|
|
(99) |
|
|
(100) |
|
|
(101) |
|
|
(102) |
|
|
(103) |
|
|
(104) |
|
|
(105) |
|
|
(106) |
|
|
(107) |
|
|
(108) |
|
|
(109) |
|
|
(110) |
|
|
(111) |
|
|
(112) |
|
|
(113) |
|
|
(114) |
|
|
(115) |
|
|
(116) |
|
|
(117) |
|
|
(118) |
|
|
(119) |
|
|
(120) |
|
|
(121) |
|
|
(122) |
|
|
(123) |
|
|
(124) |
|
|
(125) |
|
|
(126) |
|
V Bruslju, 24. februarja 2022
Za Komisijo
Frans TIMMERMANS
izvršni podpredsednik
(1) UL L 111, 25.4.2019, str. 13.
(2) UL C 452, 8.11.2021, str. 21.
(3) Izvedbeni sklep Komisije (EU) 2019/583 z dne 3. aprila 2019 o potrditvi ali spremembi začasnih izračunov povprečnih specifičnih emisij CO2 in ciljev specifičnih emisij za proizvajalce osebnih avtomobilov za koledarsko leto 2017 ter za nekatere proizvajalce iz združenja Volkswagen za koledarska leta 2014, 2015 in 2016 v skladu z Uredbo (ES) št. 443/2009 Evropskega parlamenta in Sveta (UL L 100, 11.4.2019, str. 66).
(4) Izvedbeni sklep Komisije (EU) 2021/973 z dne 1. junija 2021 o potrditvi ali spremembi začasnih izračunov povprečnih specifičnih emisij CO2 in ciljev specifičnih emisij za proizvajalce osebnih avtomobilov in lahkih gospodarskih vozil za koledarsko leto 2019 ter za proizvajalca osebnih avtomobilov Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG in združenje Volkswagen za koledarska leta 2014 do 2018 v skladu z Uredbo (EU) 2019/631 Evropskega parlamenta in Sveta (UL L 215, 17.6.2021, str. 1).
(5) Izvedbeni sklep Komisije (EU) 2015/158 z dne 30. januarja 2015 o odobritvi dveh visoko učinkovitih alternatorjev Robert Bosch GmbH kot inovativnih tehnologij za zmanjšanje emisij CO2 iz osebnih vozil v skladu z Uredbo (ES) št. 443/2009 Evropskega parlamenta in Sveta (UL L 26, 31.1.2015, str. 31).