1.

»éves forgalom«: az érkező, induló és átszálló utasok összlétszáma (egyszeri figyelembevétellel);

2.

»felelős hatóság«: a tagállam által a 9. cikk értelmében kijelölt nemzeti hatóság, amely felel az adott tagállam nemzeti polgári légiközlekedés-védelmi programja végrehajtásának koordinálásáért és ellenőrzéséért;

3.

»ellenőr«: a felelős hatóság nevében az előírásoknak való megfelelésre vonatkozó tagállami ellenőrző tevékenységet folytató személy;

4.

»tanúsítvány«: a felelős hatóság által vagy nevében kiállított hivatalos értékelés és igazolás arról, hogy egy személy a felelős hatóság megállapítása szerint megfelelő mértékben rendelkezik az ellenőri feladatok ellátásához szükséges kompetenciákkal;

5.

»az (előírásoknak való) megfelelésre vonatkozó ellenőrző tevékenység«: minden olyan eljárás vagy folyamat, amely alkalmas e rendelet és a nemzeti légiközlekedés-védelmi programok végrehajtásának értékelésére;

6.

»hiba«: a légiközlekedés-védelmi követelményeknek való megfelelés elmulasztása;

7.

»vizsgálat«: a védelmi intézkedések és eljárások végrehajtásának megvizsgálása a hibák megállapítása, valamint annak felmérése céljából, hogy az említett intézkedéseket és eljárásokat hatékonyan és a kívánt színvonalon végezték-e;

8.

»meghallgatás«: az ellenőr által végzett szóbeli ellenőrzés annak megállapítására, hogy végrehajtásra kerülnek-e bizonyos védelmi intézkedések vagy eljárások;

9.

»szemrevételezés«: az ellenőr által végzett vizuális ellenőrzés annak megállapítására, hogy végrehajtásra kerülnek-e adott védelmi intézkedések vagy eljárások;

10.

»nyílt tesztelés«: átvizsgálást végző személyek vagy más érintett védelmi személyzet részvételével meghirdetett gyakorlat, amely realisztikusan szimulálja egy védelmi ellenőrzés elvégzését vagy egy jogellenes beavatkozás végrehajtását olyan tényezők vizsgálata vagy mérése céljából, mint például a meglévő védelmi intézkedések végrehajtásának hatékonysága, illetve az adott személyzetnek a kijelölt feladatok ellátásával kapcsolatos kompetenciái és képességei;

11.

»érintett hatóságok«: a 19. fejezet alkalmazásában a légiközlekedés-védelmi események, incidensek, jogellenes beavatkozások és az azokhoz kapcsolódó előkészítő cselekmények bejelentéséért felelős hatóság vagy bármely más nemzeti hatóság;

12.

»bejelentő«: az a jogi vagy természetes személy, aki vagy amely a tagállamok által létrehozott kötelező vagy önkéntes bejelentési eljárás alapján légiközlekedés-védelmi eseményt, incidenst, jogellenes beavatkozást, ahhoz kapcsolódó előkészítő cselekményt vagy egyéb, a védelemmel kapcsolatos információt jelent be;

13.

»reprezentatív minta«: a lehetséges opciók közül ellenőrzésre kiválasztott adatok, amelyek száma elegendő és jellege megfelelő ahhoz, hogy a végrehajtás színvonalára vonatkozóan általános következtetések alapját képezze;

14.

»védelmi felülvizsgálat«: a védelmi intézkedések és eljárások alapos vizsgálata annak megállapítására, hogy végrehajtásuk teljeskörűen és folyamatosan történik-e;

15.

»légiközlekedés-védelmi incidens«: olyan légiközlekedés-védelmi esemény, amely befolyásolja vagy befolyásolhatja az utasok, a személyzet, a földi személyzet és a lakosság biztonságát;

16.

»légiközlekedés-védelmi esemény«: minden olyan, a védelemmel kapcsolatos esemény, amely csökkent védelmi kimenetelt eredményezhet, növelheti az üzemeltetési kockázatokat, vagy veszélyezteti az utasok, a személyzet, a földi személyzet és a lakosság biztonságát, vagy a megfelelés esetleges megsértését jelenti. Ez magában foglalja a polgári légi közlekedés jogellenes beavatkozásokkal szembeni védelme terén fennálló gyenge pontok azonosítását vagy megfigyelését;

17.

»teszt«: a légiközlekedés-védelmi intézkedések próbája, melynek során a felelős hatóság jogellenes beavatkozási kísérlet szimulálásával ellenőrzi a meglévő védelmi intézkedések hatékonyságát;

18.

»hitelesítés«: az ellenőr által végzett tevékenység annak megállapítására, hogy egy bizonyos védelmi intézkedés ténylegesen életbe lépett-e;

19.

»gyenge pont«: a végrehajtott intézkedések és eljárások bármely olyan hiányossága, amely valamely jogellenes beavatkozás érdekében kihasználható volna.

a)

írásbeli tanácsadás és ajánlások;

b)

hivatalos írásbeli figyelmeztetés;

c)

hivatalos hatósági felszólítás;

d)

közigazgatási szankciók és jogi eljárások.

a)

szervezeti felépítés, hatáskörök és erőforrások meghatározása;

b)

az ellenőrök munkaköri leírása, valamint a képesítésükkel kapcsolatos követelmények meghatározása;

c)

a megfelelésre vonatkozó ellenőrző tevékenységek, beleértve a védelmi felülvizsgálatok, a vizsgálatok, a tesztek és a védelmi előírások tényleges vagy lehetséges megsértésére irányuló felderítés hatókörét, a védelmi felülvizsgálatok és a vizsgálatok gyakoriságát, valamint a megfelelés minősítését;

d)

felmérések, amennyiben indokolt újragondolni a védelmi szempontokat;

e)

a hibák kijavítására irányuló intézkedések meghatározása a hibáról szóló jelentéstétel, az ellenőrzés és a légiközlekedés-védelmi követelményeknek való megfelelés biztosítása érdekében végzett korrekciós tevékenységek részleteivel;

f)

végrehajtási intézkedések, valamint adott esetben – az e melléklet 2.1. és 2.3. pontjában meghatározott – büntetések;

g)

jelentéstétel a megfelelésre vonatkozó ellenőrző tevékenységről, beleértve adott esetben a nemzeti szervek közötti, a megfelelés szintjeiről szóló információcserét;

h)

a repülőtér, az üzemben tartó és a jogalanyok belső minőségbiztosítási intézkedéseivel kapcsolatos ellenőrzési eljárás;

i)

a nemzeti minőségbiztosítási program eredményeinek rögzítése és elemzése a tendenciák megállapítására és a jövőbeni politikaformálás irányítására;

j)

a légiközlekedés-védelmi incidensekre, a jogellenes beavatkozásokra és az azokhoz kapcsolódó előkészítő cselekményekre vonatkozó információknak a nemzeti polgári légiközlekedés-védelmi program végrehajtásáért felelős bármely üzemben tartó és jogalany által az érintett hatóságok részére történő, praktikus módon és időben történő kötelező bejelentésére szolgáló eljárás;

k)

a nyilvánosság, az utasok, a személyzet, a légi személyzet, a földi személyzet és a légi közlekedési ágazatban érintett bármely más személy által szolgáltatott védelmi információk elemzésére szolgáló bizalmas, önkéntes jelentési rendszer.

a)

egy adott repülőtér összes védelmi intézkedése; vagy

b)

egy adott repülőtér, repülőtéri terminál, üzemben tartó vagy jogalany által végrehajtott összes védelmi intézkedés; vagy

c)

a nemzeti polgári légiközlekedés-védelmi program valamely meghatározott része.

a)

a védelmi felülvizsgálat előzetes bejelentése és – adott esetben – az ellenőrzést megelőzően kérdőív megküldése;

b)

előkészítési szakasz, benne a kitöltött kérdőívek és más releváns dokumentumok elemzése;

c)

eligazító beszélgetés a repülőtér/üzemben tartó/jogalany képviselőivel a helyszíni ellenőrző tevékenységet megelőzően;

d)

helyszíni tevékenység;

e)

tapasztalatok megosztása, jelentéstétel;

f)

azonosított hibák esetén korrekciós folyamat és annak nyomon követése.

a)

a dokumentumok megvizsgálása;

b)

szemrevételezés;

c)

meghallgatás;

d)

hitelesítés.

a)

előkészítési szakasz;

b)

helyszíni tevékenység;

c)

tapasztalatok megosztása az ellenőrző tevékenység gyakoriságától és eredményeitől függően;

d)

jelentéstétel/eredmények rögzítése;

e)

korrekciós folyamat és annak nyomon követése.

a)

a dokumentumok megvizsgálása;

b)

szemrevételezés;

c)

meghallgatás;

d)

hitelesítés.

a)

szigorított védelmi területeknél végzett belépési ellenőrzés;

b)

Az utasoktól különböző személyek és személyes tárgyaik átvizsgálása

c)

légijármű-védelem;

d)

utasok és kézipoggyász átvizsgálása;

e)

feladott poggyász védelme;

f)

áru és postai küldemény átvizsgálása;

g)

áru és postai küldemény védelme.

a)

járművek átvizsgálása;

b)

légi járművek védelmi célú átvizsgálása;

c)

a feladott poggyász átvizsgálása;

d)

a fedélzeti ellátmány és a repülőtéri készletek átvizsgálása;

e)

a fedélzeti ellátmány és a repülőtéri készletek védelme;

f)

az építményeknek és a repülőtér területének védelme;

a)

előkészítési szakasz;

b)

helyszíni tevékenység;

c)

tapasztalatok megosztása az ellenőrző tevékenység gyakoriságától és eredményeitől függően;

d)

jelentéstétel/eredmények rögzítése;

e)

korrekciós folyamat és annak nyomon követése.

a)

a tevékenység jellege;

b)

az ellenőrzött repülőtér, üzemben tartó vagy jogalany;

c)

a tevékenység dátuma és időpontja;

d)

a tevékenységet végző ellenőr neve;

e)

a tevékenység hatóköre;

f)

az eredmények és a nemzeti polgári légiközlekedés-védelmi program velük kapcsolatos előírásai;

g)

az előírásoknak való megfelelés minősítése;

h)

javaslatok korrekciós intézkedésekre (ha szükséges);

i)

a hiba kijavítására rendelkezésre álló idő (ha szükséges).

a)

ne rendelkezzenek szerződéses vagy vagyoni kötelezettséggel az ellenőrzés alatt álló repülőtér, üzemben tartó vagy jogalany vonatkozásában; és

b)

rendelkezzenek megfelelő kompetenciával, amely magában foglalja az adott területre vonatkozó megfelelő elméleti tudást és gyakorlati tapasztalatot.

a)

a mindenkori védelmi intézkedések ismerete, valamint annak ismerete, hogy azokat miként kell alkalmazni a megvizsgálandó műveletek tekintetében, ideértve:

b)

a védelmi technológiákkal és módszerekkel kapcsolatos megfelelő gyakorlati ismeretek;

c)

a megfelelésre vonatkozó ellenőrzés alapelveinek, eljárásainak és módszereinek ismerete;

d)

a vizsgálandó műveletekről szerzett munkatapasztalat;

e)

az ellenőri feladat- és hatáskörök ismerete.

a)

közvetlenül belépni minden, az ellenőrzés szempontjából releváns területre, beleértve a légi járműveket és az épületeket; és

b)

megkövetelni a védelmi intézkedések pontos végrehajtását vagy megismétlését.

a)

ha az ellenőr munkáját szándékosan hátráltatják vagy akadályozzák;

b)

ha az ellenőr által kért információ átadása meghiúsul vagy azt megtagadják;

c)

ha az ellenőrnek csalás szándékával téves vagy félrevezető információt adnak; és

d)

ha valaki csalás szándékával színlelt ellenőri tevékenységet folytat.

a)

a lehető leghamarabb, de legkésőbb 24 órán belül abban az esetben, ha az incidens súlyos és azonnali hatást gyakorol a légiközlekedés-védelem szintjére;

b)

72 órán belül, ha az incidens súlyos hatással van a légiközlekedés-védelem szintjére;

c)

minden egyéb esemény esetében havonta.