L_202501045SK.000101.fmx.xml

PRÍLOHA

Príloha I k nariadeniu (EÚ) 2019/1242 sa mení takto:

Bod 1.1.1 sa nahrádza takto:

„1.1.1.

V prípade ťažkých úžitkových vozidiel kategórie N sa podskupina vozidiel sg vymedzuje takto:

Skupina vozidiel podľa prílohy I k nariadeniu (EÚ) 2017/2400	Typ kabíny	Výkon motora	Prevádzkový dojazd (OR)	Podskupina vozidiel (sg) priradená na účely tohto nariadenia (1)
				Iné ako profesionálne vozidlá	Profesionálne vozidlá
53 a ťažké úžitkové vozidlá s nulovými emisiami v 51	Všetky			53	53v
54 a ťažké úžitkové vozidlá s nulovými emisiami v 52	Všetky			54	–
1 s	Všetky			1 s	1sv
1	Všetky			1	1v
2	Všetky			2	2v
3	Všetky			3	3v
4	Všetky	< 170 kW	Všetky	4-UD	4v
	denná kabína	≥ 170 kW	Všetky	4-RD
	spacia kabína	≥ 170 kW a < 265 kW
	spacia kabína	≥ 265 kW	< 350 km
	spacia kabína	≥ 265 kW	≥ 350 km	4-LH
5	denná kabína	Všetky	Všetky	5-RD	5v
	spacia kabína	< 265 kW
	spacia kabína	≥ 265 kW	< 350 km
	spacia kabína	≥ 265 kW	≥ 350 km	5-LH
9	denná kabína	Všetky	Všetky	9-RD	9v
	spacia kabína	Všetky	< 350 km
	spacia kabína	Všetky	≥ 350 km	9-LH
10	denná kabína	Všetky	Všetky	10-RD	10v
	spacia kabína	Všetky	< 350 km
	spacia kabína	Všetky	≥ 350 km	10-LH
11	Všetky, okrem nákladných vozidiel EHC			11	11v
	Všetky, len nákladné vozidlá EHC			11-EHC
12	Všetky, okrem nákladných vozidiel EHC			12	12v
	Všetky, len nákladné vozidlá EHC			12-EHC
16	Všetky, okrem nákladných vozidiel EHC			16	16v
	Všetky, len nákladné vozidlá EHC			16-EHC

‚Spacia kabína‘ je typ kabíny s priestorom za sedadlom vodiča určeným na nocľah, nahlásený podľa článkov 13a a 13b.

‚Denná kabína‘ je akýkoľvek iný typ kabíny.

Ak sa nové ťažké úžitkové vozidlo zaradí do podskupiny vozidiel 4-UD, ale pre profily využitia UDL alebo UDR nie sú k dispozícii údaje o emisiách CO2 v g/km v zmysle vymedzenia v bode 1.4, zaradí sa do podskupiny vozidiel 4-RD.

‚Prevádzkový dojazd‘ je vzdialenosť, ktorú ťažké úžitkové vozidlo dokáže prejsť v podmienkach diaľkovej prepravy bez dobitia energie alebo doplnenia pohonných látok, ako sa stanovuje v bode 1.3.

Ak v prípade ťažkého úžitkového vozidla patriaceho do skupiny 11, 12 alebo 16 nie sú k dispozícii informácie týkajúce sa TPMLM uvedené v článku 3 ods. 25 písm. c), dané vozidlo sa priradí do podskupín vozidiel 11-EHC, 12-EHC a 16-EHC len na základe kritérií stanovených v článku 3 ods. 25 písm. a) a b).“

Bod 2.1.1 sa nahrádza takto:

„2.1.1.

Váhy profilov využitia (Wsg,mp) pre ťažké úžitkové vozidlá kategórie N

Podskupina vozidiel (sg) (2)	Profil využitia (mp) (3)
Podskupina vozidiel (sg) (2)	RDL	RDR	LHL	LHR	UDL	UDR	REL, RER	LEL	LER	MUL	MUR	COL	COR
53, 53v	0,25	0,25	0	0	0,25	0,25	0	0	0	0	0	0	0
54	0,25	0,25	0	0	0,25	0,25	0	0	0	0	0	0	0
1 s, 1sv	0,1	0,3	0	0	0,18	0,42	0	0	0	0	0	0	0
1, 1v	0,1	0,3	0	0	0,18	0,42	0	0	0	0	0	0	0
2, 2v	0,125	0,375	0	0	0,15	0,35	0	0	0	0	0	0	0
3, 3v	0,125	0,375	0	0	0,15	0,35	0	0	0	0	0	0	0
4-UD	0	0	0	0	0,5	0,5	0	0	0	0	0	0	0
4-RD	0,45	0,45	0,05	0,05	0	0	0	0	0	0	0	0	0
4-LH	0,05	0,05	0,45	0,45	0	0	0	0	0	0	0	0	0
4v	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0,25	0,25	0,25	0,25
5-RD	0,27	0,63	0,03	0,07	0	0	0	0	0	0	0	0	0
5-LH	0,03	0,07	0,27	0,63	0	0	0	0	0	0	0	0	0
5v	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0,5	0,5
9-RD	0,27	0,63	0,03	0,07	0	0	0	0	0	0	0	0	0
9-LH	0,03	0,07	0,27	0,63	0	0	0	0	0	0	0	0	0
9v	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0,25	0,25	0,25	0,25
10-RD	0,27	0,63	0,03	0,07	0	0	0	0	0	0	0	0	0
10-LH	0,03	0,07	0,27	0,63	0	0	0	0	0	0	0	0	0
10v	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0,5	0,5
11	0,3	0,7	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
11v	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0,1	0,23	0,3	0,37
11-EHC	0,03	0,07	0	0	0	0	0	0,27	0,63	0	0	0	0
12	0,3	0,7	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
12v	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0,3	0,7
12-EHC	0,03	0,07	0	0	0	0	0	0,27	0,63	0	0	0	0
16, 16v	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0,3	0,7
16-EHC	0,03	0,07	0	0	0	0	0	0,27	0,63	0	0	0	0

Bod 2.5.1 sa nahrádza takto:

„2.5.1.

Ťažké úžitkové vozidlá kategórie N

Hodnoty užitočného zaťaženia PLsg, mp (v tonách) sa určujú takto:

Podskupina vozidiel (sg) (4)	Profil využitia (mp) (5)
	RDL	RDR	LHL	LHR	UDL	UDR	REL	RER	LEL	LER	MUL	MUR	COL	COR
53	ako sa určuje v bode 3.1.1		neuplatňuje sa		ako sa určuje v bode 3.1.1		neuplatňuje sa
53v
54
1 s
1sv
1
1v
2			ako sa určuje v bode 3.1.1
2v
3			neuplatňuje sa
3v
4-UD	0,9	4,4	1,9	14	0,9	4,4	3,5	17,5	3,5	26,5	0,6	3,0	0,9	4,4
4-RD
4-LH
4v
5-RD	2,6	12,9	2,6	19,3	2,6	12,9	3,5	17,5	3,5	26,5	neuplatňuje sa	neuplatňuje sa	2,6	12,9
5-LH
5v
9-RD	1,4	7,1	2,6	19,3	1,4	7,1	3,5	17,5	3,5	26,5	1,2	6,0	1,4	7,1
9-LH
9v
10-RD	2,6	12,9	2,6	19,3	2,6	12,9	3,5	17,5	3,5	26,5	neuplatňuje sa	neuplatňuje sa	2,6	12,9
10-LH
10v
11	1,4	7,1	2,6	19,3	1,4	7,1	3,5	17,5	3,5	26,5	1,2	6,0	1,4	7,1
11v
11-EHC										31
12	2,6	12,9	2,6	19,3	2,6	12,9	3,5	17,5	3,5	26,5	neuplatňuje sa	neuplatňuje sa	2,6	12,9
12v
12-EHC										31
16	1,4	7,1	2,6	19,3	1,4	7,1	3,5	17,5	3,5	26,5	neuplatňuje sa	neuplatňuje sa	2,6	12,9
16v
16-EHC										34

Hodnoty technicky prípustného maximálneho užitočného zaťaženia maxPL sg a objemov nákladného priestoru CVsg sa určujú v súlade s bodom 3.1.1.“

Bod 2.6.1 sa nahrádza takto:

„2.6.1.

Počet ročne najazdených kilometrov ťažkých úžitkových vozidiel kategórie N

Podskupina vozidiel (sg) (6)	Počet ročne najazdených kilometrov AMsg (v km)
53, 53v	58 000
54	58 000
1 s, 1sv	58 000
1, 1v	58 000
2, 2v	60 000
3, 3v	60 000
4-UD	60 000
4-RD	78 000
4-LH	98 000
4v	60 000
5-RD	78 000
5-LH	116 000
5v	60 000
9-RD	73 000
9-LH	108 000
9v	60 000
10-RD	68 000
10-LH	107 000
10v	60 000
11	65 000
11v	60 000
11-EHC	107 000
12	67 000
12v	60 000
12-EHC	107 000
16, 16v	60 000
16-EHC	107 000

Bod 4.3.1 sa nahrádza takto:

„4.3.1.

Na ťažké úžitkové vozidlá v podskupine vozidiel sg sa v jednotlivých nahlasovacích obdobiach uplatňujú v zmysle článku 3a tieto ciele zníženia emisií CO2 rfsg a rfpsg :

Ciele zníženia emisií CO2 rfsg a rfpsg
Podskupiny vozidiel sg		Nahlasovacie obdobia rokov
Podskupiny vozidiel sg		2025 – 2029	2030 – 2034	2035 – 2039	od roku 2040
Stredne ťažké nákladné vozidlá	53, 54	0	43 %	64 %	90 %
Ťažké nákladné vozidlá > 7,4 t	1 s, 1, 2, 3	0	43 %	64 %	90 %
Ťažké nákladné vozidlá > 16 t s konfiguráciou náprav 4 × 2 a 6 × 4	4-UD, 4-RD, 4-LH, 5-RD, 5-LH, 9-RD, 9-LH, 10-RD, 10-LH	15 %	43 %	64 %	90 %
Ťažké nákladné vozidlá > 16 t so špeciálnou konfiguráciou náprav	11, 12, 16, 11-EHC, 12-EHC, 16-EHC	0	43 %	64 %	90 %
Profesionálne vozidlá	53v, 1sv, 1v, 2v, 3v, 4v, 5v, 9v, 10v, 11v, 12v, 16v	0	0	64 %	90 %
Autokary a medzimestské autobusy (rfsg )	32-C2, 32-C3, 32-DD, 34-C2, 34-C3, 34-DD, 31-L2, 33-L2	0	43 %	64 %	90 %
Primárne vozidlá autokarov a medzimestských autobusov (rfpsg )	32-C2, 32-C3, 32-DD, 34-C2, 34-C3, 34-DD, 31-L2, 33-L2	0	43 %	64 %	90 %
Prípojné vozidlá	421, 421v, 422, 422v, 423, 431, 431v, 432, 432v, 433, 611, 612, 611V, 612V, 621, 623, 621V, 622, 622V, 623V, 624, 624V, 625, 631, 631v, 632, 632v, 633	0	7,5 %	7,5 %	7,5 %
Návesy	111, 111V, 112, 112V, 113, 121, 121V, 122, 122V, 123, 123V, 124, 124V, 125, 126, 131, 131V, 132, 132V, 133	0	10 %	10 %	10 %

V prípade nahlasovacích období rokov predchádzajúcich roku 2025 musia všetky cieľové hodnoty zníženia emisií CO2 rfsg a rfpsg byť 0.“

(1) Na výpočet podielov vozidiel a priemerných špecifických emisií CO2 výrobcov za nahlasovacie obdobia rokov 2030 až 2034 v súlade s bodmi 2.4 a 2.7 sa profesionálne vozidlá kategórie N s nulovými emisiami priradia takto:

Profesionálne vozidlo s nulovými emisiami v podskupine vozidiel	Priradené do podskupiny vozidiel
53v	53
1sv	1 s
1v	1
2v	2
3v	3
4v	4-UD
5v	5-RD
9v	9-RD
10v	10-RD
11v	11
12v	12
16v	16

(2) Pozri vymedzenie pojmov v bode 1.1.

(3) Pozri vymedzenie pojmov v bode 1.4.“

(4) Pozri vymedzenie pojmov v bode 1.1.

(5) Pozri vymedzenie pojmov v bode 1.4.

(6) Pozri vymedzenie pojmov v bode 1.1.“