L_202501045HR.000101.fmx.xml

PRILOG

Prilog I. Uredbi (EU) 2019/1242 mijenja se kako slijedi:

točka 1.1.1. zamjenjuje se sljedećim:

„1.1.1.

Za teška vozila kategorije N podskupina vozila sg utvrđuje se na sljedeći način:

Skupina vozila u skladu s Prilogom I. Uredbi (EU) 2017/2400	Vrsta kabine	Snaga motora	Operativni domet (OD)	Podskupina vozila (sg) u koju je vozilo uvršteno za potrebe ove Uredbe (1)
				Vozila koja nisu namjenska vozila	Namjenska vozila
53 i teška vozila s nultim emisijama u skupini 51	sve			53	53v
54 i teška vozila s nultim emisijama u skupini 52	sve			54	—
1 s	sve			1 s	1sv
1	sve			1	1v
2	sve			2	2v
3	sve			3	3v
4	sve	< 170 kW	sve	4-UD	4v
	skraćena kabina	≥ 170 kW	sve	4-RD
	produljena kabina	≥ 170 kW i < 265 kW
	produljena kabina	≥ 265 kW	< 350 km
	produljena kabina	≥ 265 kW	≥ 350 km	4-LH
5	skraćena kabina	sve	sve	5-RD	5v
	produljena kabina	< 265 kW
	produljena kabina	≥ 265 kW	< 350 km
	produljena kabina	≥ 265 kW	≥ 350 km	5-LH
9	skraćena kabina	sve	sve	9-RD	9v
	produljena kabina	sve	< 350 km
	produljena kabina	sve	≥ 350 km	9-LH
10	skraćena kabina	sve	sve	10-RD	10v
	produljena kabina	sve	< 350 km
	produljena kabina	sve	≥ 350 km	10-LH
11	sve, osim EHC kamiona			11	11v
	sve, samo EHC kamioni			11-EHC
12	sve, osim EHC kamiona			12	12v
	sve, samo EHC kamioni			12-EHC
16	sve, osim EHC kamiona			16	16v
	sve, samo EHC kamioni			16-EHC

‚Produljena kabina’ znači vrsta kabine s odjeljkom iza vozačeva sjedala namijenjenim za spavanje kako je deklarirano u skladu s člancima 13.a i 13.b.

‚Skraćena kabina’ znači vrsta kabine koja nije produljena kabina.

Ako se novo teško vozilo uvrsti u podskupinu 4-UD, ali nisu dostupni podaci o emisijama CO2 u g/km za namjenske profile UDL ili UDR kako je utvrđeno u točki 1.4., to novo teško vozilo uvrštava se u podskupinu 4-RD.

‚Operativni domet’ znači udaljenost koju teško vozilo može prijeći u uvjetima prijevoza na velike udaljenosti bez potrebe za ponovnim punjenjem električnom energijom ili gorivom, kako je utvrđeno u točki 1.3.

Ako za teško vozilo iz skupine 11, 12 ili 16 nema podatka o najvećoj tehnički dopuštenoj masi opterećenog vozila iz članka 3. točke 25. podtočke (c), vozilo se uvrštava u podskupinu 11-EHC, 12-EHC i 16-EHC samo na temelju kriterija iz članka 3. točke 25. podtočaka (a) i (b).”;

točka 2.1.1. zamjenjuje se sljedećim:

„2.1.1.

Ponderi namjenskih profila (W sg,mp ) za teška vozila kategorije N

Podskupina vozila (sg) (2)	Namjenski profil (mp) (3)
Podskupina vozila (sg) (2)	RDL	RDR	LHL	LHR	UDL	UDR	REL, RER	LEL	LER	MUL	MUR	COL	COR
53, 53v	0,25	0,25	0	0	0,25	0,25	0	0	0	0	0	0	0
54	0,25	0,25	0	0	0,25	0,25	0	0	0	0	0	0	0
1 s, 1sv	0,1	0,3	0	0	0,18	0,42	0	0	0	0	0	0	0
1, 1v	0,1	0,3	0	0	0,18	0,42	0	0	0	0	0	0	0
2, 2v	0,125	0,375	0	0	0,15	0,35	0	0	0	0	0	0	0
3, 3v	0,125	0,375	0	0	0,15	0,35	0	0	0	0	0	0	0
4-UD	0	0	0	0	0,5	0,5	0	0	0	0	0	0	0
4-RD	0,45	0,45	0,05	0,05	0	0	0	0	0	0	0	0	0
4-LH	0,05	0,05	0,45	0,45	0	0	0	0	0	0	0	0	0
4v	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0,25	0,25	0,25	0,25
5-RD	0,27	0,63	0,03	0,07	0	0	0	0	0	0	0	0	0
5-LH	0,03	0,07	0,27	0,63	0	0	0	0	0	0	0	0	0
5v	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0,5	0,5
9-RD	0,27	0,63	0,03	0,07	0	0	0	0	0	0	0	0	0
9-LH	0,03	0,07	0,27	0,63	0	0	0	0	0	0	0	0	0
9v	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0,25	0,25	0,25	0,25
10-RD	0,27	0,63	0,03	0,07	0	0	0	0	0	0	0	0	0
10-LH	0,03	0,07	0,27	0,63	0	0	0	0	0	0	0	0	0
10v	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0,5	0,5
11	0,3	0,7	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
11v	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0,1	0,23	0,3	0,37
11-EHC	0,03	0,07	0	0	0	0	0	0,27	0,63	0	0	0	0
12	0,3	0,7	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
12v	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0,3	0,7
12-EHC	0,03	0,07	0	0	0	0	0	0,27	0,63	0	0	0	0
16, 16v	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0,3	0,7
16-EHC	0,03	0,07	0	0	0	0	0	0,27	0,63	0	0	0	0

točka 2.5.1. zamjenjuje se sljedećim:

„2.5.1.

Teška vozila kategorije N

Vrijednosti korisnog tereta PL sg, mp (u tonama) utvrđuju se na sljedeći način:

Podskupina vozila (sg) (4)	Namjenski profil (mp) (5)
	RDL	RDR	LHL	LHR	UDL	UDR	REL	RER	LEL	LER	MUL	MUR	COL	COR
53	kako je utvrđeno u točki 3.1.1.		nije primjenjivo		kako je utvrđeno u točki 3.1.1.		nije primjenjivo
53v
54
1 s
1sv
1
1v
2			kako je utvrđeno u točki 3.1.1.
2v
3			nije primjenjivo
3v
4-UD	0,9	4,4	1,9	14	0,9	4,4	3,5	17,5	3,5	26,5	0,6	3,0	0,9	4,4
4-RD
4-LH
4v
5-RD	2,6	12,9	2,6	19,3	2,6	12,9	3,5	17,5	3,5	26,5	nije primjenjivo	nije primjenjivo	2,6	12,9
5-LH
5v
9-RD	1,4	7,1	2,6	19,3	1,4	7,1	3,5	17,5	3,5	26,5	1,2	6,0	1,4	7,1
9-LH
9v
10-RD	2,6	12,9	2,6	19,3	2,6	12,9	3,5	17,5	3,5	26,5	nije primjenjivo	nije primjenjivo	2,6	12,9
10-LH
10v
11	1,4	7,1	2,6	19,3	1,4	7,1	3,5	17,5	3,5	26,5	1,2	6,0	1,4	7,1
11v
11-EHC										31
12	2,6	12,9	2,6	19,3	2,6	12,9	3,5	17,5	3,5	26,5	nije primjenjivo	nije primjenjivo	2,6	12,9
12v
12-EHC										31
16	1,4	7,1	2,6	19,3	1,4	7,1	3,5	17,5	3,5	26,5	nije primjenjivo	nije primjenjivo	2,6	12,9
16v
16-EHC										34

Najveće tehnički dopuštene vrijednosti korisnog tereta maxPL sg i obujmi tereta CV sg utvrđuju se u skladu s točkom 3.1.1.”;

točka 2.6.1. zamjenjuje se sljedećim:

„2.6.1.

Godišnje kilometraže za teška vozila kategorije N

Podskupina vozila (sg) (6)	Godišnja kilometraža AM sg (u km)
53, 53v	58 000
54	58 000
1 s, 1sv	58 000
1, 1v	58 000
2, 2v	60 000
3, 3v	60 000
4-UD	60 000
4-RD	78 000
4-LH	98 000
4v	60 000
5-RD	78 000
5-LH	116 000
5v	60 000
9-RD	73 000
9-LH	108 000
9v	60 000
10-RD	68 000
10-LH	107 000
10v	60 000
11	65 000
11v	60 000
11-EHC	107 000
12	67 000
12v	60 000
12-EHC	107 000
16, 16v	60 000
16-EHC	107 000

točka 4.3.1. zamjenjuje se sljedećim:

„4.3.1

Sljedeće vrijednosti ciljeva smanjenja CO2 rfsg i rfpsg u skladu s člankom 3.a primjenjuju se na teška vozila iz podskupine sg za različita razdoblja izvješćivanja:

Ciljevi smanjenja CO2 rfsg i rfpsg
Podskupine vozila (sg)		Razdoblja izvješćivanja za godine
Podskupine vozila (sg)		2025. – 2029.	2030. – 2034.	2035. – 2039.	od 2040.
Srednji kamioni	53, 54	0	43 %	64 %	90 %
Teški kamioni > 7,4 t	1 s, 1, 2, 3	0	43 %	64 %	90 %
Teški kamioni > 16 t s osovinskom konfiguracijom 4 × 2 ili 6 × 4	4-UD, 4-RD, 4-LH, 5-RD, 5-LH, 9-RD, 9-LH, 10-RD, 10-LH	15 %	43 %	64 %	90 %
Teški kamioni > 16 t s posebnom osovinskom konfiguracijom	11, 12, 16, 11-EHC, 12-EHC, 16-EHC	0	43 %	64 %	90 %
Namjenska vozila	53v, 1sv, 1v, 2v, 3v, 4v, 5v, 9v, 10v, 11v, 12v, 16v	0	0	64 %	90 %
Autobusi i međugradski autobusi (rfsg )	32-C2, 32-C3, 32-DD, 34-C2, 34-C3, 34-DD, 31-L2, 33-L2	0	43 %	64 %	90 %
Primarna vozila autobusa i međugradskih autobusa (rfpsg )	32-C2, 32-C3, 32-DD, 34-C2, 34-C3, 34-DD, 31-L2, 33-L2	0	43 %	64 %	90 %
Prikolice	421, 421v, 422, 422v, 423, 431, 431v, 432, 432v, 433, 611, 612, 611 V, 612 V, 621, 623, 621 V, 622, 622 V, 623 V, 624, 624 V, 625, 631, 631v, 632, 632v, 633	0	7,5 %	7,5 %	7,5 %
Poluprikolice	111, 111 V, 112, 112 V, 113, 121, 121 V, 122, 122 V, 123, 123 V, 124, 124 V, 125, 126, 131, 131 V, 132, 132 V, 133	0	10 %	10 %	10 %

Za razdoblja izvješćivanja za godine prije 2025. sve vrijednosti ciljeva smanjenja emisija CO2 rfsg i rfpsg iznose 0.”.

(1) Za izračun udjela vozila i prosječnih specifičnih emisija CO2 proizvođača za razdoblja izvješćivanja za godine od 2030. do 2034. u skladu s točkom 2.4. odnosno 2.7. namjenska vozila kategorije N s nultim emisijama uvrštavaju se kako slijedi:

Namjensko vozilo s nultim emisijama u podskupini vozila	Uvršteno u podskupinu vozila
53v	53
1sv	1 s
1v	1
2v	2
3v	3
4v	4-UD
5v	5-RD
9v	9-RD
10v	10-RD
11v	11
12v	12
16v	16

(2) Vidjeti definicije u točki 1.1.

(3) Vidjeti definicije u točki 1.4.”;

(4) Vidjeti definicije u točki 1.1.

(5) Vidjeti definicije u točki 1.4.

(6) Vidjeti definicije u točki 1.1. ”;