|
Euroopan unionin |
FI L-sarja |
|
2025/1045 |
25.7.2025 |
KOMISSION DELEGOITU ASETUS (EU) 2025/1045,
annettu 20 päivänä toukokuuta 2025,
Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) 2019/1242 muuttamisesta siltä osin kuin on kyse ajoneuvojen alaryhmien lisäämisestä erittäin raskaan yhdistelmän kuorma-autoja varten
(ETA:n kannalta merkityksellinen teksti)
EUROOPAN KOMISSIO, joka
ottaa huomioon Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen,
ottaa huomioon hiilidioksidipäästönormien asettamisesta uusille raskaille hyötyajoneuvoille ja Euroopan parlamentin ja neuvoston asetusten (EY) N:o 595/2009 ja (EU) 2018/956 sekä neuvoston direktiivin 96/53/EY muuttamisesta 20 päivänä kesäkuuta 2019 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) 2019/1242 (1) ja erityisesti sen 14 artiklan 1 kohdan a, e, f ja g alakohdan,
sekä katsoo seuraavaa:
|
(1) |
Asetuksen (EU) 2019/1242 3 artiklan 25 kohdassa määritellyillä erittäin raskaan yhdistelmän kuorma-autoilla, jäljempänä ’EHC-kuorma-autot’, saattaa asianmukaisissa toiminta- ja alueellisissa olosuhteissa käytettyinä olla muita ajoneuvoyhdistelmiä pienemmät hiilidioksidipäästöt kuljettua ajokilometrimäärää ja kuljetettua hyötykuormaa kohti, mikä ilmenee alempina gCO2/tkm-arvoina. |
|
(2) |
Tällaiset alemmat gCO2/tkm-arvot olisi otettava huomioon laskelmissa, jotka koskevat asetuksen (EU) 2019/1242 3 a artiklan 1 kohdan b, c ja d alakohdassa säädettyjen hiilidioksidipäästötavoitteiden noudattamista, lisäämällä kyseiseen asetukseen erilliset ajoneuvojen alaryhmät EHC-kuorma-autoja varten. |
|
(3) |
Sen vuoksi asetusta (EU) 2019/1242 olisi muutettava, |
ON HYVÄKSYNYT TÄMÄN ASETUKSEN:
1 artikla
Asetuksen (EU) 2019/1242 muuttaminen
Muutetaan asetuksen (EU) 2019/1242 liite I tämän asetuksen liitteen mukaisesti.
2 artikla
Voimaantulo
Tämä asetus tulee voimaan kahdentenakymmenentenä päivänä sen jälkeen, kun se on julkaistu Euroopan unionin virallisessa lehdessä.
Tämä asetus on kaikilta osiltaan velvoittava, ja sitä sovelletaan sellaisenaan kaikissa jäsenvaltioissa.
Tehty Brysselissä 20 päivänä toukokuuta 2025.
Komission puolesta
Puheenjohtaja
Ursula VON DER LEYEN
(1) EUVL L 198, 25.7.2019, s. 202, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2019/1242/oj.
LIITE
Muutetaan asetuksen (EU) 2019/1242 liite I seuraavasti:
|
1) |
Korvataan 1.1.1 kohta seuraavasti:
’Makuuohjaamolla’ tarkoitetaan ohjaamoa, jossa kuljettajan istuimen takana on nukkumiseen tarkoitettu osasto ja joka on raportoitu 13 a ja 13 b artiklan nojalla. ’Päiväohjaamolla’ tarkoitetaan ohjaamoa, joka ei ole makuuohjaamo. Jos uusi raskas hyötyajoneuvo luokitellaan ajoneuvojen alaryhmään 4-UD mutta hiilidioksidipäästötietoja (g/km) ei ole saatavana 1.4 kohdassa määritellyn käyttöprofiilin UDL tai UDR osalta, kyseinen uusi raskas hyötyajoneuvo luokitellaan ajoneuvojen alaryhmään 4-RD. ’Toimintamatkalla’ tarkoitetaan matkaa, jonka raskas hyötyajoneuvo voi ajaa kaukoliikenteen olosuhteissa ilman uudelleenlatausta tai uudelleentäyttöä, 1.3 kohdassa säädetyn mukaisesti. Jos ryhmään 11, 12 tai 16 kuuluvan raskaan hyötyajoneuvon osalta ei ole saatavilla tietoja 3 artiklan 25 kohdan c alakohdassa tarkoitetusta suurimmasta teknisesti sallitusta massasta kuormitettuna, kyseinen ajoneuvo osoitetaan ajoneuvojen alaryhmiin 11-EHC, 12-EHC ja 16-EHC ainoastaan niiden kriteerien perusteella, jotka on vahvistettu 3 artiklan 25 kohdan a ja b alakohdassa.” |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
2) |
Korvataan 2.1.1 kohta seuraavasti:
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3) |
Korvataan 2.5.1 kohta seuraavasti:
Hyötykuorma-arvot PL sg, mp (tonneina) määritetään seuraavasti:
Suurimman teknisesti sallitun hyötykuorman arvotmaxPL sg ja rahtimäärät CVsg määritetään 3.1.1 kohdan mukaisesti.” |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
4) |
Korvataan 2.6.1 kohta seuraavasti:
|
|
5) |
Korvataan 4.3.1 kohta seuraavasti:
Vuotta 2025 edeltävien vuosien raportointikausien osalta kaikkien hiilidioksidipäästövähennystavoitteiden rfsg ja rfpsg arvoksi asetetaan 0.”. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
(1) Ajoneuvojen osuuksien ja valmistajien keskimääräisten hiilidioksidipäästöjen vuosien 2030–2034 raportointikausilla laskemiseksi 2.4 ja 2.7 kohtien mukaisesti N-luokan päästöttömät työajoneuvoina käytettävät ajoneuvot jaetaan seuraavasti:
|
Päästöttömät työajoneuvoina käytettävät ajoneuvot alaryhmässä |
Luokitellaan ajoneuvojen alaryhmään |
|
53v |
53 |
|
1sv |
1s |
|
1v |
1 |
|
2v |
2 |
|
3v |
3 |
|
4v |
4-UD |
|
5v |
5-RD |
|
9v |
9-RD |
|
10v |
10-RD |
|
11v |
11 |
|
12v |
12 |
|
16v |
16 |
(2) Ks. 1.1 kohdan määritelmät.
(3) Ks. 1.4 kohdan määritelmät.”
(4) Ks. 1.1 kohdan määritelmät.
(5) Ks. 1.4 kohdan määritelmät.
(6) Ks. 1.1 kohdan määritelmät.”
ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_del/2025/1045/oj
ISSN 1977-0812 (electronic edition)