L_202501045DA.000101.fmx.xml

BILAG

I bilag I til forordning (EU) 2019/1242 foretages følgende ændringer:

Punkt 1.1.1 affattes således:

»1.1.1

For køretøjer i klasse N bestemmes undergruppen sg som følger:

Køretøjsgruppe, jf. bilag I til forordning (EU) 2017/2400	Kabinetype	Motoreffekt	Aktionsradius (OR)	Undergruppe af køretøjer (sg) med henblik på denne forordning (1)
				Andre køretøjer end specialkøretøjer	Specialkøretøjer
53 og tunge nulemissionskøretøjer i 51	Alle			53	53v
54 og tunge nulemissionskøretøjer i 52	Alle			54	—
1s	Alle			1s	1sv
1	Alle			1	1v
2	Alle			2	2v
3	Alle			3	3v
4	Alle	< 170 kW	Alle	4-UD	4v
	Dagkabine	≥ 170 kW	Alle	4-RD
	Sovekabine	≥ 170 kW og < 265 kW
	Sovekabine	≥ 265 kW	< 350 km
	Sovekabine	≥ 265 kW	≥ 350 km	4-LH
5	Dagkabine	Alle	Alle	5-RD	5v
	Sovekabine	< 265 kW
	Sovekabine	≥ 265 kW	< 350 km
	Sovekabine	≥ 265 kW	≥ 350 km	5-LH
9	Dagkabine	Alle	Alle	9-RD	9v
	Sovekabine	Alle	< 350 km
	Sovekabine	Alle	≥ 350 km	9-LH
10	Dagkabine	Alle	Alle	10-RD	10v
	Sovekabine	Alle	< 350 km
	Sovekabine	Alle	≥ 350 km	10-LH
11	Alle, undtagen ekstra tunge vogntog (EHC)			11	11v
	Alle, ekstra tunge vogntog			11-EHC
12	Alle, undtagen ekstra tunge vogntog			12	12v
	Alle, ekstra tunge vogntog.			12-EHC
16	Alle, undtagen ekstra tunge vogntog			16	16v
	Alle, ekstra tunge vogntog			16-EHC

Ved »sovekabine« forstås en kabinetype med et rum bag førersædet, der er beregnet som soverum, som indberettet i henhold til artikel 13a og 13b.

Ved »dagkabine« forstås kabinetyper, der ikke er sovekabiner.

Hvis et nyt tungt køretøj henføres til undergruppen af køretøjer 4-UD, og oplysninger om CO2-emissionerne i g/km ikke er tilgængelige for opgaveprofilen UDL eller UDR som defineret i punkt 1.4, henføres det nye tunge køretøj til undergruppen af køretøjer 4-RD.

Ved »aktionsradius« forstås den afstand, som et tungt køretøj kan tilbagelægge under langdistancetransportforhold uden genopladning eller optankning, jf. punkt 1.3.

Hvis de oplysninger om teknisk tilladt totalmasse i lastet stand (TPMLM), der er omhandlet i artikel 3, stk. 25, litra c), ikke er tilgængelige for et tungt køretøj i gruppe 11, 12 eller 16, henføres det pågældende køretøj kun til undergrupperne af køretøjer 11-EHC, 12-EHC og 16-EHC på grundlag af kriterierne i artikel 3, stk. 25, litra a) og b).«

Punkt 2.1.1 affattes således:

»2.1.1

Vægtning for opgaveprofiler (Wsg,mp) for tunge køretøjer i klasse N

Under-gruppe af køretøjer (sg) (2)	Opgaveprofil (mp) (3)
Under-gruppe af køretøjer (sg) (2)	RDL	RDR	LHL	LHR	UDL	UDR	REL, RER	LEL	LER	MUL	MUR	COL	COR
53, 53v	0,25	0,25	0	0	0,25	0,25	0	0	0	0	0	0	0
54	0,25	0,25	0	0	0,25	0,25	0	0	0	0	0	0	0
1s, 1sv	0,1	0,3	0	0	0,18	0,42	0	0	0	0	0	0	0
1, 1v	0,1	0,3	0	0	0,18	0,42	0	0	0	0	0	0	0
2, 2v	0,125	0,375	0	0	0,15	0,35	0	0	0	0	0	0	0
3, 3v	0,125	0,375	0	0	0,15	0,35	0	0	0	0	0	0	0
4-UD	0	0	0	0	0,5	0,5	0	0	0	0	0	0	0
4-RD	0,45	0,45	0,05	0,05	0	0	0	0	0	0	0	0	0
4-LH	0,05	0,05	0,45	0,45	0	0	0	0	0	0	0	0	0
4v	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0,25	0,25	0,25	0,25
5-RD	0,27	0,63	0,03	0,07	0	0	0	0	0	0	0	0	0
5-LH	0,03	0,07	0,27	0,63	0	0	0	0	0	0	0	0	0
5v	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0,5	0,5
9-RD	0,27	0,63	0,03	0,07	0	0	0	0	0	0	0	0	0
9-LH	0,03	0,07	0,27	0,63	0	0	0	0	0	0	0	0	0
9v	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0,25	0,25	0,25	0,25
10-RD	0,27	0,63	0,03	0,07	0	0	0	0	0	0	0	0	0
10-LH	0,03	0,07	0,27	0,63	0	0	0	0	0	0	0	0	0
10v	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0,5	0,5
11	0,3	0,7	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
11v	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0,1	0,23	0,3	0,37
11-EHC	0,03	0,07	0	0	0	0	0	0,27	0,63	0	0	0	0
12	0,3	0,7	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
12v	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0,3	0,7
12-EHC	0,03	0,07	0	0	0	0	0	0,27	0,63	0	0	0	0
16, 16v	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0,3	0,7
16-EHC	0,03	0,07	0	0	0	0	0	0,27	0,63	0	0	0	0

Punkt 2.5.1 affattes således:

»2.5.1

Tunge køretøjer i klasse N

Nyttelastværdierne PLsg, mp (i ton) bestemmes som følger:

Under-gruppe af køretøjer sg (4)	Opgaveprofil mp (5)
	RDL	RDR	LHL	LHR	UDL	UDR	REL	RSX	LEL	LER	MUL	MUR	COL	COR
53	Som bestemt i punkt 3.1.1		Ikke relevant		Som bestemt i punkt 3.1.1		Ikke relevant
53v
54
1s
1sv
1
1v
2			Som bestemt i punkt 3.1.1
2v
3			Ikke relevant
3v
4-UD	0,9	4,4	1,9	14	0,9	4,4	3,5	17,5	3,5	26,5	0,6	3,0	0,9	4,4
4-RD
4-LH
4v
5-RD	2,6	12,9	2,6	19,3	2,6	12,9	3,5	17,5	3,5	26,5	Ikke relevant	Ikke relevant	2,6	12,9
5-LH
5v
9-RD	1,4	7,1	2,6	19,3	1,4	7,1	3,5	17,5	3,5	26,5	1,2	6,0	1,4	7,1
9-LH
9v
10-RD	2,6	12,9	2,6	19,3	2,6	12,9	3,5	17,5	3,5	26,5	Ikke relevant	Ikke relevant	2,6	12,9
10-LH
10v
11	1,4	7,1	2,6	19,3	1,4	7,1	3,5	17,5	3,5	26,5	1,2	6,0	1,4	7,1
11v
11-EHC										31
12	2,6	12,9	2,6	19,3	2,6	12,9	3,5	17,5	3,5	26,5	Ikke relevant	Ikke relevant	2,6	12,9
12v
12-EHC										31
16	1,4	7,1	2,6	19,3	1,4	7,1	3,5	17,5	3,5	26,5	Ikke relevant	Ikke relevant	2,6	12,9
16v
16-EHC										34

Den teknisk tilladte maksimale nyttelastværdi maxPL sg og lastvolumenen CVsg bestemmes i overensstemmelse med punkt 3.1.1.«

Punkt 2.6.1 affattes således:

»2.6.1

Årlige kilometertal for tunge køretøjer i klasse N

Undergruppe af køretøjer (sg) (6)	Årligt kilometertal AMsg (i km)
53, 53v	58 000
54	58 000
1s, 1sv	58 000
1, 1v	58 000
2, 2v	60 000
3, 3v	60 000
4-UD	60 000
4-RD	78 000
4-LH	98 000
4v	60 000
5-RD	78 000
5-LH	116 000
5v	60 000
9-RD	73 000
9-LH	108 000
9v	60 000
10-RD	68 000
10-LH	107 000
10v	60 000
11	65 000
11v	60 000
11-EHC	107 000
12	67 000
12v	60 000
12-EHC	107 000
16, 16v	60 000
16-EHC	107 000

Punkt 4.3.1 affattes således:

»4.3.1.

Følgende CO2-emissionsreduktionsmål rfsg og rfpsg , jf. artikel 3a, gælder for tunge køretøjer i undergruppen af køretøjer sg for forskellige indberetningsperioder:

CO2-emissionsreduktionsmål rfsg og rfpsg
Undergrupper af køretøjer sg		Indberetningsperioder for år
Undergrupper af køretøjer sg		2025-2029	2030-2034	2035-2039	Fra 2040
Mellemstore lastbiler	53 og 54	0	43 %	64 %	90 %
Tunge lastbiler > 7,4 t	1s, 1, 2, 3	0	43 %	64 %	90 %
Tunge lastbiler > 16 t med en 4 × 2- eller 6 × 4-akselkonfiguration	4-UD, 4-RD, 4-LH, 5-RD, 5-LH, 9-RD, 9-LH, 10-RD, 10-LH	15 %	43 %	64 %	90 %
Tunge lastbiler > 16 t med specialaksel-konfiguration	11, 12, 16, 11-EHC, 12-EHC, 16-EHC	0	43 %	64 %	90 %
Specialkøretøjer	53v, 1sv, 1v, 2v, 3v, 4v, 5v, 9v, 10v, 11v, 12v, 16v	0	0	64 %	90 %
Turistbusser og intercitybusser (rfsg)	32-C2, 32-C3, 32-DD, 34-C2, 34-C3, 34-DD, 31-L2, 33-L2	0	43 %	64 %	90 %
Primærkøretøjer for turistbusser og intercitybusser (rfsg)	32-C2, 32-C3, 32-DD, 34-C2, 34-C3, 34-DD, 31-L2, 33-L2	0	43 %	64 %	90 %
Påhængskøretøjer	421, 421v, 422, 422v, 423, 431, 431v, 432, 432v, 433, 611, 612, 611V, 612V, 621, 623, 621V, 622, 622V, 623V, 624, 624V, 625, 631, 631v, 632, 632v, 633	0	7,5 %	7,5 %	7,5 %
Sættevogne	111, 111V, 112, 112V, 113, 121, 121V, 122, 122V, 123, 123V, 124, 124V, 125, 126, 131, 131V, 132, 132V, 133	0	10 %	10 %	10 %

For indberetningsperioder for år før 2025 er alle CO2-emissionsreduktionsmålene rfsg og rfpsg 0.«

(1) Til beregning af andele af køretøjer og gennemsnitlige specifikke CO2-emissioner for fabrikanter af indberetningsperioder for årene 2030-2034 i overensstemmelse med henholdsvis punkt 2.4 og 2.7 tildeles nulemissionsspecialkøretøjer i klasse N som følger:

Nulemissionsspecialkøretøj i undergruppe af køretøjer	Henført til undergruppe af køretøjer
53v	53
1sv	1s
1v	1
2v	2
3v	3
4v	4-UD
5v	5-RD
9v	9-RD
10v	10-RD
11v	11
12v	12
16v	16

(2) Se definitionerne i punkt 1.1.

(3) Se definitionerne i punkt 1.4.«

(4) Se definitionerne i punkt 1.1.

(5) Se definitionerne i punkt 1.4.

(6) Se definitionerne i punkt 1.1.«