|
Официален вестник |
BG Серия L |
|
2025/1045 |
25.7.2025 |
ДЕЛЕГИРАН РЕГЛАМЕНТ (ЕС) 2025/1045 НА КОМИСИЯТА
от 20 май 2025 година
за изменение на Регламент (ЕС) 2019/1242 на Европейския парламент и на Съвета по отношение на добавянето на подгрупи превозни средства за товарни автомобили за изключително тежък състав
(текст от значение за ЕИП)
ЕВРОПЕЙСКАТА КОМИСИЯ,
като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз,
като взе предвид Регламент (ЕС) 2019/1242 на Европейския парламент и на Съвета от 20 юни 2019 г. за определяне на стандарти за емисиите на CO2 от нови тежкотоварни превозни средства и за изменение на регламенти (ЕО) № 595/2009 и (ЕС) 2018/956 на Европейския парламент и на Съвета и на Директива 96/53/ЕО на Съвета (1), и по-специално член 14, параграф 1, букви а), д), е) и ж) от него,
като има предвид, че:
|
(1) |
Ако се използват при подходящи експлоатационни и регионални условия, товарните автомобили за изключително тежък състав („товарни автомобили EHC“), определени в член 3, параграф 25 от Регламент (ЕС) 2019/1242, могат да показват по-ниски емисии на CO2 на километър и на единица полезен товар, изразени като по-ниски стойности gCO2/t km, в сравнение с другите съчленени превозни средства; |
|
(2) |
Тези по-ниски стойности gCO2/t km следва да бъдат отразени при изчисляването на съответствието с целите за емисиите на CO2, предвидени в член 3а, параграф 1, букви б), в) и г) от Регламент (ЕС) 2019/1242, като се добавят отделни подгрупи превозни средства за товарни автомобили EHC; |
|
(3) |
Поради това Регламент (ЕС) 2019/1242 следва да бъде съответно изменен, |
ПРИЕ НАСТОЯЩИЯ РЕГЛАМЕНТ:
Член 1
Изменение на Регламент (ЕС) 2019/1242
Приложение I към Регламент (ЕС) 2019/1242 се изменя съгласно приложението към настоящия регламент.
Член 2
Влизане в сила
Настоящият регламент влиза в сила на двадесетия ден след деня на публикуването му в Официален вестник на Европейския съюз.
Настоящият регламент е задължителен в своята цялост и се прилага пряко във всички държави членки.
Съставено в Брюксел на 20 май 2025 година.
За Комисията
Председател
Ursula VON DER LEYEN
(1) ОВ L 198, 25.7.2019 г., стр. 202, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2019/1242/oj.
ПРИЛОЖЕНИЕ
Приложение I към Регламент (ЕС) 2019/1242 се изменя, както следва:
|
(1) |
точка 1.1.1. се заменя със следното:
„Кабина със спално отделение“ означава вид кабина с отделение зад седалката на водача, предназначено да се използва за спане, обявена съгласно членове 13а и 13б. „Дневна кабина“ означава вид кабина, която не е кабина със спално отделение. Ако ново тежкотоварно превозно средство е разпределено в подгрупа превозни средства 4-UD, но няма данни за емисиите на CO2 в g/km за профилите на движение UDL или UDR, определени в точка 1.4, то се разпределя в подгрупа превозни средства 4-RD. „Експлоатационен обхват“ означава разстоянието, което тежкотоварно превозно средство може да пропътува при условия на транспортиране на дълги разстояния, без да бъде презаредено или напълнено отново с гориво, както е предвидено в точка 1.3. Когато за тежкотоварно превозно средство, попадащо в групи 11, 12 или 16, липсва информацията относно TPMLM, посочена в член 3, параграф 25, буква в), това превозно средство се разпределя в подгрупи превозни средства 11-EHC, 12-EHC и 16-EHC само въз основа на критериите, определени в член 3, параграф 25, букви а) и б).“ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
(2) |
точка 2.1.1. се заменя със следното:
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
(3) |
точка 2.5.1. се заменя със следното:
Стойностите на полезния товар PLsg, mp (в тонове) се определят, както следва:
Технически допустимите максимални стойности на полезния товар maxPL sg и обема на товара CVsg се определят в съответствие с точка 3.1.1.“ |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
(4) |
точка 2.6.1. се заменя със следното:
|
|
(5) |
точка 4.3.1. се заменя със следното:
За периодите за докладване за годините преди 2025 г., всички цели за намаляване на емисиите на CO2 rfsg and rfpsg са 0.“. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
(1) За изчисляването на дяловете на превозните средства и средните специфични емисии на CO2 на производителите за периодите за докладване за годините 2030 г.—2034 г. в съответствие, съответно, с точки 2.4 и 2.7 специализираните превозни средства с нулеви емисии от категория N се разпределят, както следва:
|
Специализирано превозно средство с нулеви емисии в подгрупа превозни средства |
Разпределено в подгрупа превозни средства |
|
53v |
53 |
|
1sv |
1s |
|
1v |
1 |
|
2v |
2 |
|
3v |
3 |
|
4v |
4-UD |
|
5v |
5-RD |
|
9v |
9-RD |
|
10v |
10-RD |
|
11v |
11 |
|
12v |
12 |
|
16v |
16 |
(2) Вж. определенията в точка 1.1.
(3) Вж. определенията в точка 1.4.“
(4) Вж. определенията в точка 1.1
(5) Вж. определенията в точка 1.4
(6) Вж. определенията в точка 1.1.“
ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_del/2025/1045/oj
ISSN 1977-0618 (electronic edition)