(1)

Az Amerikai Egyesült Államok és az Európai Közösség közötti, a polgári repülés biztonságának szabályozásában való együttműködésről szóló megállapodást (1) (a továbbiakban: a megállapodás) az Unió a 2011/719/EU tanácsi határozattal (2) hagyta jóvá és az 2011. május 1-jén lépett hatályba.

(2)

A megállapodás egyik fő célja az Európa és az Egyesült Államok között régóta fennálló együttműködési kapcsolat javítása a polgári repülés magas szintű biztonságának globális szintű biztosítsa céljából, valamint a légiközlekedési ágazat és az üzemeltetők túlzott szabályozásból származó gazdasági terheinek csökkentése érdekében.

(3)

A megállapodáshoz fűzött 1. számú módosítás (3) kiterjeszti a megállapodás 2. cikke B. pontjának hatályát többek között a személyzet engedélyezésére és képzésére, és az említett módosítást az (EU) 2018/61 tanácsi határozat (4) 3. cikkével összhangban 2017. december 13-tól ideiglenesen alkalmazzák.

(4)

A megállapodás módosított 5. cikke a megállapodás hatálya alá tartozó ügyekben a megállapodás új mellékleteinek kidolgozásáról rendelkezik.

(5)

Mindkét, a megállapodás 1. cikkének F. pontja értelmében vett műszaki megbízott – így az Európai Unió (Unió) tekintetében az Európai Unió Repülésbiztonsági Ügynöksége (EASA), az Amerikai Egyesült Államok (USA) tekintetében pedig a Szövetségi Légügyi Hatóság (FAA) –a megállapodás egy, a megfelelőségi ténymegállapítások és a dokumentáció kölcsönös elfogadására, valamint a magánpilóta-szakszolgálati engedélyezéssel és a megfelelés figyelemmel kísérésével kapcsolatos technikai segítségnyújtásra vonatkozó új 3. mellékletének kidolgozásáról szóló határozat elfogadását javasolta a Kétoldalú Felügyelőtestületnek.

(6)

A magánpilóta-szakszolgálati engedélyek és bizonyos pilótajogosítások egyszerűsített konvertálásának lehetősége révén biztosítva lesz, hogy az Unióban letelepedett pilóták a légi járműveket az uniós szabályokkal összhangban és az uniós tagállamok hatóságainak felügyelete alatt kiállított engedélyek/jogosítások alapján vezethessék, valamint képzettségüket az uniós képzési szervezetekben szinten tarthassák és fejleszthessék. Emellett ez jelentős gyakorlati előnyökkel fog járni az Unióban és az Egyesült Államokban letelepedett nagyszámú pilóta számára, a biztonság veszélyeztetése nélkül.

(7)

A megállapodás 19. cikkének C. pontja értelmében az egyes mellékletek hatálybalépéséről a megállapodás 3. cikkével létrehozott Kétoldalú Felügyelőtestület dönt.

(8)

Helyénvaló a 2011/719/EU határozat 4. cikkének (3) bekezdésével összhangban meghatározni a Kétoldalú Felügyelőtestületben a Kétoldalú Felügyelőtestületnek a megállapodás pilóták szakszolgálati engedélyezéséről szóló 3. mellékletének a megállapodás 3. cikke C.7. pontjával és 19. cikkének C. pontjával összhangban történő elfogadásáról szóló 0010. sz. határozatával kapcsolatban az Unió által képviselendő álláspontot.

(9)

Ezért a Kétoldalú Felügyelőtestületben az Unió által képviselendő álláspontnak a Kétoldalú Felügyelőtestület 0010. sz. határozattervezetén és az együttes nyilatkozaton kell alapulnia,