<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?><JUDGMENT xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xsi:noNamespaceSchemaLocation="http://formex.publications.europa.eu/schema/formex-04.cj-20080212.xd"><BIB.JUDGMENT><REF.CASE FILE="ECRCJ1975NLA.0200017101.case.xml"><NO.CASE>69/74</NO.CASE></REF.CASE><NO.CELEX>61974J0069</NO.CELEX><NO.SEQ>0003.0001</NO.SEQ><PAGE.FIRST>171</PAGE.FIRST><PAGE.SEQ>1</PAGE.SEQ><PAGE.LAST>177</PAGE.LAST><PAGE.TOTAL>7</PAGE.TOTAL><AUTHOR>CJ</AUTHOR></BIB.JUDGMENT><CURR.TITLE><LEFT>ARREST VAN <DATE ISO="19750218">18-2-1975</DATE> — ZAAK 69-74</LEFT><RIGHT>ARBEIDSAUDITEUR / CAGNON EN TAQUET</RIGHT></CURR.TITLE><TITLE><TI><P><IE/></P></TI></TITLE><JUDGMENT.INIT><P>In de zaak 69-74</P><P>betreffende een verzoek aan het Hof krachtens artikel 177 EEG-Verdrag van de Politierechtbank te Bergen, in het aldaar aanhangig geding:</P></JUDGMENT.INIT><PARTIES><PLAINTIFS><P>de Arbeidsauditeur bij de Arbeidsrechtbank te Bergen,</P></PLAINTIFS><AGAINST>tegen</AGAINST><DEFENDANTS><P><LIST TYPE="ARAB"><ITEM><NP><NO.P>1.</NO.P><TXT>J. P. CAGNON, chauffeur, wonende te Amiens;</TXT></NP></ITEM><ITEM><NP><NO.P>2.</NO.P><TXT>J. P. TAQUET, vervoerondernemer, wonende te Amiens,</TXT></NP></ITEM></LIST></P></DEFENDANTS></PARTIES><?PAGE NO="172"?><P>om een prejudiciële beslissing inzake de uitlegging van artikel 11, lid 2, eerste alinea, van verordening nr. 543/69 van de Raad van <DATE ISO="19690325">25 maart 1969</DATE> tot harmonisatie van bepaalde voorschriften van sociale aard voor het wegvervoer <REF.DOC.OJ COLL="L" NO.OJ="077" DATE.PUB="1969" PAGE.FIRST="49">PB 1969, L 77, blz. 49</REF.DOC.OJ>),</P><P>wijst</P><PREAMBLE><PREAMBLE.INIT><P>HET HOF VAN JUSTITIE,</P><P>samengesteld als volgt: R. Lecourt, President, J. Mertens de Wilmars en A. J. Mackenzie Stuart, Kamerpresidenten, A. M. Donner, R. Monaco (rapporteur), P. Pescatore, H. Kutscher, M. Sørensen en A. O'Keeffe, Rechters,</P><P>Advocaat-Generaal: G. Reischl</P><P>Griffier: A. Van Houtte</P></PREAMBLE.INIT><PREAMBLE.FINAL><P>het navolgende</P></PREAMBLE.FINAL></PREAMBLE><CONTENTS.JUDGMENT><GR.SEQ LEVEL="1"><TITLE><TI><P>ARREST</P></TI></TITLE><GR.SEQ LEVEL="2"><TITLE><TI><P>Ten aanzien van de feiten</P></TI></TITLE><P>Overwegende dat de verwijzingsbeschikking en de krachtens artikel 20 van 's Hofs EEG-Statuut ingediende schriftelijke opmerkingen kunnen worden samengevat als volgt:</P><GR.SEQ LEVEL="3"><TITLE><TI><NP><NO.P>I —</NO.P><TXT>De feiten en de schriftelijke behandeling</TXT></NP></TI></TITLE><NP><NO.P>1.</NO.P><TXT>Artikel 11, lid 2, eerste alinea, van verordening nr. 543/69 van de Raad van <DATE ISO="19690325">25 maart 1969</DATE> (<REF.DOC.OJ COLL="L" NO.OJ="077" DATE.PUB="1969" PAGE.FIRST="53">PB 1969, L 77, blz. 53</REF.DOC.OJ>) tot harmonisatie van bepaalde voorschriften van sociale aard voor het wegvervoer bepaalt:</TXT><P><QUOT.S LEVEL="1"><P><QUOT.START ID="QS0001" REF.END="QE0001" CODE="201E"/>In het personenvervoer moet ieder bemanningslid in de loop van de periode van 24 uren, voorafgaande aan ieder moment waarop hij één van de in artikel 14, lid 2, sub c) en d), aangeduide werkzaamheden verricht, een dagelijkse rusttijd hebben genoten:</P><LIST TYPE="DASH"><ITEM><P>van ten minste 10 achtereenvolgende uren, zonder dat deze rusttijd in de loop van de week kan worden bekort, of …<QUOT.END ID="QE0001" REF.START="QS0001" CODE="201D"/>.</P></ITEM></LIST></QUOT.S></P><P>Artikel 14, lid 2, van dezelfde verordening spreekt sub c) van <QUOT.START ID="QS0002" REF.END="QE0002" CODE="201E"/>de rijtijd<QUOT.END ID="QE0002" REF.START="QS0002" CODE="201D"/>.</P></NP><NP><NO.P>2.</NO.P><TXT>De onderhavige procedure komt voort uit een geding voor de Politierechtbank te Bergen tussen de Arbeidsauditeur (bij de Arbeidsrechtbank te Bergen) en J. P. Cagnon, buschauffeur, als verdachte, en J. P. Taquet, als burgerlijk en hoofdelijk aansprakelijke werkgever van verdachte. In deze zaak wordt verdachte met name te laste gelegd overtreding van de voorschriften van artikel 11, lid 2, eerste alinea, van genoemde vervordening nr. 543/69 van de Raad van <DATE ISO="19690325">25 maart 1969</DATE> en van artikel 2 van het<?PAGE NO="173"?> Belgisch Koninklijk Besluit van <DATE ISO="19700323">23 maart 1970</DATE> ter uitvoering van deze verordening, daar hij gedurende een reis naar Duitsland</TXT><P><LIST TYPE="DASH"><ITEM><P>als bemanningslid in het personenvervoer niet een dagelijkse rusttijd van ten minste 10 achtereenvolgende uren had genoten in de loop van de periode van 24 uren, voorafgaande aan ieder moment waarop hij één van de in artikel 14, lid 2, sub c), van verordening nr. 543/69 aangeduide werkzaamheden verrichtte.</P></ITEM></LIST></P><P>In het hoofdgeding heeft verdachte het hem te laste gelegde feit niet ontkend, doch aangevoerd dat bedoelde Gemeenschapsbepaling geen verplichting jegens hem inhield in zoverre het voorschrift inzake de dagelijkse rusttijd zich slechts tot de werkgevers richt en niet tot de bemanningsleden van voertuigen voor het wegvervoer.</P></NP><NP><NO.P>3.</NO.P><TXT>De Politierechtbank te Bergen heeft allereerst vastgesteld dat het door de werkgever gevoerde verweer dat de heer Cagnon opdracht had gekregen de nacht door te brengen in Dortmund, plaats van bestemming van het door verdachte bestuurde voertuig, niet weersproken is, zodat de heer Taquet niets valt te verwijten. De Politierechtbank heeft vervolgens overwogen dat het verweer van verdachte betrekking heeft op de uitlegging van artikel 11, lid 2, eerste alinea, van verordening nr. 543/69, daar het juist gaat om de vraag of <QUOT.START ID="QS0003" REF.END="QE0003" CODE="201E"/>de chauffeur de mogelijkheid moet hebben de wettelijk voorgeschreven rust te nemen, dan wel verplicht is de verordening na te leven, dat wil zeggen daadwerkelijk te hebben gerust.<QUOT.END ID="QE0003" REF.START="QS0003" CODE="201D"/></TXT><P>Overeenkomstig het voorstel van de vervolgende instantie om deze interpretatievraag aan het Hof van Justitie voor te leggen, besloot de Politierechtbank te Bergen bij vonnis van <DATE ISO="19740906">6 september 1974</DATE> het geding te schorsen en overeenkomstig artikel 177 EEG-Verdrag het Hof de volgende vraag te stellen:</P><P><QUOT.S LEVEL="1"><P><QUOT.START ID="QS0004" REF.END="QE0004" CODE="201E"/>In welke zin dienen de woorden <HT TYPE="ITALIC">een rusttijd hebben genoten</HT> in artikel 11, lid 2, eerste alinea, van verordening nr. 543/69 te worden verstaan<QUOT.END ID="QE0004" REF.START="QS0004" CODE="201D"/>.</P></QUOT.S></P></NP><NP><NO.P>4.</NO.P><TXT>Het verwijzingsvonnis is ingekomen ter griffie van het Hof op <DATE ISO="19740918">18 september 1974</DATE>.</TXT><P>De Commissie der Europese Gemeenschappen, ten deze vertegenwoordigd door haar juridisch adviseur M. Sohier, als gemachtigde, heeft overeenkomstig artikel 20 van het Statuut van het Hof schriftelijke opmerkingen ingediend.</P><P>Het Hof heeft, op rapport van de Rechter-Rapporteur en gehoord de Advocaat-Generaal, besloten zonder instructie tot de mondelinge behandeling over te gaan.</P></NP></GR.SEQ><GR.SEQ LEVEL="3"><TITLE><TI><NP><NO.P>II —</NO.P><TXT>Krachtens artikel 20 van 's Hofs Statuut ingediende schriftelijke opmerkingen</TXT></NP></TI></TITLE><GR.SEQ LEVEL="4"><TITLE><TI><P>Opmerkingen van de Commissie der Europese Gemeenschappen</P></TI></TITLE><P>De Commissie merkt in hoofdzaak het volgende op:</P><LIST TYPE="DASH"><ITEM><P>Daar verordening nr. 543/69 in al haar onderdelen verbindend en rechtstreeks toepasselijk is in elke Lid-Staat van de Gemeenschap, is zij — en met name ook artikel 11, lid 2 — van toepassing op alle betrokken rechtssubjecten, dus zowel op de vervoerondernemingen die als werkgever optreden, als op de in deze bepaling bedoelde bemanningsleden van voertuigen.</P></ITEM><ITEM><P>In de tekst van de litigieuze bepaling wordt duidelijk en dwingend tot uitdrukking gebracht dat ieder bemanningslid in het personenvervoer gedurende de voorgeschreven minimumduur <QUOT.START ID="QS0005" REF.END="QE0005" CODE="201E"/>daadwerkelijk moet<QUOT.END ID="QE0005" REF.START="QS0005" CODE="201D"/> hebben gerust volgens het schema van de dagelijkse rusttijd in de lopende week.</P></ITEM><ITEM><P>De volgens deze bepaling verplichte dagelijkse rusttijd staat in tegenstelling tot het verrichten van de in artikel 14, lid 2, sub c) en d), der verordening<?PAGE NO="174"?> aangeduide werkzaamheden. Deze rusttijd voor de bemanningsleden is niet beperkt tot het begrip rust in de zuider fysieke betekenis van het woord, doch kan ook elke andere ontspanning omvatten, echter met uitdrukkelijke uitzondering van het besturen van voertuigen en iedere andere vorm van aanwezigheid op het werk in eigenlijke zin.</P></ITEM><ITEM><P>Zouden de voorschriften van verordening nr. 543/69 -in het bijzonder die betreffende de minimumduur van de dagelijkse en wekelijkse rusttijden -slechts te zien zijn als een bevoegdheid en niet als een verplichting voor de bemanningsleden om daadwerkelijk te rusten, dan zou geen der drie doeleinden van deze verordening worden bereikt. Immers:</P><P><LIST TYPE="DASH"><ITEM><P>de verordening zou in geen enkel opzicht leiden tot een harmonisatie van de mededingingsvoorwaarden op vervoersgebied (zie de tweede alinea van de preambule der verordening);</P></ITEM><ITEM><P>van sociale vooruitgang zou geen sprake zijn (zie de derde overweging van de considerans der verordening);</P></ITEM><ITEM><P>het oogmerk van de verkeersveiligheid zou volledig worden miskend (zie derde, achtste en negende overwegingen van de considerans der verordening).</P></ITEM></LIST></P></ITEM></LIST><P>Op grond van deze opmerkingen zou de Commissie op de vraag van de Politierechtbank willen antwoorden:</P><QUOT.S LEVEL="1"><P><QUOT.START ID="QS0006" REF.END="QE0006" CODE="201E"/>De bepaling van artikel 11, lid 2, van verordening (EEG) nr. 543/69, van <DATE ISO="19690325">25 maart 1969</DATE> moet aldus worden uitgelegd dat zij dient te worden nageleefd zowel door de bemanningsleden van voertuigen voor personenvervoer, voor wie zij de verplichting meebrengt zich daadwerkelijk te houden aan het schema van de dagelijkse rusttijd, bestaande in de onderbreking gedurende de voorgeschreven minimumduur van de werkzaamheden aangeduidt in artikel 14, lid 2, sub c) en d), als door de werkgevers, voor wie zij de verplichting meebrengt de nodige maatregelen te nemen om de bemanningsleden in staat te stellen de dagelijkse rusttijd te genieten<QUOT.END ID="QE0006" REF.START="QS0006" CODE="201D"/>.</P></QUOT.S></GR.SEQ></GR.SEQ><GR.SEQ LEVEL="3"><TITLE><TI><NP><NO.P>III —</NO.P><TXT>De mondelinge behandeling</TXT></NP></TI></TITLE><P>Overwegende dat tijdens de terechtzitting van <DATE ISO="19750123">23 januari 1975</DATE> J. P. Cagnon en J. P. Taquet, ten deze vertegenwoordigd door de heer Detaeye, en de Commissie van de Europese Gemeenschappen, ten deze vertegenwoordigd door haar juridisch adviseur M. Sohier, als gemachtigde, mondelinge opmerkingen hebben gemaakt;</P><P>dat J. P. Cagnon en J. P. Taquet bij die gelegenheid hebben ingestemd met het overzicht van de feiten en met de door de Commissie voorgestelde uitlegging en zich in hun conclusies te hebben gerefereerd aan het oordeel van het Hof;</P><P>Overwegende dat de Advocaat-Generaal ter terechtzitting van <DATE ISO="19750130">30 januari 1975</DATE> conclusie heeft genomen;</P></GR.SEQ></GR.SEQ><GR.SEQ LEVEL="2"><TITLE><TI><P>Ten aanzien van het recht</P></TI></TITLE><NP><NO.P>1</NO.P><TXT>Overwegende dat de Politierechtbank te Bergen bij vonnis van <DATE ISO="19740906">6 september 1974</DATE>, ingekomen ter griffie van het Hof op <DATE ISO="19740918">18 september 1974</DATE>, krachtens artikel 177 van het EEG-Verdrag een vraag heeft gesteld inzake de uitlegging van artikel 11, lid 2, eerste alinea, van verordening nr. 543/69 van de Raad<?PAGE NO="175"?> van <DATE ISO="19690325">25 maart 1969</DATE> (<REF.DOC.OJ COLL="L" NO.OJ="077" DATE.PUB="1969">PB 1969, L 77</REF.DOC.OJ>) tot harmonisatie van bepaalde voorschriften van sociale aard voor het wegvervoer;</TXT></NP><NP><NO.P>2</NO.P><TXT>dat de vraag is opgeworpen in een strafzaak, waarin een reiswagenbestuurder te laste wordt gelegd dat hij, als bemanningslid in het personenvervoer, niet de in dit artikel 11, lid 2, eerste alinea, bedoelde dagelijkse rusttijd heeft genoten;</TXT></NP><NP><NO.P>3</NO.P><TXT>dat de verdachte tegen de tenlastelegging heeft ingebracht dat het voorschrift inzake de dagelijkse rusttijd zich alleen tot de werkgevers richt en niet tot de bemanningsleden van voertuigen voor het wegvervoer;</TXT></NP><NP><NO.P>4</NO.P><TXT>dat in verband hiermee het Hof wordt gevraagd in welke zin de woorden <QUOT.START ID="QS0007" REF.END="QE0007" CODE="201E"/>een rusttijd hebben genoten<QUOT.END ID="QE0007" REF.START="QS0007" CODE="201D"/> moeten worden verstaan;</TXT></NP><NP><NO.P>5</NO.P><TXT>Overwegende dat volgens artikel 11, lid 2, eerste alinea, van verordening nr. 543/69: <QUOT.START ID="QS0008" REF.END="QE0008" CODE="201E"/>in het personenvervoer ieder bemanningslid in de loop van de periode van 24 uren, voorafgaande aan ieder moment waarop hij één van de in artikel 14, lid 2, sub e) en d), aangeduide werkzaamheden verricht, een dagelijkse rusttijd moet hebben genoten van ten minste 10 achtereenvolgende uren, zonder dat deze rusttijd in de loop van de week kan worden bekort…<QUOT.END ID="QE0008" REF.START="QS0008" CODE="201D"/>;</TXT></NP><NP><NO.P>6</NO.P><TXT>dat artikel 14, lid 2, sub c) en d), spreekt van <QUOT.START ID="QS0009" REF.END="QE0009" CODE="201E"/>de rijtijd<QUOT.END ID="QE0009" REF.START="QS0009" CODE="201D"/> en <QUOT.START ID="QS0010" REF.END="QE0010" CODE="201E"/>de overige tijd van aanwezigheid op het werk<QUOT.END ID="QE0010" REF.START="QS0010" CODE="201D"/>;</TXT></NP><NP><NO.P>7</NO.P><TXT>dat uit de derde en tiende overweging van de considerans van verordening nr. 543/69 blijkt dat de verordening onder meer gericht is op de <QUOT.START ID="QS0011" REF.END="QE0011" CODE="201E"/>verbetering van de verkeersveiligheid<QUOT.END ID="QE0011" REF.START="QS0011" CODE="201D"/>, waartoe het noodzakelijk is gebleken <QUOT.START ID="QS0012" REF.END="QE0012" CODE="201E"/>een minimumduur van de rusttijd vast te stellen alsmede de andere voorwaarden waaraan de dagelijkse rusttijd en de wekelijkse rusttijd van de bemanningsleden moeten voldoen<QUOT.END ID="QE0012" REF.START="QS0012" CODE="201D"/>;</TXT></NP><NP><NO.P>8</NO.P><TXT>dat een dergelijke doelstelling niet wordt bereikt, wanneer de voorschriften inzake de dagelijkse rusttijd en de wekelijkse rusttijd alleen zouden gelden voor de werkgever-vervoerondernemer en niet tevens van toepassing zouden<?PAGE NO="176"?> zijn op de bemanningsleden door hen te verplichten daadwerkelijk de voorgeschreven minimumrust te nemen;</TXT></NP><NP><NO.P>9</NO.P><TXT>dat bijgevolg de uitdrukking <QUOT.START ID="QS0013" REF.END="QE0013" CODE="201E"/>een rusttijd hebben genoten<QUOT.END ID="QE0013" REF.START="QS0013" CODE="201D"/> in artikel 11, lid 2, ning in artikel 14 de invoering voorschrijft van een persoonlijk controleboekje voor de bemanningsleden;</TXT></NP><NP><NO.P>10</NO.P><TXT>dat bijgevolg de uitdrukking <QUOT.START ID="QS0014" REF.END="QE0014" CODE="201E"/>een rusttijd hebben genoten<QUOT.END ID="QE0014" REF.START="QS0014" CODE="201D"/> in artikel 11, lid 2, eerste alinea, van verordening (EEG) nr. 543/69 van <DATE ISO="19690325">25 maart 1969</DATE> aldus moet worden verstaan dat zij de naleving der bepalingen inzake de dagelijkse rusttijd voorschrijft zowel aan de bemanningsleden zelf, aan wie de verplichting wordt opgelegd gedurende de voorgeschreven minimumduur elke uitoefening van de in artikel 14, lid 2, sub c) en d), dezer verordening aangeduide werkzaamheden daadwerkelijk te onderbreken, als aan de werkgeververvoerondernemer die gehouden is de nodige maatregelen te nemen om de bemanningsleden in staat te stellen de voorgeschreven dagelijkse rusttijd te genieten;</TXT></NP><GR.SEQ LEVEL="3"><TITLE><TI><P>Ten aanzien van de kosten</P></TI></TITLE><NP><NO.P>11</NO.P><TXT>Overwegende dat de kosten, door de Commissie wegens indiening harer opmerkingen bij het Hof gemaakt, niet voor vergoeding in aanmerking kunnen komen;</TXT></NP><NP><NO.P>12</NO.P><TXT>dat de procedure ten aanzien van partijen in het hoofdgeding als een aldaar gerezen incident is te beschouwen, zodat de nationale rechterlijke instantie over de kosten heeft te beslissen;</TXT></NP></GR.SEQ></GR.SEQ></GR.SEQ><JURISDICTION><INTRO><P>HET HOF VAN JUSTITIE,</P><P>uitspraak doende op de door de Politierechtbank te Bergen bij vonnis van <DATE ISO="19740906">6 september 1974</DATE> gestelde vraag, verklaart voor recht:</P></INTRO><P>De uitdrukking <QUOT.START ID="QS0015" REF.END="QE0015" CODE="201E"/>een rusttijd hebben genoten<QUOT.END ID="QE0015" REF.START="QS0015" CODE="201D"/> in artikel 11, lid 2, eerste alinea, van verordening (EEG) nr. 543/69 van <DATE ISO="19690325">25 maart 1969</DATE> moet aldus<?PAGE NO="177"?> worden verstaan dat zij de naleving der bepalingen inzake de dagelijkse rusttijd voorschrijft zowel aan de bemanningsleden zelf, aan wie de verplichting wordt opgelegd gedurende de voorgeschreven minimumduur elke uitoefening van de in artikel 14, lid 2, sub c) en d), dezer verordening aangeduide werkzaamheden daadwerkelijk te onderbreken, als aan de werkgever-vervoerondernemer die gehouden is de nodige maatregelen te nemen om de bemanningsleden in staat te stellen de voorgeschreven dagelijkse rusttijd te genieten.</P></JURISDICTION></CONTENTS.JUDGMENT><SIGNATURE.CASE><SIGNATORY><P>Lecourt</P></SIGNATORY><SIGNATORY><P>Mertens de Wilmars</P></SIGNATORY><SIGNATORY><P>Mackenzie Stuart</P></SIGNATORY><SIGNATORY><P>Donner</P></SIGNATORY><SIGNATORY><P>Monaco</P></SIGNATORY><SIGNATORY><P>Pescatore</P></SIGNATORY><SIGNATORY><P>Kutscher</P></SIGNATORY><SIGNATORY><P>Sørensen</P></SIGNATORY><SIGNATORY><P>O'Keeffe</P></SIGNATORY><P>Uitgesproken ter openbare terechtzitting te Luxemburg op achttien februari negentienhonderdvijfenzeventig.</P><SIGNATORY><P>De Griffier</P><P>A. Van Houtte</P></SIGNATORY><SIGNATORY><P>De President</P><P>R. Lecourt</P></SIGNATORY></SIGNATURE.CASE></JUDGMENT>