(1)

Fínsko 6. júna 2024 predložilo Komisii žiadosť o neuplatňovanie vykonávacieho nariadenia Komisie (EÚ) 2023/1695 (2) na pilotnú koľaj EKA do roku 2035 (ďalej len „žiadosť“). Uvedená žiadosť bola predložená na základe článku 7 ods. 1 písm. c) smernice (EÚ) 2016/797.

(2)

Podľa bodu 7.2.4.2 prílohy I k vykonávaciemu nariadeniu (EÚ) 2023/1695 musí byť subsystém „traťové zariadenie riadenia-zabezpečenia a návestenia“ v súlade s technickou špecifikáciou interoperability účinnou v čase podania žiadosti o povolenie na uvedenie infraštruktúry do prevádzky. To by si vyžadovalo inštaláciu Európskeho systému riadenia vlakov (ďalej len „ETCS“) v súlade so základnou špecifikáciou (Baseline) 4 na pilotnej koľaji EKA.

(3)

Projekt uvedený v žiadosti pozostáva z inštalácie subsystému „traťové zariadenie riadenia-zabezpečenia a návestenia“ podľa systému základnej špecifikácie (Baseline) 3 vo verzii 2.1 v oblasti úseku pilotnej koľaje EKA ETCS Lielahti-Siuro-Kokemäki-Pori/Rauma ja Pori/Mäntyluoto/Tahkoluoto. Tento úsek pozostáva z približne 190 kilometrov jednokoľajovej trate a 18 staníc (ďalej len „projekt pilotnej koľaje EKA“).

(4)

Podľa dokumentov, ktoré predložilo Fínsko, by súlad s bodom 7.2.4.2 prílohy I k vykonávaciemu nariadeniu (EÚ) 2023/1695 predstavoval dodatočné náklady vo výške aspoň 16,3 milióna EUR. Zavedenie najnovšej základnej špecifikácie (Baseline) ETCS by si totiž vyžadovalo zmenu podpísanej zmluvy a prepracovanie technického riešenia, ktoré sa má vykonať. Realizácia projektu by sa tak oneskorila o dva a pol roka z dôvodu potreby oznámiť v registri infraštruktúry (RINF) (3) zmenu funkcií ETCS, ktoré sa vyžadujú od vozidiel prevádzkovaných na tejto trati (4), päť rokov vopred. Oneskorenie realizácie projektu by mohlo viesť aj k strate spolufinancovania v rámci fínskeho plánu obnovy a odolnosti.

(5)

Fínsko ako alternatívne ustanovenie navrhuje uplatňovať nariadenie Komisie (EÚ) 2016/919 (5) so všetkými následnými zmenami, čo znamená, že je potrebné vykonávať len základnú špecifikáciu (Baseline) 3 ETCS. Fínsko má v úmysle inštalovať systém základnej špecifikácie (Baseline) 3 ETCS vo verzii 2.1. V budúcnosti sa Fínsko zaväzuje nainštalovať do roku 2035 základnú špecifikáciu (Baseline) 4 ETCS za predpokladu, že tento krok bude podporený novou analýzou ekonomickej životaschopnosti.

(6)

Fínsko sa zaviazalo posúdiť ekonomickú životaschopnosť modernizácie traťového ETCS na základnú špecifikáciu (Baseline) 4 v rámci projektu pilotnej koľaje EKA najneskôr v roku 2030 vrátane možnosti zavedenia budúcej normy týkajúcej sa rádiového systému Budúci železničný mobilný komunikačný systém na tejto trati. Fínsko by malo Komisiu informovať o výsledku ekonomickej analýzy v roku 2030 a každé dva roky na konci rokov 2032 a 2034 o pokroku pri vykonávaní základnej špecifikácie (Baseline) 4 ETCS na tejto trati za predpokladu, že sa prijalo príslušné rozhodnutie.

(7)

Na základe odôvodnenia žiadosti Fínska a navrhovaných alternatívnych ustanovení sa v prípade opísaného projektu pilotnej koľaje EKA môžu podmienky stanovené v článku 7 ods. 1 písm. c) a článku 7 ods. 4 smernice (EÚ) 2016/797 považovať za splnené. Žiadosť by sa preto mala prijať.

(8)

Opatrenia stanovené v tomto rozhodnutí sú v súlade so stanoviskom výboru uvedeného v článku 51 ods. 1 smernice (EÚ) 2016/797,