(1)

Suomi toimitti 6 päivänä kesäkuuta 2024 komissiolle pyynnön saada olla soveltamatta komission täytäntöönpanoasetusta (EU) 2023/1695 (2) EKA-pilottirataan vuoteen 2035 saakka, jäljempänä ’pyyntö’. Pyyntö toimitettiin direktiivin (EU) 2016/797 7 artiklan 1 kohdan c alakohdan perusteella.

(2)

Täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2023/1695 liitteessä I olevan 7.2.4.2 kohdan mukaan ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmän on oltava voimassa olevan yhteentoimivuuden teknisen eritelmän mukainen infrastruktuurin käyttöönottolupahakemuksen ajankohtana. Tämän perusteella EKA-pilottiradan eurooppalaisen junakulunvalvontajärjestelmän (ETCS) olisi oltava perusversion 4 eritelmien mukainen.

(3)

Pyynnössä tarkoitetussa hankkeessa on kyse perusversion 3 järjestelmäversion 2.1 eritelmien mukaisen ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmän asentamisesta EKA ETCS-pilottirataosuudelle Lielahti–Siuro–Kokemäki–Pori/Rauma ja Pori/Mäntyluoto/Tahkoluoto. Tällä osuudella, jäljempänä ’EKA-pilottiratahanke’, on noin 190 kilometriä yksiraiteista rataa ja 18 asemaa.

(4)

Suomen toimittamien asiakirjojen mukaan täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2023/1695 liitteessä I olevan 7.2.4.2 kohdan noudattamisesta aiheutuisi vähintään 16,3 miljoonan euron lisäkustannukset. Tämä johtuu siitä, että uusimman ETCS-perusversion toteuttaminen edellyttäisi allekirjoitetun sopimuksen muuttamista ja toteutettavan teknisen ratkaisun uudelleensuunnittelua. Tämä viivästyttäisi hankkeen toteuttamista kahdella ja puolella vuodella, koska tällä radalla liikennöiviltä kalustoyksiköiltä vaadittavien ETCS-toimintojen muuttumisesta on ilmoitettava infrastruktuurirekisteriin (RINF) (3) viisi vuotta etukäteen (4). Hankkeen täytäntöönpanon viivästyminen voisi myös johtaa Suomen elpymis- ja palautumissuunnitelman mukaisen yhteisrahoituksen menettämiseen.

(5)

Suomi ehdottaa vaihtoehtoisena säännöksenä komission asetuksen (EU) 2016/919 (5) ja kaikkien sen myöhempien muutosten soveltamista, mikä tarkoittaa, että edellytetään ainoastaan ETCS-perusversion 3 toteuttamista. Suomi aikoo asentaa ETCS-perusversion 3 järjestelmäversion 2.1. Suomi sitoutuu tulevaisuudessa asentamaan ETCS-perusversion 4 vuoteen 2035 mennessä sillä varauksella, että uusi taloudellista elinkelpoisuutta koskeva analyysi tukee tätä vaihetta.

(6)

Suomi on sitoutunut arvioimaan viimeistään vuonna 2030, onko EKA-pilottiratahankkeen ratalaitteiden ETCS:n päivitys perusversioon 4 taloudellisesti kannattavaa, mukaan lukien mahdollisuus ottaa tällä radalla käyttöön tuleva FRMCS-viestintästandardi. Suomen olisi ilmoitettava komissiolle tämän taloudellisen analyysin tulokset vuonna 2030 ja annettava joka toinen vuosi vuosien 2032 ja 2034 lopussa tiedot ETCS-perusversion 4 toteutuksen edistymisestä tällä radalla edellyttäen, että asiasta on tehty päätös.

(7)

Suomen esittämän pyynnön perustelujen ja ehdotetun vaihtoehtoisen säännöksen perusteella direktiivin (EU) 2016/797 7 artiklan 1 kohdan c alakohdassa ja 7 artiklan 4 kohdassa säädettyjen edellytysten voidaan katsoa täyttyvän EKA-pilottiratahankkeen osalta. Sen vuoksi kyseinen pyyntö olisi hyväksyttävä.

(8)

Tässä päätöksessä säädetyt toimenpiteet ovat direktiivin (EU) 2016/797 51 artiklan 1 kohdassa tarkoitetun komitean lausunnon mukaiset,