officiella tidning
Europeiska unionens
SV
L-serien
|
|
officiella tidning |
SV L-serien |
|
2024/865 |
20.3.2024 |
KOMMISSIONENS GENOMFÖRANDEBESLUT (EU) 2024/865
av den 18 mars 2024
om fastställande av de värden som avser resultaten för tillverkare och pooler av tillverkare av nya personbilar och nya lätta nyttofordon för kalenderåret 2022 i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2019/631
[delgivet med nr C(2024) 1653]
(Endast de danska, engelska, estniska, franska, italienska, kroatiska, nederländska, polska, rumänska, spanska, svenska, tyska och ungerska texterna är giltiga)
(Text av betydelse för EES)
EUROPEISKA KOMMISSIONEN HAR ANTAGIT DETTA BESLUT
med beaktande av fördraget om Europeiska unionens funktionssätt,
med beaktande av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2019/631 av den 17 april 2019 om fastställande av normer för koldioxidutsläpp för nya personbilar och för nya lätta nyttofordon och om upphävande av förordningarna (EG) nr 443/2009 och (EU) nr 510/2011 (1), särskilt artikel 7.5 andra stycket och artikel 9.1, och
av följande skäl:
|
(1) |
I enlighet med förordning (EU) 2019/631 ska kommissionen varje år fastställa de genomsnittliga specifika koldioxidutsläppen och de specifika utsläppsmålen för varje tillverkare eller pool av tillverkare som är ansvarig för nya personbilar och nya lätta nyttofordon som registreras i unionen. |
|
(2) |
Beräkningen av de genomsnittliga specifika koldioxidutsläppen och de specifika utsläppsmålen för kalenderåret 2022 baseras på de rapporterande myndigheternas detaljerade uppgifter om registreringar av nya personbilar och nya lätta nyttofordon under det kalenderåret. |
|
(3) |
Alla rapporterande myndigheter har lämnat in uppgifter för kalenderåret 2022 till kommissionen. I vissa fall lämnades uppgifterna dock något senare än den 28 februari 2023 som var tidsfristen för rapportering. I de fall kommissionens kontroll av uppgifterna tydligt visade att vissa uppgifter saknades eller var uppenbart oriktiga, har kommissionen kontaktat de rapporterande myndigheterna i fråga och justerat eller kompletterat uppgifterna efter det att myndigheterna hade gett sitt samtycke. Om ingen överenskommelse kunde nås med en rapporterande myndighet justerades inte de preliminära uppgifter som skickats in av den myndigheten. |
|
(4) |
Den 20 juni 2023 offentliggjorde kommissionen de preliminära uppgifterna. Den 27 juni 2023 underrättade kommissionen 92 tillverkare av personbilar och 71 tillverkare av lätta nyttofordon samt respektive pooler om de preliminära beräkningarna av deras genomsnittliga specifika koldioxidutsläpp och deras specifika utsläppsmål för kalenderåret 2022. |
|
(5) |
Till följd av detta, och i enlighet med artikel 7.5 första stycket i förordning (EU) 2019/631, underrättade 55 tillverkare av personbilar och 37 tillverkare av lätta nyttofordon kommissionen om oriktigheter i uppgifterna. Kommissionen har kontrollerat de oriktigheter som tillverkarna underrättat om och skälen till rättelse av dem. |
|
(6) |
För tre tillverkare av lätta nyttofordon låg alla rapporterade fordon i den preliminära datamängden utanför tillämpningsområdet för förordning (EU) 2019/631, och de ingår därför inte i detta beslut. För en tillverkare av personbilar och en tillverkare av lätta nyttofordon fanns det inget rapporterat värde för de specifika koldioxidutsläppen enligt det globalt harmoniserade provningsförfarandet för lätta fordon (WLTP) för något av fordonen i den preliminära datamängden. För fyra tillverkare av lätta nyttofordon fanns det inget rapporterat värde för vikt i körklart skick för något av fordonen i den preliminära datamängden. Eftersom båda dessa värden krävs för beräkningen av en tillverkares resultat under kalenderåret 2022 omfattas dessa sex tillverkare inte av detta beslut. |
|
(7) |
Till följd av de oriktigheter som kommissionen har kontrollerat är det nödvändigt att bekräfta eller ändra de preliminära beräkningarna för sammanlagt 91 tillverkare av personbilar och 63 tillverkare av lätta nyttofordon. |
|
(8) |
I enlighet med artikel 2.4 i förordning (EU) 2019/631 ska tillverkare som, tillsammans med alla sina anknutna företag, är ansvariga för färre än 1 000 registreringar av nya personbilar eller för färre än 1 000 registreringar av nya lätta nyttofordon i unionen under föregående kalenderår vara undantagna från att uppfylla ett specifikt utsläppsmål. Det är dock lämpligt att de beräknar och rapporterar sina genomsnittliga specifika koldioxidutsläpp och antalet nya personbilar och nya lätta nyttofordon som registrerats. |
|
(9) |
Poster där fullständiga uppgifter om vikt i körklart skick och koldioxidutsläpp ingår men där fordonsidentifieringsnummer saknas eller är felaktigt, så att de har givits felkod B, bör också tas med i beräkningen av de specifika utsläppsmålen och de genomsnittliga specifika koldioxidutsläppen. Eftersom tillverkarna inte kan verifiera eller rätta dessa poster är det dock lämpligt att tillämpa en felmarginal för att fastställa avståndet till de berörda tillverkarnas mål. Felmarginalen beräknas som skillnaden mellan avstånden mellan de genomsnittliga specifika koldioxidutsläppen och det specifika utsläppsmålet, med beaktande av alla fordonsregistreringar som inte kan verifieras av tillverkaren. Oberoende av om skillnaden är positiv eller negativ förbättrar den tillämpade felmarginalen alltid tillverkarens situation med avseende på det specifika utsläppsmålet. |
|
(10) |
Om, med hänsyn till felmarginalen, avståndet till målet för en tillverkare eller en pool av tillverkare är högre än noll ska en avgift för extra utsläpp åläggas i enlighet med artikel 8 i förordning (EU) 2019/631. Detta är fallet för en tillverkare av personbilar. |
|
(11) |
De värden som rör en tillverkares resultat som bekräftas eller ändras genom detta beslut kan revideras om de relevanta nationella myndigheterna bekräftar att det förekommer avvikelser i de koldioxidutsläppsvärden eller viktvärden som lämnats in för att fastställa tillverkarens efterlevnad av det specifika utsläppsmålet. |
HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.
Artikel 1
1. De värden som avser resultaten för tillverkare och pooler av tillverkare av nya personbilar för kalenderåret 2022, i enlighet med artikel 9.1 och 9.2 i förordning (EU) 2019/631, anges i bilaga I till detta beslut.
2. De värden som avser resultaten för tillverkare och pooler av tillverkare av nya lätta nyttofordon för kalenderåret 2022, i enlighet med artikel 9.1 och 9.2 i förordning (EU) 2019/631, anges i bilaga II till detta beslut.
Artikel 2
Detta beslut riktar sig till följande enskilda tillverkare och pooler av tillverkare som bildats i enlighet med artikel 6 i förordning (EU) 2019/631:
|
(1) |
|
|
(2) |
|
|
(3) |
|
|
(4) |
|
|
(5) |
|
|
(6) |
|
|
(7) |
|
|
(8) |
|
|
(9) |
|
|
(10) |
|
|
(11) |
|
|
(12) |
|
|
(13) |
|
|
(14) |
|
|
(15) |
|
|
(16) |
|
|
(17) |
|
|
(18) |
|
|
(19) |
|
|
(20) |
|
|
(21) |
|
|
(22) |
|
|
(23) |
|
|
(24) |
|
|
(25) |
|
|
(26) |
|
|
(27) |
|
|
(28) |
|
|
(29) |
|
|
(30) |
|
|
(31) |
|
|
(32) |
|
|
(33) |
|
|
(34) |
|
|
(35) |
|
|
(36) |
|
|
(37) |
|
|
(38) |
|
|
(39) |
|
|
(40) |
|
|
(41) |
|
|
(42) |
|
|
(43) |
|
|
(44) |
|
|
(45) |
|
|
(46) |
|
|
(47) |
|
|
(48) |
|
|
(49) |
|
|
(50) |
|
|
(51) |
|
|
(52) |
|
|
(53) |
|
|
(54) |
|
|
(55) |
|
|
(56) |
|
|
(57) |
|
|
(58) |
|
|
(59) |
|
|
(60) |
|
|
(61) |
|
|
(62) |
|
|
(63) |
|
|
(64) |
|
|
(65) |
|
|
(66) |
|
|
(67) |
|
|
(68) |
|
|
(69) |
|
|
(70) |
|
|
(71) |
|
|
(72) |
|
|
(73) |
|
|
(74) |
|
|
(75) |
|
|
(76) |
|
|
(77) |
|
|
(78) |
|
|
(79) |
|
|
(80) |
|
|
(81) |
|
|
(82) |
|
|
(83) |
|
|
(84) |
|
|
(85) |
|
|
(86) |
|
|
(87) |
|
|
(88) |
|
|
(89) |
|
|
(90) |
|
|
(91) |
|
|
(92) |
|
|
(93) |
|
|
(94) |
|
|
(95) |
|
|
(96) |
|
|
(97) |
|
|
(98) |
|
|
(99) |
|
|
(100) |
|
|
(101) |
|
|
(102) |
|
|
(103) |
|
|
(104) |
|
|
(105) |
|
|
(106) |
|
|
(107) |
|
|
(108) |
|
|
(109) |
|
|
(110) |
|
|
(111) |
|
|
(112) |
|
|
(113) |
|
|
(114) |
|
|
(115) |
|
|
(116) |
|
|
(117) |
|
|
(118) |
|
|
(119) |
|
|
(120) |
|
|
(121) |
|
|
(122) |
|
|
(123) |
|
|
(124) |
|
|
(125) |
|
|
(126) |
|
|
(127) |
|
|
(128) |
|
|
(129) |
|
Utfärdat i Bryssel den 18 mars 2024.
På kommissionens vägnar
Wopke HOEKSTRA
Ledamot av kommissionen
(1) EUT L 111, 25.4.2019, s. 13, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2019/631/oj.
BILAGA I
RESULTAT FÖR TILLVERKARE AV NYA PERSONBILAR
Tabell 1
Värden som avser resultaten för enskilda tillverkare av nya personbilar under kalenderåret 2022 i enlighet med artikel 9 i förordning (EU) 2019/631
|
A |
B |
C |
D |
E |
F |
G |
H |
I |
J |
K |
|
Tillverkarens namn |
Pooler Undantag Dispens |
Sammanlagt antal registreringar |
Genomsnittlig vikt i körklart skick |
Genomsnittliga specifika koldioxidutsläpp |
Specifika utsläppsmål |
Avstånd till mål |
Superkrediter |
Tak för superkrediter 2022 |
Koldioxidutsläppsminskningar från miljöinnovationer |
Felmarginal |
|
ALFA ROMEO SpA |
P8 |
29 798 |
1 703,85 |
154,359 |
122,176 |
32,177 |
0 |
0 |
2,060 |
0,006 |
|
ALPINA BURKARD BOVENSIEPEN GMBH E CO KG |
DMD |
694 |
2 112,23 |
240,213 |
|
|
0 |
7,5 |
0 |
|
|
ANHUI JIANGHUAI AUTOMOBILE GROUP CORP LTD |
DMD |
82 |
1 602,32 |
0 |
|
|
0 |
7,5 |
0 |
|
|
ASTON MARTIN LAGONDA LIMITED |
DMD |
859 |
2 019,93 |
296,87 |
|
|
0 |
7,5 |
0 |
|
|
AUDI AG |
P10 |
464 198 |
1 756,35 |
115,832 |
129,983 |
–14,151 |
0 |
0 |
1,311 |
0 |
|
AUDI HUNGARIA ZRT |
P10 |
2 510 |
1 432,72 |
167,301 |
108,36 |
58,941 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
AUDI SPORT GMBH |
P10 |
15 481 |
1 868,46 |
241,251 |
121,711 |
119,540 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
AUTOMOBILE DACIA SA |
P7 |
308 127 |
1 179,73 |
99,874 |
103,374 |
–3,502 |
0 |
0 |
2,511 |
0,002 |
|
AUTOMOBILES CITROEN |
P8 |
224 244 |
1 174,72 |
122,223 |
114,536 |
7,687 |
0 |
0 |
3,058 |
0 |
|
AUTOMOBILES PEUGEOT |
P8 |
148 141 |
1 582,11 |
118,624 |
131,132 |
–12,508 |
0 |
0 |
2,186 |
0 |
|
AUTOMOBILI LAMBORGHINI SpA |
P10 |
836 |
1 985,44 |
339,048 |
123,283 |
215,765 |
0 |
7,5 |
0,558 |
0 |
|
BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG |
P1 |
625 223 |
1 775,05 |
102,601 |
127,901 |
–25,300 |
0 |
0 |
1,958 |
0 |
|
BENTLEY MOTORS LTD |
P10 |
1 869 |
2 457,13 |
259,682 |
143,256 |
116,426 |
0 |
0 |
1,494 |
0 |
|
BMW M GMBH |
P1 |
10 043 |
1 980,66 |
242,27 |
119,564 |
122,706 |
0 |
0 |
2,492 |
0 |
|
BRILLIANCE SHINERAY CHONGQING AUTOMOBILE CO LTD |
DMD |
60 |
1 649,00 |
188,533 |
|
|
0 |
7,5 |
0 |
|
|
BUGATTI AUTOMOBILES SAS |
|
8 |
2 070,00 |
561,375 |
112,629 |
448,746 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
BUGATTI RIMAC DOO |
|
3 |
2 375,00 |
0 |
148,13 |
– 148,130 |
0 |
7,5 |
0 |
0 |
|
BYD AUTO INDUSTRY COMPANY LIMITED |
|
5 777 |
2 078,45 |
0 |
138,255 |
– 138,255 |
0 |
7,5 |
0 |
0 |
|
CATERHAM CARS LIMITED |
DMD |
138 |
673,04 |
151,036 |
|
|
0 |
7,5 |
0 |
|
|
CHINA FAW GROUP CO LTD |
DMD |
2 102 |
2 708,29 |
0 |
|
|
0 |
7,5 |
0 |
|
|
DFSK MOTOR CO LTD |
DMD |
2 233 |
1 833,01 |
61,798 |
|
|
0 |
0 |
0 |
|
|
DONKERVOORT AUTOMOBIELEN BV |
DMD |
12 |
865,00 |
191 |
|
|
0 |
7,5 |
0 |
|
|
DR AUTOMOBILES SRL |
ND |
22 635 |
1 392,35 |
152,302 |
162,613 |
–10,311 |
0,191 |
7,487 |
0 |
0 |
|
DR ING HCF PORSCHE AG |
P10 |
63 171 |
2 038,38 |
164,055 |
135,627 |
28,426 |
0 |
0 |
1,108 |
0,002 |
|
EURASIA MOTOR COMPANY SRL |
DMD |
107 |
1 417,84 |
149,131 |
|
|
0 |
7,5 |
0 |
|
|
FABBRICA DALLARA SRL |
DMD |
31 |
1 010,00 |
221,871 |
|
|
0 |
7,5 |
0 |
|
|
FCA US LLC |
P8 |
53 804 |
1 662,49 |
109,902 |
124,426 |
–14,575 |
0 |
0 |
0,723 |
0,051 |
|
FERRARI SpA |
D |
3 356 |
1 736,17 |
261,033 |
295 |
–33,967 |
0 |
7,5 |
0 |
0 |
|
FORD MOTOR COMPANY |
P2 |
3 075 |
1 848,3 |
265,608 |
112,146 |
153,460 |
0 |
0 |
1,511 |
0,002 |
|
FORD MOTOR COMPANY OF AUSTRALIA PTY LIMITED |
P2 |
1 |
2 379,00 |
255 |
147,189 |
107,811 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
FORD-WERKE GMBH |
P2 |
402 917 |
1 557,24 |
112,088 |
123,436 |
–11,348 |
0 |
0 |
2,637 |
0 |
|
GENERAL MOTORS HOLDINGS LLC |
D |
1 096 |
1 794,02 |
242,09 |
255 |
–12,910 |
0 |
7,5 |
0 |
0 |
|
GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED |
DMD |
267 |
1 638,16 |
18,604 |
|
|
5,081 |
7,5 |
0 |
|
|
HAIMA CAR CO LTD |
DMD |
286 |
1 712,00 |
0 |
|
|
0 |
7,5 |
0 |
|
|
HENAN SUDA ELECTRIC VEHICLE TECHNOLOGY CO LTD |
DMD |
62 |
1 459,35 |
1,912 |
|
|
0,62 |
7,5 |
0 |
|
|
HONDA MOTOR CO LTD |
P9 |
40 168 |
1 482,07 |
120,145 |
118,998 |
1,147 |
0 |
0 |
1,243 |
0 |
|
HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE TICARET AS |
P3 |
122 436 |
1 091,48 |
118,677 |
96,204 |
22,473 |
0 |
0 |
1,822 |
0 |
|
HYUNDAI MOTOR COMPANY |
P3 |
101 190 |
1 672,38 |
79,896 |
122,655 |
–42,764 |
0 |
0 |
0,916 |
0,005 |
|
HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH SRO |
P3 |
209 218 |
1 579,30 |
101,642 |
117,45 |
–15,814 |
0 |
0 |
1,61 |
0,006 |
|
IVECO SpA |
DMD |
1 |
2 205,00 |
243 |
|
|
0 |
7,5 |
0 |
|
|
JAGUAR LAND ROVER LIMITED |
P9 |
53 065 |
2 204,71 |
156,855 |
146,319 |
10,533 |
0 |
0 |
1,545 |
0,003 |
|
JIANGLING MOTOR HOLDING CO LTD |
|
1 299 |
1 843,98 |
0 |
109,834 |
– 109,834 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
JIANGXI JIANGLING GROUP ELECTRIC VEHICLE CO LTD |
DMD |
75 |
1 675,00 |
0 |
|
|
0 |
7,5 |
0 |
|
|
KG MOBILITY CORPORATION |
D |
14 235 |
1 546,84 |
173,771 |
174,397 |
–0,626 |
1,027 |
7,279 |
0 |
0 |
|
KIA CORPORATION |
P4 |
213 231 |
1 399,99 |
83,703 |
110,301 |
–26,598 |
0 |
0 |
1,148 |
0 |
|
KIA SLOVAKIA SRO |
P4 |
221 023 |
1 534,69 |
115,425 |
114,512 |
0,907 |
0 |
0 |
1,431 |
0,006 |
|
LANZHOU ZHIDOU ELECTRIC VEHICLE CO LTD |
DMD |
238 |
866,89 |
0 |
|
|
0 |
7,5 |
0 |
|
|
LEAPMOTOR AUTOMOBILE CO LTD |
DMD |
2 |
1 278,00 |
0 |
|
|
0 |
7,5 |
0 |
|
|
LEEH GROUP KFT |
DMD |
1 |
975,00 |
0 |
|
|
0 |
7,5 |
0 |
|
|
LONDON EV COMPANY LIMITED |
DMD |
1 |
2 233,00 |
19 |
|
|
0 |
0 |
0 |
|
|
LOTUS CARS LIMITED |
DMD |
233 |
1 211,14 |
215,858 |
|
|
0 |
7,5 |
0 |
|
|
LUCID Förenta staterna INC |
DMD |
9 |
2 435,00 |
0 |
|
|
0 |
7,5 |
0 |
|
|
MAGYAR SUZUKI CORPORATION LTD |
P5 |
66 025 |
1 317,81 |
122,983 |
113,214 |
9,765 |
0 |
4,956 |
3,177 |
0,004 |
|
MAHINDRA & MAHINDRA LTD |
D |
770 |
1 191,01 |
156,623 |
164 |
–7,377 |
0 |
7,5 |
0 |
0 |
|
MANUFACTURE ALPINE DIEPPE JEAN REDELE |
P7 |
2 874 |
1 181,76 |
153,124 |
96,887 |
56,237 |
0 |
0 |
1,409 |
0 |
|
MASERATI SpA |
D |
5 253 |
2 027,45 |
223,464 |
262 |
–38,536 |
0 |
7,5 |
2,511 |
0 |
|
MAZDA MOTOR CORPORATION |
P5 |
98 579 |
1 513,88 |
114,084 |
117,73 |
–3,646 |
4,956 |
4,956 |
0,908 |
0 |
|
MAZDA MOTOR LOGISTIC EUROPE NV. |
P5 |
12 702 |
1 429,55 |
128,61 |
115,967 |
12,643 |
0 |
4,956 |
1,144 |
0 |
|
MCLAREN AUTOMOTIVE LIMITED |
DMD |
206 |
1 496,54 |
262,544 |
|
|
0 |
7,5 |
0 |
|
|
MERCEDES-AMG GMBH |
P6 |
713 |
1 643,04 |
291,067 |
111,555 |
179,512 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
MERCEDES-BENZ AG |
P6 |
553 175 |
1 873,88 |
111,697 |
126,687 |
–14,996 |
0 |
0 |
0,797 |
0,006 |
|
MITSUBISHI MOTORS CORPORATION |
P7 |
27 632 |
1 974,91 |
46,011 |
126,811 |
–80,815 |
0 |
0 |
0 |
0,015 |
|
MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD |
P7 |
27 205 |
953,84 |
114,892 |
91,588 |
23,304 |
0 |
0 |
1,362 |
0 |
|
MORGAN TECHNOLOGIES LTD |
DMD |
171 |
1 136,00 |
167,275 |
|
|
0 |
7,5 |
0 |
|
|
NANJING GOLDEN DRAGON BUS CO LTD |
DMD |
130 |
1 955,00 |
0 |
|
|
0 |
7,5 |
0 |
|
|
NEXT E.GO MOBILE SE |
DMD |
345 |
1 255,69 |
0 |
|
|
0 |
0 |
0 |
|
|
NIO CO LTD |
DMD |
1 689 |
2 473,51 |
0 |
|
|
0 |
7,5 |
0 |
|
|
NISSAN AUTOMOTIVE EUROPE SAS |
P7 |
161 320 |
1 414,77 |
116,625 |
118,553 |
–1,931 |
0 |
0 |
2,259 |
0,003 |
|
OPEL AUTOMOBILE GMBH |
P8 |
116 685 |
1 407,46 |
123,526 |
120,49 |
3,036 |
0 |
0 |
2,825 |
0 |
|
PAGANI AUTOMOBILI SpA |
DMD |
3 |
1 453,00 |
359 |
|
|
0 |
7,5 |
0 |
|
|
POLESTAR PERFORMANCE AB |
|
21 423 |
2 106,62 |
0 |
139,193 |
– 139,193 |
0 |
7,5 |
0 |
0 |
|
RENAULT SAS |
P7 |
702 652 |
1 391,91 |
105,865 |
110,94 |
–5,081 |
0 |
0 |
2,312 |
0,006 |
|
RENAULT TRUCKS |
DMD |
58 |
2 259,12 |
240,686 |
|
|
0 |
7,5 |
1,073 |
|
|
ROLLS-ROYCE MOTOR CARS LTD |
P1 |
320 |
2 704,33 |
366,741 |
145,028 |
221,713 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
SAIC MAXUS AUTOMOTIVE CO LTD |
|
1 565 |
1 947,35 |
0 |
120,787 |
– 120,787 |
0 |
7,5 |
0 |
0 |
|
SAIC MOTOR CORPORATION LTD |
|
65 151 |
1 670,72 |
45,386 |
114,687 |
–69,301 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
SEAT SA |
P10 |
298 588 |
1 469,25 |
115,920 |
116,440 |
–0,520 |
0 |
0 |
1,556 |
0 |
|
SECMA SAS |
DMD |
79 |
686,35 |
139,342 |
|
|
0 |
7,5 |
0 |
|
|
SKODA AUTO AS |
P10 |
470 727 |
1 490,19 |
116,460 |
118,692 |
–2,233 |
0 |
0 |
1,899 |
0,001 |
|
SMART AUTOMOBILE CO LTD |
DMD |
249 |
1 919,27 |
0 |
|
|
0 |
7,5 |
0 |
|
|
STELLANTIS AUTO SAS |
P8 |
837 222 |
1 358,72 |
94,251 |
120,986 |
–26,735 |
0 |
0 |
2,246 |
0 |
|
STELLANTIS EUROPE SpA |
P8 |
428 996 |
1 232,48 |
95,348 |
109,504 |
–14,156 |
0 |
0 |
1,448 |
0 |
|
SUBARU CORPORATION |
P5 |
11 187 |
1 695,57 |
166,67 |
123,521 |
43,145 |
4,077 |
4,956 |
0,85 |
0,004 |
|
SUZUKI MOTOR CORPORATION |
P5 |
45 609 |
1 039,95 |
105,348 |
100,915 |
4,433 |
1,460 |
4,956 |
2,941 |
0 |
|
TESLA INC |
P9 |
170 218 |
1 985,74 |
0 |
114,555 |
– 114,555 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
TOYOTA MOTOR CORPORATION |
|
198 181 |
1 263,89 |
103,737 |
111,13 |
–7,393 |
1,294 |
5,755 |
0,802 |
0 |
|
TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA |
P5 |
487 789 |
1 451,33 |
112,412 |
121,673 |
–9,264 |
1,188 |
4,956 |
1,008 |
0,003 |
|
VOLKSWAGEN AG |
P10 |
1 024 464 |
1 522,43 |
116,184 |
119,907 |
–3,727 |
0 |
0 |
1,593 |
0,004 |
|
VOLVO CAR CORPORATION |
|
203 526 |
1 972,99 |
79,703 |
133,278 |
–53,575 |
0 |
0 |
0,547 |
0 |
|
ZHAOQING XIAOPENG INVESTMENT OF NEW ENERGY CO LTD |
DMD |
356 |
2 110,19 |
0 |
|
|
0 |
7,5 |
0 |
|
|
ZHEJIANG GEELY AUTOMOBILE CO LTD |
|
26 356 |
1 951,74 |
28,051 |
134,035 |
– 105,984 |
0 |
0 |
0 |
0 |
Tabell 2
Värden som avser resultaten för pooler av tillverkare av nya personbilar under kalenderåret 2022 i enlighet med artikel 9 i förordning (EU) 2019/631
|
A |
B |
C |
D |
E |
F |
G |
H |
I |
J |
K |
L |
|
Poolens namn |
Pooler |
Sammanlagt antal registreringar |
Genomsnittlig vikt i körklart skick |
Genomsnittliga specifika koldioxidutsläpp |
Specifika utsläppsmål |
Avstånd till mål |
Superkrediter |
Tak för superkrediter 2022 |
Koldioxidutsläppsminskningar från miljöinnovationer |
Felmarginal |
WLTP-baserat specifikt referensutsläppsmål |
|
BMW |
P1 |
635 586 |
1 778,76 |
104,942 |
127,461 |
–22,519 |
0 |
0 |
1,965 |
0 |
|
|
FORD |
P2 |
405 993 |
1 559,44 |
113,252 |
122,866 |
–9,616 |
0 |
0 |
2,628 |
0,002 |
|
|
HYUNDAI MOTOR EUROPE |
P3 |
432 844 |
1 463,07 |
101,377 |
112,585 |
–11,211 |
0 |
0 |
1,508 |
0,003 |
|
|
KIA |
P4 |
434 254 |
1 468,54 |
99,848 |
112,449 |
–12,604 |
0 |
0 |
1,292 |
0,003 |
|
|
MAZDA-SUBARU-SUZUKI-TOYOTA |
P5 |
721 891 |
1 425,07 |
114,248 |
118,620 |
–4,378 |
1,677 |
4,956 |
1,311 |
0,006 |
|
|
MERCEDES-BENZ |
P6 |
553 888 |
1 873,59 |
111,928 |
126,607 |
–14,686 |
0 |
0 |
0,796 |
0,007 |
|
|
RENAULT-NISSAN-MITSUBISHI |
P7 |
1 229 810 |
1 344,67 |
104,741 |
110,277 |
–5,539 |
0 |
0 |
2,280 |
0,003 |
|
|
STELLANTIS |
P8 |
1 838 890 |
1 342,40 |
103,170 |
118,285 |
–15,116 |
0 |
0 |
2,144 |
0,001 |
|
|
TESLA-HONDA-JLR |
P9 |
263 451 |
1 953,05 |
49,913 |
136,938 |
–87,026 |
0 |
0 |
0,500 |
0,001 |
|
|
VOLKSWAGEN |
P10 |
2 341 844 |
1 572,56 |
118,502 |
121,575 |
–3,075 |
0 |
0 |
1,569 |
0,002 |
119,440 |
Förklaringar till tabellerna 1 och 2:
Vid alla beräkningar som ligger till grund för de värden som förtecknas i dessa tabeller har endast de fordon beaktats för vilka både specifika koldioxidutsläpp och vikten i körklart skick har rapporterats.
För en enskild tillverkare som under kalenderåret 2022 var medlem i en pool av tillverkare anges i tabell 1 de värden som skulle ha tillämpats om tillverkaren inte hade varit medlem i en pool.
Kolumn A:
Tabell 1: Tillverkarens namn: det namn på tillverkaren som anmälts till kommissionen av den berörda tillverkaren eller, om sådan anmälan inte gjorts, det namn som rapporterats av den rapporterande myndigheten.
Tabell 2: Poolens namn: det namn på poolen som uppgetts av den poolansvariga.
Kolumn B:
D: undantag har beviljats för kalenderåret 2022 i enlighet med artikel 10.3 i förordning (EU) 2019/631 (småskalig tillverkare).
ND: ”nisch”-undantag har beviljats för kalenderåret 2022 i enlighet med artikel 10.4 i förordning (EU) 2019/631 (nischtillverkare).
DMD: ”de minimis”-dispens gäller i enlighet med artikel 2.4 i förordning (EU) 2019/631, så att tillverkaren inte behöver uppfylla något specifikt utsläppsmål för kalenderåret 2022.
P: tillverkaren är medlem i en pool av tillverkare som har bildats i enlighet med artikel 6 i förordning (EU) 2019/631, för vilken poolningsavtalet är giltigt för kalenderåret 2022.
Kolumn C:
Sammanlagt antal registreringar: det totala antalet nya personbilar som registrerades i unionen, Island och Norge under kalenderåret 2022 och för vilka tillverkaren (tabell 1) eller medlemmarna i poolen (tabell 2) är ansvariga.
Kolumn D:
Genomsnittlig vikt i körklart skick (kg): den genomsnittliga vikten i körklart skick för de nya personbilar som registrerades i unionen, Island och Norge under kalenderåret 2022 och för vilka tillverkaren (tabell 1) eller medlemmarna i poolen (tabell 2) är ansvariga.
Kolumn E:
Genomsnittliga specifika koldioxidutsläpp (g CO2/km): genomsnittliga specifika koldioxidutsläpp fastställda i enlighet med kommissionens förordning (EU) 2017/1151 (1) för nya personbilar som registrerades i unionen, Island och Norge under 2022 för vilka tillverkaren (tabell 1) eller medlemmarna i poolen (tabell 2) är ansvariga.
Vid beräkningen av de genomsnittliga specifika koldioxidutsläppen har kommissionen beaktat följande, i tillämpliga fall:
|
— |
Användningen av superkrediter (kolumn H). |
|
— |
Koldioxidutsläppsminskningar till följd av användningen av miljöinnovationer (kolumn J). |
Kolumn F:
Specifika utsläppsmål (g CO2/km): tillverkarens (tabell 1) eller tillverkarpoolens (tabell 2) specifika utsläppsmål beräknat i enlighet med del A punkt 4 i bilaga I till förordning (EU) 2019/631 eller, i tillämpliga fall (D eller ND i kolumn B i tabell 1), det undantag från målet som beviljats i enlighet med artikel 10 i förordning (EU) 2019/631.
Det referensmål för specifika utsläpp enligt det globalt harmoniserade provningsförfarandet för lätta fordon (WLTP), som används för beräkningen av det specifika utsläppsmålet, är det som anges i del A i bilaga II till kommissionens genomförandebeslut (EU) 2022/2087 (2) eller del A i bilaga I till genomförandebeslut (EU) 2023/1623 (3). För pooler av tillverkare som förtecknas i tabell 2, vars sammansättning ändrades under kalenderåret 2022, förtecknas det WLTP-baserade specifika referensutsläppsmålet i kolumn L i tabell 2.
Om en tillverkare åtnjuter dispens enligt artikel 2.4 i förordning (EU) 2019/631 (DMD i kolumn B i tabell 1) gäller inget specifikt utsläppsmål och därför anges inte heller något avstånd till mål (kolumn G) eller någon felmarginal (kolumn K).
Kolumn G:
Avstånd till mål (g CO2/km): skillnaden mellan genomsnittliga specifika koldioxidutsläpp (kolumn E) och specifika utsläppsmål (kolumn F), med avdrag för felmarginal (kolumn K).
Om avståndet till mål är större än noll innebär detta att det specifika utsläppsmålet har överskridits.
För en tillverkare som är medlem i en pool av tillverkare (P i kolumn B i tabell 1) bedöms efterlevnaden av de specifika utsläppsmålen för poolen som helhet.
Kolumn H:
Superkrediter (g CO2/km): de utsläppskrediter som avses i artikel 5 i förordning (EU) 2019/631, som fastställs i enlighet med punkt 4.1 g i kommissionens tillkännagivande 2017/C 218/01 (4) och som beaktas vid beräkningen av de genomsnittliga specifika koldioxidutsläppen (kolumn E). För att fastställa den mängd superkrediter som tilldelas en tillverkare eller pool av tillverkare räknas var och en av deras nya personbilar med specifika koldioxidutsläpp under 50 g CO2/km (NEDC), som registrerades i unionen, Island och Norge under 2022, som 1,33 personbilar.
Kolumn I:
Tak för superkrediter 2022 (g CO2/km): det högsta antal superkrediter som får användas under kalenderåret 2022, beräknat i enlighet med artikel 5 i kommissionens genomförandeförordning (EU) 2017/1153 (5) och punkt 6.3 i kommissionens tillkännagivande 2017/C 218/01. Om det beräknade antalet superkrediter under kalenderåret 2022 är högre än taket för superkrediter 2022, begränsas det värde som beaktas för beräkningen (kolumn H) till detta tak.
För de pooler av tillverkare som förtecknas i tabell 2 och vars sammansättning ändrades jämfört med kalenderåret 2021 beräknas taket för superkrediter 2022 som genomsnittet av de värden för taket för superkrediter för 2022 som anges för varje medlem i poolen i kolumn I i tabell 1, viktat i enlighet med det totala antalet personbilar med specifika utsläpp enligt NEDC på högst 50 g CO2/km som registrerades under kalenderåret 2022 av medlemmarna i poolen.
Kolumn J:
Koldioxidutsläppsminskningar från miljöinnovationer (g CO2/km): de utsläppsminskningar som beaktas vid beräkningen av de genomsnittliga specifika koldioxidutsläppen (kolumn F) som är en följd av användningen av innovativ teknik som bidrar till en bekräftad minskning av koldioxidutsläpp och som godkänts av kommissionen i enlighet med artikel 11 i förordning (EU) 2019/631. Endast miljöinnovationer som godkänts i samband med utsläppsprovningsförfarandet enligt WLTP har beaktats. Koldioxidutsläppsminskningar från miljöinnovationer beräknas i enlighet med artikel 6 i genomförandeförordning (EU) 2017/1153 och punkt 4.1 f i kommissionens tillkännagivande 2017/C 218/01.
Kolumn K:
Felmarginal (g CO2/km): det värde som använts för att justera skillnaden mellan genomsnittliga specifika koldioxidutsläpp (kolumn E) och specifika utsläppsmål (kolumn F) vid beräkningen av avståndet till mål (kolumn G), för att ta hänsyn till de uppgifter som anmälts till kommissionen av tillverkaren (tabell 1) eller poolen av tillverkare (tabell 2) med felkod B, i enlighet med artikel 6 i kommissionens genomförandeförordning (EU) 2021/392 (6).
Felmarginalen beräknas enligt följande formel:
|
Felmarginal |
= |
absolutvärdet för [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)] |
|
AC1 |
= |
genomsnittliga specifika koldioxidutsläpp, inklusive uppgifter med felkod B (enligt vad som anges i kolumn E). |
|
TG1 |
= |
specifikt utsläppsmål, inklusive uppgifter med felkod B (som anges i kolumn F). |
|
AC2 |
= |
genomsnittliga specifika koldioxidutsläpp, beräknade efter exkludering av uppgifter med felkod B. |
|
TG2 |
= |
specifikt utsläppsmål, beräknat efter exkludering av uppgifter med felkod B. |
Kolumn L (tabell 2):
WLTP-baserat specifikt referensutsläppsmål: det WLTP-baserade specifika referensutsläppsmål som fastställs i enlighet med punkt 3 i del A i bilaga I till förordning (EU) 2019/631. Ett värde anges endast för nya pooler och pooler av tillverkare vars sammansättning ändrades under kalenderåret 2022. För övriga pooler av tillverkare förtecknas det WLTP-baserade specifika referensutsläppsmålet i del A i bilaga II till genomförandebeslut (EU) 2022/2087 eller del A i bilaga I till genomförandebeslut (EU) 2023/1623.
(1) Kommissionens förordning (EU) 2017/1151 av den 1 juni 2017 om komplettering av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 715/2007 om typgodkännande av motorfordon med avseende på utsläpp från lätta personbilar och lätta nyttofordon (Euro 5 och Euro 6) och om tillgång till information om reparation och underhåll av fordon samt om ändring av Europaparlamentets och rådets direktiv 2007/46/EG, kommissionens förordningar (EG) nr 692/2008 och (EU) nr 1230/2012 och om upphävande av kommissionens förordning (EG) nr 692/2008 (EUT L 175, 7.7.2017, s. 1), ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2017/1151/oj).
(2) Kommissionens genomförandebeslut (EU) 2022/2087 av den 26 september 2022 om bekräftelse eller ändring av preliminära beräkningar av genomsnittliga specifika koldioxidutsläpp och specifika utsläppsmål för tillverkare av personbilar och lätta nyttofordon för kalenderåret 2020 och om information till tillverkarna om värden som ska användas för beräkningen av specifika utsläppsmål och de mål som omfattas av undantag för kalenderåren 2021–2024 enligt Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2019/631 (EUT L 280, 28.10.2022, s. 49, ELI: http://data.europa.eu/eli/dec_impl/2022/2087/oj).
(3) Kommissionens genomförandebeslut (EU) 2023/1623 av den 3 augusti 2023 om fastställande av de värden som avser resultaten för tillverkare och pooler av tillverkare av nya personbilar och nya lätta nyttofordon för kalenderåret 2021 och de värden som ska användas för beräkningen av de specifika utsläppsmålen från och med 2025, i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2019/631, och om rättelse av genomförandebeslut (EU) 2022/2087 (EUT L 200, 10.8.2023, s. 5, ELI: http://data.europa.eu/eli/dec_impl/2023/1623/oj).
(4) Kommissionens tillkännagivande 2017/C 218/01 om vägledning om övervakning och rapportering av uppgifter om registrering av nya lätta fordon (EUT C 218, 7.7.2017, s. 1).
(5) Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2017/1153 av den 2 juni 2017 om fastställande av en metod för bestämning av de nödvändiga korrelationsparametrarna för att återspegla ändringen av det föreskrivna provningsförfarandet och om ändring av förordning (EU) nr 1014/2010 (EUT L 175, 7.7.2017, s. 679, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2017/1153/oj).
(6) Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2021/392 av den 4 mars 2021 om övervakning och rapportering av uppgifter om koldioxidutsläpp från personbilar och lätta nyttofordon i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2019/631 och om upphävande av genomförandeförordningarna (EU) nr 1014/2010, (EU) nr 293/2012, (EU) 2017/1152 och (EU) 2017/1153 (EUT L 77, 5.3.2021, s. 8, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2021/392/oj).
BILAGA II
RESULTAT FÖR TILLVERKARE AV NYA LÄTTA NYTTOFORDON
Tabell 1
Värden som avser resultaten för enskilda tillverkare av nya lätta nyttofordon under kalenderåret 2022 i enlighet med artikel 9 i förordning (EU) 2019/631
|
A |
B |
C |
D |
E |
F |
G |
H |
I |
|
Tillverkarens namn |
Pooler Undantag Dispens |
Sammanlagt antal registreringar |
Genomsnittlig vikt i körklart skick |
Genomsnittliga specifika koldioxidutsläpp |
Specifika utsläppsmål |
Avstånd till mål |
Koldioxidutsläppsminskningar från miljöinnovationer |
Felmarginal |
|
ADDAX MOTOR NV |
DMD |
85 |
1 163,34 |
0 |
|
|
0 |
|
|
ALFA ROMEO SpA |
P6 |
446 |
1 755,00 |
146,012 |
162,000 |
–15,988 |
1,241 |
0 |
|
ALKE SRL |
DMD |
147 |
1 147,34 |
0 |
|
|
0 |
|
|
AUDI AG |
P7 |
54 |
1 833,30 |
158,750 |
184,858 |
–26,108 |
2,769 |
0 |
|
AUTOMOBILE DACIA SA |
P5 |
751 |
1 251,01 |
121,432 |
111,915 |
9,517 |
2,135 |
0 |
|
AUTOMOBILES CITROEN |
P6 |
48 601 |
1 851,17 |
185,838 |
218,192 |
–32,355 |
0,583 |
0,001 |
|
AUTOMOBILES PEUGEOT |
P6 |
110 954 |
1 892,23 |
184,649 |
217,999 |
–33,350 |
0,607 |
0 |
|
BATTSWAP INC |
DMD |
16 |
1 320,00 |
0 |
|
|
0 |
|
|
BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG |
P1/DMD |
46 |
1 797,50 |
141,180 |
|
|
2,972 |
|
|
B-ON GMBH |
DMD |
2 511 |
1 847,11 |
0 |
|
|
0 |
|
|
BYD AUTO INDUSTRY COMPANY LIMITED |
DMD |
377 |
1 772,93 |
0 |
|
|
0 |
|
|
CENNTRO AUTOMOTIVE CORPORATION |
DMD |
136 |
1 435,55 |
0 |
|
|
0 |
|
|
DFSK MOTOR CO LTD |
DMD |
1 280 |
1 186,82 |
136,859 |
|
|
0 |
|
|
DR AUTOMOBILES SRL |
DMD |
476 |
2 040,00 |
288,000 |
|
|
0 |
|
|
DR ING HCF PORSCHE AG |
P7 |
3 |
2 285,00 |
219,193 |
230,218 |
–11,025 |
1,474 |
0 |
|
ESAGONO ENERGIA SRL |
DMD |
22 |
1 236,82 |
0 |
|
|
0 |
|
|
ETESIA SAS |
DMD |
5 |
1 171,00 |
0 |
|
|
0 |
|
|
EVUM MOTORS GMBH |
DMD |
155 |
1 601,38 |
0 |
|
|
0 |
|
|
FCA US LLC |
P6 |
2 357 |
2 072,38 |
204,939 |
198,593 |
6,346 |
0,388 |
0 |
|
FORD MOTOR COMPANY OF AUSTRALIA PTY LIMITED |
P2 |
29 795 |
2 337,67 |
250,468 |
233,677 |
16,791 |
0 |
0 |
|
FORD-WERKE GMBH |
P2 |
122 289 |
1 982,81 |
187,308 |
200,635 |
–13,328 |
0,060 |
0,001 |
|
GARIA AS |
DMD |
6 |
942,33 |
0 |
|
|
0 |
|
|
GOUPIL INDUSTRIE SAS |
|
654 |
1 265,29 |
0 |
93,245 |
–93,245 |
0 |
0 |
|
GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED |
DMD |
558 |
1 857,07 |
224,000 |
|
|
0 |
|
|
HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE TICARET AS |
P3/DMD |
35 |
1 116,97 |
119,929 |
|
|
2,128 |
|
|
HYUNDAI MOTOR COMPANY |
P3/DMD |
198 |
2 026,43 |
200,660 |
|
|
0,148 |
|
|
HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH SRO |
P3/DMD |
36 |
1 525,50 |
104,233 |
|
|
1,656 |
|
|
ISUZU MOTORS LIMITED |
D |
8 613 |
2 157,26 |
240,324 |
249 |
–8,676 |
0 |
0 |
|
IVECO SpA |
|
11 458 |
2 401,72 |
274,612 |
292,670 |
–18,080 |
0 |
0,022 |
|
JAGUAR LAND ROVER LIMITED |
|
3 526 |
2 164,50 |
196,256 |
222,285 |
–26,029 |
2,530 |
0 |
|
KG MOBILITY CORPORATION |
DMD |
637 |
2 193,18 |
235,063 |
|
|
0 |
|
|
KIA CORPORATION |
P4/DMD |
302 |
1 169,19 |
111,691 |
|
|
1,557 |
|
|
KIA SLOVAKIA SRO |
P4/DMD |
196 |
1 588,82 |
133,508 |
|
|
1,625 |
|
|
LIGIER GROUP |
DMD |
133 |
712,71 |
0 |
|
|
0 |
|
|
LLC AUTOMOBILE PLANT GAZ |
DMD |
76 |
2 506,08 |
344,868 |
|
|
0 |
|
|
LONDON EV COMPANY LIMITED |
DMD |
59 |
2 278,53 |
20,610 |
|
|
0 |
|
|
MAGYAR SUZUKI CORPORATION LTD |
|
8 |
1 357,38 |
128,377 |
148,449 |
–20,072 |
3,623 |
0 |
|
MAN TRUCK & BUS SE |
P7 |
10 112 |
2 228,95 |
242,563 |
240,813 |
1,750 |
1,297 |
0 |
|
MAZDA MOTOR CORPORATION |
DMD |
6 |
1 694,33 |
147,000 |
|
|
0 |
|
|
MELEX SP ZOO |
DMD |
2 |
1 230,00 |
0 |
|
|
0 |
|
|
MERCEDES-BENZ AG |
|
111 283 |
2 191,48 |
204,725 |
225,594 |
–20,872 |
0,808 |
0,003 |
|
MITSUBISHI MOTORS CORPORATION |
P5 |
9 |
1 975,00 |
46,000 |
158,619 |
– 112,619 |
0 |
0 |
|
MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD |
P5 |
6 231 |
2 076,22 |
236,963 |
205,339 |
31,624 |
1,285 |
0 |
|
NEXTEM E-MOBILITY LIMITED |
DMD |
40 |
1 320,00 |
0 |
|
|
0 |
|
|
NISSAN AUTOMOTIVE EUROPE SAS |
P5 |
16 013 |
1 848,27 |
179,315 |
180,4 |
–1,093 |
1,649 |
0,008 |
|
OPEL AUTOMOBILE GMBH |
P6 |
20 445 |
1 564,91 |
141,763 |
170,86 |
–29,097 |
0,223 |
0 |
|
OZ TRUCK SRL |
DMD |
1 |
1 600,00 |
0 |
|
|
0 |
|
|
PIAGGIO & C SpA |
D |
4 339 |
1 387,39 |
189,461 |
194 |
–4,583 |
0 |
0,044 |
|
POLARIS SALES EUROPE SARL |
DMD |
520 |
963,40 |
0 |
|
|
0 |
|
|
RENAULT SAS |
P5 |
163 568 |
1 790,55 |
181,783 |
196,187 |
–14,409 |
1,654 |
0,005 |
|
RENAULT TRUCKS |
|
8 339 |
2 220,93 |
270,658 |
277,862 |
–7,217 |
1,020 |
0,013 |
|
ROMANITAL SRL |
DMD |
47 |
1 625,74 |
246,021 |
|
|
0 |
|
|
SAIC MAXUS AUTOMOTIVE CO LTD |
D |
3 841 |
2 027,65 |
56,509 |
174 |
– 117,491 |
0 |
0 |
|
SAIC MOTOR CORPORATION LTD |
|
2 |
1 753,50 |
21,500 |
140,114 |
– 118,614 |
0 |
0 |
|
SEAT SA |
P7 |
79 |
1 423,95 |
129,004 |
132,666 |
–3,662 |
0,085 |
0 |
|
SKODA AUTO AS |
P7 |
111 |
1 565,50 |
132,764 |
147,777 |
–15,013 |
1,975 |
0 |
|
STELLANTIS AUTO SAS |
P6 |
80 558 |
1 490,15 |
131,592 |
154,580 |
–22,991 |
0,134 |
0,003 |
|
STELLANTIS EUROPE SpA |
P6 |
73 342 |
1 618,64 |
160,964 |
175,359 |
–14,396 |
1,513 |
0,001 |
|
STREETSCOOTER GMBH |
|
499 |
1 785,75 |
0 |
143,209 |
– 143,209 |
0 |
0 |
|
SUZUKI MOTOR CORPORATION |
D |
9 469 |
1 164,93 |
172,976 |
174 |
–1,024 |
0,002 |
0 |
|
TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA |
|
57 217 |
1 872,01 |
179,669 |
204,655 |
–24,989 |
0,510 |
0,003 |
|
VOLKSWAGEN AG |
P7 |
102 843 |
1 926,45 |
184,203 |
192,942 |
–8,739 |
1,408 |
0 |
|
VOLVO CAR CORPORATION |
DMD |
1 465 |
1 851,29 |
136,642 |
|
|
1,168 |
|
Tabell 2
Värden som avser resultaten för pooler av tillverkare av nya lätta nyttofordon under kalenderåret 2022 i enlighet med artikel 9 i förordning (EU) 2019/631
|
A |
B |
C |
D |
E |
F |
G |
H |
I |
J |
|
Poolens namn |
Pooler Dispens |
Sammanlagt antal registreringar |
Genomsnittlig vikt i körklart skick |
Genomsnittliga specifika koldioxidutsläpp |
Specifika utsläppsmål |
Avstånd till mål |
Koldioxidutsläppsminskningar från miljöinnovationer |
Felmarginal |
WLTP-baserat specifikt referensutsläppsmål |
|
BMW |
P1/DMD |
46 |
1 797,50 |
141,180 |
|
|
2,972 |
|
184,352 |
|
FORD |
P2 |
152 084 |
2 052,33 |
199,682 |
207,047 |
–7,365 |
0,048 |
0 |
210,991 |
|
HYUNDAI MOTOR EUROPE |
P3/DMD |
269 |
1 841,06 |
177,252 |
|
|
0,607 |
|
|
|
KIA |
P4/DMD |
498 |
1 334,34 |
120,278 |
|
|
1,583 |
|
|
|
RENAULT-NISSAN-MITSUBISHI |
P5 |
186 572 |
1 802,88 |
183,164 |
191,362 |
–8,203 |
1,644 |
0,005 |
|
|
STELLANTIS |
P6 |
336 703 |
1 711,71 |
164,453 |
188,903 |
–24,451 |
0,665 |
0,001 |
|
|
VOLKSWAGEN |
P7 |
113 202 |
1 952,73 |
189,317 |
196,705 |
–7,388 |
1,397 |
0 |
204,217 |
Förklaringar till tabellerna 1 och 2:
Vid alla beräkningar som ligger till grund för de värden som förtecknas i dessa tabeller har endast de fordon beaktats för vilka både specifika koldioxidutsläpp och vikten i körklart skick har rapporterats.
För en enskild tillverkare som under kalenderåret 2022 var medlem i en pool av tillverkare anges i tabell 1 de värden som skulle ha tillämpats om tillverkaren inte hade varit medlem i en pool.
Kolumn A:
Tabell 1: Tillverkarens namn: det namn på tillverkaren som anmälts till kommissionen av den berörda tillverkaren eller, om sådan anmälan inte gjorts, det namn som rapporterats av den rapporterande myndigheten.
Tabell 2: Poolens namn: det namn på poolen som uppgetts av den poolansvariga.
Kolumn B:
D: undantag har beviljats för kalenderåret 2022 i enlighet med artikel 10.3 i förordning (EU) 2019/631 (småskalig tillverkare).
DMD: ”de minimis”-dispens gäller i enlighet med artikel 2.4 i förordning (EU) 2019/631, så att tillverkaren inte behöver uppfylla något specifikt utsläppsmål för kalenderåret 2022.
P: tillverkaren är medlem i en pool av tillverkare som har bildats i enlighet med artikel 6 i förordning (EU) 2019/631, för vilken poolningsavtalet är giltigt för kalenderåret 2022.
Kolumn C:
Sammanlagt antal registreringar: det totala antalet nya lätta nyttofordon som registrerades i unionen, Island och Norge under kalenderåret 2022 och för vilka tillverkaren (tabell 1) eller medlemmarna i poolen (tabell 2) är ansvariga.
Kolumn D:
Genomsnittlig vikt i körklart skick (kg): den genomsnittliga vikten i körklart skick för de nya lätta nyttofordon som registrerades i unionen, Island och Norge under kalenderåret 2022 och för vilka tillverkaren (tabell 1) eller medlemmarna i poolen (tabell 2) är ansvariga.
Kolumn E:
Genomsnittliga specifika koldioxidutsläpp (g CO2/km): de genomsnittliga specifika koldioxidutsläppen fastställda i enlighet med förordning (EU) 2017/1151 för alla nya lätta nyttofordon som registrerades i unionen, Island och Norge under kalenderåret 2022 och för vilka tillverkaren (tabell 1) eller medlemmarna i poolen (tabell 2) är ansvariga.
Vid beräkningen av de genomsnittliga specifika koldioxidutsläppen har kommissionen i tillämpliga fall tagit hänsyn till koldioxidutsläppsminskningar som är en följd av användningen av miljöinnovationer (kolumn H).
Kolumn F:
Specifika utsläppsmål (g CO2/km): tillverkarens (tabell 1) eller tillverkarpoolens (tabell 2) specifika utsläppsmål beräknat i enlighet med del B punkt 4 i bilaga I till förordning (EU) 2019/631 eller, i tillämpliga fall (D i kolumn B i tabell 1), det undantag från målet som beviljats i enlighet med artikel 10 i förordning (EU) 2019/631.
Det WLTP-baserade specifika referensutsläppsmål som används för beräkningen av det specifika utsläppsmålet, är det som anges i del B i bilaga II till kommissionens genomförandebeslut (EU) 2022/2087 eller del B i bilaga I till kommissionens genomförandebeslut (EU) 2023/1623. För pooler av tillverkare som förtecknas i tabell 2, vars sammansättning ändrades under kalenderåret 2022, förtecknas det WLTP-baserade specifika referensutsläppsmålet i kolumn J i tabell 2.
Om en tillverkare åtnjuter dispens enligt artikel 2.4 i förordning (EU) 2019/631 (DMD i kolumn B i tabell 1) gäller inget specifikt utsläppsmål och därför anges inte heller något avstånd till mål (kolumn G) eller någon felmarginal (kolumn I).
Kolumn G:
Avstånd till mål (g CO2/km): skillnaden mellan genomsnittliga specifika koldioxidutsläpp (kolumn E) och specifika utsläppsmål (kolumn F), med avdrag för felmarginal (kolumn I).
Om avståndet till mål är större än noll innebär detta att det specifika utsläppsmålet har överskridits.
För en tillverkare som är medlem i en pool av tillverkare (P i kolumn B i tabell 1) bedöms efterlevnaden av de specifika utsläppsmålen för poolen som helhet.
Kolumn H:
Koldioxidutsläppsminskningar från miljöinnovationer (g CO2/km): de utsläppsminskningar som beaktas vid beräkningen av de genomsnittliga specifika koldioxidutsläppen (kolumn E) som är en följd av användningen av innovativ teknik som bidrar till en bekräftad minskning av koldioxidutsläpp och som godkänts av kommissionen i enlighet med artikel 11 i förordning (EU) 2019/631. Endast miljöinnovationer som godkänts i samband med utsläppsprovningsförfarandet enligt WLTP har beaktats. Koldioxidutsläppsminskningar från miljöinnovationer beräknas i enlighet med artikel 5 i genomförandeförordning (EU) 2017/1152 och punkt 4.1 f i kommissionens tillkännagivande 2017/C 218/01.
Kolumn I:
Felmarginal (g CO2/km): det värde som använts för att justera skillnaden mellan genomsnittliga specifika koldioxidutsläpp (kolumn E) och specifika utsläppsmål (kolumn F) vid beräkningen av avståndet till mål (kolumn G), för att ta hänsyn till de uppgifter som anmälts till kommissionen av tillverkaren (tabell 1) eller poolen av tillverkare (tabell 2) med felkod B, i enlighet med artikel 6 i genomförandeförordning (EU) 2021/392.
Felmarginalen beräknas enligt följande formel:
|
Felmarginal |
= |
absolutvärdet för [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)] |
|
AC1 |
= |
genomsnittliga specifika koldioxidutsläpp, inklusive uppgifter med felkod B (enligt vad som anges i kolumn E). |
|
TG1 |
= |
specifikt utsläppsmål, inklusive uppgifter med felkod B (som anges i kolumn F). |
|
AC2 |
= |
genomsnittliga specifika koldioxidutsläpp, beräknade efter exkludering av uppgifter med felkod B. |
|
TG2 |
= |
specifikt utsläppsmål, beräknat efter exkludering av uppgifter med felkod B. |
Kolumn J (tabell 2):
WLTP-baserat specifikt referensutsläppsmål: det WLTP-baserade specifika referensutsläppsmål som fastställs i enlighet med punkt 3 i del B i bilaga I till förordning (EU) 2019/631. Ett värde anges endast för nya pooler och pooler av tillverkare vars sammansättning ändrades under kalenderåret 2022. För övriga pooler av tillverkare förtecknas de WLTP-baserade specifika referensutsläppsmålen i del B i bilaga II till genomförandebeslut (EU) 2022/2087 eller del B i bilaga I till genomförandebeslut (EU) 2023/1623.
ELI: http://data.europa.eu/eli/dec_impl/2024/865/oj
ISSN 1977-0820 (electronic edition)