Úradný vestník
Európskej únie
SK
Séria L
|
|
Úradný vestník |
SK Séria L |
|
2024/865 |
20.3.2024 |
VYKONÁVACIE ROZHODNUTIE KOMISIE (EÚ) 2024/865
z 18. marca 2024,
ktorým sa stanovujú hodnoty týkajúce sa výkonnosti výrobcov a združení výrobcov nových osobných vozidiel a nových ľahkých úžitkových vozidiel na kalendárny rok 2022 podľa nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2019/631
[oznámené pod číslom C(2024) 1653]
(Iba anglické, dánske, estónske, francúzske, holandské, chorvátske, maďarské, nemecké, poľské, rumunské, španielske, švédske a talianske znenie je autentické)
(Text s významom pre EHP)
EURÓPSKA KOMISIA,
so zreteľom na Zmluvu o fungovaní Európskej únie,
so zreteľom na nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2019/631 zo 17. apríla 2019, ktorým sa stanovujú emisné normy CO2 pre nové osobné vozidlá a nové ľahké úžitkové vozidlá a ktorým sa zrušujú nariadenia (ES) č. 443/2009 a (EÚ) č. 510/2011 (1), a najmä na jeho článok 7 ods. 5 druhý pododsek a článok 9 ods. 1,
keďže:
|
(1) |
V súlade s nariadením (EÚ) 2019/631 je Komisia povinná každý rok určiť priemerné špecifické emisie CO2 a cieľovú hodnotu špecifických emisií pre každého výrobcu alebo združenie výrobcov zodpovedných za nové osobné vozidlá a nové ľahké úžitkové vozidlá registrované v Únii. |
|
(2) |
Výpočet priemerných špecifických emisií CO2 a cieľových hodnôt špecifických emisií za kalendárny rok 2022 má vychádzať z podrobných údajov o evidencii nových osobných vozidiel a nových ľahkých úžitkových vozidiel, ktoré vykázali orgány zodpovedné za vykazovanie údajov v priebehu daného kalendárneho roka. |
|
(3) |
Všetky oznamujúce orgány zaslali svoje údaje za kalendárny rok 2022 Komisii. V niektorých prípadoch to však urobili s určitými oneskoreniami v súvislosti s lehotou na vykázanie údajov 28. februára 2023. Ak bolo po overení týchto údajov zo strany Komisie zrejmé, že niektoré údaje chýbajú alebo sú zjavne nesprávne, Komisia sa obrátila na dotknuté orgány zodpovedné za vykazovanie údajov a na základe dohody s týmito orgánmi údaje náležite upravila alebo doplnila. Ak s niektorým orgánom zodpovedným za vykazovanie údajov nebolo možné dospieť k dohode, predbežné údaje predložené daným orgánom neboli upravené. |
|
(4) |
Komisia 20. júna 2023 uverejnila predbežné údaje. Dňa 27. júna 2023 Komisia 92 výrobcom osobných vozidiel a 71 výrobcom ľahkých úžitkových vozidiel, ako aj príslušným združeniam oznámila predbežné výpočty ich priemerných špecifických emisií CO2 a ich cieľové hodnoty špecifických emisií za kalendárny rok 2022. |
|
(5) |
V dôsledku toho 55 výrobcov osobných vozidiel a 37 výrobcov ľahkých úžitkových vozidiel informovalo Komisiu v súlade s článkom 7 ods. 5 prvým pododsekom nariadenia (EÚ) 2019/631 o chybách v ich údajoch. Komisia overila chyby oznámené výrobcami a dôvody ich opravy. |
|
(6) |
V prípade troch výrobcov ľahkých úžitkových vozidiel boli všetky vozidlá uvedené v predbežnom súbore údajov mimo rozsahu pôsobnosti nariadenia (EÚ) 2019/631, a preto nie sú zahrnuté do tohto rozhodnutia. V prípade jedného výrobcu osobných vozidiel a jedného výrobcu ľahkých úžitkových vozidiel nemalo žiadne z vozidiel v predbežnom súbore údajov nahlásenú hodnotu špecifických emisií CO2 podľa celosvetového harmonizovaného skúšobného postupu pre ľahké vozidlá (ďalej len „WLTP“). V prípade štyroch výrobcov ľahkých úžitkových vozidiel žiadne z vozidiel v predbežnom súbore údajov nemalo nahlásenú hodnotu hmotnosti v prevádzkovom stave. Keďže obe tieto hodnoty sa vyžadujú na výpočet výkonnosti výrobcu v kalendárnom roku 2022, týchto šesť výrobcov nie je zahrnutých do tohto rozhodnutia. |
|
(7) |
V dôsledku chýb, ktoré Komisia overila, je potrebné potvrdiť alebo zmeniť predbežné výpočty pre celkovo 91 výrobcov osobných automobilov a 63 výrobcov ľahkých úžitkových vozidiel. |
|
(8) |
V súlade s článkom 2 ods. 4 nariadenia (EÚ) 2019/631 nemusia výrobcovia, ktorí sú spolu so všetkými svojimi prepojenými podnikmi zodpovední za menej ako 1 000 nových osobných vozidiel alebo za menej ako 1 000 nových ľahkých úžitkových vozidiel prihlásených v Únii za predchádzajúci kalendárny rok, dodržať cieľovú hodnotu špecifických emisií. Je však vhodné vypočítať a nahlásiť ich priemerné špecifické emisie CO2, ako aj počet nových osobných vozidiel a nových ľahkých úžitkových vozidiel, ktoré boli prihlásené. |
|
(9) |
Záznamy s úplnými údajmi o hmotnosti v prevádzkovom stave a emisiách CO2, ale s chýbajúcimi alebo nesprávnymi identifikačnými číslami vozidiel, a preto označené chybovým kódom B, by sa tiež mali zahrnúť do výpočtu cieľových hodnôt špecifických emisií a priemerných špecifických emisií CO2. Keďže však výrobcovia nemôžu overiť dané záznamy, je pri určovaní vzdialenia sa príslušného výrobcu od cieľovej hodnoty vhodné uplatniť chybový limit. Tento chybový limit sa vypočíta ako rozdiel medzi odchýlkami medzi priemernými špecifickými emisiami CO2 a cieľovou hodnotou špecifických emisií, pričom sa zohľadnia všetky prípady zaevidovania vozidiel, ktoré výrobcovia nemôžu overiť. Bez ohľadu na to, či je rozdiel kladný alebo záporný, použitý chybový limit vždy zlepší postavenie výrobcu vzhľadom na jeho cieľovú hodnotu špecifických emisií. |
|
(10) |
Ak je po zohľadnení chybového limitu vzdialenosť výrobcu alebo prípadne združenia od cieľovej hodnoty vyššia ako nula, uloží sa v súlade s článkom 8 nariadenia (EÚ) 2019/631 poplatok za nadmerné emisie. Toto je prípad jedného výrobcu osobných vozidiel. |
|
(11) |
Hodnoty týkajúce sa výkonnosti výrobcu, potvrdené alebo upravené týmto rozhodnutím, možno revidovať v prípade, že príslušné vnútroštátne orgány potvrdia existenciu nezrovnalostí v hodnotách emisií CO2 alebo hodnotách hmotnosti použitých na určovanie toho, či výrobca dosahuje cieľovú hodnotu špecifických emisií, |
PRIJALA TOTO ROZHODNUTIE:
Článok 1
1. Hodnoty týkajúce sa výkonnosti výrobcov a združení výrobcov nových osobných vozidiel za kalendárny rok 2022, ako sa uvádza v článku 9 ods. 1 a 2 nariadenia (EÚ) 2019/631, sú špecifikované v prílohe I k tomuto rozhodnutiu.
2. Hodnoty týkajúce sa výkonnosti výrobcov a združení výrobcov nových ľahkých úžitkových vozidiel za kalendárny rok 2022, ako sa uvádza v článku 9 ods. 1 a 2 nariadenia (EÚ) 2019/631, sú špecifikované v prílohe II k tomuto rozhodnutiu.
Článok 2
Toto rozhodnutie je určené týmto jednotlivým výrobcom a združeniam výrobcov vytvoreným v súlade s článkom 6 nariadenia (EÚ) 2019/631:
|
1. |
|
|
2. |
|
|
3. |
|
|
4. |
|
|
5. |
|
|
6. |
|
|
7. |
|
|
8. |
|
|
9. |
|
|
10. |
|
|
11. |
|
|
12. |
|
|
13. |
|
|
14. |
|
|
15. |
|
|
16. |
|
|
17. |
|
|
18. |
|
|
19. |
|
|
20. |
|
|
21. |
|
|
22. |
|
|
23. |
|
|
24. |
|
|
25. |
|
|
26. |
|
|
27. |
|
|
28. |
|
|
29. |
|
|
30. |
|
|
31. |
|
|
32. |
|
|
33. |
|
|
34. |
|
|
35. |
|
|
36. |
|
|
37. |
|
|
38. |
|
|
39. |
|
|
40. |
|
|
41. |
|
|
42. |
|
|
43. |
|
|
44. |
|
|
45. |
|
|
46. |
|
|
47. |
|
|
48. |
|
|
49. |
|
|
50. |
|
|
51. |
|
|
52. |
|
|
53. |
|
|
54. |
|
|
55. |
|
|
56. |
|
|
57. |
|
|
58. |
|
|
59. |
|
|
60. |
|
|
61. |
|
|
62. |
|
|
63. |
|
|
64. |
|
|
65. |
|
|
66. |
|
|
67. |
|
|
68. |
|
|
69. |
|
|
70. |
|
|
71. |
|
|
72. |
|
|
73. |
|
|
74. |
|
|
75. |
|
|
76. |
|
|
77. |
|
|
78. |
|
|
79. |
|
|
80. |
|
|
81. |
|
|
82. |
|
|
83. |
|
|
84. |
|
|
85. |
|
|
86. |
|
|
87. |
|
|
88. |
|
|
89. |
|
|
90. |
|
|
91. |
|
|
92. |
|
|
93. |
|
|
94. |
|
|
95. |
|
|
96. |
|
|
97. |
|
|
98. |
|
|
99. |
|
|
100. |
|
|
101. |
|
|
102. |
|
|
103. |
|
|
104. |
|
|
105. |
|
|
106. |
|
|
107. |
|
|
108. |
|
|
109. |
|
|
110. |
|
|
111. |
|
|
112. |
|
|
113. |
|
|
114. |
|
|
115. |
|
|
116. |
|
|
117. |
|
|
118. |
|
|
119. |
|
|
120. |
|
|
121. |
|
|
122. |
|
|
123. |
|
|
124. |
|
|
125. |
|
|
126. |
|
|
127. |
|
|
128. |
|
|
129. |
|
V Bruseli 18. marca 2024
Za Komisiu
Wopke HOEKSTRA
člen Komisie
(1) Ú. v. EÚ L 111, 25.4.2019, s. 13, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2019/631/oj.
PRÍLOHA I
VÝKONNOSŤ VÝROBCOV NOVÝCH OSOBNÝCH VOZIDIEL
Tabuľka 1
Hodnoty týkajúce sa výkonnosti jednotlivých výrobcov nových osobných vozidiel v kalendárnom roku 2022 v súlade s článkom 9 nariadenia (EÚ) 2019/631
|
A |
B |
C |
D |
E |
F |
G |
H |
I |
J |
K |
|
Názov výrobcu |
Združenia Odchýlky Výnimky |
Celkový počet evidencií |
Priemerná hmotnosť v prevádzkovom stave |
Priemerné špecifické emisie CO2 |
Cieľová hodnota špecifických emisií |
Vzdialenosť od cieľovej hodnoty |
Superkredity |
Strop pre superkredity na rok 2022 |
Úspory emisií CO2 z ekologických inovácií |
Chybový limit |
|
ALFA ROMEO SPA |
P8 |
29 798 |
1 703,85 |
154,359 |
122,176 |
32,177 |
0 |
0 |
2,060 |
0,006 |
|
ALPINA BURKARD BOVENSIEPEN GMBH E CO KG |
DMD |
694 |
2 112,23 |
240,213 |
|
|
0 |
7,5 |
0 |
|
|
ANHUI JIANGHUAI AUTOMOBILE GROUP CORP LTD |
DMD |
82 |
1 602,32 |
0 |
|
|
0 |
7,5 |
0 |
|
|
ASTON MARTIN LAGONDA LIMITED |
DMD |
859 |
2 019,93 |
296,87 |
|
|
0 |
7,5 |
0 |
|
|
AUDI AG |
P10 |
464 198 |
1 756,35 |
115,832 |
129,983 |
–14,151 |
0 |
0 |
1,311 |
0 |
|
AUDI HUNGARIA ZRT |
P10 |
2 510 |
1 432,72 |
167,301 |
108,36 |
58,941 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
AUDI SPORT GMBH |
P10 |
15 481 |
1 868,46 |
241,251 |
121,711 |
119,540 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
AUTOMOBILE DACIA SA |
P7 |
308 127 |
1 179,73 |
99,874 |
103,374 |
–3,502 |
0 |
0 |
2,511 |
0,002 |
|
AUTOMOBILES CITROEN |
P8 |
224 244 |
1 174,72 |
122,223 |
114,536 |
7,687 |
0 |
0 |
3,058 |
0 |
|
AUTOMOBILES PEUGEOT |
P8 |
148 141 |
1 582,11 |
118,624 |
131,132 |
–12,508 |
0 |
0 |
2,186 |
0 |
|
AUTOMOBILI LAMBORGHINI SPA |
P10 |
836 |
1 985,44 |
339,048 |
123,283 |
215,765 |
0 |
7,5 |
0,558 |
0 |
|
BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG |
P1 |
625 223 |
1 775,05 |
102,601 |
127,901 |
–25,300 |
0 |
0 |
1,958 |
0 |
|
BENTLEY MOTORS LTD |
P10 |
1 869 |
2 457,13 |
259,682 |
143,256 |
116,426 |
0 |
0 |
1,494 |
0 |
|
BMW M GMBH |
P1 |
10 043 |
1 980,66 |
242,27 |
119,564 |
122,706 |
0 |
0 |
2,492 |
0 |
|
BRILLIANCE SHINERAY CHONGQING AUTOMOBILE CO LTD |
DMD |
60 |
1 649,00 |
188,533 |
|
|
0 |
7,5 |
0 |
|
|
BUGATTI AUTOMOBILES SAS |
|
8 |
2 070,00 |
561,375 |
112,629 |
448,746 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
BUGATTI RIMAC DOO |
|
3 |
2 375,00 |
0 |
148,13 |
– 148,130 |
0 |
7,5 |
0 |
0 |
|
BYD AUTO INDUSTRY COMPANY LIMITED |
|
5 777 |
2 078,45 |
0 |
138,255 |
– 138,255 |
0 |
7,5 |
0 |
0 |
|
CATERHAM CARS LIMITED |
DMD |
138 |
673,04 |
151,036 |
|
|
0 |
7,5 |
0 |
|
|
CHINA FAW GROUP CO LTD |
DMD |
2 102 |
2 708,29 |
0 |
|
|
0 |
7,5 |
0 |
|
|
DFSK MOTOR CO LTD |
DMD |
2 233 |
1 833,01 |
61,798 |
|
|
0 |
0 |
0 |
|
|
DONKERVOORT AUTOMOBIELEN BV |
DMD |
12 |
865,00 |
191 |
|
|
0 |
7,5 |
0 |
|
|
DR AUTOMOBILES SRL |
ND |
22 635 |
1 392,35 |
152,302 |
162,613 |
–10,311 |
0,191 |
7,487 |
0 |
0 |
|
DR ING HCF PORSCHE AG |
P10 |
63 171 |
2 038,38 |
164,055 |
135,627 |
28,426 |
0 |
0 |
1,108 |
0,002 |
|
EURASIA MOTOR COMPANY SRL |
DMD |
107 |
1 417,84 |
149,131 |
|
|
0 |
7,5 |
0 |
|
|
FABBRICA DALLARA SRL |
DMD |
31 |
1 010,00 |
221,871 |
|
|
0 |
7,5 |
0 |
|
|
FCA US LLC |
P8 |
53 804 |
1 662,49 |
109,902 |
124,426 |
–14,575 |
0 |
0 |
0,723 |
0,051 |
|
FERRARI SPA |
D |
3 356 |
1 736,17 |
261,033 |
295 |
–33,967 |
0 |
7,5 |
0 |
0 |
|
FORD MOTOR COMPANY |
P2 |
3 075 |
1 848,3 |
265,608 |
112,146 |
153,460 |
0 |
0 |
1,511 |
0,002 |
|
FORD MOTOR COMPANY OF AUSTRALIA PTY LIMITED |
P2 |
1 |
2 379,00 |
255 |
147,189 |
107,811 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
FORD-WERKE GMBH |
P2 |
402 917 |
1 557,24 |
112,088 |
123,436 |
–11,348 |
0 |
0 |
2,637 |
0 |
|
GENERAL MOTORS HOLDINGS LLC |
D |
1 096 |
1 794,02 |
242,09 |
255 |
–12,910 |
0 |
7,5 |
0 |
0 |
|
GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED |
DMD |
267 |
1 638,16 |
18,604 |
|
|
5,081 |
7,5 |
0 |
|
|
HAIMA CAR CO LTD |
DMD |
286 |
1 712,00 |
0 |
|
|
0 |
7,5 |
0 |
|
|
HENAN SUDA ELECTRIC VEHICLE TECHNOLOGY CO LTD |
DMD |
62 |
1 459,35 |
1,912 |
|
|
0,62 |
7,5 |
0 |
|
|
HONDA MOTOR CO LTD |
P9 |
40 168 |
1 482,07 |
120,145 |
118,998 |
1,147 |
0 |
0 |
1,243 |
0 |
|
HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE TICARET AS |
P3 |
122 436 |
1 091,48 |
118,677 |
96,204 |
22,473 |
0 |
0 |
1,822 |
0 |
|
HYUNDAI MOTOR COMPANY |
P3 |
101 190 |
1 672,38 |
79,896 |
122,655 |
–42,764 |
0 |
0 |
0,916 |
0,005 |
|
HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH SRO |
P3 |
209 218 |
1 579,30 |
101,642 |
117,45 |
–15,814 |
0 |
0 |
1,61 |
0,006 |
|
IVECO SPA |
DMD |
1 |
2 205,00 |
243 |
|
|
0 |
7,5 |
0 |
|
|
JAGUAR LAND ROVER LIMITED |
P9 |
53 065 |
2 204,71 |
156,855 |
146,319 |
10,533 |
0 |
0 |
1,545 |
0,003 |
|
JIANGLING MOTOR HOLDING CO LTD |
|
1 299 |
1 843,98 |
0 |
109,834 |
– 109,834 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
JIANGXI JIANGLING GROUP ELECTRIC VEHICLE CO LTD |
DMD |
75 |
1 675,00 |
0 |
|
|
0 |
7,5 |
0 |
|
|
KG MOBILITY CORPORATION |
D |
14 235 |
1 546,84 |
173,771 |
174,397 |
–0,626 |
1,027 |
7,279 |
0 |
0 |
|
KIA CORPORATION |
P4 |
213 231 |
1 399,99 |
83,703 |
110,301 |
–26,598 |
0 |
0 |
1,148 |
0 |
|
KIA SLOVAKIA SRO |
P4 |
221 023 |
1 534,69 |
115,425 |
114,512 |
0,907 |
0 |
0 |
1,431 |
0,006 |
|
LANZHOU ZHIDOU ELECTRIC VEHICLE CO LTD |
DMD |
238 |
866,89 |
0 |
|
|
0 |
7,5 |
0 |
|
|
LEAPMOTOR AUTOMOBILE CO LTD |
DMD |
2 |
1 278,00 |
0 |
|
|
0 |
7,5 |
0 |
|
|
LEEH GROUP KFT |
DMD |
1 |
975,00 |
0 |
|
|
0 |
7,5 |
0 |
|
|
LONDON EV COMPANY LIMITED |
DMD |
1 |
2 233,00 |
19 |
|
|
0 |
0 |
0 |
|
|
LOTUS CARS LIMITED |
DMD |
233 |
1 211,14 |
215,858 |
|
|
0 |
7,5 |
0 |
|
|
LUCID USA INC |
DMD |
9 |
2 435,00 |
0 |
|
|
0 |
7,5 |
0 |
|
|
MAGYAR SUZUKI CORPORATION LTD |
P5 |
66 025 |
1 317,81 |
122,983 |
113,214 |
9,765 |
0 |
4,956 |
3,177 |
0,004 |
|
MAHINDRA & MAHINDRA LTD |
D |
770 |
1 191,01 |
156,623 |
164 |
–7,377 |
0 |
7,5 |
0 |
0 |
|
MANUFACTURE ALPINE DIEPPE JEAN REDELE |
P7 |
2 874 |
1 181,76 |
153,124 |
96,887 |
56,237 |
0 |
0 |
1,409 |
0 |
|
MASERATI SPA |
D |
5 253 |
2 027,45 |
223,464 |
262 |
–38,536 |
0 |
7,5 |
2,511 |
0 |
|
MAZDA MOTOR CORPORATION |
P5 |
98 579 |
1 513,88 |
114,084 |
117,73 |
–3,646 |
4,956 |
4,956 |
0,908 |
0 |
|
MAZDA MOTOR LOGISTICS EUROPE NV |
P5 |
12 702 |
1 429,55 |
128,61 |
115,967 |
12,643 |
0 |
4,956 |
1,144 |
0 |
|
MCLAREN AUTOMOTIVE LIMITED |
DMD |
206 |
1 496,54 |
262,544 |
|
|
0 |
7,5 |
0 |
|
|
MERCEDES-AMG GMBH |
P6 |
713 |
1 643,04 |
291,067 |
111,555 |
179,512 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
MERCEDES-BENZ AG |
P6 |
553 175 |
1 873,88 |
111,697 |
126,687 |
–14,996 |
0 |
0 |
0,797 |
0,006 |
|
MITSUBISHI MOTORS CORPORATION |
P7 |
27 632 |
1 974,91 |
46,011 |
126,811 |
–80,815 |
0 |
0 |
0 |
0,015 |
|
MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD |
P7 |
27 205 |
953,84 |
114,892 |
91,588 |
23,304 |
0 |
0 |
1,362 |
0 |
|
MORGAN TECHNOLOGIES LTD |
DMD |
171 |
1 136,00 |
167,275 |
|
|
0 |
7,5 |
0 |
|
|
NANJING GOLDEN DRAGON BUS CO LTD |
DMD |
130 |
1 955,00 |
0 |
|
|
0 |
7,5 |
0 |
|
|
NEXT E,GO MOBILE SE |
DMD |
345 |
1 255,69 |
0 |
|
|
0 |
0 |
0 |
|
|
NIO CO LTD |
DMD |
1 689 |
2 473,51 |
0 |
|
|
0 |
7,5 |
0 |
|
|
NISSAN AUTOMOTIVE EUROPE SAS |
P7 |
161 320 |
1 414,77 |
116,625 |
118,553 |
–1,931 |
0 |
0 |
2,259 |
0,003 |
|
OPEL AUTOMOBILE GMBH |
P8 |
116 685 |
1 407,46 |
123,526 |
120,49 |
3,036 |
0 |
0 |
2,825 |
0 |
|
PAGANI AUTOMOBILI SPA |
DMD |
3 |
1 453,00 |
359 |
|
|
0 |
7,5 |
0 |
|
|
POLESTAR PERFORMANCE AB |
|
21 423 |
2 106,62 |
0 |
139,193 |
– 139,193 |
0 |
7,5 |
0 |
0 |
|
RENAULT SAS |
P7 |
702 652 |
1 391,91 |
105,865 |
110,94 |
–5,081 |
0 |
0 |
2,312 |
0,006 |
|
RENAULT TRUCKS |
DMD |
58 |
2 259,12 |
240,686 |
|
|
0 |
7,5 |
1,073 |
|
|
ROLLS-ROYCE MOTOR CARS LTD |
P1 |
320 |
2 704,33 |
366,741 |
145,028 |
221,713 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
SAIC MAXUS AUTOMOTIVE CO LTD |
|
1 565 |
1 947,35 |
0 |
120,787 |
– 120,787 |
0 |
7,5 |
0 |
0 |
|
SAIC MOTOR CORPORATION LTD |
|
65 151 |
1 670,72 |
45,386 |
114,687 |
–69,301 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
SEAT SA |
P10 |
298 588 |
1 469,25 |
115,920 |
116,440 |
–0,520 |
0 |
0 |
1,556 |
0 |
|
SECMA SAS |
DMD |
79 |
686,35 |
139,342 |
|
|
0 |
7,5 |
0 |
|
|
SKODA AUTO AS |
P10 |
470 727 |
1 490,19 |
116,460 |
118,692 |
–2,233 |
0 |
0 |
1,899 |
0,001 |
|
SMART AUTOMOBILE CO LTD |
DMD |
249 |
1 919,27 |
0 |
|
|
0 |
7,5 |
0 |
|
|
STELLANTIS AUTO SAS |
P8 |
837 222 |
1 358,72 |
94,251 |
120,986 |
–26,735 |
0 |
0 |
2,246 |
0 |
|
STELLANTIS EUROPE SPA |
P8 |
428 996 |
1 232,48 |
95,348 |
109,504 |
–14,156 |
0 |
0 |
1,448 |
0 |
|
SUBARU CORPORATION |
P5 |
11 187 |
1 695,57 |
166,67 |
123,521 |
43,145 |
4,077 |
4,956 |
0,85 |
0,004 |
|
SUZUKI MOTOR CORPORATION |
P5 |
45 609 |
1 039,95 |
105,348 |
100,915 |
4,433 |
1,460 |
4,956 |
2,941 |
0 |
|
TESLA INC |
P9 |
170 218 |
1 985,74 |
0 |
114,555 |
– 114,555 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
TOYOTA MOTOR CORPORATION |
|
198 181 |
1 263,89 |
103,737 |
111,13 |
–7,393 |
1,294 |
5,755 |
0,802 |
0 |
|
TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA |
P5 |
487 789 |
1 451,33 |
112,412 |
121,673 |
–9,264 |
1,188 |
4,956 |
1,008 |
0,003 |
|
VOLKSWAGEN AG |
P10 |
1 024 464 |
1 522,43 |
116,184 |
119,907 |
–3,727 |
0 |
0 |
1,593 |
0,004 |
|
VOLVO CAR CORPORATION |
|
203 526 |
1 972,99 |
79,703 |
133,278 |
–53,575 |
0 |
0 |
0,547 |
0 |
|
ZHAOQING XIAOPENG INVESTMENT OF NEW ENERGY CO LTD |
DMD |
356 |
2 110,19 |
0 |
|
|
0 |
7,5 |
0 |
|
|
ZHEJIANG GEELY AUTOMOBILE CO LTD |
|
26 356 |
1 951,74 |
28,051 |
134,035 |
– 105,984 |
0 |
0 |
0 |
0 |
Tabuľka 2
Hodnoty týkajúce sa výkonnosti združení výrobcov nových osobných vozidiel v kalendárnom roku 2022 v súlade s článkom 9 nariadenia (EÚ) 2019/631
|
A |
B |
C |
D |
E |
F |
G |
H |
I |
J |
K |
L |
|
Názov združenia |
Združenia |
Celkový počet evidencií |
Priemerná hmotnosť v prevádzkovom stave |
Priemerné špecifické emisie CO2 |
Cieľová hodnota špecifických emisií |
Vzdialenosť od cieľovej hodnoty |
Superkredity |
Strop pre superkredity na rok 2022 |
Úspory emisií CO2 z ekologických inovácií |
Chybový limit |
Referenčná cieľová hodnota špecifických emisií podľa WLTP |
|
BMW |
P1 |
635 586 |
1 778,76 |
104,942 |
127,461 |
–22,519 |
0 |
0 |
1,965 |
0 |
|
|
FORD |
P2 |
405 993 |
1 559,44 |
113,252 |
122,866 |
–9,616 |
0 |
0 |
2,628 |
0,002 |
|
|
HYUNDAI MOTOR EUROPE |
P3 |
432 844 |
1 463,07 |
101,377 |
112,585 |
–11,211 |
0 |
0 |
1,508 |
0,003 |
|
|
KIA |
P4 |
434 254 |
1 468,54 |
99,848 |
112,449 |
–12,604 |
0 |
0 |
1,292 |
0,003 |
|
|
MAZDA-SUBARU-SUZUKI-TOYOTA |
P5 |
721 891 |
1 425,07 |
114,248 |
118,620 |
–4,378 |
1,677 |
4,956 |
1,311 |
0,006 |
|
|
MERCEDES-BENZ |
P6 |
553 888 |
1 873,59 |
111,928 |
126,607 |
–14,686 |
0 |
0 |
0,796 |
0,007 |
|
|
RENAULT-NISSAN-MITSUBISHI |
P7 |
1 229 810 |
1 344,67 |
104,741 |
110,277 |
–5,539 |
0 |
0 |
2,280 |
0,003 |
|
|
STELLANTIS |
P8 |
1 838 890 |
1 342,40 |
103,170 |
118,285 |
–15,116 |
0 |
0 |
2,144 |
0,001 |
|
|
TESLA-HONDA-JLR |
P9 |
263 451 |
1 953,05 |
49,913 |
136,938 |
–87,026 |
0 |
0 |
0,500 |
0,001 |
|
|
VOLKSWAGEN |
P10 |
2 341 844 |
1 572,56 |
118,502 |
121,575 |
–3,075 |
0 |
0 |
1,569 |
0,002 |
119,440 |
Vysvetlivky k tabuľkám 1 a 2:
Pri všetkých výpočtoch, z ktorých vychádzajú hodnoty uvedené v týchto tabuľkách, sa brali do úvahy len tie vozidlá, v prípade ktorých boli nahlásené hodnoty špecifických emisií CO2, ako aj hodnoty hmotnosti v prevádzkovom stave.
V prípade jednotlivého výrobcu, ktorý je členom združenia výrobcov v kalendárnom roku 2022, sú hodnoty uvedené v tabuľke 1 tie, ktoré by sa uplatnili, ak by výrobca nebol členom združenia.
Stĺpec A:
Tabuľka 1: „Názov výrobcu“ je názov výrobcu, ktorý predmetný výrobca oznámil Komisii, alebo ak k takémuto oznámeniu nedošlo, názov nahlásený vykazujúcim orgánom.
Tabuľka 2: „Názov združenia“ je názov združenia, ktorý oznámil správca združenia.
Stĺpec B:
„D“ znamená, že výnimka bola udelená na kalendárny rok 2022 v súlade s článkom 10 ods, 3 nariadenia (EÚ) 2019/631 (pre výrobcov s malým objemom výroby).
„ND“ znamená, že („špecializovaná“) výnimka bola udelená na kalendárny rok 2022 v súlade s článkom 10 ods, 4 nariadenia (EÚ) 2019/631 (pre špecializovaného výrobcu).
„DMD“ znamená, že v súlade s článkom 2 ods, 4 nariadenia (EÚ) 2019/631 sa uplatňuje výnimka de minimis, aby daný výrobca nemusel spĺňať cieľovú hodnotu špecifických emisií na rok 2022.
„P“ znamená, že výrobca je členom združenia výrobcov, ktoré bolo vytvorené v súlade s článkom 6 nariadenia (EÚ) 2019/631 a v prípade ktorého dohoda o združení platí na kalendárny rok 2022.
Stĺpec C:
„Celkový počet evidencií“ je celkový počet nových osobných vozidiel zaevidovaných v kalendárnom roku 2022 v Únii, na Islande a v Nórsku, za ktoré sú zodpovední výrobca (tabuľka 1) alebo členovia združenia (tabuľka 2).
Stĺpec D:
„Priemerná hmotnosť v prevádzkovom stave“ (kg) je priemerná hmotnosť v prevádzkovom stave všetkých nových osobných vozidiel zaevidovaných v kalendárnom roku 2022 v Európskej únii, na Islande a v Nórsku, za ktoré sú zodpovední výrobca (tabuľka 1) alebo členovia združenia (tabuľka 2).
Stĺpec E:
„Priemerné špecifické emisie CO2 “ (g CO2/km) sú priemerné špecifické emisie CO2 určené v súlade s nariadením Komisie (EÚ) 2017/1151 (1) pre nové osobné vozidlá zaevidované v roku 2022 v Únii, na Islande a v Nórsku, za ktoré sú zodpovední výrobca (tabuľka 1) alebo členovia združenia (tabuľka 2).
Pri výpočte priemerných špecifických emisií CO2 Komisia v prípade potreby zohľadnila tieto skutočnosti:
|
— |
použitie superkreditov (stĺpec H), |
|
— |
úspory emisií CO2 vyplývajúce z využitia ekologických inovácií (stĺpec J). |
Stĺpec F:
„Cieľová hodnota špecifických emisií“ (g CO2/km) je cieľová hodnota špecifických emisií výrobcu (tabuľka 1) alebo združenia výrobcov (tabuľka 2) vypočítaná v súlade s časťou A bodom 4 prílohy I k nariadeniu (EÚ) 2019/631, alebo v príslušných prípadoch („D“ alebo „ND“ v stĺpci B tabuľky 1) výnimočná cieľová hodnota udelená podľa článku 10 nariadenia (EÚ) 2019/631.
Referenčná cieľová hodnota špecifických emisií podľa celosvetového harmonizovaného skúšobného postupu pre ľahké vozidlá (ďalej len „WLTP“) použitá na výpočet cieľovej hodnoty špecifických emisií je stanovená v časti A prílohy II k vykonávaciemu rozhodnutiu Komisie (EÚ) 2022/2087 (2) alebo v časti A prílohy I k vykonávaciemu rozhodnutiu Komisie (EÚ) 2023/1623 (3), V prípade združení výrobcov uvedených v tabuľke 2 so zmenou ich zloženia v kalendárnom roku 2022 sa referenčná cieľová hodnota špecifických emisií podľa WLTP uvádza v stĺpci L tabuľky 2.
Ak výrobca využíva výnimku podľa článku 2 ods. 4 nariadenia (EÚ) 2019/631 („DMD“ v stĺpci B v tabuľke 1), neuplatňuje sa žiadna cieľová hodnota špecifických emisií, a preto sa neuvádza ani „vzdialenosť od cieľovej hodnoty“ (stĺpec G) ani „chybový limit“ (stĺpec K).
Stĺpec G:
„Vzdialenosť od cieľovej hodnoty“ (g CO2/km) je rozdiel medzi priemernými špecifickými emisiami CO2 (stĺpec E) a cieľovou hodnotou špecifických emisií (stĺpec F), od ktorého sa odpočíta chybový limit (stĺpec K).
Ak je vzdialenosť od cieľovej hodnoty vyššia ako nula, znamená to, že cieľová hodnota špecifických emisií bola prekročená.
V prípade výrobcu, ktorý je členom združenia výrobcov („P“ v stĺpci B v tabuľke 1), sa súlad s cieľovou hodnotou špecifických emisií posudzuje iba na úrovni združenia.
Stĺpec H:
„Superkredity“ (g CO2/km) sú emisné kredity uvedené v článku 5 nariadenia (EÚ) 2019/631 a určené v súlade s bodom 4,1 písm. g) oznámenia Komisie 2017/C 218/01 (4), ktoré sa majú zohľadniť pri výpočte priemerných špecifických emisií CO2 (stĺpec E), Na určenie výšky superkreditov pridelených výrobcovi alebo združeniu výrobcov sa každé z jeho nových osobných vozidiel zaevidovaných v roku 2022 v Únii, na Islande a v Nórsku so špecifickými emisiami CO2 nižšími ako 50 g CO2/km (NEDC) ráta ako 1,33 osobných vozidiel.
Stĺpec I:
„Strop pre superkredity na rok 2022“ (g CO2/km) je maximálny počet superkreditov, ktoré sa môžu použiť v kalendárnom roku 2022, vypočítaný v súlade s článkom 5 vykonávacieho nariadenia Komisie (EÚ) 2017/1153 (5) a bodom 6,3 oznámenia Komisie 2017/C 218/01, Ak vypočítaný počet superkreditov v kalendárnom roku 2022 je vyšší ako „strop pre superkredity na rok 2022“, hodnota zohľadnená pri výpočte (stĺpec H) je obmedzená týmto stropom.
V prípade združení výrobcov uvedených v tabuľke 2, ktorých zloženie sa v porovnaní s kalendárnym rokom 2021 zmenilo, sa „strop pre superkredity na rok 2022“ vypočíta ako priemer hodnôt „stropu pre superkredity na rok 2022“ uvedených za každého člena združenia v stĺpci I tabuľky 1, vážený podľa celkového počtu osobných vozidiel so špecifickými emisiami podľa NEDC najviac 50 g CO2/km, ktoré členovia združenia zaevidovali v kalendárnom roku 2022.
Stĺpec J:
„Úspory emisií CO2 z ekologických inovácií“ (g CO2/km) sú úspory emisií, ktoré sa berú do úvahy pri výpočte priemerných špecifických emisií CO2 (stĺpec F), ktoré vyplývajú z použitia inovačných technológií, ktoré majú overený prínos k zníženiu emisií CO2 a ktoré schválila Komisia v súlade s článkom 11 nariadenia (EÚ) 2019/631, Zohľadnili sa len ekologické inovácie schválené v súvislosti s postupom emisnej skúšky podľa WLTP, Úspory emisií CO2 vyplývajúce z ekologických inovácií sa vypočítajú v súlade s článkom 6 vykonávacieho nariadenia (EÚ) 2017/1153 a bodom 4,1 písm, f) oznámenia Komisie 2017/C 218/01.
Stĺpec K:
„Chybový limit“ (g CO2/km) je hodnota, o ktorú sa upravil rozdiel medzi priemernými špecifickými emisiami CO2 (stĺpec E) a cieľovou hodnotou špecifických emisií (stĺpec F) pri výpočte vzdialenosti od cieľovej hodnoty (stĺpec G) s cieľom zohľadniť záznamy, ktoré Komisii oznámil výrobca (tabuľka 1) alebo združenie výrobcov (tabuľka 2), s chybovým kódom B, ako sa stanovuje v článku 6 vykonávacieho nariadenia Komisie (EÚ) 2021/392 (6).
Tento chybový limit sa vypočítava podľa tohto vzorca:
|
Chybový limit |
= |
absolútna hodnota [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)] |
|
AC1 |
= |
priemerné špecifické emisie CO2 vrátane záznamov s chybovým kódom B (ako sa uvádza v stĺpci E), |
|
TG1 |
= |
cieľová hodnota špecifických emisií vrátane záznamov s chybovým kódom B (ako sa uvádza v stĺpci F), |
|
AC2 |
= |
priemerné špecifické emisie CO2 vypočítané po vylúčení záznamov s chybovým kódom B, |
|
TG2 |
= |
cieľová hodnota špecifických emisií vypočítaná po vylúčení záznamov s chybovým kódom B, |
Stĺpec L (tabuľka 2):
„Referenčná cieľová hodnota špecifických emisií podľa WLTP“ je referenčná cieľová hodnota špecifických emisií podľa WLTP určená v súlade s časťou A bodom 3 prílohy I k nariadeniu (EÚ) 2019/631, Hodnota sa uvádza len pre nové združenia a združenia výrobcov so zmenou v zložení v kalendárnom roku 2022, V prípade ostatných združení výrobcov je referenčná cieľová hodnota špecifických emisií podľa WLTP uvedená v časti A prílohy II k vykonávaciemu rozhodnutiu (EÚ) 2022/2087 alebo v časti A prílohy I k vykonávaciemu rozhodnutiu (EÚ) 2023/1623.
(1) Nariadenie Komisie (EÚ) 2017/1151 z 1. júna 2017, ktorým sa dopĺňa nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 715/2007 o typovom schvaľovaní motorových vozidiel so zreteľom na emisie ľahkých osobných a úžitkových vozidiel (Euro 5 a Euro 6) a o prístupe k informáciám o opravách a údržbe vozidiel, ktorým sa mení smernica Európskeho parlamentu a Rady 2007/46/ES, nariadenie Komisie (ES) č. 692/2008 a nariadenie Komisie (EÚ) č. 1230/2012 a ktorým sa zrušuje nariadenie (ES) č. 692/2008 (Ú. v. EÚ L 175, 7.7.2017, s. 1, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2017/1151/oj).
(2) Vykonávacie rozhodnutie Komisie (EÚ) 2022/2087 z 26. septembra 2022, ktorým sa potvrdzuje alebo upravuje predbežný výpočet priemerných špecifických emisií CO2 a cieľových hodnôt špecifických emisií pre výrobcov osobných vozidiel a ľahkých úžitkových vozidiel za kalendárny rok 2020 a ktorým sa informujú výrobcovia o hodnotách, ktoré sa majú použiť na výpočet výnimočných cieľových hodnôt na kalendárne roky 2021 až 2024 podľa nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2019/631 (Ú. v. EÚ L 280, 28.10.2022, s. 49, ELI: http://data.europa.eu/eli/dec_impl/2022/2087/oj).
(3) Vykonávacie rozhodnutie Komisie (EÚ) 2023/1623 z 3. augusta 2023, ktorým sa špecifikujú hodnoty týkajúce sa výkonnosti výrobcov a združení výrobcov nových osobných automobilov a nových ľahkých úžitkových vozidiel za kalendárny rok 2021 a hodnoty, ktoré sa majú používať na výpočet cieľových hodnôt špecifických emisií od roku 2025 podľa nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2019/631, a ktorým sa opravuje vykonávacie rozhodnutie (EÚ) 2022/2087 (Ú. v. EÚ L 200, 10.8.2023, s. 5, ELI: http://data.europa.eu/eli/dec_impl/2023/1623/oj).
(4) Oznámenie Komisie 2017/C 218/01 týkajúce sa usmernenia o monitorovaní a nahlasovaní údajov o registrácii nových ľahkých úžitkových vozidiel (Ú. v. EÚ C 218, 7.7.2017, s. 1).
(5) Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) 2017/1153 z 2. júna 2017, ktorým sa stanovuje metodika určovania korelačných parametrov potrebných na zohľadnenie zmien v regulačnom skúšobnom postupe a mení nariadenie (EÚ) č. 1014/2010 (Ú. v. EÚ L 175, 7.7.2017, s. 679, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2017/1153/oj).
(6) Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) 2021/392 zo 4. marca 2021 o monitorovaní a vykazovaní údajov týkajúcich sa emisií CO2 z osobných vozidiel a ľahkých úžitkových vozidiel podľa nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2019/631 a o zrušení vykonávacích nariadení Komisie (EÚ) č. 1014/2010, (EÚ) č. 293/2012, (EÚ) 2017/1152 a (EÚ) 2017/1153 (Ú. v. EÚ L 77, 5.3.2021, s. 8, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2021/392/oj).
PRÍLOHA II
VÝKONNOSŤ VÝROBCOV NOVÝCH ĽAHKÝCH ÚŽITKOVÝCH VOZIDIEL
Tabuľka 1
Hodnoty týkajúce sa výkonnosti jednotlivých výrobcov nových ľahkých úžitkových vozidiel v kalendárnom roku 2022 v súlade s článkom 9 nariadenia (EÚ) 2019/631
|
A |
B |
C |
D |
E |
F |
G |
H |
I |
|
Názov výrobcu |
Združenia Výnimky Výnimky |
Celkový počet evidencií |
Priemerná hmotnosť v prevádzkovom stave |
Priemerné špecifické emisie CO2 |
Cieľová hodnota špecifických emisií |
Vzdialenosť od cieľovej hodnoty |
Úspory emisií CO2 z ekologických inovácií |
Chybový limit |
|
ADDAX MOTOR NV |
DMD |
85 |
1 163,34 |
0 |
|
|
0 |
|
|
ALFA ROMEO SPA |
P6 |
446 |
1 755,00 |
146,012 |
162,000 |
–15,988 |
1,241 |
0 |
|
ALKE SRL |
DMD |
147 |
1 147,34 |
0 |
|
|
0 |
|
|
AUDI AG |
P7 |
54 |
1 833,30 |
158,750 |
184,858 |
–26,108 |
2,769 |
0 |
|
AUTOMOBILE DACIA SA |
P5 |
751 |
1 251,01 |
121,432 |
111,915 |
9,517 |
2,135 |
0 |
|
AUTOMOBILES CITROEN |
P6 |
48 601 |
1 851,17 |
185,838 |
218,192 |
–32,355 |
0,583 |
0,001 |
|
AUTOMOBILES PEUGEOT |
P6 |
110 954 |
1 892,23 |
184,649 |
217,999 |
–33,350 |
0,607 |
0 |
|
BATTSWAP INC |
DMD |
16 |
1 320,00 |
0 |
|
|
0 |
|
|
BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG |
P1/DMD |
46 |
1 797,50 |
141,180 |
|
|
2,972 |
|
|
B-ON GMBH |
DMD |
2 511 |
1 847,11 |
0 |
|
|
0 |
|
|
BYD AUTO INDUSTRY COMPANY LIMITED |
DMD |
377 |
1 772,93 |
0 |
|
|
0 |
|
|
CENNTRO AUTOMOTIVE CORPORATION |
DMD |
136 |
1 435,55 |
0 |
|
|
0 |
|
|
DFSK MOTOR CO LTD |
DMD |
1 280 |
1 186,82 |
136,859 |
|
|
0 |
|
|
DR AUTOMOBILES SRL |
DMD |
476 |
2 040,00 |
288,000 |
|
|
0 |
|
|
DR ING HCF PORSCHE AG |
P7 |
3 |
2 285,00 |
219,193 |
230,218 |
–11,025 |
1,474 |
0 |
|
ESAGONO ENERGIA SRL |
DMD |
22 |
1 236,82 |
0 |
|
|
0 |
|
|
ETESIA SAS |
DMD |
5 |
1 171,00 |
0 |
|
|
0 |
|
|
EVUM MOTORS GMBH |
DMD |
155 |
1 601,38 |
0 |
|
|
0 |
|
|
FCA US LLC |
P6 |
2 357 |
2 072,38 |
204,939 |
198,593 |
6,346 |
0,388 |
0 |
|
FORD MOTOR COMPANY OF AUSTRALIA PTY LIMITED |
P2 |
29 795 |
2 337,67 |
250,468 |
233,677 |
16,791 |
0 |
0 |
|
FORD-WERKE GMBH |
P2 |
122 289 |
1 982,81 |
187,308 |
200,635 |
–13,328 |
0,060 |
0,001 |
|
GARIA AS |
DMD |
6 |
942,33 |
0 |
|
|
0 |
|
|
GOUPIL INDUSTRIE SAS |
|
654 |
1 265,29 |
0 |
93,245 |
–93,245 |
0 |
0 |
|
GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED |
DMD |
558 |
1 857,07 |
224,000 |
|
|
0 |
|
|
HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE TICARET AS |
P3/DMD |
35 |
1 116,97 |
119,929 |
|
|
2,128 |
|
|
HYUNDAI MOTOR COMPANY |
P3/DMD |
198 |
2 026,43 |
200,660 |
|
|
0,148 |
|
|
HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH SRO |
P3/DMD |
36 |
1 525,50 |
104,233 |
|
|
1,656 |
|
|
ISUZU MOTORS LIMITED |
D |
8 613 |
2 157,26 |
240,324 |
249 |
–8,676 |
0 |
0 |
|
IVECO SPA |
|
11 458 |
2 401,72 |
274,612 |
292,670 |
–18,080 |
0 |
0,022 |
|
JAGUAR LAND ROVER LIMITED |
|
3 526 |
2 164,50 |
196,256 |
222,285 |
–26,029 |
2,530 |
0 |
|
KG MOBILITY CORPORATION |
DMD |
637 |
2 193,18 |
235,063 |
|
|
0 |
|
|
KIA CORPORATION |
P4/DMD |
302 |
1 169,19 |
111,691 |
|
|
1,557 |
|
|
KIA SLOVAKIA SRO |
P4/DMD |
196 |
1 588,82 |
133,508 |
|
|
1,625 |
|
|
LIGIER GROUP |
DMD |
133 |
712,71 |
0 |
|
|
0 |
|
|
LLC AUTOMOBILE PLANT GAZ |
DMD |
76 |
2 506,08 |
344,868 |
|
|
0 |
|
|
LONDON EV COMPANY LIMITED |
DMD |
59 |
2 278,53 |
20,610 |
|
|
0 |
|
|
MAGYAR SUZUKI CORPORATION LTD |
|
8 |
1 357,38 |
128,377 |
148,449 |
–20,072 |
3,623 |
0 |
|
MAN TRUCK & BUS SE |
P7 |
10 112 |
2 228,95 |
242,563 |
240,813 |
1,750 |
1,297 |
0 |
|
MAZDA MOTOR CORPORATION |
DMD |
6 |
1 694,33 |
147,000 |
|
|
0 |
|
|
MELEX SP ZOO |
DMD |
2 |
1 230,00 |
0 |
|
|
0 |
|
|
MERCEDES-BENZ AG |
|
111 283 |
2 191,48 |
204,725 |
225,594 |
–20,872 |
0,808 |
0,003 |
|
MITSUBISHI MOTORS CORPORATION |
P5 |
9 |
1 975,00 |
46,000 |
158,619 |
– 112,619 |
0 |
0 |
|
MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD |
P5 |
6 231 |
2 076,22 |
236,963 |
205,339 |
31,624 |
1,285 |
0 |
|
NEXTEM E-MOBILITY LIMITED |
DMD |
40 |
1 320,00 |
0 |
|
|
0 |
|
|
NISSAN AUTOMOTIVE EUROPE SAS |
P5 |
16 013 |
1 848,27 |
179,315 |
180,4 |
–1,093 |
1,649 |
0,008 |
|
OPEL AUTOMOBILE GMBH |
P6 |
20 445 |
1 564,91 |
141,763 |
170,86 |
–29,097 |
0,223 |
0 |
|
OZ TRUCK SRL |
DMD |
1 |
1 600,00 |
0 |
|
|
0 |
|
|
PIAGGIO & C SPA |
D |
4 339 |
1 387,39 |
189,461 |
194 |
–4,583 |
0 |
0,044 |
|
POLARIS SALES EUROPE SARL |
DMD |
520 |
963,40 |
0 |
|
|
0 |
|
|
RENAULT SAS |
P5 |
163 568 |
1 790,55 |
181,783 |
196,187 |
–14,409 |
1,654 |
0,005 |
|
RENAULT TRUCKS |
|
8 339 |
2 220,93 |
270,658 |
277,862 |
–7,217 |
1,020 |
0,013 |
|
ROMANITAL SRL |
DMD |
47 |
1 625,74 |
246,021 |
|
|
0 |
|
|
SAIC MAXUS AUTOMOTIVE CO LTD |
D |
3 841 |
2 027,65 |
56,509 |
174 |
– 117,491 |
0 |
0 |
|
SAIC MOTOR CORPORATION LTD |
|
2 |
1 753,50 |
21,500 |
140,114 |
– 118,614 |
0 |
0 |
|
SEAT SA |
P7 |
79 |
1 423,95 |
129,004 |
132,666 |
–3,662 |
0,085 |
0 |
|
SKODA AUTO AS |
P7 |
111 |
1 565,50 |
132,764 |
147,777 |
–15,013 |
1,975 |
0 |
|
STELLANTIS AUTO SAS |
P6 |
80 558 |
1 490,15 |
131,592 |
154,580 |
–22,991 |
0,134 |
0,003 |
|
STELLANTIS EUROPE SPA |
P6 |
73 342 |
1 618,64 |
160,964 |
175,359 |
–14,396 |
1,513 |
0,001 |
|
STREETSCOOTER GMBH |
|
499 |
1 785,75 |
0 |
143,209 |
– 143,209 |
0 |
0 |
|
SUZUKI MOTOR CORPORATION |
D |
9 469 |
1 164,93 |
172,976 |
174 |
–1,024 |
0,002 |
0 |
|
TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA |
|
57 217 |
1 872,01 |
179,669 |
204,655 |
–24,989 |
0,510 |
0,003 |
|
VOLKSWAGEN AG |
P7 |
102 843 |
1 926,45 |
184,203 |
192,942 |
–8,739 |
1,408 |
0 |
|
VOLVO CAR CORPORATION |
DMD |
1 465 |
1 851,29 |
136,642 |
|
|
1,168 |
|
Tabuľka 2
Hodnoty týkajúce sa výkonnosti združení výrobcov nových ľahkých úžitkových vozidiel v kalendárnom roku 2022 v súlade s článkom 9 nariadenia (EÚ) 2019/631
|
A |
B |
C |
D |
E |
F |
G |
H |
I |
J |
|
Názov združenia |
Združenia Výnimky |
Celkový počet evidencií |
Priemerná hmotnosť v prevádzkovom stave |
Priemerné špecifické emisie CO2 |
Cieľová hodnota špecifických emisií |
Vzdialenosť od cieľovej hodnoty |
Úspory emisií CO2 z ekologických inovácií |
Chybový limit |
Referenčná cieľová hodnota špecifických emisií podľa WLTP |
|
BMW |
P1/DMD |
46 |
1 797,50 |
141,180 |
|
|
2,972 |
|
184,352 |
|
FORD |
P2 |
152 084 |
2 052,33 |
199,682 |
207,047 |
–7,365 |
0,048 |
0 |
210,991 |
|
HYUNDAI MOTOR EUROPE |
P3/DMD |
269 |
1 841,06 |
177,252 |
|
|
0,607 |
|
|
|
KIA |
P4/DMD |
498 |
1 334,34 |
120,278 |
|
|
1,583 |
|
|
|
RENAULT-NISSAN-MITSUBISHI |
P5 |
186 572 |
1 802,88 |
183,164 |
191,362 |
–8,203 |
1,644 |
0,005 |
|
|
STELLANTIS |
P6 |
336 703 |
1 711,71 |
164,453 |
188,903 |
–24,451 |
0,665 |
0,001 |
|
|
VOLKSWAGEN |
P7 |
113 202 |
1 952,73 |
189,317 |
196,705 |
–7,388 |
1,397 |
0 |
204,217 |
Vysvetlivky k tabuľkám 1 a 2:
Pri všetkých výpočtoch, z ktorých vychádzajú hodnoty uvedené v týchto tabuľkách, sa brali do úvahy len tie vozidlá, v prípade ktorých boli nahlásené hodnoty špecifických emisií CO2, ako aj hodnoty hmotnosti v prevádzkovom stave.
V prípade jednotlivého výrobcu, ktorý je členom združenia výrobcov v kalendárnom roku 2022, sú hodnoty uvedené v tabuľke 1 tie, ktoré by sa uplatnili, ak by výrobca nebol členom združenia.
Stĺpec A:
Tabuľka 1: „Názov výrobcu“ je názov výrobcu, ktorý predmetný výrobca oznámil Komisii, alebo ak k takémuto oznámeniu nedošlo, názov nahlásený vykazujúcim orgánom.
Tabuľka 2: „Názov združenia“ je názov združenia, ktorý oznámil správca združenia.
Stĺpec B:
„D“ znamená, že výnimka bola udelená na kalendárny rok 2022 v súlade s článkom 10 ods, 3 nariadenia (EÚ) 2019/631 (pre výrobcov s malým objemom výroby).
„DMD“ znamená, že v súlade s článkom 2 ods, 4 nariadenia (EÚ) 2019/631 sa uplatňuje výnimka de minimis, aby daný výrobca nemusel spĺňať cieľovú hodnotu špecifických emisií na rok 2022.
„P“ znamená, že výrobca je členom združenia výrobcov, ktoré bolo vytvorené v súlade s článkom 6 nariadenia (EÚ) 2019/631 a v prípade ktorého dohoda o združení platí na kalendárny rok 2022.
Stĺpec C:
„Celkový počet evidencií“ je celkový počet nových ľahkých úžitkových vozidiel zaevidovaných v kalendárnom roku 2022 v Únii, na Islande a v Nórsku, za ktoré sú zodpovední výrobca (tabuľka 1) alebo členovia združenia (tabuľka 2).
Stĺpec D:
„Priemerná hmotnosť v prevádzkovom stave“ (kg) je priemerná hmotnosť v prevádzkovom stave všetkých nových ľahkých úžitkových vozidiel zaevidovaných v kalendárnom roku 2022 v Európskej únii, na Islande a v Nórsku, za ktoré sú zodpovední výrobca (tabuľka 1) alebo členovia združenia (tabuľka 2).
Stĺpec E:
„Priemerné špecifické emisie CO2 “ (g CO2/km) sú priemerné špecifické emisie CO2 určené v súlade s nariadením (EÚ) 2017/1151 pre všetky nové ľahké úžitkové vozidlá zaevidované v kalendárnom roku 2022 v Únii, na Islande a v Nórsku, za ktoré sú zodpovední výrobca (tabuľka 1) alebo členovia združenia (tabuľka 2).
Pri výpočte priemerných špecifických emisií CO2 v prípade potreby Komisia zohľadnila úspory emisií CO2 vyplývajúce z používania ekologických inovácií (stĺpec H).
Stĺpec F:
„Cieľová hodnota špecifických emisií“ (g CO2/km) je cieľová hodnota špecifických emisií výrobcu (tabuľka 1) alebo združenia výrobcov (tabuľka 2) vypočítaná v súlade s časťou B bodom 4 prílohy I k nariadeniu (EÚ) 2019/631, alebo v príslušných prípadoch („D“ v stĺpci B tabuľky 1) výnimočná cieľová hodnota udelená podľa článku 10 nariadenia (EÚ) 2019/631.
Referenčná cieľová hodnota špecifických emisií podľa WLTP použitá na výpočet cieľovej hodnoty špecifických emisií je stanovená v časti B prílohy II k vykonávaciemu rozhodnutiu (EÚ) 2022/2087 alebo v časti B prílohy I k vykonávaciemu rozhodnutiu (EÚ) 2023/1623, V prípade združení výrobcov uvedených v tabuľke 2 so zmenou ich zloženia v kalendárnom roku 2022 sa referenčná cieľová hodnota špecifických emisií podľa WLTP uvádza v stĺpci J tabuľky 2.
Ak výrobca využíva výnimku podľa článku 2 ods, 4 nariadenia (EÚ) 2019/631 („DMD“ v stĺpci B tabuľky 1), neuplatňuje sa žiadna cieľová hodnota špecifických emisií, a preto sa neuvádza ani „vzdialenosť od cieľovej hodnoty“ (stĺpec G) ani „chybový limit“ (stĺpec I).
Stĺpec G:
„Vzdialenosť od cieľovej hodnoty“ (g CO2/km) je rozdiel medzi priemernými špecifickými emisiami CO2 (stĺpec E) a cieľovou hodnotou špecifických emisií (stĺpec F), od ktorého sa odpočíta chybový limit (stĺpec I).
Ak je vzdialenosť od cieľovej hodnoty vyššia ako nula, znamená to, že cieľová hodnota špecifických emisií bola prekročená.
V prípade výrobcu, ktorý je členom združenia výrobcov („P“ v stĺpci B v tabuľke 1), sa súlad s cieľovou hodnotou špecifických emisií posudzuje iba na úrovni združenia.
Stĺpec H:
„Úspory emisií CO2 z ekologických inovácií“ (g CO2/km) sú úspory emisií, ktoré sa berú do úvahy pri výpočte priemerných špecifických emisií CO2 (stĺpec E), ktoré vyplývajú z použitia inovačných technológií, ktoré majú overený prínos k zníženiu emisií CO2 a ktoré schválila Komisia v súlade s článkom 11 nariadenia (EÚ) 2019/631, Zohľadnili sa len ekologické inovácie schválené v súvislosti s postupom emisnej skúšky podľa WLTP, Úspory emisií CO2 vyplývajúce z ekologických inovácií sa vypočítajú v súlade s článkom 5 vykonávacieho nariadenia (EÚ) 2017/1152 a bodom 4,1 písm, f) oznámenia Komisie 2017/C 218/01.
Stĺpec I:
„Chybový limit“ (g CO2/km) je hodnota, o ktorú sa upravil rozdiel medzi priemernými špecifickými emisiami CO2 (stĺpec E) a cieľovou hodnotou špecifických emisií (stĺpec F) pri výpočte vzdialenosti od cieľovej hodnoty (stĺpec G) s cieľom zohľadniť záznamy, ktoré Komisii oznámil výrobca (tabuľka 1) alebo združenie výrobcov (tabuľka 2), s chybovým kódom B, ako sa stanovuje v článku 6 vykonávacieho nariadenia (EÚ) 2021/392.
Tento chybový limit sa vypočítava podľa tohto vzorca:
|
Chybový limit |
= |
absolútna hodnota [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)] |
|
AC1 |
= |
priemerné špecifické emisie CO2 vrátane záznamov s chybovým kódom B (ako sa uvádza v stĺpci E), |
|
TG1 |
= |
cieľová hodnota špecifických emisií vrátane záznamov s chybovým kódom B (ako sa uvádza v stĺpci F), |
|
AC2 |
= |
priemerné špecifické emisie CO2 vypočítané po vylúčení záznamov s chybovým kódom B, |
|
TG2 |
= |
cieľová hodnota špecifických emisií vypočítaná po vylúčení záznamov s chybovým kódom B. |
Stĺpec J (tabuľka 2):
„Referenčná cieľová hodnota špecifických emisií podľa WLTP“ je referenčná cieľová hodnota špecifických emisií podľa WLTP určená v súlade s časťou B bodom 3 prílohy I k nariadeniu (EÚ) 2019/631, Hodnota sa uvádza len pre nové združenia a združenia výrobcov so zmenou v zložení v kalendárnom roku 2022, V prípade ostatných združení výrobcov sú referenčné cieľové hodnoty špecifických emisií podľa WLTP uvedené v časti B prílohy II k vykonávaciemu rozhodnutiu (EÚ) 2022/2087 alebo v časti B prílohy I k vykonávaciemu rozhodnutiu (EÚ) 2023/1623.
ELI: http://data.europa.eu/eli/dec_impl/2024/865/oj
ISSN 1977-0790 (electronic edition)