|
25.2.2022 |
MT |
Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea |
L 46/128 |
DEĊIŻJONI TA’ IMPLIMENTAZZJONI TAL-KUMMISSJONI (UE) 2022/309
tal-24 ta’ Frar 2022
li temenda d-Deċiżjoni ta’ Implimentazzjoni (UE) 2019/583 biex jitqies ċertu ffrankar tas-CO2 mill-ekoinnovazzjoni għall-kalkolu tal-emissjonijiet speċifiċi medji tas-CO2 ta’ Daimler AG u tal-konsorzju ta’ Daimler AG
(notifikata bid-dokument C(2022) 965)
(It-testi biċ-Ċek, bil-Franċiż, bil-Ġermaniż, bl-Ingliż, bl-Irlandiż, bl-Olandiż, bit-Taljan, bl-Ungeriż u bl-Iżvediż biss huma awtentiċi)
(Test b’rilevanza għaż-ŻEE)
IL-KUMMISSJONI EWROPEA,
Wara li kkunsidrat it-Trattat dwar il-Funzjonament tal-Unjoni Ewropea,
Wara li kkunsidrat ir-Regolament (UE) 2019/631 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tas-17 ta’ April 2019 li jistabbilixxi standards ta’ rendiment fir-rigward tal-emissjonijiet ta’ CO2 tal-karozzi ġodda tal-passiġġieri u tal-vetturi kummerċjali ħfief ġodda, u li jħassar ir-Regolamenti (KE) Nru 443/2009 u (UE) Nru 510/2011 (1), u b’mod partikolari l-Artikolu 7(5), it-tieni subparagrafu tiegħu,
Billi:
|
(1) |
Fis-sentenza tagħha fil-Kawża T-359/19 (2), il-Qorti Ġenerali annullat id-Deċiżjoni ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2019/583 (3) fir-rigward tal-kalkolu tal-emissjonijiet speċifiċi medji tas-CO2 għas-sena kalendarja 2017, u l-iffrankar tas-CO2 mill-ekoinnovazzjonijiet irreġistrat għall-manifattur Daimler AG u l-konsorzju ta’ Daimler AG fil-kolonni D u I tat-Tabelli 1 u 2 rispettivi stabbiliti fl-Anness I ta’ dik id-Deċiżjoni. Għalhekk, jixraq li l-valuri stabbiliti f’dik id-Deċiżjoni jiġu aġġustati. |
|
(2) |
L-iffrankar tas-CO2 mill-ekoinnovazzjoni ċċertifikat f’konformità mad-Deċiżjoni ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2015/158 (4), kif irrappurtat mill-Istati Membri u vverifikat minn Daimler AG u mill-konsorzju ta’ Daimler AG, jenħtieġ li jitqies għall-kalkolu tal-emissjonijiet speċifiċi medji ta’ dawk l-entitajiet fis-sena kalendarja 2017. |
|
(3) |
Għalhekk, jenħtieġ li l-iffrankar tas-CO2 mill-ekoinnovazzjoni rreġistrat fid-Deċiżjoni ta’ Implimentazzjoni (UE) 2019/583 jiżdied b’0,292 g ta’ CO2/km għal Daimler AG u għall-konsorzju ta’ Daimler AG. |
|
(4) |
L-emissjonijiet speċifiċi medji tas-CO2 ddeterminati għal Daimler AG u għall-konsorzju ta’ Daimler AG fid-Deċiżjoni ta’ Implimentazzjoni (UE) 2019/583 ġew ikkalkulati mill-ġdid filwaqt li tqieset iż-żieda fl-iffrankar mill-ekoinnovazzjonijiet. Għalhekk, jeħtieġ li l-entrati rilevanti jiġu adattati. |
|
(5) |
Għalhekk, jenħtieġ li d-Deċiżjoni ta’ Implimentazzjoni (UE) 2019/583 tiġi emendata skont dan, |
ADOTTAT DIN ID-DEĊIŻJONI:
Artikolu 1
Emenda tad-Deċiżjoni ta’ Implimentazzjoni (UE) 2019/583
L-Anness I tad-Deċiżjoni ta’ Implimentazzjoni (UE) 2019/583 huwa emendat kif ġej:
|
(1) |
fit-Tabella 1, l-entrata għal Daimler AG hija sostitwita b’dan li ġej:
|
|
(2) |
fit-Tabella 2, l-entrata għal Daimler AG hija sostitwita b’dan li ġej:
|
Artikolu 2
Din id-Deċiżjoni hija indirizzata lill-manifatturi individwali u l-konsorzji li ġejjin, li ġew iffurmati f’konformità mal-Artikolu 6 tar-Regolament (UE) 2019/631:
|
(1) |
|
|
(2) |
|
|
(3) |
|
|
(4) |
|
|
(5) |
|
|
(6) |
|
|
(7) |
|
|
(8) |
|
|
(9) |
|
|
(10) |
|
|
(11) |
|
|
(12) |
|
|
(13) |
|
|
(14) |
|
|
(15) |
|
|
(16) |
|
|
(17) |
|
|
(18) |
|
|
(19) |
|
|
(20) |
|
|
(21) |
|
|
(22) |
|
|
(23) |
|
|
(24) |
|
|
(25) |
|
|
(26) |
|
|
(27) |
|
|
(28) |
|
|
(29) |
|
|
(30) |
|
|
(31) |
|
|
(32) |
|
|
(33) |
|
|
(34) |
|
|
(35) |
|
|
(36) |
|
|
(37) |
|
|
(38) |
|
|
(39) |
|
|
(40) |
|
|
(41) |
|
|
(42) |
|
|
(43) |
|
|
(44) |
|
|
(45) |
|
|
(46) |
|
|
(47) |
|
|
(48) |
|
|
(49) |
|
|
(50) |
|
|
(51) |
|
|
(52) |
|
|
(53) |
|
|
(54) |
|
|
(55) |
|
|
(56) |
|
|
(57) |
|
|
(58) |
|
|
(59) |
|
|
(60) |
|
|
(61) |
|
|
(62) |
|
|
(63) |
|
|
(64) |
|
|
(65) |
|
|
(66) |
|
|
(67) |
|
|
(68) |
|
|
(69) |
|
|
(70) |
|
|
(71) |
|
|
(72) |
|
|
(73) |
|
|
(74) |
|
|
(75) |
|
|
(76) |
|
|
(77) |
|
|
(78) |
|
|
(79) |
|
|
(80) |
|
|
(81) |
|
|
(82) |
|
|
(83) |
|
|
(84) |
|
|
(85) |
|
|
(86) |
|
|
(87) |
|
|
(88) |
|
|
(89) |
|
|
(90) |
|
|
(91) |
|
|
(92) |
|
|
(93) |
|
|
(94) |
|
|
(95) |
|
|
(96) |
|
|
(97) |
|
|
(98) |
|
|
(99) |
|
|
(100) |
|
|
(101) |
|
|
(102) |
|
Magħmul fi Brussell, l-24 ta’ Frar 2022.
Għall-Kummissjoni
Frans TIMMERMANS
Viċi President Eżekuttiv
(1) ĠU L 111, 25.4.2019, p. 13.
(2) ĠU C 452, 8.11.2021, p. 21.
(3) Deċiżjoni ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2019/583 tat-3 ta’ April 2019 li tikkonferma jew temenda l-kalkolu proviżorju tal-emissjonijiet speċifiċi medji ta’ CO2 u l-miri tal-emissjonijiet speċifiċi għall-manifatturi tal-karozzi tal-passiġġieri għas-sena kalendarja 2017 u għal ċerti manifatturi li jappartjenu għall-konsorzju Volkswagen għas-snin kalendarji 2014, 2015 u 2016 skont ir-Regolament (KE) Nru 443/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (ĠU L 100, 11.4.2019, p. 66).
(4) Deċiżjoni ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2015/158 tat-30 ta’ Jannar 2015 dwar l-approvazzjoni ta’ żewġ alternaturi ta’ effiċjenza għolja Robert Bosch GmbH bħala t-teknoloġiji innovattivi għat-tnaqqis tal-emissjonijiet tas-CO2 mill-karozzi tal-passiġġieri skont ir-Regolament (KE) Nru 443/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (ĠU L 26, 31.1.2015, p. 31).