02011R1332 — SV — 10.03.2025 — 002.002
Den här texten är endast avsedd som ett dokumentationshjälpmedel och har ingen rättslig verkan. EU-institutionerna tar inget ansvar för innehållet. De autentiska versionerna av motsvarande rättsakter, inklusive ingresserna, publiceras i Europeiska unionens officiella tidning och finns i EUR-Lex. De officiella texterna är direkt tillgängliga via länkarna i det här dokumentet
|
KOMMISSIONENS FÖRORDNING (EU) nr 1332/2011 av den 16 december 2011 om gemensamma krav för användning av luftrummet och operativa förfaranden för avvärjande av kollisioner i luften (EGT L 336 20.12.2011, s. 20) |
Ändrad genom:
|
|
|
Officiella tidningen |
||
|
nr |
sida |
datum |
||
|
L 101 |
7 |
16.4.2016 |
||
|
KOMMISSIONENS GENOMFÖRANDEFÖRORDNING (EU) 2025/343 av den 17 februari 2025 |
L 343 |
1 |
18.2.2025 |
|
Rättad genom:
|
Rättelse, EGT L 90823, 22.10.2025, s. 1 ((EU) 2025/3432025/343) |
KOMMISSIONENS FÖRORDNING (EU) nr 1332/2011
av den 16 december 2011
om gemensamma krav för användning av luftrummet och operativa förfaranden för avvärjande av kollisioner i luften
(Text av betydelse för EES)
Artikel 1
Syfte och tillämpningsområde
I denna förordning fastställs gemensamma krav för användning av luftrummet och operativa förfaranden för avvärjande av kollisioner i luften som ska uppfyllas av
operatörer av luftfartyg som avses i artikel 4.1 b och c i förordning (EG) nr 216/2008 vilka genomför flygningar till, inom eller ut ur unionen, och
operatörer av luftfartyg som avses i artikel 4.1 d i förordning (EG) nr 216/2008 vilka genomför flygningar i luftrummet ovanför det territorium som fördraget omfattar och i alla andra luftrum där medlemsstater tillämpar Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 551/2004 ( 1 ).
Artikel 2
Definitioner
I denna förordning avses med
|
1. |
flygburet kollisionsavvärjande system (ACAS) : flygburet system som bygger på transpondersignaler från en sekundär övervakningsradar (SSR) som fungerar oberoende av markbaserad utrustning för att ge instruktioner åt piloten om potentiellt störande luftfartyg som är utrustade med SSR-transpondrar, |
|
2. |
flygburet kollisionsavvärjande system II (ACAS II) : flygburet kollisionsavvärjande system som förutom trafikinstruktioner ger instruktioner om vertikala undanmanövrer, |
|
3. |
instruktion om undanmanöver (RA) : indikation som ges till flygbesättningen och som rekommenderar en manöver som är avsedd att erbjuda separation från alla hot eller en manöverrestriktion som är avsedd att bibehålla befintliga avstånd, |
|
4. |
trafikinstruktion (TA) : indikation som ges till flygbesättningen om att närheten till ett annat luftfartyg innebär ett potentiellt hot. |
Artikel 3
Flygburet kollisionsavvärjande system (ACAS)
▼M1 —————
Artikel 5
Ikraftträdande och tillämpning
Denna förordning är till alla delar bindande och direkt tillämplig i alla medlemsstater.
BILAGA
Flygburna kollisionsavvärjande system (ACAS) II
(Del-ACAS)
AUR.ACAS.1005 Prestationskrav
Följande turbindrivna flygplan ska vara utrustade med ACAS II med kollisionsavvärjande programvara av version 7.1 eller med ACAS Xa:
Flygplan med en maximal certifierad startmassa som överstiger 5 700 kg.
Flygplan som har tillstånd att föra fler än 19 passagerare.
Luftfartyg som inte avses i punkt 1 men som är utrustade med ACAS II på frivillig basis ska ha kollisionsavvärjande programvara av version 7.1 eller ACAS Xa.
Punkt 1 ska inte gälla för obemannade luftfartygssystem.
AUR.ACAS.1010 ACAS II Utbildning
Operatörer ska fastställa operativa förfaranden för ACAS II och utbildningsprogram ska utarbetas så att flygbesättningen får lämplig utbildning i att avvärja kollisioner och får kompetens att använda ACAS II-utrustningen.
( 1 ) EUT L 96, 31.3.2004, s. 20.