02011R1332 — HU — 10.03.2025 — 002.002
Ez a dokumentum kizárólag tájékoztató jellegű és nem vált ki joghatást. Az EU intézményei semmiféle felelősséget nem vállalnak a tartalmáért. A jogi aktusoknak – ideértve azok bevezető hivatkozásait és preambulumbekezdéseit is – az Európai Unió Hivatalos Lapjában közzétett és az EUR-Lex portálon megtalálható változatai tekintendők hitelesnek. Az említett hivatalos szövegváltozatok közvetlenül elérhetők az ebben a dokumentumban elhelyezett linkeken keresztül
|
A BIZOTTSÁG 1332/2011/EU RENDELETE (2011. december 16.) a levegőben történő ütközések elhárítását szolgáló közös légtérhasználati követelmények és üzemeltetési eljárások meghatározásáról (HL L 336, 2011.12.20., 20. o) |
Módosította:
|
|
|
Hivatalos Lap |
||
|
Szám |
Oldal |
Dátum |
||
|
L 101 |
7 |
16.4.2016 |
||
|
A BIZOTTSÁG (EU) 2025/343 VÉGREHAJTÁSI RENDELETE (2025. február 17.) |
L 343 |
1 |
18.2.2025 |
|
Helyesbítette:
A BIZOTTSÁG 1332/2011/EU RENDELETE
(2011. december 16.)
a levegőben történő ütközések elhárítását szolgáló közös légtérhasználati követelmények és üzemeltetési eljárások meghatározásáról
(EGT-vonatkozású szöveg)
1. cikk
Tárgy és hatály
Ez a rendelet a levegőben történő ütközések elhárítását szolgáló közös légtérhasználati követelményeket és üzemeltetési eljárásokat határoz meg az alábbi alanyokra vonatkozóan:
a 216/2008/EK rendelet 4. cikke (1) bekezdésének b) és c) pontjában említett azon légi járművek üzemeltetői, amelyeket az Unióba irányuló, az Unión belüli, illetve onnan kiinduló repülések során alkalmaznak; és
a 216/2008/EK rendelet 4. cikke (1) bekezdésének d) pontjában említett azon légi járművek üzemeltetői, amelyeket a Szerződés hatálya alá tartozó terület feletti légtérben vagy bármely olyan légtérben végrehajtandó repülések során alkalmaznak, ahol a tagállamok alkalmazzák az 551/2004/EK európai parlamenti és tanácsi rendeletet ( 1 ).
2. cikk
Fogalommeghatározások
E rendelet alkalmazásában:
|
1. |
„fedélzeti összeütközés-elhárító rendszer (ACAS)” : légi járműveken alkalmazott olyan rendszer, amely a földi berendezésektől függetlenül működő másodlagos légtérellenőrző radar (SSR) válaszjeladó jelein alapul, és figyelmezteti a pilótát az SSR válaszjeladóval felszerelt, ütközési közelségbe kerülő légi jármű közeledéséről; |
|
2. |
„fedélzeti összeütközés-elhárító rendszer II (ACAS II)” : olyan fedélzeti összeütközés-elhárító rendszer, amely a forgalmi tájékoztatások mellett vertikális elkerülési javaslatot is ad; |
|
3. |
„elkerülési javaslat (RA) jelzése” : a repülőszemélyzetnek adott jelzés, amely egy, az összes veszélyforrástól való eltávolodást szolgáló manőver végrehajtására vagy az eltávolodás meglévő mértékének fenntartását szolgáló manőverkorlátozásra figyelmeztet; |
|
4. |
„forgalmi tájékoztatás (TA) jelzése” : a repülőszemélyzetnek adott jelzés arról, hogy egy másik légi jármű közelsége potenciális veszélyt jelent. |
3. cikk
Fedélzeti összeütközés-elhárító rendszer (ACAS)
▼M1 —————
5. cikk
Hatálybalépés és alkalmazás
Ez a rendelet teljes egészében kötelező és közvetlenül alkalmazandó valamennyi tagállamban.
MELLÉKLET
Fedélzeti összeütközés-elhárító rendszer (ACAS) II
[Az ACAS-ra vonatkozó rész]
AUR.ACAS.1005 Teljesítménykövetelmény
Az alábbi turbina-meghajtású repülőgépeket 7.1-es verziójú összeütközés-elhárító szoftverrel rendelkező ACAS II-vel vagy ACAS Xa-val kell felszerelni:
az 5 700 kg feletti maximális engedélyezett felszállótömegű repülőgépek;
a több mint 19 utas szállítására jogosult repülőgépek.
Az 1. pontban nem említett, de önkéntes alapon ACAS II-vel felszerelt légi járműveket 7.1-es verziójú összeütközés-elhárító szoftverrel vagy ACAS Xa-val kell ellátni.
Az 1. pontot a pilóta nélküli légijármű-rendszerekre nem kell alkalmazni.
AUR.ACAS.1010 ACAS II képzés
Az üzemeltetők az ACAS II-re vonatkozó üzemeltetési eljárásokat hoznak létre és képzési programokat indítanak annak érdekében, hogy a repülőszemélyzet megfelelően képzetté váljon az összeütközések elhárításában és az ACAS II berendezés hozzáértő használatában.
( 1 ) HL L 96., 2004.3.31., 20. o.