02011R1332 — HR — 10.03.2025 — 002.002
Ovaj je tekst namijenjen isključivo dokumentiranju i nema pravni učinak. Institucije Unije nisu odgovorne za njegov sadržaj. Vjerodostojne inačice relevantnih akata, uključujući njihove preambule, one su koje su objavljene u Službenom listu Europske unije i dostupne u EUR-Lexu. Tim službenim tekstovima može se izravno pristupiti putem poveznica sadržanih u ovom dokumentu.
|
UREDBA KOMISIJE (EU) br. 1332/2011 od 16. prosinca 2011. o zahtjevima uporabe zajedničkoga zračnog prostora i operativnim procedurama za izbjegavanje sudara u zraku ( L 336 20.12.2011, 20) |
Koju je izmijenila:
|
|
|
|||
|
br. |
stranica |
datum |
||
|
L 101 |
7 |
16.4.2016 |
||
|
PROVEDBENA UREDBA KOMISIJE (EU) 2025/343 оd 17. veljače 2025. |
L 343 |
1 |
18.2.2025 |
|
Koju je ispravio:
UREDBA KOMISIJE (EU) br. 1332/2011
od 16. prosinca 2011.
o zahtjevima uporabe zajedničkoga zračnog prostora i operativnim procedurama za izbjegavanje sudara u zraku
(Tekst značajan za EGP)
Članak 1.
Predmet i područje primjene
Ovom Uredbom propisuju se zahtjevi uporabe zajedničkog zračnog prostora i operativnih postupaka za izbjegavanje sudara u zraku koje moraju ispunjavati:
operatori zrakoplova iz članka 4. stavka 1. točke (b) i točke (c) Uredbe (EZ) br. 216/2008 koji obavljaju letove u Uniju, unutar Unije ili izvan Unije; i
operatori zrakoplova iz članka 4. stavka 1. točke (d) Uredbe (EZ) br. 216/2008 koji obavljaju letove u zračnom prostoru iznad državnog područja na koje se Ugovor odnosi, te u svakom drugom zračnom prostoru u kojem države članice primjenjuju Uredbu (EZ) br. 551/2004 Europskog parlamenta i Vijeća ( 1 ).
Članak 2.
Definicije
Za svrhe ove Uredbe primjenjuju se sljedeće definicije:
„sustav za izbjegavanje sudara u zraku (ACAS)” znači sustav uređaja u zrakoplovu koji radi na temelju signala transpondera sekundarnog nadzornog radara (SSR) i radi neovisno o zemaljskoj opremi, a pruža informacije pilotu o mogućim zrakoplovima koji ga ugrožavaju opremljeni SSR transponderom;
„sustav za izbjegavanje sudara u zraku II (ACAS II)” znači sustav u zrakoplovu za izbjegavanje sudara koji pored prometnog upozorenja (TA) omogućuje i vertikalne rezolucijske informacije;
„indikacija obaveznog vertikalnog razdvajanja (RA)” znači indikacija koja letačkoj posadi preporučuje manevar s ciljem uspostavljanja odstojanja od svih zrakoplova koji predstavljaju opasnost, ili ograničenje manevra s ciljem održavanja postojećeg odstojanja;
„indikacija prometnog upozorenja (TA)” znači upozorenje letačkoj posadi zrakoplova da određeni zrakoplov u njihovoj blizini predstavlja moguću opasnost.
Članak 3.
Sustav za izbjegavanje sudara u zraku (ACAS)
▼M1 —————
Članak 5.
Stupanje na snagu i primjena
Ova je Uredba u cijelosti obvezujuća i izravno se primjenjuje u svim državama članicama.
PRILOG
Sustav za izbjegavanje sudara u zraku (ACAS) II
(Dio-ACAS)
AUR.ACAS.1005 Zahtjev radnih svojstava
Sljedeći avioni na turbinski pogon opremljeni su sustavom ACAS II s logikom za izbjegavanje sudara verzije 7.1 ili sustavom ACAS Xa:
avioni s najvećom dopuštenom masom pri uzlijetanju većom od 5 700 kg;
avioni u kojima je dopušten prijevoz više od 19 putnika.
Zrakoplovi koji nisu navedeni u točki 1., ali su dobrovoljno opremljeni sustavom ACAS II, opremaju se logikom za izbjegavanje sudara verzije 7.1 ili sustavom ACAS Xa.
Točka 1. ne primjenjuje se na sustave bespilotnih zrakoplova.
AUR.ACAS.1010 Osposobljavanje za sustav ACAS II
Operatori utvrđuju operativne postupke i programe osposobljavanja za sustav ACAS II kako bi se letačka posada na odgovarajući način osposobila za izbjegavanje sudara i za uporabu opreme ACAS II.
( 1 ) SL L 96, 31.3.2004., str. 20.