(1)

Overeenkomstig Verordening (EG) nr. 443/2009 moet de Commissie voor alle fabrikanten van personenauto's in de Unie en voor alle groepen fabrikanten elk jaar de gemiddelde specifieke CO2-emissies en de specifieke emissiedoelstellingen berekenen. Op basis van die berekening moet de Commissie vaststellen of de fabrikanten en de groepen hun specifieke emissiedoelstellingen hebben gehaald.

(2)

De gedetailleerde gegevens die voor de berekening van de gemiddelde specifieke CO2-emissies en de specifieke emissiedoelstellingen moeten worden gebruikt, zijn gebaseerd op de registraties van nieuwe personenauto's in de lidstaten in het vorige kalenderjaar.

(3)

Alle lidstaten hebben de gegevens voor 2016 bij de Commissie ingediend. Indien uit de controle van de gegevens door de Commissie bleek dat bepaalde gegevens ontbraken of kennelijk onjuist waren, heeft de Commissie contact opgenomen met de betrokken lidstaten en heeft zij, met de toestemming van die lidstaten, de gegevens dienovereenkomstig aangepast of aangevuld. Indien met een lidstaat geen overeenstemming kon worden bereikt, werden de voorlopige gegevens van die lidstaat niet aangepast.

(4)

Op 20 april 2017 heeft de Commissie de voorlopige gegevens gepubliceerd en heeft zij 95 fabrikanten van de voorlopige berekeningen van hun gemiddelde specifieke CO2-emissies en hun specifieke emissiedoelstellingen in 2016 in kennis gesteld. De fabrikanten is gevraagd de gegevens te controleren en de Commissie binnen drie maanden na ontvangst van de kennisgeving eventuele fouten mee te delen. 40 fabrikanten hebben fouten gemeld binnen de voorgeschreven termijn.

(5)

Voor de overige 55 fabrikanten, die geen fouten in de gegevensbestanden hebben gemeld of die niet gereageerd hebben, moeten de voorlopige gegevens en de voorlopige berekeningen van de gemiddelde specifieke emissies en de specifieke emissiedoelstellingen worden bevestigd. Voor drie fabrikanten vielen alle in het voorlopige gegevensbestand vermelde voertuigen buiten de werkingssfeer van Verordening (EG) nr. 443/2009.

(6)

De Commissie heeft de door de fabrikanten meegedeelde fouten en de respectieve redenen voor de correctie ervan gecontroleerd, en de gegevensbestanden zijn waar nodig bevestigd of gewijzigd.

(7)

Indien er in de gegevensbestanden identificatieparameters ontbreken of fout zijn, zoals type, variant, uitvoeringscode of typegoedkeuringsnummer, moet rekening worden gehouden met het feit dat de fabrikanten die gegevensbestanden niet kunnen controleren of corrigeren. Daarom moet op de CO2-emissies en de massawaarden van die gegevensbestanden een foutmarge worden toegepast.

(8)

De foutmarge moet worden berekend als het verschil tussen de afstanden tot de specifieke emissiedoelstelling, die worden uitgedrukt als de gemiddelde specifieke emissies min de specifieke emissiedoelstelling, berekend inclusief en exclusief de registraties die door de fabrikant niet kunnen worden gecontroleerd. De foutmarge moet de afstand tot de emissiedoelstelling van de fabrikant altijd verkleinen, ongeacht of dat verschil positief of negatief is.

(9)

Overeenkomstig artikel 10, lid 2, van Verordening (EG) nr. 443/2009 moet een fabrikant worden geacht te voldoen aan zijn specifieke emissiedoelstelling zoals bedoeld in artikel 4 van die verordening, wanneer de in dit besluit aangegeven gemiddelde emissies lager zijn dan de specifieke emissiedoelstelling, uitgedrukt als een negatieve afstand tot het doel. Wanneer de gemiddelde emissies hoger zijn dan de specifieke emissiedoelstelling, moet een bijdrage voor overtollige emissies worden opgelegd, tenzij aan de betrokken fabrikant een afwijking van dat doel is toegestaan of de fabrikant lid is van een groep en die groep haar specifieke emissiedoelstelling haalt.

(10)

Op 3 november 2015 heeft de Volkswagengroep verklaard dat er bij het vaststellen van de CO2-niveaus van sommige van haar voertuigen in het kader van de typegoedkeuring onregelmatigheden waren geconstateerd. Ook al is die kwestie grondig onderzocht, toch vindt de Commissie dat de Volkswagengroep in haar geheel meer duidelijkheid moet scheppen en dat de betrokken nationale typegoedkeuringsinstanties moeten bevestigen dat er geen dergelijke onregelmatigheden meer zijn. Bijgevolg kunnen de waarden voor de Volkswagengroep en de leden ervan (Audi AG, Audi Hungaria Motor Kft., Bugatti Automobiles S.A.S., Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Quattro GmbH, Seat SA, Skoda Auto A.S. en Volkswagen AG) niet worden bevestigd of gewijzigd.

(11)

De Commissie behoudt zich het recht voor de bij dit besluit bevestigde of gewijzigde prestaties van een fabrikant te herzien mochten de betrokken nationale instanties bevestigen dat er onregelmatigheden zijn in de CO2-emissiewaarden die worden gebruikt om na te gaan of de fabrikant zijn specifieke emissiedoelstelling haalt.

(12)

De voorlopige berekening van de gemiddelde specifieke CO2-emissies van in 2016 geregistreerde nieuwe personenauto's, de specifieke emissiedoelstellingen en het verschil tussen die twee waarden moeten dienovereenkomstig worden bevestigd of gewijzigd,

(1)

(2)

(3)

(4)

(5)

(6)

(7)

(8)

AVTOVAZ JSC

In de Unie vertegenwoordigd door:

(9)

(10)

(11)

(12)

(13)

(14)

BYD AUTO INDUSTRY COMPANY LIMITED

In de Unie vertegenwoordigd door:

(15)

(16)

(17)

FCA US LLC

In de Unie vertegenwoordigd door:

(18)

(19)

(20)

(21)

(22)

(23)

(24)

(25)

Ford India Private Ltd.

In de Unie vertegenwoordigd door:

(26)

Ford Motor Company of Australia Ltd.

In de Unie vertegenwoordigd door:

(27)

Ford Motor Company of Brazil Ltda.

In de Unie vertegenwoordigd door:

(28)

(29)

(30)

Fuji Heavy Industries Ltd.

In de Unie vertegenwoordigd door:

(31)

General Motors Company

In de Unie vertegenwoordigd door:

(32)

General Motors Holdings LLC

In de Unie vertegenwoordigd door:

(33)

GM Korea Company

In de Unie vertegenwoordigd door:

(34)

Great Wall Motor Company Ltd.

In de Unie vertegenwoordigd door:

(35)

Honda Automobile (China) Co., Ltd.

In de Unie vertegenwoordigd door:

(36)

Honda Motor Co., Ltd.

In de Unie vertegenwoordigd door:

(37)

Honda Turkiye A.S.

In de Unie vertegenwoordigd door:

(38)

(39)

Hyundai Motor Company

In de Unie vertegenwoordigd door:

(40)

(41)

(42)

Hyundai Motor India Ltd.

In de Unie vertegenwoordigd door:

(43)

Hyundai Assan Otomotiv Sanayi Ve Ticaret A.S.

In de Unie vertegenwoordigd door:

(44)

Isuzu Motors Limited

In de Unie vertegenwoordigd door:

(45)

(46)

(47)

KIA Motors Corporation

In de Unie vertegenwoordigd door:

(48)

(49)

(50)

(51)

(52)

LADA France S.A.S.

13 Route Nationale 10

78310 Coignieres

FRANKRIJK

(53)

(54)

(55)

(56)

(57)

Mahindra & Mahindra Ltd.

In de Unie vertegenwoordigd door:

(58)

Maruti Suzuki India Ltd.

In de Unie vertegenwoordigd door:

(59)

(60)

Mazda Motor Corporation

In de Unie vertegenwoordigd door:

(61)

(62)

(63)

(64)

Mitsubishi Motors Corporation MMC

In de Unie vertegenwoordigd door:

(65)

Mitsubishi Motors Thailand Co., Ltd MMTh

In de Unie vertegenwoordigd door:

(66)

(67)

(68)

Nissan International SA.

In de Unie vertegenwoordigd door:

(69)

(70)

(71)

(72)

(73)

(74)

(75)

(76)

(77)

(78)

Shanghai Maple Automobile Co Ltd.

In de Unie vertegenwoordigd door:

(79)

SsangYong Motor Company

In de Unie vertegenwoordigd door:

(80)

Suzuki Motor Corporation

In de Unie vertegenwoordigd door:

(81)

Suzuki Motor Thailand Co. Ltd.

In de Unie vertegenwoordigd door:

(82)

Taiqi Electric Vehicle Co Limited

In de Unie vertegenwoordigd door:

(83)

Tata Motors Ltd.

In de Unie vertegenwoordigd door:

(84)

(85)

Tesla Motors Ltd.

In de Unie vertegenwoordigd door:

(86)

(87)

(88)

(89)

(90)

(91)

(92)

(93)

(94)

(95)

(96)

(97)

(98)

(99)