<TI><P>Nařízení č. 261/2004</P></TI>10Desátý a sedmnáctý bod odůvodnění nařízení č. 261/2004 uvádí:(10)Cestujícím, kterým byl odepřen nástup na palubu proti jejich vůli, by se mělo umožnit zrušení jejich letů a proplacení jejich letenek nebo pokračování za uspokojivých podmínek, přičemž by o ně mělo být dostatečně postaráno, zatímco čekají na pozdější let.[...]
(17)O cestující, jejichž lety jsou zpožděné o určitou dobu, by mělo být dostatečně postaráno a měla by jim být poskytnuta možnost zrušení jejich letů a proplacení jejich letenek nebo pokračování za uspokojivých podmínek.
11Článek 1 odst. 1 tohoto nařízení, nadepsaný Předmět, stanoví:Toto nařízení stanoví za podmínek v něm stanovených minimální práva cestujících, jestliže:
- a)je jim odepřen nástup na palubu proti jejich vůli;
- b)je jejich let zrušen;
- c)je jejich let zpožděn.
12Článek 2 písm. l) uvedeného nařízení pod nadpisem Definice stanoví:Pro účely tohoto nařízení se:
[...]
- l)zrušením rozumí neuskutečnění letu, který byl dříve plánován a na který bylo rezervováno alespoň jedno místo.
13Článek 5 odst. 1 až 3 téhož nařízení, nadepsaný Zrušení, stanoví:1.V případě zrušení letu:
- a)je dotčeným cestujícím nabídnuta provozujícím leteckým dopravcem pomoc v souladu s článkem 8;
- b)je dotčeným cestujícím nabídnuta provozujícím leteckým dopravcem pomoc v souladu s čl. 9 odst. 1 písm. a) a odst. 2 a v případě přesměrování, jestliže [důvodně] očekávatelný čas nového odletu je alespoň následující den po plánovaném odletu zrušeného letu, pomoc stanovená v čl. 9 odst. 1 písm. b) a c);
- c)mají dotčení cestující v souladu s článkem 7 právo na náhradu škody od provozujícího leteckého dopravce, jestliže
- i)nejsou o zrušení informováni alespoň dva týdny před plánovaným časem odletu, nebo
- ii)nejsou o zrušení informováni ve lhůtě od dvou týdnů do sedmi dnů před plánovaným časem odletu a není jim nabídnuto přesměrování, které by jim umožnilo odletět nejpozději [nejdříve] dvě hodiny před plánovaným časem odletu a dosáhnout jejich cílového místa určení nejpozději čtyři hodiny po plánovaném čase příletu, nebo
- iii)nejsou informování o zrušení ve lhůtě kratší sedmi dnů před plánovaným časem odletu a není jim nabídnuto přesměrování jejich letu, které by jim umožnilo odletět nejpozději [nejdříve] jednu hodinu před plánovaným časem odletu a dosáhnout cílového místa určení nejpozději dvě hodiny po plánovaném čase příletu.
2.Jestliže jsou cestující informováni o zrušení, musí jim být poskytnuto vysvětlení ohledně možné náhradní dopravy.3.Provozující letecký dopravce není povinen platit náhradu v souladu s článkem 7, jestliže může prokázat, že zrušení je způsobeno mimořádnými okolnostmi, kterým by nebylo možné zabránit, i kdyby byla všechna přiměřená opatření přijata.
14Článek 6 odst. 1 nařízení č. 261/2004, nadepsaný Zpoždění, stanoví:Jestliže provozující letecký dopravce důvodně očekává, že let bude oproti plánovanému času odletu zpožděn:
- a)o dvě hodiny nebo více v případě letů o délce nejvýše 1500 kilometrů, nebo
- b)o tři hodiny nebo více v případě všech letů ve Společenství delších než 1500 kilometrů a všech ostatních letů o délce od 1500 kilometrů do 3500 kilometrů, nebo
- c)o čtyři hodiny nebo více v případě všech letů nespadajících pod písmeno a) nebo b),
nabídne provozující letecký dopravce cestujícím
- i)pomoc stanovenou v čl. 9 odst. 1 písm. a) a odst. 2 a
- ii)pomoc stanovenou v čl. 9 odst. 1 písm. b) a c), jestliže důvodně očekávaný čas odletu je alespoň o den později než čas odletu původně oznámený, a
- iii)pomoc stanovenou v čl. 8 odst. 1 písm. a), jestliže zpoždění trvá alespoň pět hodin.
15Článek 7 odst. 1 tohoto nařízení, nadepsaný Právo na náhradu škody, stanoví:1.Odkazuje-li se na tento článek, obdrží cestující náhradu ve výši:
- a)250 EUR u všech letů o délce nejvýše 1500 kilometrů;
[…]
16Článek 8 uvedeného nařízení, nadepsaný Právo na proplacení výdajů nebo na přesměrování, stanoví:1.Odkazuje-li se na tento článek, je cestujícím nabídnuta možnost volby mezi:
- a)– náhradou pořizovací ceny letenky do sedmi dní způsobem stanoveným v čl. 7 odst. 3, a to za část nebo části neuskutečněné cesty a za část nebo části již uskutečněné cesty, jestliže let nadále neslouží účelu vztahujícímu se k původnímu cestovnímu plánu cestujícího, spolu s případným
zpátečním letem do původního místa odletu, a to při nejbližší příležitosti;
- b)přesměrováním za srovnatelných dopravních podmínek a při nejbližší příležitosti na jejich cílové místo určení; nebo
- c)přesměrováním za srovnatelných dopravních podmínek na jejich cílové místo určení v pozdější době podle přání cestujícího s výhradou dostupnosti míst.
[...]
3.[...] [V] případě, kdy místo, město nebo region obsluhuje několik letišť a provozující letecký dopravce nabízí cestujícím let do jiného letiště, než které bylo uvedeno v původní rezervaci, nese provozující letecký dopravce náklady na přepravu cestujícího z tohoto jiného letiště buď na letiště, které bylo uvedeno v původním knihování [v původní rezervaci], nebo na jiné [nedaleké] místo určení dohodnuté s cestujícím.
17Článek 9 odst. 1 a 2 nařízení č. 261/2004, nadepsaný Právo na poskytnutí péče, stanoví:1.Odkazuje-li se na tento článek, jsou cestujícím zdarma nabídnuty:
- a)strava a občerstvení v rozsahu přiměřeném čekací době;
- b)ubytování v hotelu, pokud
se pobyt na jednu noc nebo více nocí stane nezbytným, nebo
se nezbytným stane pobyt delší než zamýšlený cestujícím;
- c)přeprava mezi letištěm a místem ubytování (hotelem nebo jiným zařízením).
2.Navíc jsou cestujícím zdarma nabídnuty dva telefonní hovory, podání dvou zpráv telexem nebo faxem nebo elektronickou poštou.
18Článek 12 odst. 1 tohoto nařízení pod nadpisem Další náhrady stanoví:Toto nařízení se použije, aniž jsou dotčena práva cestujících požadovat další náhrady. Náhrady poskytnuté podle tohoto nařízení mohou být od dalších náhrad odečteny.