02018R0956 — LV — 19.11.2020 — 003.001
Šis dokuments ir tikai informatīvs, un tam nav juridiska spēka. Eiropas Savienības iestādes neatbild par tā saturu. Attiecīgo tiesību aktu un to preambulu autentiskās versijas ir publicētas Eiropas Savienības “Oficiālajā Vēstnesī” un ir pieejamas datubāzē “Eur-Lex”. Šie oficiāli spēkā esošie dokumenti ir tieši pieejami, noklikšķinot uz šajā dokumentā iegultajām saitēm
|
EIROPAS PARLAMENTA UN PADOMES REGULA (ES) 2018/956 (2018. gada 28. jūnijs) par jaunu lielas noslodzes transportlīdzekļu CO2 emisiju un degvielas patēriņa monitoringu un ziņošanu (OV L 173, 9.7.2018., 1. lpp) |
Grozīta ar:
|
|
|
Oficiālais Vēstnesis |
||
|
Nr. |
Lappuse |
Datums |
||
|
KOMISIJAS DELEĢĒTĀ REGULA (ES) 2019/888 (2019. gada 13. marts), |
L 142 |
43 |
29.5.2019 |
|
|
EIROPAS PARLAMENTA UN PADOMES REGULA (ES) 2019/1242 (2019. gada 20. jūnijs) |
L 198 |
202 |
25.7.2019 |
|
|
KOMISIJAS DELEĢĒTĀ REGULA (ES) 2020/1589 (2020. gada 22. jūlijs), |
L 360 |
4 |
30.10.2020 |
|
EIROPAS PARLAMENTA UN PADOMES REGULA (ES) 2018/956
(2018. gada 28. jūnijs)
par jaunu lielas noslodzes transportlīdzekļu CO2 emisiju un degvielas patēriņa monitoringu un ziņošanu
(Dokuments attiecas uz EEZ)
1. pants
Priekšmets
Šajā regulā ir noteiktas prasības Savienībā reģistrētu jaunu lielas noslodzes transportlīdzekļu CO2 emisiju un degvielas patēriņa monitoringam un ziņošanai.
2. pants
Darbības joma
Šo regulu piemēro dalībvalstu un lielas noslodzes transportlīdzekļu ražotāju veiktajam datu monitoringam un ziņošanai par jauniem lielas noslodzes transportlīdzekļiem.
To piemēro šādām transportlīdzekļu kategorijām:
M1, M2, N1 un N2 kategorijas transportlīdzekļi, kuru atskaites masa pārsniedz 2 610 kg un uz kuriem neattiecas Eiropas Parlamenta un Padomes Regula (EK) Nr. 715/2007 ( 1 ), un visi M3 un N3 kategorijas transportlīdzekļi;
O3 un O4 kategorijas transportlīdzekļi.
Minētie transportlīdzekļi šajā regulā tiek dēvēti par lielas noslodzes transportlīdzekļiem.
3. pants
Definīcijas
Šīs regulas vajadzībām piemēro definīcijas, kas noteiktas Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīvā 2007/46/EK ( 2 ) Regulā (EK) Nr. 595/2009 un Eiropas Parlamenta un Padomes Regulā (ES) Nr. 2019/1242 ( 3 ).
4. pants
Dalībvalstu veiktais monitorings un ziņošana
Līdz katra gada 30. septembrim, sākot no 2020. gada, dalībvalstu kompetentās iestādes paziņo Komisijai minētos datus par iepriekšējo pārskata periodu no 1. jūlija līdz 30. jūnijam saskaņā ar II pielikumā izklāstītajām ziņošanas procedūru.
Attiecībā uz 2019. gadu dati, kas paziņoti līdz 2020. gada 30. septembrim, ietver datus, kas monitorēti no from 2019. gada 1. janvāra līdz 2020. gada 30. jūnijam.
Datiem par jauniem lielas noslodzes transportlīdzekļiem, kuri iepriekš bijuši reģistrēti ārpus Savienības, netiek veikts monitorings un ziņošana, ja vien minētā reģistrācija nav notikusi mazāk nekā trīs mēnešus pirms reģistrācijas Savienībā.
5. pants
Ražotāju veiktais monitorings un ziņošana
Līdz katra gada 30. septembrim no sākuma gada, kas norādīts I pielikuma B daļas 1. punktā, lielas noslodzes transportlīdzekļu ražotāji saskaņā ar II pielikumā izklāstīto ziņošanas procedūru paziņo Komisijai minētos datus par katru jaunu lielas noslodzes transportlīdzekli, kura simulācijas datums ir iepriekšējā ziņošanas periodā no 1. jūlija līdz 30. jūnijam.
Attiecībā uz 2019. gadu ražotāji paziņo datus par katru jaunu lielas noslodzes transportlīdzekli, kura simulācijas datums ir periodā no 2019. gada 1. janvāra līdz 2020. gada 30. jūnijam.
Simulācijas datums ir datums, par kuru ziņots saskaņā ar I pielikuma B daļas 2. punkta 71. aili.
6. pants
Centrālais datu reģistrs lielas noslodzes transportlīdzekļiem
Reģistrs ir publiski pieejams, izņemot datus, kas norādīti I pielikuma A daļas a) ailē, un datus, kas norādīti I pielikuma B daļas 2. punkta 1., 24., 25., 32., 33., 39. un 40. ailē. Attiecībā uz datiem, kas norādīti I pielikuma B daļas 2. punkta 23. ailē, to vērtību publisko I pielikuma C daļā noteiktajā diapazona formātā.
7. pants
Uz ceļa veiktu verifikācijas testu rezultātu monitorings
8. pants
Datu kvalitāte
9. pants
Administratīvie naudas sodi
Komisija var piemērot administratīvu naudas sodu katrā šādā gadījumā:
ja tā konstatē, ka dati, ko ražotājs paziņojis, ievērojot šīs regulas 5. pantu, atšķiras no datiem, kas izriet no ražotāja uzskaites datnes vai no motora tipa apstiprinājuma sertifikāta, kurš izsniegts Regulas (EK) Nr. 595/2009 satvarā, un novirze ir izdarīta ar nolūku vai pieļauta rupjas nolaidības dēļ;
ja dati nav iesniegti termiņā, kas ir piemērojams, ievērojot 5. panta 1. punktu, un kavēšanos nevar pienācīgi attaisnot.
Komisija a) punktā minēto datu verificēšanas nolūkos apspriežas ar attiecīgajām apstiprinātājām iestādēm.
Administratīvie naudas sodi ir iedarbīgi, samērīgi un atturoši un nepārsniedz EUR 30 000 par vienu lielas noslodzes transportlīdzekli, uz ko attiecas a) un b) apakšpunktā minētā novirze vai datu sniegšanas kavēšanās.
Šā panta 2. punktā minētajos deleģētajos aktos ievēro šādus principus:
Komisijas izveidotajā procedūrā tiek ievērotas tiesības uz labu pārvaldību un jo īpaši tiesības tikt uzklausītam un tiesības piekļūt lietas materiāliem, vienlaikus ievērojot konfidencialitātes un komercnoslēpuma likumīgas aizsardzības apsvērumus;
aprēķinot atbilstīgu administratīvo naudas sodu, Komisija vadās pēc iedarbīguma, samērīguma un atturēšanas principiem, attiecīgā gadījumā ņemot vērā novirzes vai kavēšanās smagumu un ietekmi, to lielas noslodzes transportlīdzekļu skaitu, uz kuriem attiecas datu novirze vai novēlota ziņošana, ražotāja labticību, ražotāja atsaucības un sadarbības pakāpi, novirzes vai kavēšanās atkārtošanos, biežumu vai ilgumu, kā arī iepriekšējās sankcijas, kas uzliktas tam pašam ražotājam;
administratīvos naudas sodus iekasē bez liekas kavēšanās, nosakot samaksas termiņus un – attiecīgā gadījumā – ietverot iespēju sadalīt samaksu vairākos maksājumos un posmos.
10. pants
Ziņojums
11. pants
Pielikumu grozīšana
Komisija ir pilnvarota pieņemt deleģētos aktus saskaņā ar 13. pantu, lai grozītu pielikumus nolūkā:
atjaunināt vai pielāgot I pielikuma A daļā un B daļā noteiktās datu prasības, ja tas tiek uzskatīts par nepieciešamu, lai veiktu pilnīgu analīzi saskaņā ar 10. pantu;
ievietot sākuma gadus I pielikuma B daļas 1. punktā;
atjaunināt vai pielāgot I pielikuma C daļā izklāstītos diapazonus, ņemot vērā izmaiņas lielas noslodzes transportlīdzekļu konstrukcijā un nodrošinot, ka diapazoni joprojām ir nozīmīgi informācijas un salīdzināmības nolūkos;
pielāgot II pielikumā izklāstīto monitoringa un ziņošanas procedūru, lai ņemtu vērā šīs regulas piemērošanā gūto ieredzi.
12. pants
Komiteju procedūra
13. pants
Deleģēšanas īstenošana
14. pants
Stāšanās spēkā
Šī regula stājas spēkā divdesmitajā dienā pēc tās publicēšanas Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī.
Šī regula uzliek saistības kopumā un ir tieši piemērojama visās dalībvalstīs.
I PIELIKUMS
Noteikumi par datiem, kuriem jāveic monitorings un ziņošana
A DAĻA: DATI, KURU MONITORINGU UN ZIŅOŠANU VEIC DALĪBVALSTIS
transportlīdzekļa identifikācijas numurs visiem tiem jaunajiem lielas noslodzes transportlīdzekļiem, kas minēti 2. panta otrās daļas a) un b) punktā un kas reģistrēti dalībvalsts teritorijā;
ražotāja nosaukums;
marka (ražotāja tirdzniecības nosaukums);
transportlīdzekļiem, kas reģistrēti līdz 2019. gada 31. decembrim,– atbilstības sertifikāta 38. ailē norādītais virsbūves kods, ja tāds ir pieejams; transportlīdzekļiem, kas reģistrēti no 2020. gada 1. janvāra, kods jānorāda obligāti; attiecīgā gadījumā kodam jāietver Direktīvas 2007/46/EK II pielikuma 2. papildinājumā minētie papildu cipari;
attiecībā uz lielas noslodzes transportlīdzekļiem, kas minēti 2. panta otrās daļas a) punktā, informācija par spēka iekārtām, kas norādītas atbilstības sertifikāta 23., 23.1. un 26. ailē;
transportlīdzekļiem, kas reģistrēti no 2020. gada 1. janvāra,– transportlīdzekļa maksimālais ātrums, kā norādīts atbilstības sertifikāta 29. ailē;
līdz 2021. gada 30. jūnijam reģistrētiem transportlīdzekļiem, ja pieejams, un visos gadījumos transportlīdzekļiem, kas reģistrēti no 2021. gada 1. jūlija, – pabeigtības posms, kā norādīts izraudzītajā atbilstības sertifikāta paraugā saskaņā ar Direktīvas 2007/46/EK IX pielikuma 2. punktu;
transportlīdzekļa kategorija, kā norādīts atbilstības sertifikāta 0.4. ierakstā;
līdz 2020. gada 31. decembrim reģistrētiem transportlīdzekļiem, ja pieejams, un visos gadījumos transportlīdzekļiem, kas reģistrēti no 2021. gada 1. janvāra, – asu skaits, kā norādīts atbilstības sertifikāta 1. ierakstā;
tehniski pieļaujamā maksimālā pilnā masa, kā norādīts atbilstības sertifikāta 16.1. ierakstā;
līdz 2021. gada 31. decembrim reģistrētiem transportlīdzekļiem, ja pieejams, un visos gadījumos transportlīdzekļiem, kas reģistrēti no 2022. gada 1. janvāra, – ražotāja uzskaites datnes kriptogrāfiskās kontrolsummas norāde, kā norādīts atbilstības sertifikāta 49.1. ierakstā; par transportlīdzekļiem, kas reģistrēti līdz 2025. gada 30. jūnijam, dalībvalstis drīkst ziņot tikai kriptogrāfiskās kontrolsummas pirmās 8 rakstzīmes;
līdz 2021. gada 30. jūnijam reģistrētiem transportlīdzekļiem, ja pieejams, un visos gadījumos transportlīdzekļiem, kas reģistrēti no 2021. gada 1. jūlija, – īpatnējās CO2 emisijas, kā norādīts atbilstības sertifikāta 49.5. ierakstā;
līdz 2021. gada 30. jūnijam reģistrētiem transportlīdzekļiem, ja pieejams, un visos gadījumos transportlīdzekļiem, kas reģistrēti no 2021. gada 1. jūlija, – lietderīgās slodzes vidējā vērtība, kā norādīts atbilstības sertifikāta 49.6. ierakstā;
reģistrācijas datums.
B DAĻA: DATI, KURU MONITORINGU UN ZIŅOŠANU VEIC LIELAS NOSLODZES TRANSPORTLĪDZEKĻU RAŽOTĀJI
1. Monitoringa un ziņošanas sākuma gadi 2. panta otrās daļas a) un b) punktā izklāstīto lielas noslodzes transportlīdzekļu kategorijām
|
Lielas noslodzes transportlīdzekļu kategorija |
Transportlīdzekļu kategorijas transportlīdzekļa grupa (kā minēts Regulas (ES) 2017/2400 I pielikumā) |
Sākuma gads Monitorings |
Sākuma gads Ziņošana |
|
N1 |
— |
— |
— |
|
N2 |
1. un 2. |
2020 |
2021 |
|
N3 |
3. |
2020 |
2021 |
|
4., 5., 9. un 10. |
2019 |
2020 |
|
|
11., 12. un 16. |
2020 |
2021 |
|
|
M1 |
— |
— |
— |
|
M2 |
— |
— |
— |
|
M3 |
— |
— |
— |
|
O3 |
— |
— |
— |
|
O4 |
— |
— |
— |
2. Dati, kuriem veic monitoringu un ziņošanu
|
N. p. k. |
Monitoringa parametri |
Avots: Regulas (ES) 2017/2400 IV pielikuma I daļa, ja nav norādīts citādi |
Apraksts |
|
1. |
Transportlīdzekļa identifikācijas numurs (VIN) |
1.1.3. |
Transportlīdzekļa un sastāvdaļu identifikācija |
|
2. |
Motora sertifikācijas numurs |
1.2.2. |
|
|
3. |
CdxA (1) sertifikācijas numurs (attiecīgā gadījumā) |
1.8.3. |
|
|
4. |
Pārnesumu kārbas sertifikācijas numurs |
1.3.2. |
|
|
5. |
Ass sertifikācijas numurs |
1.7.2. |
Ass specifikācijas |
|
6. |
Riepu sertifikācijas numurs, 1. ass |
1.9.2. |
Transportlīdzekļa un sastāvdaļu identifikācija |
|
7. |
Riepu sertifikācijas numurs, 2. ass |
1.9.6. |
|
|
8. |
Riepu sertifikācijas numurs, 3. ass |
1.9.10. |
|
|
9. |
Riepu sertifikācijas numurs, 4. ass |
1.9.14. |
|
|
10. |
Transportlīdzekļa kategorija (N1, N2, N3, M1, M2, M3) |
1.1.4. |
Transportlīdzekļa klasifikācija |
|
11. |
Asu konfigurācija |
1.1.5. |
|
|
12. |
Transportlīdzekļa pilna masa (t) |
1.1.6. |
|
|
13. |
Transportlīdzekļa grupa |
1.1.7. |
|
|
14. |
Ražotāja nosaukums un adrese |
1.1.1. |
Transportlīdzekļa un šasijas specifikācija |
|
15. |
Marka (ražotāja tirdzniecības nosaukums) |
— |
Transportlīdzekļa specifikācijas |
|
16. |
Koriģētā faktiskā pašmasa (kg) |
1.1.8. |
|
|
17. |
Motora nominālā jauda (kW) |
1.2.3. |
Motora galvenās specifikācijas |
|
18. |
Motora brīvgaitas apgriezieni (1/min) |
1.2.4. |
|
|
19. |
Motora nominālie apgriezieni (1/min) |
1.2.5. |
|
|
20. |
Motora tilpums (l) |
1.2.6. |
|
|
21. |
Degvielas veids (dīzeļdegviela CI/CNG PI/LNG PI…) |
1.2.7. |
Motora specifikācijas |
|
22. |
Sertifikācijas risinājums, ko izmanto CdxA ģenerēšanai (standartvērtības/mērījums) |
1.8.2. |
Aerodinamika |
|
23. |
CdxA vērtība (aerodinamiskās pretestības vērtība) |
1.8.4. |
|
|
24. |
Pārnesumu kārbas ražotāja nosaukums un adrese |
0.4. punkts sastāvdaļas, atsevišķas tehniskās vienības vai sistēmas sertifikāta paraugā Regulas (ES) 2017/2400 VI pielikuma 1. papildinājumā |
Pārnesumu kārbas galvenās specifikācijas |
|
25. |
Marka (pārnesumu kārbas ražotāja tirdzniecības nosaukums) |
0.1. punkts sastāvdaļas, atsevišķas tehniskās vienības vai sistēmas sertifikāta paraugā Regulas (ES) 2017/2400 VI pielikuma 1. papildinājumā |
|
|
26. |
Sertifikācijas risinājums, ko izmanto simulācijas rīka zudumu kartējuma ģenerēšanai (1. risinājums/2. risinājums/3. risinājums/standartvērtības) |
1.3.3. |
|
|
27. |
Pārnesumu kārbas tips (SMT (2), AMT (3), APT (4), -S (5), APT-P (6)) |
1.3.4. |
|
|
28. |
Pārnesumu skaits |
1.3.5. |
|
|
29. |
Augstākā pārnesuma pārnesumskaitlis |
1.3.6. |
|
|
30. |
Lēninātāja tips |
1.3.7. |
|
|
31. |
Jaudas noņemšana (ir/nav) |
1.3.8. |
|
|
32. |
Asu ražotāja nosaukums un adrese |
0.4. punkts sastāvdaļas, atsevišķas tehniskās vienības vai sistēmas sertifikāta paraugā Regulas (ES) 2017/2400 VII pielikuma 1. papildinājumā |
Galvenās asu specifikācijas |
|
33. |
Marka (asu ražotāja tirdzniecības nosaukums) |
0.1. punkts sastāvdaļas, atsevišķas tehniskās vienības vai sistēmas sertifikāta paraugā Regulas (ES) 2017/2400 VII pielikuma 1. papildinājumā |
|
|
34. |
Sertifikācijas paņēmiens, ko izmanto simulācijas rīka zudumu kartējuma ģenerēšanai (standartvērtības/mērījums) |
1.7.3. |
|
|
35. |
Ass tips (piemēram, standarta viena piedziņas ass) |
1.7.4. |
|
|
36. |
Ass pārnesumskaitlis |
1.7.5. |
|
|
37. |
Sertifikācijas paņēmiens, ko izmanto simulācijas rīka zudumu kartējuma ģenerēšanai (standartvērtības/mērījums) |
1.6.3. |
Leņķa pārvada specifikācijas |
|
38. |
Leņķa pārvada pārnesumskaitlis |
1.6.4. |
|
|
39. |
Riepu ražotāja nosaukums un adrese |
1. punkts sastāvdaļas, atsevišķas tehniskās vienības vai sistēmas sertifikāta paraugā Regulas (ES) 2017/2400 X pielikuma 1. papildinājumā |
Riepu galvenās specifikācijas |
|
40. |
Marka (riepu ražotāja tirdzniecības nosaukums) |
3. punkts sastāvdaļas, atsevišķas tehniskās vienības vai sistēmas sertifikāta paraugā Regulas (ES) 2017/2400 X pielikuma 1. papildinājumā |
|
|
41. |
Riepu izmērs, 1. ass |
1.9.1. |
|
|
42. |
Visu 1. ass riepu īpatnējais rites pretestības koeficients (RRC) |
1.9.3. |
|
|
43. |
Riepu izmērs, 2. ass |
1.9.4. |
|
|
44. |
Satuvinātā ass (jā/nē), 2. ass |
1.9.5. |
|
|
45. |
Visu 2. ass riepu īpatnējais RRC |
1.9.7. |
|
|
46. |
Riepu izmērs, 3. ass |
1.9.8. |
|
|
47. |
Satuvinātā ass (jā/nē), 3. ass |
1.9.9. |
|
|
48. |
Visu 3. ass riepu īpatnējais RRC |
1.9.11. |
|
|
49. |
Riepu izmērs, 4. ass |
1.9.12. |
|
|
50. |
Satuvinātā ass (jā/nē), 4. ass |
1.9.13. |
|
|
51. |
Visu 4. ass riepu īpatnējais RRC |
1.9.15. |
|
|
52. |
Motora dzesēšanas ventilatora tehnoloģija |
1.10.1. |
Palīgierīču galvenās specifikācijas |
|
53. |
Stūres iekārtas sūkņa tehnoloģija |
1.10.2. |
|
|
54. |
Elektrosistēmas tehnoloģija |
1.10.3. |
|
|
55. |
Pneimatiskās sistēmas tehnoloģija |
1.10.4. |
|
|
56. |
Ekspluatācijas profils (tālie pārvadājumi, tālie pārvadājumi (EMS (7)), reģionālie, reģionālie (EMS), pilsētvides, municipālie, celtniecība) |
2.1.1. |
Simulācijas parametri (katrai ekspluatācijas profila/slodzes/ degvielas kombinācijai) |
|
57. |
Slodze (kā noteikts simulācijas rīkā) (kg) |
2.1.2. |
|
|
58. |
Degvielas tips (dīzeļdegviela/benzīns/LPG/CNG/…) |
2.1.3. |
|
|
59. |
Transportlīdzekļa kopējā masa simulācijā (kg) |
2.1.4. |
|
|
60. |
Vidējais ātrums (km/h) |
2.2.1. |
Transportlīdzekļa braukšanas veiktspēja (katrai ekspluatācijas profila/slodzes/ degvielas kombinācijai) |
|
61. |
Minimālais momentānais ātrums (km/h) |
2.2.2. |
|
|
62. |
Maksimālais momentānais ātrums (km/h) |
2.2.3. |
|
|
63. |
Maksimālais palēninājums (m/s2) |
2.2.4. |
|
|
64. |
Maksimālais paātrinājums (m/s2) |
2.2.5. |
|
|
65. |
Pilnas slodzes procentuālā daļa braukšanas laikā |
2.2.6. |
|
|
66. |
Pārnesumu pārslēgšanu kopējais skaits |
2.2.7. |
|
|
67. |
Kopējais nobrauktais attālums (km) |
2.2.8. |
|
|
68. |
CO2 emisijas (izteiktas kā g/km, g/t–km, g/p–km, g/m3–km) |
2.3.13.–2.3.16. |
CO2 emisijas un degvielas patēriņš (katrai ekspluatācijas profila/slodzes/ degvielas kombinācijai) |
|
69. |
Degvielas patēriņš (izteikts kā g/km, g/t-km, g/p-km, g/m3-km, l/100 km, l/t–km, l/p–km, l/m3–km, MJ/km, MJ/t–km, MJ/p–km, MJ/m3–km) |
2.3.1.–2.3.12. |
|
|
70. |
Simulācijas rīka versija (X.X.X.) |
3.1.1. |
Programmatūras un lietotāja informācija |
|
71. |
Simulācijas datums un laiks |
3.1.2. |
|
|
72. |
Simulācijas rīka darbināšanas licences numurs |
— |
|
|
73. |
Ražotāja uzskaites datnes kriptogrāfiskā kontrolsumma |
3.1.4. |
Programmatūras informācija |
|
74. |
Progresīvas CO2 samazināšanas tehnoloģijas |
— |
Transportlīdzekļa CO2 samazināšanas tehnoloģijas |
|
75. |
Motora CO2 masas emisija WHTC (8) (g/kWh) |
Regulas (ES) Nr. 582/2011 5. papildinājuma papildpielikuma 1.4.2. punkts vai I pielikuma 7. papildinājuma papildpielikuma 1.4.2. punkts – atkarībā no tā, kurš ir piemērojams |
Motora CO2 emisija un īpašais degvielas patēriņš |
|
76. |
Motora degvielas patēriņš WHTC (g/kWh) |
Regulas (ES) Nr. 582/2011 5. papildinājuma papildpielikuma 1.4.2. punkts vai I pielikuma 7. papildinājuma papildpielikuma 1.4.2. punkts – atkarībā no tā, kurš ir piemērojams |
|
|
77. |
Motora CO2 masas emisija WHSC (9) (g/kWh) |
Regulas (ES) Nr. 582/2011 5. papildinājuma papildpielikuma 1.4.1. punkts vai I pielikuma 7. papildinājuma papildpielikuma 1.4.1. punkts – atkarībā no tā, kurš ir piemērojams |
|
|
78. |
Motora degvielas patēriņš WHSC (g/kWh) |
Regulas (ES) Nr. 582/2011 5. papildinājuma papildpielikuma 1.4.1. punkts vai I pielikuma 7. papildinājuma papildpielikuma 1.4.1. punkts – atkarībā no tā, kurš ir piemērojams |
|
|
79. |
Transportlīdzekļa modelis |
1.1.2. |
Transportlīdzekļa specifikācijas |
|
80. |
Profesionāls transportlīdzeklis (jā/nē) |
1.1.9. |
|
|
81. |
Bezemisijas lielas noslodzes transportlīdzeklis (jā/nē) |
1.1.10. |
|
|
82. |
Hibrīdelektrisks lielas noslodzes transportlīdzeklis (jā/nē) |
1.1.11. |
|
|
83. |
Duālas degvielas transportlīdzeklis (jā/nē) |
1.1.12. |
|
|
84. |
Kabīne ar guļvietu (jā/nē) |
1.11.13. |
|
|
85. |
Motora modelis (10) |
1.2.1. |
Motora specifikācijas |
|
86. |
Pārnesumu kārbas modelis (10) |
1.3.1. |
Pārnesumu kārbas specifikācijas |
|
87. |
Lēninātāja modelis (10) |
1.4.1. |
Lēninātāja specifikācijas |
|
88. |
Lēninātāja sertifikācijas numurs |
1.4.2. |
|
|
89. |
Sertifikācijas opcija, ko izmanto zudumu kartējuma ģenerēšanai (standartvērtības/mērījums) |
1.4.3. |
|
|
90. |
Griezes momenta pārveidotāja modelis (10) |
1.5.1. |
Griezes momenta pārveidotāja specifikācijas |
|
91. |
Griezes momenta pārveidotāja sertifikācijas numurs |
1.5.2. |
|
|
92. |
Sertifikācijas opcija, ko izmanto zudumu kartējuma ģenerēšanai (standartvērtības/mērījums) |
1.5.3. |
|
|
93. |
Leņķa pārvada modelis (10) |
1.6.1. |
Leņķa pārvada specifikācijas |
|
94. |
Leņķa pārvada sertifikācijas numurs |
1.6.2. |
|
|
95. |
Ass modelis (10) |
1.7.1. |
Ass specifikācijas |
|
96. |
Aerodinamiskās pretestības modelis (10) |
1.8.1. |
Aerodinamika |
|
97. |
Motora stop-starta sistēma, kad transportlīdzeklis apstājas (jā/nē) |
1.12.1. |
Pilnveidotas vadītājam asistējošas sistēmas (ADAS) |
|
98. |
Ekorite bez motora stop-starta sistēmas (jā/nē) |
1.12.2. |
|
|
99. |
Ekorite ar motora stop-starta sistēmu (jā/nē) |
1.12.3. |
|
|
100. |
Prognozējoša ātrumture (jā/nē) |
1.12.4. |
|
|
101. |
Transportlīdzekļiem, kuru simulācijas datums ir, sākot ar 2020. gada 1. jūliju, – motora tipa apstiprinājuma numurs |
Regulas (ES) Nr. 582/2011 I pielikuma 5., 6. vai 7. papildinājuma papildpielikuma 1.2.1. punkts. |
Motora specifikācijas |
|
(1)
Gaisa pretestība.
(2)
Sinhronizēta mehāniskā pārnesumu kārba.
(3)
Automatizēta mehāniskā pārnesumu kārba.
(4)
Automātiskā pārnesumu kārba.
(5)
“S sērija” ir griezes momenta pārveidotāja un ar to savienoto pārnesumu kārbas mehānisko daļu izkārtojums virknē.
(6)
“P sērija” ir griezes momenta pārveidotāja un ar to savienoto pārnesumu kārbas mehānisko daļu izkārtojums paralēli ((piem., jaudas sadales iekārtās).
(7)
Eiropas modulārā sistēma (EMS) saskaņā ar Padomes Direktīvu Nr. 96/53/EK (1996. gada 25. jūlijs), ar kuru paredz noteiktu Kopienā izmantotu transportlīdzekļu maksimālos pieļaujamos gabarītus iekšzemes un starptautiskajos autopārvadājumos, kā arī šo transportlīdzekļu maksimālo pieļaujamo masu starptautiskajos autopārvadājumos (OV L 235, 17.9.1996., 59. lpp.).
(8)
Starptautiski saskaņotais pārejas ekspluatācijas braukšanas cikls (World Harmonized Transient Driving Cycle).
(9)
Starptautiski saskaņotais vienmērīgā režīma braukšanas cikls (Worldwide Harmonised Steady state Cycle).
(10)
Lielas noslodzes transportlīdzekļu centrālajā reģistrā nepublisko 85., 86., 87., 90., 93., 95. un 96. ieraksta datus. |
|||
C DAĻA: GAISA PRETESTĪBAS VĒRTĪBU (CDXA) DIAPAZONI PUBLISKOŠANAI SASKAŅĀ AR 6. PANTU
Lai saskaņā ar 6. pantu publiskotu CdxA vērtību, kas norādīta 23. ailē, Komisija izmanto diapazonus, kas noteikti turpmāk iekļautajā tabulā, kura ietver katrai CdxA vērtībai atbilstošo diapazonu:
|
Diapazons |
CdxA vērtība (m2) |
|
|
Min CdxA (CdxA ≥ min CdxA) |
Max CdxA (CdxA < MaxCdxA) |
|
|
A1 |
0,00 |
3,00 |
|
A2 |
3,00 |
3,15 |
|
A3 |
3,15 |
3,31 |
|
A4 |
3,31 |
3,48 |
|
A5 |
3,48 |
3,65 |
|
A6 |
3,65 |
3,83 |
|
A7 |
3,83 |
4,02 |
|
A8 |
4,02 |
4,22 |
|
A9 |
4,22 |
4,43 |
|
A10 |
4,43 |
4,65 |
|
A11 |
4,65 |
4,88 |
|
A12 |
4,88 |
5,12 |
|
A13 |
5,12 |
5,38 |
|
A14 |
5,38 |
5,65 |
|
A15 |
5,65 |
5,93 |
|
A16 |
5,93 |
6,23 |
|
A17 |
6,23 |
6,54 |
|
A18 |
6,54 |
6,87 |
|
A19 |
6,87 |
7,21 |
|
A20 |
7,21 |
7,57 |
|
A21 |
7,57 |
7,95 |
|
A22 |
7,95 |
8,35 |
|
A23 |
8,35 |
8,77 |
|
A24 |
8,77 |
9,21 |
II PIELIKUMS
Datu ziņošana un pārvaldība
1. DALĪBVALSTU ZIŅOJUMI
1.1. Kompetentās iestādes kontaktpunkts saskaņā ar 4. pantu elektroniski pārsūta I pielikuma A daļā noteiktos datus Eiropas Vides aģentūras (“aģentūra”) pārvaldītajai centrālajai datu krātuvei.
Kontaktpunkts paziņo Komisijai un aģentūrai, kad dati ir pārsūtīti pa e-pastu uz šādām adresēm:
EC-CO2-HDV-IMPLEMENTATION@ec.europa.eu
un
HDV-monitoring@eea.europa.eu
2. RAŽOTĀJU ZIŅOJUMI
2.1. Ražotāji nekavējoties un ne vēlāk kā līdz 2018. gada 31. decembrim paziņo Komisijai šādu informāciju:
ražotāja nosaukums, kas norādīts atbilstības vai individuālās apstiprināšanas sertifikātā;
starptautiskais izgatavotāja identifikācijas kods (WMI kods), kā noteikts Komisijas Regulā (ES) Nr. 19/2011 ( 5 ), kas jāizmanto jaunu lielas noslodzes transportlīdzekļu, kuri tiks laisti tirgū, identifikācijas numuros;
kontaktpunkts, kas atbildīgs par datu augšupielādi aģentūras Komercdatu krātuvē.
Ražotāji bez kavēšanās paziņo Komisijai par jebkādām izmaiņām minētajā informācijā.
Paziņojumus nosūta uz 1.1. punktā minētajām adresēm.
2.2. Jauni ražotāji, kas ienāk tirgū, nekavējoties nosūta Komisijai 2.1. punktā minēto informāciju.
2.3. Ražotāja kontaktpunkts saskaņā ar 5. panta 1. punktu elektroniski pārsūta I pielikuma B daļas 2. punktā noteiktos datus aģentūras pārvaldītajai Komercdatu krātuvei.
Kontaktpunkts paziņo Komisijai un aģentūrai, kad dati ir pārsūtīti pa e-pastu uz 1.1. punktā minētajām adresēm.
3. DATU APSTRĀDE
3.1. Aģentūra veic saskaņā ar 1.1. un 2.3. punktu pārsūtīto datu apstrādi un apstrādātos datus ieraksta reģistrā.
3.2. Datus par lielas noslodzes transportlīdzekļiem, kas reģistrēti iepriekšējā pārskata periodā un ierakstīti reģistrā, publisko līdz katra gada 30. aprīlim, sākot no 2021. gada, izņemot datus no ailēm, kas norādītas 6. panta 1. punktā.
3.3. Ja kompetentā iestāde vai ražotājs konstatē kļūdas iesniegtajos datos, tie nekavējoties paziņo par kļūdām Komisijai un aģentūrai, iesniedzot kļūdu paziņošanas ziņojumu Centrālajā datu krātuvē vai Komercdatu krātuvē un nosūtot e-pastu uz 1.1. punktā minētajām adresēm.
3.4. Komisija ar aģentūras atbalstu verificē paziņoto informāciju par kļūdām un attiecīgā gadījumā labo datus reģistrā.
3.5. Komisija ar aģentūras atbalstu pirms nosūtīšanas termiņiem savlaicīgi dara pieejamus elektroniskos formātus datu pārsūtīšanai, kas minēta 1.1. un 2.3. punktā.
( 1 ) Eiropas Parlamenta un Padomes Regula (EK) Nr. 715/2007 (2007. gada 20. jūnijs) par tipa apstiprinājumu mehāniskiem transportlīdzekļiem attiecībā uz emisijām no vieglajiem pasažieru un komerciālajiem transportlīdzekļiem (“Euro 5” un “Euro 6”) un par piekļuvi transportlīdzekļa remonta un tehniskās apkopes informācijai (OV L 171, 29.6.2007., 1. lpp.).
( 2 ) Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīva 2007/46/EK (2007. gada 5. septembris), ar ko izveido sistēmu mehānisko transportlīdzekļu un to piekabju, kā arī tādiem transportlīdzekļiem paredzētu sistēmu, sastāvdaļu un atsevišķu tehnisku vienību apstiprināšanai (“pamatdirektīva”) (OV L 263, 9.10.2007., 1. lpp.).
( 3 ) Eiropas Parlamenta un Padomes Regula (ES) 2019/1242 (2019. gada 20. jūnijs) par CO2 emisiju noteikšanu jauniem lielas noslodzes transportlīdzekļiem un ar kuru groza Eiropas Parlamenta un Padomes Regulas (EK) Nr. 595/2009 un (ES) 2018/956 un Padomes Direktīvu 96/53/EK (OV L 198, 25.7.2019., 202 lpp.).
( 4 ) Eiropas Parlamenta un Padomes Regula (ES) Nr. 525/2013 (2013. gada 21. maijs) par mehānismu siltumnīcefekta gāzu emisiju pārraudzībai un ziņošanai un citas informācijas ziņošanai valstu un Savienības līmenī saistībā ar klimata pārmaiņām un par Lēmuma Nr. 280/2004/EK atcelšanu (OV L 165, 18.6.2013., 13. lpp.).
( 5 ) Komisijas Regula (ES) Nr. 19/2011 (2011. gada 11. janvāris), kas attiecas uz mehānisko transportlīdzekļu un to piekabju obligātās izgatavotāja plāksnītes un transportlīdzekļa identifikācijas numura tipa apstiprināšanas prasībām un ar ko īsteno Eiropas Parlamenta un Padomes Regulu (EK) Nr. 661/2009 par tipa apstiprināšanas prasībām attiecībā uz mehānisko transportlīdzekļu, to piekabju un tiem paredzēto sistēmu, sastāvdaļu un atsevišķu tehnisko vienību vispārējo drošību (OV L 8, 12.1.2011., 1. lpp.).