(1)

Články 168 a 168a směrnice 2006/112/ES stanoví nárok osoby povinné k dani odpočíst daň z přidané hodnoty (DPH) splatnou za zboží, jež jim bylo dodáno, nebo za službu, jež jim byla poskytnuta, které jsou použity pro účely jejích zdanitelných plnění. Podle čl. 26 odst. 1 písm. a) uvedené směrnice se používání obchodního majetku pro soukromou potřebu osoby povinné k dani nebo jejích zaměstnanců, popřípadě obecněji k jiným účelům než pro účely jejího podnikání, považuje za poskytnutí služeb.

(2)

Prováděcím rozhodnutím Rady (EU) 2015/2429 (2) bylo Lotyšsku povoleno omezit nárok na odpočet DPH na 50 % u nákupu, leasingu, pořízení uvnitř Společenství a dovozu osobních automobilů s nejvyšší přípustnou hmotností nepřesahující 3 500 kilogramů a s nejvýše osmi sedadly kromě sedadla řidiče, jakož i u výdajů na jejich údržbu, opravy a pohonné hmoty pro ně, a to do 31. prosince 2018. Povolení rovněž zbavuje osoby povinné k dani povinnosti považovat užívání těchto osobních automobilů k neobchodním účelům za poskytování služeb.

(3)

Platnost prováděcího rozhodnutí 2015/2429 byla prodloužena prováděcím rozhodnutím Rady (EU) 2018/1921 (3) do 31. prosince 2021.

(4)

Dopisem ze dne 21. dubna 2021 požádalo Lotyšsko Komisi o povolení nadále uplatňovat zvláštní opatření odchylující se od čl. 26 odst. 1 písm. a) a článků 168 a 168a směrnice 2006/112/ES, aby mohlo omezit nárok na odpočet DPH ve vztahu k výdajům spojeným s některými osobními automobily, které se nepoužívají výhradně pro obchodní účely (dále jen „žádost“).

(5)

V souladu s čl. 395 odst. 2 druhým pododstavcem směrnice 2006/112/ES předala Komise žádost ostatním členským státům dopisy ze dne 10. června 2021. Dopisem ze dne 14. června 2021 oznámila Komise Lotyšsku, že má k dispozici všechny údaje, které považuje za nezbytné k posouzení žádosti.

(6)

Jak vyžaduje čl. 6 odst. 2 prováděcího rozhodnutí (EU) 2015/2429, předložilo Lotyšsko zprávu, která obsahuje přezkum procentního podílu stanoveného pro odpočet DPH. Na základě aktuálně dostupných informací, zejména zkušeností z daňových kontrol a statistických údajů týkajících se soukromého užívání osobních automobilů, Lotyšsko uvádí, že omezení na 50 % je stále opodstatněné a přiměřené.

(7)

Vzhledem k pozitivnímu dopadu zvláštního opatření na administrativní zátěž poplatníků a správců daně, který spočívá ve zjednodušení výběru DPH a v zamezení daňovým únikům v důsledku nesprávného vedení záznamů, by Lotyšsku mělo být povoleno toto opatření i nadále uplatňovat.

(8)

Prodloužení doby platnosti zvláštního opatření by mělo být časově omezeno, aby bylo možné zhodnotit jeho účinnost a příslušný procentní podíl.

(9)

Pokud bude Lotyšsko považovat další prodloužení platnosti zvláštního opatření na období po roce 2024 za nezbytné, mělo by do 31. března 2024 Komisi spolu s žádostí o prodloužení předložit zprávu obsahující přezkum uplatňovaného procentního podílu.

(10)

Zvláštní opatření bude mít pouze zanedbatelný vliv na celkovou výši daňových příjmů vybraných na stupni konečné spotřeby a nebude mít žádný nepříznivý dopad na vlastní zdroje Unie pocházející z DPH.

(11)

Prováděcí rozhodnutí (EU) 2015/2429 by proto mělo být odpovídajícím způsobem změněno,