(1)

Η αναθεωρημένη σύμβαση για τη ναυσιπλοΐα στον Ρήνο, η οποία υπογράφηκε στο Μάνχαϊμ στις 17 Οκτωβρίου 1868, όπως τροποποιήθηκε με τη σύμβαση για την τροποποίηση της αναθεωρημένης σύμβασης για τη ναυσιπλοΐα στον Ρήνο, η οποία υπογράφηκε στο Στρασβούργο στις 20 Νοεμβρίου 1963, άρχισε να ισχύει στις 14 Απριλίου 1967 («σύμβαση»).

(2)

Σύμφωνα με το άρθρο 17 της σύμβασης, η κεντρική επιτροπή για τη ναυσιπλοΐα στον Ρήνο («CCNR») μπορεί να εγκρίνει απαιτήσεις στον τομέα των επαγγελματικών προσόντων.

(3)

Η ευρωπαϊκή επιτροπή για την εκπόνηση προτύπων στην εσωτερική ναυσιπλοΐα («CESNI») συστάθηκε στις 3 Ιουνίου 2015 στο πλαίσιο της CCNR, με σκοπό να εκπονεί τεχνικά πρότυπα για τις εσωτερικές πλωτές οδούς σε διάφορα πεδία, ιδίως όσον αφορά τα πλοία, την τεχνολογία των πληροφοριών και το πλήρωμα.

(4)

Η CESNI, κατά την επόμενη συνεδρίασή της στις 15 Απριλίου 2021, αναμένεται να εγκρίνει πρότυπο για τη βασική εκπαίδευση σε θέματα ασφάλειας για ναυτόπαιδες, στο οποίο θα καθορίζονται οι απαιτήσεις κατάρτισης που θα μπορούσαν να ακολουθήσουν τα κράτη μέλη ως εθνικές απαιτήσεις («πρότυπο CESNI 20 04»), και πρότυπο για τυποποιημένες φράσεις επικοινωνίας σε τέσσερις γλώσσες για ναύτες και κυβερνήτες, ώστε να είναι σε θέση να αντεπεξέρχονται σε καταστάσεις που παρουσιάζουν προβλήματα επικοινωνίας («πρότυπο CESNI 20 39»). Τόσο το πρότυπο CESNI 20 04 όσο και το πρότυπο CESNI 20 39 αποσκοπούν στη διευκόλυνση της εφαρμογής των απαιτήσεων που εμπίπτουν στο πεδίο εφαρμογής της οδηγίας (ΕΕ) 2017/2397 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (1).

(5)

Η CCNR, κατά τη συνεδρίαση της ολομέλειάς της στις 2 Ιουνίου 2021, αναμένεται να εγκρίνει απόφαση για την τροποποίηση των κανονισμών προσωπικού για τη ναυσιπλοΐα στον Ρήνο, προκειμένου να συμπεριληφθεί σε αυτούς παραπομπή στα ευρωπαϊκά πρότυπα για τα επαγγελματικά προσόντα στην εσωτερική ναυσιπλοΐα («πρότυπα ES-QIN»), συμπεριλαμβανομένωντου προτύπου CESNI 20 04 και του προτύπου CESNI 20 39.

(6)

Τα πρότυπα CESNI 20 04 και CESNI 20 39 αποσκοπούν να συμβάλουν στη διατήρηση του υψηλότερου δυνατού επιπέδου ασφάλειας στην εσωτερική ναυσιπλοΐα και να ενθαρρύνουν την εναρμόνιση στο πλαίσιο της οδηγίας (ΕΕ) 2017/2397.

(7)

Ενδείκνυται να καθοριστεί η θέση που πρέπει να ληφθεί εξ ονόματος της Ένωσης στο πλαίσιο της CESNI και της CCNR.

(8)

Η Ένωση δεν είναι μέλος της CCNR ή της CESNI. Η θέση της Ένωσης θα πρέπει, συνεπώς, να εκφραστεί από τα κράτη μέλη που είναι μέλη των εν λόγω οργάνων, ενεργούντα από κοινού για τα συμφέροντα της Ένωσης,