L_202500264NL.000101.fmx.xml

BIJLAGE I

Model voor het initieel verslag en de voortgangsverslagen

Richtlijn 2010/40/EU

Uitvoeringsverslag 20XX

Naam van het land

Datum

Inhoud

Inleiding

1.1.

Algemeen overzicht van de nationale activiteiten en projecten

1.2.

Algemene bepalingen sinds [jaar van het vorige verslag]

1.3.

Contactinformatie

Belangrijkste projecten, activiteiten en initiatieven

2.1.

Prioritair gebied I: ITS-diensten voor informatie en mobiliteit

2.1.1.

Beschrijving van de belangrijkste nationale activiteiten en projecten

2.1.2.

Vooruitgang sinds [jaar van het vorige verslag]

2.1.3.

Gedelegeerde Verordening (EU) 2017/1926 inzake het aanbieden van EU-brede multimodale reisinformatiediensten (prioritaire actie a)

2.1.4.

Rapporteringsverplichting krachtens Gedelegeerde Verordening (EU) 2022/670 inzake de verlening van EU-wijde realtimeverkeersinformatiediensten (prioritaire actie a)

2.2.

Prioritair gebied II: ITS-diensten voor reizen, vervoer en verkeersbeheer

2.2.1.

Beschrijving van de belangrijkste nationale activiteiten en projecten

2.2.2.

Vooruitgang sinds [jaar van het vorige verslag]

2.3.

Prioritair gebied III: ITS-diensten voor verkeersveiligheid en -beveiliging

2.3.1.

Beschrijving van de belangrijkste nationale activiteiten en projecten

2.3.2.

Vooruitgang sinds [jaar van het vorige verslag]

2.3.3.

112 eCall (prioritaire actie d — Gedelegeerde Verordening (EU) nr. 305/2013)

2.3.4.

Rapporteringsverplichting krachtens Gedelegeerde Verordening (EU) nr. 886/2013 inzake gegevens en procedures voor het aanbieden, waar mogelijk, van minimale universele verkeersveiligheidsinformatie die kosteloos is voor de gebruikers (prioritaire actie c;

2.3.5.

Rapporteringsverplichting krachtens Gedelegeerde Verordening (EU) nr. 885/2013 inzake het verstrekken van informatiediensten voor veilige en beveiligde parkeerplaatsen voor vrachtwagens en bedrijfsvoertuigen (prioritaire actie e)

2.4.

Prioritair gebied IV: ITS-diensten voor coöperatieve, geconnecteerde en geautomatiseerde mobiliteit

2.4.1.

Beschrijving van de belangrijkste nationale activiteiten en projecten

2.4.2.

Vooruitgang sinds [jaar van het vorige verslag]

2.5.

Beschikbaarheid en toegankelijkheid van de in bijlage III bij Richtlijn 2010/40/EU vermelde soorten gegevens via nationale toegangspunten

2.5.1.

Gegevens met betrekking tot de verlening van Uniebrede wegverkeersinformatie- en navigatiediensten

2.5.2.

Gegevens over informatie- en reservatiediensten voor veilige en beveiligde parkeerplaatsen voor vrachtwagens en bedrijfsvoertuigen

2.5.3.

Gegevens over vastgestelde verkeersveiligheidsgerelateerde voorvallen of omstandigheden met betrekking tot minimale universele verkeersveiligheidsinformatie

2.5.4.

Statische multimodale verkeersgegevens voor Uniebrede multimodale reisinformatiediensten

2.6.

Beschikbaarheid van in bijlage IV bij Richtlijn 2010/40/EU vermelde diensten

2.6.1.

Verkeersveiligheidsgerelateerde minimale universele verkeersinformatie

2.7.

Andere initiatieven/hoogtepunten

2.7.1.

Beschrijving van andere nationale initiatieven/hoogtepunten en projecten die niet onder de prioritaire gebieden 1 tot en met 4 vallen:

2.7.2.

Vooruitgang sinds [jaar van het vorige verslag]

Kernprestatie-indicatoren (KPI’s)

3.1.

Uitrol-KPI’s

3.1.1.

Infrastructuur/apparatuur voor gegevensverzameling (weg-KPI)

3.1.2.

Incidentdetectie (weg-KPI)

3.1.3.

Verkeersbeheers- en verkeerscontrolemaatregelen (weg-KPI)

3.1.4.

Op samenwerking gebaseerde ITS-diensten en -toepassingen (weg-KPI)

3.1.5.

Realtime verkeersinformatie (weg-KPI)

3.1.6.

Dynamische reisinformatie (multimodale KPI)

3.1.7.

Vrachtinformatie (multimodaal, indien mogelijk, of weg-KPI)

3.2.

KPI’s voor baten

3.2.1.

Wijziging in reistijd (weg-KPI)

3.2.2.

Wijziging in het aantal verkeersongevallen met doden of gewonden tot gevolg (weg-KPI)

3.2.3.

Wijziging in verkeersgerelateerde CO2-emissies (weg-KPI)

3.3.

Financiële KPI’s

1. Inleiding

1.1. Algemeen overzicht van de nationale activiteiten en projecten

Met inbegrip van nationale wetgeving en/of strategieën inzake intelligente vervoersdiensten (ITS)

1.2. Algemene bepalingen sinds [jaar van het vorige verslag]

Samenvatting van de vooruitgang sinds het vorige verslag:

1.3. Contactinformatie

2. Belangrijkste projecten, activiteiten en initiatieven

2.1. Prioritair gebied I: ITS-diensten voor informatie en mobiliteit

2.1.1. Beschrijving van de belangrijkste nationale activiteiten en projecten

Beschrijving van de relevante initiatieven en hun doelstelling, tijdschema, mijlpalen, middelen, belangrijkste belanghebbende(n) en status:

2.1.2. Vooruitgang sinds [jaar van het vorige verslag]

Beschrijving van de vooruitgang op het gebied sinds [jaar van het vorige verslag]:

2.1.3. Gedelegeerde Verordening (EU) 2017/1926 inzake het aanbieden van EU-brede multimodale reisinformatiediensten (prioritaire actie a)

De vooruitgang die geboekt is op het gebied van toegankelijkheid, uitwisseling en hergebruik van de in de bijlage genoemde soorten reis- en verkeersgegevens:

Geografisch toepassingsgebied van de in de bijlage uiteengezette gegevens die toegankelijk zijn via het nationale toegangspunt, en hun kwaliteit, met inbegrip van de criteria die zijn gebruikt om deze kwaliteit te definiëren en de middelen die zijn gebruikt om ze te monitoren:

Koppeling van reisinformatiediensten:

Resultaten van de beoordeling van de naleving als bedoeld in artikel 9:

Voor zover relevant, een beschrijving van de wijzigingen van het nationale of gemeenschappelijke toegangspunt:

Aanvullende informatie (bv. zijn mobilityDCAT-AP of andere catalogi van metagegevens toegepast?):

2.1.4. Rapporteringsverplichting krachtens Gedelegeerde Verordening (EU) 2022/670 inzake de verlening van EU-wijde realtimeverkeersinformatiediensten (prioritaire actie a)

De vooruitgang die geboekt is op het gebied van toegankelijkheid, uitwisseling en hergebruik van de in de bijlage vermelde soorten gegevens:

Geografisch toepassingsgebied van de in de bijlage uiteengezette gegevens die toegankelijk zijn via het nationale toegangspunt, wijzigingen van het hoofdwegennet, en de gegevensinhoud van realtimeverkeersinformatiediensten en hun kwaliteit, met inbegrip van de criteria die zijn gebruikt om deze kwaliteit te definiëren en de middelen die zijn gebruikt om ze te monitoren:

Resultaten van de beoordeling van de in artikel 12 bedoelde naleving van de vereisten van de artikelen 3 tot en met 11:

Voor zover relevant, een beschrijving van de wijzigingen van het nationale of gemeenschappelijke toegangspunt:

Aanvullende informatie (bv. welke soorten gegevens worden verstrekt? zijn mobilityDCAT-AP of andere catalogi van metagegevens toegepast? Worden kwaliteitseisen gecontroleerd?):

2.2. Prioritair gebied II: ITS-diensten voor reizen, vervoer en verkeersbeheer

2.2.1. Beschrijving van de belangrijkste nationale activiteiten en projecten

Beschrijving van de relevante initiatieven en hun doelstelling, tijdschema, mijlpalen, middelen, belangrijkste belanghebbende(n) en status:

2.2.2. Vooruitgang sinds [jaar van het vorige verslag]

Beschrijving van de vooruitgang op het gebied sinds [jaar van het vorige verslag]:

2.3. Prioritair gebied III: ITS-diensten voor verkeersveiligheid en -beveiliging

2.3.1. Beschrijving van de belangrijkste nationale activiteiten en projecten

Beschrijving van de relevante initiatieven en hun doelstelling, tijdschema, mijlpalen, middelen, belangrijkste belanghebbende(n) en status:

2.3.2. Vooruitgang sinds [jaar van het vorige verslag]

Beschrijving van de vooruitgang op het gebied sinds [jaar van het vorige verslag]:

2.3.3. 112 eCall (prioritaire actie d — Gedelegeerde Verordening (EU) nr. 305/2013)

Informatie over alle wijzigingen betreffende de nationale PSAP-infrastructuur voor eCall en de autoriteiten die bevoegd zijn voor het beoordelen van de conformiteit van de activiteiten van de eCall-PSAP’s:

Aanvullende informatie:

2.3.4. Rapporteringsverplichting krachtens Gedelegeerde Verordening (EU) nr. 886/2013 inzake gegevens en procedures voor het aanbieden, waar mogelijk, van minimale universele verkeersveiligheidsinformatie die kosteloos is voor de gebruikers (prioritaire actie c);

De voortgang die geboekt is door de invoering van de informatiedienst, met inbegrip van de criteria om het kwaliteitsniveau daarvan te bepalen en van de aangewende middelen om de kwaliteit te monitoren:

Resultaten van de beoordeling van de naleving van de eisen die zijn uiteengezet in de artikelen 3 tot en met 8 van Verordening (EU) nr. 886/2013:

Voor zover relevant, een beschrijving van de wijzigingen van het nationale toegangspunt:

Aanvullende informatie (bv. databronnen die gebruikt zijn voor het aanbieden van veiligheidsgerelateerde verkeersinformatie):

2.3.5. Rapporteringsverplichting krachtens Gedelegeerde Verordening (EU) nr. 885/2013 inzake het verstrekken van informatiediensten voor veilige en beveiligde parkeerplaatsen voor vrachtwagens en bedrijfsvoertuigen (prioritaire actie e)

Aantal verschillende parkeerplaatsen en parkeerterreinen op hun grondgebied:

Percentage parkeerplaatsen dat geregistreerd is in de informatiedienst:

Percentage parkeerterreinen waarvoor dynamische informatie wordt verstrekt over het aantal beschikbare parkeerplaatsen en de prioritaire zones:

Aanvullende informatie: (bv. is er een nationaal toegangspunt opgezet om gegevens over het parkeren van vrachtwagens te verstrekken? Omvat dit dynamische gegevens? Wat is de bron van de gegevens (openbaar/privé)? Zijn de gegevens bekendgemaakt op het European Access Point for Truck Parking, dat wordt gehost door het DG MOVE? Zoniet, zijn er plannen om dit in de toekomst te doen?)

2.4. Prioritair gebied IV: ITS-diensten voor coöperatieve, geconnecteerde en geautomatiseerde mobiliteit

2.4.1. Beschrijving van de belangrijkste nationale activiteiten en projecten

Beschrijving van de relevante initiatieven en hun doelstelling, tijdschema, mijlpalen, middelen, belangrijkste belanghebbende(n) en status: met name informatie verstrekken over de initiatieven voor de uitrol van C-ITS en hun technische specificaties.

2.4.2. Vooruitgang sinds [jaar van het vorige verslag]

Beschrijving van de vooruitgang op het gebied sinds [jaar van het vorige verslag]:

2.5. Beschikbaarheid en toegankelijkheid van de in bijlage III bij Richtlijn 2010/40/EU vermelde soorten gegevens via nationale toegangspunten

Berekeningsbeginselen:

Voor statische informatie: gebaseerd op lengte gedeeld door totale lengte in kilometers. De totale lengte is de lengte van het netwerk waarvoor onderliggende informatie bestaat, bv. snelheidsbeperkingen gelden (bijna) overal, maar toegangsvoorwaarden voor tunnels gelden alleen voor (de lengte van) delen van tunnels.

Voor dynamische/tijdelijke informatie: beschikbaarheid van gegevens heeft betrekking op het vermogen om de gegevens in een machineleesbaar formaat beschikbaar te stellen en toegankelijk te maken op een bepaald percentage van het netwerk, telkens wanneer de onderliggende voorwaarden bestaan/ontstaan, gebaseerd op de lengte van het netwerk met dit vermogen, gedeeld door de totale lengte in kilometers.

2.5.1. Gegevens met betrekking tot de verlening van Uniebrede wegverkeersinformatie- en navigatiediensten

Soort gegevens

Geografisch toepassingsgebied

% van het geografisch toepassingsgebied waar het soort gegevens beschikbaar is

Opmerkingen

1.	Gegevens met betrekking tot de verlening van Uniebrede wegverkeersinformatie- en navigatiediensten

1.1	Categorie: Statische en dynamische verkeersregels, voor zover van toepassing, betreffende:

1.1.1

Subcategorie:

—	toegangsvoorwaarden voor tunnels

—	toegangsvoorwaarden voor bruggen

—	snelheidsbeperkingen

—	inhaalverboden voor vrachtwagens

—	beperkingen inzake gewicht/lengte/breedte/hoogte

Het trans-Europese kernwegennet

toegangsvoorwaarden voor tunnels*

[Opmerking: indien relevanter, is het mogelijk het aantal en % van de tunnels te verstrekken]

toegangsvoorwaarden voor bruggen*

[Opmerking: indien relevanter, is het mogelijk het aantal en % van de bruggen te verstrekken]

snelheidsbeperkingen*

inhaalverboden voor vrachtwagens*

beperkingen inzake gewicht/lengte/breedte/hoogte*

Het uitgebreide trans-Europese wegennet, andere snelwegen en gedeelten van hoofdwegen met een totale jaarlijkse gemiddelde verkeersdichtheid van meer dan 8 500 voertuigen per dag, en alle wegen in de steden in het centrum van elk stedelijk knooppunt (indien van toepassing beperkt tot > 7 000 voertuigen/dag)

toegangsvoorwaarden voor tunnels*

toegangsvoorwaarden voor bruggen*

snelheidsbeperkingen*

inhaalverboden voor vrachtwagens*

beperkingen inzake gewicht/lengte/breedte/hoogte*

Subcategorie:

—	eenrichtingsstraten

Wegeninfrastructuur in de steden in het centrum van elk stedelijk knooppunt

éénrichtingsstraten*

[Opmerking: indien relevanter, is het mogelijk het aantal en % van de steden te vermelden die deze gegevens kunnen verstrekken]

Subcategorie:

—	regels voor het leveren van goederen

Wegeninfrastructuur in de steden in het centrum van elk stedelijk knooppunt

regels voor het leveren van goederen*

[Opmerking: indien relevanter, is het mogelijk het aantal en % van de steden te vermelden die deze gegevens kunnen verstrekken]

Subcategorie:

—	rijrichting op rijstroken met omkeerbare rijrichting

Het kern- en uitgebreide trans-Europese wegennet, andere snelwegen en gedeelten van hoofdwegen met een totale jaarlijkse gemiddelde verkeersdichtheid van meer dan 8 500 voertuigen per dag

rijrichting op rijstroken met omkeerbare rijrichting*

Subcategorie:

—	verkeerscirculatieplannen

Het kern- en uitgebreide trans-Europese wegennet, andere snelwegen en gedeelten van hoofdwegen met een totale jaarlijkse gemiddelde verkeersdichtheid van meer dan 8 500 voertuigen per dag, en alle wegen in de steden in het centrum van elk stedelijk knooppunt (indien van toepassing beperkt tot > 7 000 voertuigen/dag)

— verkeerscirculatieplannen*

[Opmerking: als de lengte van het netwerk onmogelijk kan worden berekend, mag het aantal en % van de verkeerscirculatieplannen worden verstrekt]

Subcategorie:

—	permanente toegangsbeperkingen

permanente toegangsbeperkingen*

Subcategorie:

—	de afbakening van beperkingen, verboden of verplichtingen met zonale geldigheid, de actuele toegangsstatus en voorwaarden voor verkeer in gereglementeerde verkeerszones

afbakeningen van beperkingen, verboden of verplichtingen met zonale geldigheid, de actuele toegangsstatus en voorwaarden voor verkeer in gereglementeerde verkeerszones*

[Opmerking: als de lengte van het netwerk onmogelijk kan worden berekend, mag het aantal en % van de afbakeningen van beperkingen, verboden enz. worden verstrekt]

1.2	Soorten gegevens over de staat van het netwerk:

Subcategorie:

—	sluitingen van wegen

—	sluitingen van rijstroken

—	wegwerkzaamheden

Het trans-Europese kernwegennet

sluitingen van wegen**

sluitingen van rijstroken**

wegwerkzaamheden**

Het uitgebreide trans-Europese wegennet

sluitingen van wegen**

sluitingen van rijstroken**

wegwerkzaamheden**

Subcategorie:

—	tijdelijke verkeersbeheersmaatregelen

Het trans-Europese kernwegennet en het uitgebreide trans-Europese wegennet

tijdelijke verkeersbeheersmaatregelen**

2.5.2. Gegevens over informatie- en reservatiediensten voor veilige en beveiligde parkeerplaatsen voor vrachtwagens en bedrijfsvoertuigen

Soort gegevens

Geografisch toepassingsgebied

% parkeerplaatsen waarvoor gegevens beschikbaar zijn

Opmerkingen

2.	Gegevens over informatie- en reservatiediensten voor veilige en beveiligde parkeerplaatsen voor vrachtwagens en bedrijfsvoertuigen:

Categorie: statische gegevens

Subcategorie:

—	statische gegevens met betrekking tot het parkeerterrein

—	informatie over de veiligheid en uitrusting van het parkeerterrein

Het trans-Europese kernwegennet

statische gegevens met betrekking tot het parkeerterrein

informatie over de veiligheid en uitrusting van het parkeerterrein

Het uitgebreide trans-Europese wegennet

statische gegevens met betrekking tot het parkeerterrein

informatie over de veiligheid en uitrusting van het parkeerterrein

Categorie: dynamische gegevens

Subcategorie:

—	dynamische gegevens over de beschikbaarheid van parkeerplaatsen, onder meer of een parkeerterrein: vol of gesloten is, of hoeveel plaatsen er nog vrij zijn.

Het trans-Europese kernwegennet en het uitgebreide trans-Europese wegennet

dynamische gegevens over de beschikbaarheid van parkeerplaatsen, onder meer of een parkeerterrein: vol of gesloten is, of hoeveel plaatsen er nog vrij zijn.

2.5.3. Gegevens over vastgestelde verkeersveiligheidsgerelateerde voorvallen of omstandigheden met betrekking tot minimale universele verkeersveiligheidsinformatie

Soort gegevens

Geografisch toepassingsgebied

% van het geografisch toepassingsgebied waar het soort gegevens beschikbaar is

Opmerkingen

3.	Gegevens over vastgestelde verkeersveiligheidsgerelateerde voorvallen of omstandigheden met betrekking tot minimale universele verkeersveiligheidsinformatie:

Categorie: dynamische gegevens

Subcategorie:

—	tijdelijk glad wegdek

—	dieren, mensen, obstakels en puin op de weg

—	onbeveiligde ongevalslocatie

—	kortstondige wegwerkzaamheden

—	spookrijder

—	onbeheerde wegblokkade

Het trans-Europese kernwegennet en het uitgebreide trans-Europese wegennet en andere snelwegen die niet tot dat net behoren

tijdelijk glad wegdek**

dieren, mensen, obstakels en puin op de weg**

onbeveiligde ongevalslocatie**

kortstondige wegwerkzaamheden**

spookrijder**

onbeheerde wegblokkade**

Subcategorie:

—	verminderde zichtbaarheid

—	uitzonderlijke weersomstandigheden

Het trans-Europese kernwegennet en het uitgebreide trans-Europese wegennet en andere snelwegen die niet tot dat net behoren

verminderde zichtbaarheid**

uitzonderlijke weersomstandigheden**

2.5.4. Statische multimodale verkeersgegevens voor Uniebrede multimodale reisinformatiediensten

***

Verstrek, voor zover mogelijk, cijfers per geregelde vervoerswijze, als bedoeld in de bijlage bij Gedelegeerde Verordening (EU) 2017/1926 (zoals vliegtuig, trein (met inbegrip van hogesnelheidstrein, klassieke trein en light-rail), kabelbaan, langeafstandsbus, schip (met inbegrip van veerboten), binnenwateren, metro, tram, bus en trolleybus)

Soort gegevens

Geografisch toepassingsgebied

% knooppunten waar gegevens beschikbaar zijn voor de geregelde vervoerswijze

Opmerkingen

4.	Statische multimodale verkeersgegevens voor Uniebrede multimodale reisinformatiediensten

Categorie

De plaats van geïdentificeerde toegangspunten voor alle geplande vervoerswijzen, met inbegrip van informatie over de toegankelijkheid van toegangspunten en looproutes op een overstappunt (bv. de aanwezigheid van liften, roltrappen)

Stedelijke knooppunten zoals gedefinieerd in artikel 3, punt p), van Verordening (EU) nr. 1315/2013 en opgenomen in die verordening, met inbegrip van die welke door de steden worden beheerd.

Het volledige vervoersnetwerk van de Unie

2.6. Beschikbaarheid van in bijlage IV bij Richtlijn 2010/40/EU vermelde diensten

2.6.1. Verkeersveiligheidsgerelateerde minimale universele verkeersinformatie

Dienst	Geografisch toepassingsgebied	% van het geografisch toepassingsgebied
Verkeersveiligheidsgerelateerde minimale universele verkeersinformatiedienst (SRTI)	Het trans-Europese kernwegennet en het uitgebreide trans-Europese wegennet	%

2.7. Andere initiatieven/hoogtepunten

2.7.1. Beschrijving van andere nationale initiatieven/hoogtepunten en projecten die niet onder de prioritaire gebieden 1 tot en met 4 vallen:

Beschrijving van de relevante initiatieven en hun doelstelling, tijdschema, mijlpalen, middelen, belangrijkste belanghebbende(n) en status:

2.7.2. Vooruitgang sinds [jaar van het vorige verslag]

Beschrijving van de vooruitgang op het gebied sinds [jaar van het vorige verslag]:

3. KERNPRESTATIE-INDICATOREN (KPI’s)

Over de KPI’s wordt afzonderlijk verslag uitgebracht per type wegennet/vervoersnetwerk en knooppunten (voor zover van toepassing)

3.1. Uitrol-KPI’s

3.1.1. Infrastructuur/apparatuur voor gegevensverzameling (weg-KPI)

Cijfers verstrekken per type netwerk.

Cijfers verstrekken per type diensten waarbij, voor zover relevant, een onderscheid wordt gemaakt tussen vaste en mobiele apparatuur

KPI’s berekenen per type netwerk.

—	Lengte van het type wegennet/de weggedeelten (in km), uitgerust met infrastructuur voor het verzamelen van gegevens en de totale lengte van ditzelfde type wegennet (in km):

—	KPI = (kilometers van het type wegennet dat is uitgerust met infrastructuur voor het verzamelen van gegevens/totaal aantal kilometers van hetzelfde type wegennet) × 100

3.1.2. Incidentdetectie (weg-KPI)

Cijfers verstrekken per type netwerk.

KPI berekenen per type netwerk.

—	Lengte van het type wegennet/de weggedeelten (in km), uitgerust met ITS voor het detecteren van incidenten en de totale lengte van ditzelfde type wegennet (in km):

—	KPI = (kilometers van het type wegennet dat is uitgerust met ITS voor het detecteren van incidenten/totaal aantal kilometers van hetzelfde type wegennet) × 100

3.1.3. Verkeersbeheers- en verkeerscontrolemaatregelen (weg-KPI)

Cijfers verstrekken per type netwerk.

KPI berekenen per type netwerk.

—	Lengte van het type wegennet/de weggedeelten (in km) waarop verkeersbeheers- en verkeerscontrolemaatregelen van toepassing zijn en de totale lengte van ditzelfde type wegennet (in km):

—	KPI = (kilometers van het type wegennet waarop verkeersbeheers- en verkeerscontrolemaatregelen van toepassing zijn/totaal aantal kilometers van hetzelfde type wegennet) × 100

3.1.4. Op samenwerking gebaseerde ITS-diensten en -toepassingen (weg-KPI)

Cijfers verstrekken per type netwerk.

KPI berekenen per type netwerk.

—	Lengte van het type wegennet/de weggedeelten (in km) waarop C-ITS-diensten of -toepassingen van toepassing zijn en de totale lengte van ditzelfde type wegennet (in km):

—	KPI = (kilometers van het type wegennet waarop C-ITS-diensten of -toepassingen van toepassing zijn/totaal aantal kilometers van hetzelfde type wegennet) × 100

3.1.5. Realtime verkeersinformatie (weg-KPI)

Cijfers verstrekken per type netwerk.

KPI berekenen per type netwerk.

—	Lengte van het type wegennet/de weggedeelten (in km) waarop realtime verkeersinformatiediensten worden verleend en de totale lengte van ditzelfde type wegennet (in km):

—	KPI = (kilometers van het type wegennet waarop realtime verkeersinformatiediensten worden verleend/totaal aantal kilometers van hetzelfde type wegennet) × 100

3.1.6. Dynamische reisinformatie (multimodale KPI)

Cijfers verstrekken per type netwerk/knooppunt.

KPI berekenen per type netwerk/knooppunt (indien relevant); indien relevant, vermeld het aandeel diensten dat toegankelijk is voor passagiers met beperkte mobiliteit, beperkt richtingsgevoel en/of beperkte communicatievaardigheden

—	Lengte van het type vervoersnetwerk (in km) waarop dynamische reisinformatiediensten worden verleend en de totale lengte van ditzelfde type vervoersnetwerk (in km):

—	Aantal vervoersknooppunten (bv. spoor- of busstations) waarop de dynamische reisinformatiediensten van toepassing zijn en totaal aantal van dezelfde vervoersknooppunten.

—	KPI = (kilometers van het type vervoersnetwerk waarop dynamische reisinformatiediensten worden verleend/totaal aantal kilometers van hetzelfde type vervoersnetwerk) × 100

—	KPI = (aantal vervoersknooppunten waarvoor dynamische reisinformatiediensten worden verleend/totaal aantal kilometers van dezelfde vervoersknooppunten) × 100

3.1.7. Vrachtinformatie (multimodaal, indien mogelijk, of weg-KPI)

Cijfers verstrekken per type netwerk/knooppunt.

—	Lengte van het type wegennet/de weggedeelten (in km) waarop vrachtinformatiediensten worden verleend en de totale lengte van ditzelfde type wegennet (in km):

—	Aantal vrachtknooppunten (bv. havens, logistieke platforms) waarop de vrachtinformatiediensten van toepassing zijn en totaal aantal van dezelfde vrachtknooppunten:

—	KPI = (kilometers van het type wegennet waarop vrachtinformatiediensten worden verleend/totaal aantal kilometers van hetzelfde type wegennet) × 100

—	KPI = (aantal vrachtknooppunten waarvoor vrachtinformatiediensten worden verleend/totaal aantal kilometers van dezelfde vrachtknooppunten) × 100

3.2. KPI’s voor baten

3.2.1. Wijziging in reistijd (weg-KPI)

De te verstrekken cijfers omvatten ook de voertuig.km voor de desbetreffende route/het desbetreffende gebied.

KPI = ((reistijd vóór de toepassing of verbetering van ITS – reistijd na de toepassing of verbetering van ITS)/reistijd vóór de toepassing of verbetering van ITS) × 100

3.2.2. Wijziging in het aantal verkeersongevallen met doden of gewonden tot gevolg (weg-KPI)

Indien mogelijk kan een onderscheid worden gemaakt tussen ongevallen met doden, zwaargewonden of lichtgewonden tot gevolg.

De te verstrekken cijfers omvatten ook de voertuig.km voor de desbetreffende route/het desbetreffende gebied.

—	Aantal verkeersongevallen met doden of gewonden tot gevolg vóór de toepassing of verbetering van ITS

—	Aantal verkeersongevallen met doden of gewonden tot gevolg na de toepassing of verbetering van ITS

3.2.3. Wijziging in verkeersgerelateerde CO2-emissies (weg-KPI)

Vermeld de routes/gebieden waar ITS zijn toegepast of verbeterd. De lengte waarover of het gebied waarin de wijziging van CO2-emissies wordt berekend, moet lang of breed genoeg zijn om representatief te zijn.

KPI = ((verkeersgerelateerde CO2-emissies vóór de toepassing of verbetering van ITS – verkeersgerelateerde CO2-emissies na de toepassing of verbetering van ITS)/verkeersgerelateerde CO2-emissies vóór de toepassing of verbetering van ITS) × 100

3.3. Financiële KPI’s

ITS omvat alle types van systemen en diensten samen.

Jaarlijkse openbare* investering in weg-ITS (als % van de totale investeringen in vervoersinfrastructuur):

Jaarlijkse openbare* werkings- en onderhoudskosten van weg-ITS (in euro per bestreken kilometer van het netwerk)

*	Overheidsdiensten of nutsbedrijven

Verstrek, voor zover mogelijk, dezelfde cijfers voor privéinvesteringen en-kosten.

	Naam van de KPI	Geografisch toepassingsgebied	Tijdlijn
Uitrol-KPI’s	Infrastructuur/apparatuur voor gegevensverzameling (weg-KPI)	Kernnetwerk, uitgebreid kernnetwerk & uitgebreid netwerk van het TEN-T (zonder stedelijke knooppunten) + snelwegen	Verplicht in 2025
		Stedelijke knooppunten van het TEN-T + hoofdwegen	Verplicht in 2028 (tot dan vrijwillig)
		Volledig wegennet	Op vrijwillige basis te verstrekken aanvullende KPI
	Incidentdetectie (weg-KPI)	Kernnetwerk, uitgebreid kernnetwerk & uitgebreid netwerk van het TEN-T (zonder stedelijke knooppunten) + snelwegen	Verplicht in 2025
		Stedelijke knooppunten van het TEN-T + hoofdwegen	Verplicht in 2028 (tot dan vrijwillig)
		Volledig wegennet	Op vrijwillige basis te verstrekken aanvullende KPI
	Verkeersbeheers- en verkeerscontrolemaatregelen (weg-KPI)	Kernnetwerk, uitgebreid kernnetwerk & uitgebreid netwerk van het TEN-T (zonder stedelijke knooppunten) + snelwegen	Verplicht in 2025
		Stedelijke knooppunten van het TEN-T + hoofdwegen	Verplicht in 2028 (tot dan vrijwillig)
		Volledig wegennet	Op vrijwillige basis te verstrekken aanvullende KPI
	Op samenwerking gebaseerde ITS-diensten en -toepassingen (weg-KPI)	Kernnetwerk, uitgebreid kernnetwerk & uitgebreid netwerk van het TEN-T (zonder stedelijke knooppunten) + snelwegen	Verplicht in 2025
		Stedelijke knooppunten van het TEN-T + hoofdwegen	Verplicht in 2028 (tot dan vrijwillig)
		Volledig wegennet	Op vrijwillige basis te verstrekken aanvullende KPI
	Realtime verkeersinformatie (weg-KPI)	Kernnetwerk, uitgebreid kernnetwerk & uitgebreid netwerk van het TEN-T (zonder stedelijke knooppunten) + snelwegen	Verplicht in 2025
		Stedelijke knooppunten van het TEN-T + hoofdwegen	Verplicht in 2028 (tot dan vrijwillig)
		Volledig wegennet	Op vrijwillige basis te verstrekken aanvullende KPI
	Dynamische reisinformatie (multimodale KPI)	Kernnetwerk, uitgebreid kernnetwerk & uitgebreid netwerk van het TEN-T (zonder stedelijke knooppunten) + snelwegen	Verplicht in 2025
		Stedelijke knooppunten van het TEN-T + vervoersknooppunten + hoofdwegen	Verplicht in 2028 (tot dan vrijwillig)
		Volledig vervoersnetwerk	Op vrijwillige basis te verstrekken aanvullende KPI
	Vrachtinformatie (multimodaal, indien mogelijk, of weg-KPI)	Kernnetwerk, uitgebreid kernnetwerk & uitgebreid netwerk van het TEN-T (zonder stedelijke knooppunten) + snelwegen	Verplicht in 2025
		Stedelijke knooppunten van het TEN-T + vervoersknooppunten + hoofdwegen	Verplicht in 2028 (tot dan vrijwillig)
		Volledig vervoersnetwerk	Op vrijwillige basis te verstrekken aanvullende KPI
KPI’s voor baten	Wijziging in reistijd (weg-KPI)	Kernnetwerk, uitgebreid kernnetwerk & uitgebreid netwerk van het TEN-T + snelwegen	Verplicht in 2028 (tot dan vrijwillig)
	Wijziging in het aantal verkeersongevallen met doden of gewonden tot gevolg (weg-KPI)	Kernnetwerk, uitgebreid kernnetwerk & uitgebreid netwerk van het TEN-T + snelwegen	Verplicht in 2028 (tot dan vrijwillig)
	Wijzigingen in verkeersgerelateerde CO2-emissies (weg-KPI)	Kernnetwerk, uitgebreid kernnetwerk & uitgebreid netwerk van het TEN-T + snelwegen	Verplicht in 2028 (tot dan vrijwillig)
Financiële KPI’s	Jaarlijkse openbare investeringen in weg-ITS (+ cijfers voor privéinvesteringen, voor zover mogelijk)	Kernnetwerk, uitgebreid kernnetwerk & uitgebreid netwerk van het TEN-T (zonder stedelijke knooppunten) + snelwegen	Verplicht in 2025
		Stedelijke knooppunten van het TEN-T + hoofdwegen	Verplicht in 2028 (tot dan vrijwillig)
		Volledig wegennet	Op vrijwillige basis te verstrekken aanvullende KPI
	Jaarlijkse openbare werkings- en onderhoudskosten van weg-ITS (+ cijfers voor privékosten, voor zover mogelijk)	Kernnetwerk, uitgebreid kernnetwerk & uitgebreid netwerk van het TEN-T (zonder stedelijke knooppunten) + snelwegen	Verplicht in 2025
		Stedelijke knooppunten van het TEN-T + hoofdwegen	Verplicht in 2028 (tot dan vrijwillig)
		Volledig wegennet	Op vrijwillige basis te verstrekken aanvullende KPI