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Amtsblatt
der Europäischen Union

DE

Reihe L


2025/476

11.3.2025

DURCHFÜHRUNGSBESCHLUSS (EU) 2025/476 DER KOMMISSION

vom 11. Februar 2025

mit Vorschriften zur Anwendung der Richtlinie (EU) 2016/797 des Europäischen Parlaments und des Rates hinsichtlich eines Antrags der Niederlande auf Nichtanwendung bestimmter Anforderungen an den äußeren Schalldruckpegel akustischer Warnsignale gemäß der Verordnung (EU) Nr. 1300/2014 der Kommission

(Bekannt gegeben unter Aktenzeichen C(2025) 789)

(Nur der niederländische Text ist verbindlich)

DIE EUROPÄISCHE KOMMISSION —

gestützt auf den Vertrag über die Arbeitsweise der Europäischen Union,

gestützt auf die Richtlinie (EU) 2016/797 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 11. Mai 2016 über die Interoperabilität des Eisenbahnsystems in der Europäischen Union (1), insbesondere auf Artikel 7 Absatz 4,

in Erwägung nachstehender Gründe:

(1)

Im Rahmen des Projekts zur Modernisierung bestimmter Fahrzeuge, die Teil der VIRM4-Zugflotte sind, stellten die Niederlande am 18. April 2024 bei der Kommission gemäß Artikel 7 Absatz 4 der Richtlinie (EU) 2016/797 einen Antrag auf Nichtanwendung von Abschnitt 4.2.2.3.2 Absatz 12 des Anhangs der Verordnung (EU) Nr. 1300/2014 der Kommission (2) in Bezug auf die Anforderung des äußeren Schalldruckpegels akustischer Warnsignale für Außentüren.

(2)

In Abschnitt 4.2.2.3.2 Absatz 12 des Anhangs der Verordnung (EU) Nr. 1300/2014 sind die Anforderungen an die akustischen Signale der Fahrgast-Außentüren festgelegt (d. h. die Türöffnungs-, Türschließ- und Türfindesignale). Nach Anlage F der genannten Verordnung ist die Anforderung, eine Signalgebung beim Öffnen und Schließen von Türen vorzusehen, jedoch nur dann zu erfüllen, wenn die Türsteuerungsanlage erneuert oder umgerüstet wird.

(3)

Das im Antrag genannte Projekt betrifft die Umrüstung bestimmter Fahrzeuge der VIRM4-Zugflotte, die aus einem Typ von in den Niederlanden betriebenen elektrischen Interregio-Doppeltriebzügen besteht. Der Projektumfang umfasst nicht die Erneuerung oder Umrüstung der Türsteuerungsanlage, weshalb die in Abschnitt 4.2.2.3.2 Absatz 12 des Anhangs der Verordnung (EU) Nr. 1300/2014 festgelegte Anforderung nicht zwingend Anwendung finden muss.

(4)

Allerdings beabsichtigen die Niederlande mit Blick auf eine bessere Zugänglichkeit der VIRM4-Zugflotte, akustische Warnsignale für die Fahrgasttüren zu verwenden, die mit den Signalen identisch sind, die bereits in den übrigen Flottenreihen, d. h. den Zügen der Zugflotten VIRMm1 und VIRMm2 verwendet wurden. Diese akustischen Warnsignale entsprechen nicht vollständig den für akustische Warnsignale vorgeschriebenen technischen Spezifikationen für den äußeren Schalldruckpegel nach Anlage G der Verordnung (EU) Nr. 1300/2014.

(5)

Den von den Niederlanden vorgelegten Unterlagen zufolge wäre die Einhaltung des geforderten äußeren Schalldruckpegels für die VIRM4-Flotte mit Zusatzkosten in Höhe von etwa 1 500 000 EUR, einschließlich Instandhaltung und Mindestinventar an Ersatzteilen, verbunden.

(6)

Darüber hinaus würde die vollständige Einhaltung der Spezifikation für das Türöffnungs- und Türschließsignal nach Anlage G der Verordnung (EU) Nr. 1300/2014 bei der VIRM4-Flotte zu einer Abweichung gegenüber den Flotten VIRMm1 und VIRMm2 führen, wodurch zusätzliche Instandhaltungskosten entstünden. Auch würden bei einer vollständigen Einhaltung der Spezifikation nach Anlage G der Verordnung (EU) Nr. 1300/2014 in der gesamten Flotte (VIRMm1, VIRMm2/3 und VIRM4) Mehrkosten in Höhe von 4 500 000 EUR entstehen — das Mindestinventar an Ersatzteilen, die Nichtverfügbarkeit der Fahrzeuge für den Zeitraum der Nachrüstung und die Instandhaltung mit eingerechnet.

(7)

Die von den Niederlanden konsultierten Nutzergruppen halten die Ausrüstung der VIRM4-Flotte mit akustischen Warnsignalen für eine Verbesserung, auch wenn die äußeren Schalldruckpegel nicht die in Anlage G der Verordnung (EU) Nr. 1300/2014 festgelegten Werte erreichen würden.

(8)

Alternativ schlagen die Niederlande vor, nicht anpassungsfähige Warneinrichtungen für akustische Warnsignale mit einem äußeren Schalldruckpegel von 65 dB LAeq,T (+ 5 dB/-4 dB) zu verwenden, der etwas niedriger ist als die nach Anlage G der Verordnung (EU) Nr. 1300/2014 vorgeschriebenen 70 dB (+ 6 dB/-0 dB).

(9)

Bei einer künftigen Erneuerung oder Umrüstung der Türsteuerungsanlage wird Abschnitt 4.2.2.3.2 Absatz 12 des Anhangs der Verordnung (EU) Nr. 1300/2014 Anwendung finden. Dies gilt insbesondere für die Höhe des äußeren Schalldruckpegels nach Anlage G der genannten Verordnung.

(10)

Darüber hinaus wird die Nichtanwendung strikt auf die einzelnen Fahrzeuge der VIRM4-Flotte beschränkt, auf die sich der Antrag der Niederlande bezieht. Damit nicht jeweils ein neuer Beschluss gefasst werden muss, sollte es ausreichen, dass die Niederlande bei Änderung der Fahrzeuge die Kommission von den jeweiligen Kennnummern in Kenntnis setzt. Eine solche Änderung sollte der Kommission unverzüglich mitgeteilt werden.

(11)

Ausgehend von der Begründung des Antrags der Niederlande und der vorgeschlagenen Ausweichbestimmungen können für das Projekt zur Umrüstung der VIRM4-Flotte die in Artikel 7 Absatz 1 Buchstabe c und Artikel 7 Absatz 4 der Richtlinie (EU) 2016/797 festgelegten Bedingungen als erfüllt angesehen werden. Dem von den Niederlanden gestellten Antrag sollte daher stattgegeben werden.

(12)

Die in diesem Beschluss vorgesehenen Maßnahmen entsprechen der Stellungnahme des in Artikel 51 Absatz 1 der Richtlinie (EU) 2016/797 genannten Ausschusses —

HAT FOLGENDEN BESCHLUSS ERLASSEN:

Artikel 1

Dem Antrag der Niederlande auf Nichtanwendung von Abschnitt 4.2.2.3.2 Absatz 12 des Anhangs der Verordnung (EU) Nr. 1300/2014 in Bezug auf den vorgeschriebenen äußeren Schalldruckpegel akustischer Warnsignale für Außentüren wird für die im Anhang dieses Beschlusses aufgeführten Fahrzeuge stattgegeben.

Die Niederlande teilen der Kommission unverzüglich jede Änderung bei den im Anhang aufgeführten Fahrzeugen und deren jeweilige Kennnummern mit.

Artikel 2

Dieser Beschluss ist an das Königreich der Niederlande gerichtet.

Brüssel, den 11. Februar 2025

Für die Kommission

Apostolos TZITZIKOSTAS

Mitglied der Kommission


(1)   ABl. L 138 vom 26.5.2016, S. 44. ELI: http://data.europa.eu/eli/dir/2016/797/oj.

(2)  Verordnung (EU) Nr. 1300/2014 der Kommission vom 18. November 2014 über die technischen Spezifikationen für die Interoperabilität bezüglich der Zugänglichkeit des Eisenbahnsystems der Union für Menschen mit Behinderungen und Menschen mit eingeschränkter Mobilität (ABl. L 356 vom 12.12.2014, S. 110. ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2014/1300/oj).


ANHANG

Fahrzeugtyp

Triebzugnummer

Fahrzeugnummer (EVN)

VIRM 4-IV

9547

948449212596

VIRM 4-IV

9547

948449212604

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948449251479

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948449251503

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ELI: http://data.europa.eu/eli/dec_impl/2025/476/oj

ISSN 1977-0642 (electronic edition)