(1)

Ревизираната конвенция за корабоплаването по река Рейн от 17 октомври 1868 г., изменена с Конвенцията за изменение на Ревизираната конвенция за корабоплаването по река Рейн, приета на 20 ноември 1963 г., влезе в сила на 14 април 1967 г.

(2)

В съответствие с посочената Конвенция Централната комисия за корабоплаване по Рейн („ЦККР“) има право да приема технически изисквания за плавателните съдове по вътрешните водни пътища.

(3)

Действията от страна на Съюза в сектора на вътрешното корабоплаване следва да имат за цел да осигуряват единство по отношение на разработването на техническите изисквания за плавателните съдове по вътрешните водни пътища, приложими в Съюза.

(4)

Европейският комитет за изготвяне на стандарти за корабоплаването по вътрешните водни пътища („CESNI“) е създаден на 3 юни 2015 г. в рамките на ЦККР, за да разработва технически стандарти за вътрешните водни пътища в различни области, по-специално що се отнася до плавателните съдове, информационните технологии и екипажите.

(5)

За ефикасен транспорт по вътрешните водни пътища е важно техническите изисквания за плавателните съдове да бъдат във възможно най-голяма степен съвместими и хармонизирани съгласно различните правни режими в Европа. По-специално държавите членки, които са и членове на ЦККР, следва да подкрепят решенията за хармонизиране на правилата на ЦККР с правилата, прилагани в Съюза.

(6)

Очаква се на заседанието си на 13 октомври 2020 г. CESNI да приеме европейския стандарт за установяване на техническите изисквания за плавателните съдове по вътрешните водни пътища („ES-TRIN“) 2021/1 и допълнителния тестов стандарт за системи за автоматична идентификация за вътрешните водни пътища AIS 2021/3.0.

(7)

Стандартът ES-TRIN 2021/1 определя единните технически изисквания, необходими за осигуряване на безопасността на плавателните съдове по вътрешните водни пътища. Той включва: разпоредби относно корабостроенето, дооборудването и съоръжаването на плавателните съдове по вътрешните водни пътища; специални разпоредби за специфични категории плавателни съдове, като пътнически плавателни съдове, тласкани състави и контейнеровози; разпоредби относно оборудването за автоматичната идентификационна система; разпоредби относно идентификацията на плавателния съд; образци на сертификатите и регистър; преходни разпоредби; и инструкции за прилагането на техническия стандарт. Тестовият стандарт за системи за автоматична идентификация за вътрешните водни пътища AIS 2021/3.0 определя изисквания за функционалните и работните характеристики, методите за изпитване и изискваните резултати от изпитванията за бордовото оборудване за AIS за вътрешните водни пътища.

(8)

Целесъобразно е да се определи позицията, която трябва да се заеме от името на Съюза в рамките на CESNI, тъй като стандарт ES-TRIN 2021/1 може да има значително отражение върху съдържанието на правото на Съюза и по-конкретно върху Директива (ЕС) 2016/1629 на Европейския парламент и на Съвета (1). В приложение II към посочената Директива се посочва, че техническите изисквания за плавателни средства са предвидените в стандарт ES-TRIN 2019/1. Комисията е оправомощена да актуализира посоченото позоваване съобразно най-новата версия на стандарта ES-TRIN, и да определи датата на прилагането ѝ.

(9)

Освен това на заседанието си от 3 декември 2020 г. ЦККР се очаква да приеме резолюция, която ще измени разпоредбите на ЦККР, за да бъде включено позоваване на стандарт ES-TRIN 2021/1 и на тестов стандарт за системи за автоматична идентификация за вътрешните водни пътища AIS 2021/3.0. Поради това е целесъобразно също така да се определи позицията, която трябва да се заеме от името на Съюза в рамките на ЦККР.

(10)

Съюзът не е член нито на ЦККР, нито на CESNI. Поради това следва позицията на Съюза в рамките на тези органи да бъде изразена от държавите членки, които са членки на тези органи, като действат съвместно в интересите на Съюза,