EVROPSKÁ KOMISE
V Bruselu dne 14.7.2021
COM(2021) 562 final
PŘÍLOHY
návrhu nařízení Evropského parlamentu a Rady
o využívání obnovitelných a nízkouhlíkových paliv v námořní dopravě a o změně směrnice 2009/16/ES
{SEC(2021) 562 final} - {SWD(2021) 635 final} - {SWD(2021) 636 final}
PŘÍLOHA I
METODIKA STANOVENÍ MEZE INTENZITY EMISÍ SKLENÍKOVÝCH PLYNŮ Z ENERGIE POUŽITÉ NA PALUBĚ LODI
Pro účely výpočtu meze intenzity emisí skleníkových plynů z energie použité na palubě lodi se použije následující vzorec, označovaný jako rovnice 1:
|
Index intenzity emisí skleníkových plynů |
WtT |
TtW |
|
= |
Rovnice 1
kde následující vzorec je označován jako rovnice 2:
Rovnice 2
|
Pojem |
Vysvětlení |
|
i |
Index odpovídající palivům dodaným na loď v referenčním období |
|
j |
Index odpovídající palivovým spalovacím jednotkám na palubě lodi. Pro účely tohoto nařízení jsou uvažovanými jednotkami hlavní motor(y), pomocný motor (pomocné motory) a kotle na topný olej |
|
k |
Index odpovídající bodům připojení c, kde je na každý bod připojení dodávána elektřina |
|
c |
Index odpovídající počtu bodů elektrického nabíjení |
|
m |
Index odpovídající počtu spotřebitelů energie |
|
Hmotnost konkrétního paliva i oxidovaného u spotřebitele j [gFuel] |
|
|
Elektřina dodaná na loď na bod připojení k, pokud je více než jeden [MJ] |
|
|
Emisní faktor skleníkových plynů WtT paliva i [gCO2eq/MJ] |
|
|
Emisní faktor skleníkových plynů WtT spojený s elektřinou dodávanou na loď u nábřeží na bod připojení k [gCO2eq/MJ] |
|
|
Spodní výhřevnost paliva i [MJ/gFuel] |
|
|
Koeficient úniku paliva (nespáleného paliva) jako procento hmotnosti paliva i spotřebovaného spalovací jednotkou j [%] |
|
|
Emisní faktory skleníkových plynů TtW podle spáleného paliva ve spalovací jednotce j [gGHG/gFuel] |
|
|
Ekvivalentní emise CO2 TtW spáleného paliva i ve spalovací jednotce j [gCO2eq/gFuel] |
|
|
Emisní faktory skleníkových plynů TtW podle paliva uniklého do spalovací jednotky j [gGHG/gFuel] |
|
|
Ekvivalentní emise CO2 TtW paliva i uniklého do spalovací jednotky j [gCO2eq/gFuel] |
|
|
Potenciál globálního oteplování CO2, CH4 a N2O pro oteplování za dobu 100 let |
V případě fosilních paliv se použijí výchozí hodnoty uvedené v příloze II.
Pro účely tohoto nařízení se výraz v čitateli rovnice 1 nastaví na nulu.
Způsob stanovení [Mi]
Hmotnost paliva [Mi] se určí pomocí množství vykázaného v souladu s rámcem pro vykazování podle nařízení (EU) 2015/757 pro plavby spadající do oblasti působnosti tohoto nařízení na základě metodiky monitorování zvolené společností.
Metoda stanovení emisních faktorů skleníkových plynů WtT
Pokud jsou u nefosilních paliv použity hodnoty odlišné od výchozích hodnot uvedených v příloze II, musí být tyto hodnoty založeny na příslušných dodacích listech zásobníku (BDN) pro paliva dodaná na loď v referenčním období, a to pro nejméně stejná množství paliv jako pro palivo určené jako spotřebované v rámci regulované plavby v souladu s bodem A.
Emisní faktory skleníkových plynů WtT () u paliv (které nejsou fosilními palivy) jsou stanoveny ve směrnici (EU) 2018/2001. Skutečné hodnoty obsažené ve směrnici, které budou použity pro účely tohoto nařízení v souladu s metodikou, jsou hodnoty bez spalování 1 . U těch paliv, jejichž způsoby výroby nejsou zahrnuty ve směrnici, a u fosilních paliv jsou výchozí hodnoty emisních faktorů skleníkových plynů WtT () obsaženy v příloze II.
Dodací list zásobníku (BDN) pro palivo
Pro účely tohoto nařízení musí příslušné dodací listy zásobníku pro paliva používaná na palubě obsahovat alespoň následující informace:
–identifikace produktu
–hmotnost paliva [t]
–objem paliva [m3]
–hustota paliva [kg/m3]
–emisní faktor skleníkových plynů WtT pro CO2 (uhlíkový faktor) [gCO2/gFuel] a pro CO2eq [gCO2eq/gFuel] a související osvědčení 2
–spodní výhřevnost [MJ/g]
BDN pro elektřinu
Pro účely tohoto nařízení obsahují příslušné dodací listy pro elektřinu dodanou na loď alespoň následující informace:
–dodavatel: jméno, adresa, telefon, e-mail, zástupce
–přijímající loď: číslo IMO (MMSI), název lodi, typ lodi, vlajka, zástupce lodi
–přístav: název, poloha (LOCODE), terminál/kotviště
–bod připojení: bod připojení pro dodávky elektřiny z pevniny, údaje o bodu připojení
–doba připojení: datum/čas zahájení/ukončení
–dodaná energie: podíl výkonu přiřazený k odběrnému místu (je-li k dispozici) [kW], spotřeba elektřiny (kWh) za zúčtovací období, informace o špičkovém výkonu (je-li k dispozici)
–měření
Metoda stanovení emisních faktorů skleníkových plynů TtW
Emise TtW jsou stanoveny na základě metodiky obsažené v této příloze podle rovnice 1 a rovnice 2.
Pro účely tohoto nařízení jsou emisní faktory TtW (), které se použijí ke stanovení emisí skleníkových plynů, uvedeny v příloze II. Faktory CO2 Cf jsou faktory stanovené v nařízení (EU) 2015/757 a jsou pro snadnou orientaci uvedeny v tabulce. Pro paliva, jejichž faktory nejsou zahrnuty v uvedeném nařízení, se použijí standardní faktory obsažené v příloze II.
V souladu s příslušným plánem pro zajištění souladu uvedeným v článku 6 a po posouzení ověřovatelem lze použít další metody, například přímé měření CO2eq nebo laboratorní testování, pokud to zvyšuje celkovou přesnost výpočtu.
Metoda stanovení fugitivních emisí TtW
Fugitivní emise jsou emise způsobené množstvím paliva, které se nedostane do spalovací komory spalovací jednotky nebo které nespotřebuje měnič energie, protože nedošlo ke spálení nebo došlo k odvětrání či úniku ze systému. Pro účely tohoto nařízení se fugitivní emise berou v úvahu jako procento hmotnosti paliva použitého motorem. Výchozí hodnoty jsou uvedeny v příloze II.
Metody stanovení faktorů odměny spojených s náhradními zdroji energie
V případě, že jsou na palubě instalovány náhradní zdroje energie, lze použít faktor odměny pro náhradní zdroje energie. V případě větrné energie je takový faktor odměny určen následovně:
|
Faktor odměny za náhradní zdroje energie – WIND (fwind) |
|
|
0,99 |
0,1 |
|
0,97 |
0,2 |
|
0,95 |
⩾ 0,3 |
Index intenzity skleníkových plynů lodi se poté vypočítá vynásobením výsledku rovnice 1 faktorem odměny.
Ověřování a certifikace
|
Třída paliv |
WtT |
TtW |
|
Fosilní paliva |
Použijí se výchozí hodnoty podle tabulky 1 tohoto nařízení. |
U paliv, pro která je takový faktor dostupný, se použijí uhlíkové faktory CO2 dle nařízení o monitorování, vykazování a ověřování. Pro všechny ostatní emisní faktory lze alternativně použít výchozí hodnoty uvedené v tabulce 1 tohoto nařízení. Hodnoty certifikované pomocí laboratorních zkoušek nebo přímých měření emisí |
|
Udržitelná paliva z obnovitelných zdrojů (biokapaliny, bioplyny, e-paliva) |
Hodnoty CO2eq uvedené ve směrnici RED II (bez spalování) lze alternativně použít pro všechna paliva, jejichž způsoby výroby jsou zahrnuty ve směrnici RED II. Lze použít systém certifikace schválený ve směrnici RED II. |
Alternativně lze použít výchozí hodnoty emisních faktorů podle tabulky 1 tohoto nařízení. Hodnoty certifikované pomocí laboratorních zkoušek nebo přímých měření emisí |
|
Ostatní (včetně elektřiny) |
Hodnoty CO2eq uvedené ve směrnici RED II (bez spalování) lze alternativně použít pro všechna paliva, jejichž způsoby výroby jsou zahrnuty ve směrnici RED II. Lze použít systém certifikace schválený ve směrnici RED II. |
Alternativně lze použít výchozí hodnoty emisních faktorů podle tabulky 1 tohoto nařízení. Hodnoty certifikované pomocí laboratorních zkoušek nebo přímých měření emisí |
PŘÍLOHA II
Emisní faktory pro fosilní paliva obsažené v této příloze se použijí pro stanovení indexu intenzity skleníkových plynů uvedeného v příloze I tohoto nařízení.
Emisní faktory biopaliv, bioplynu, paliv z obnovitelných zdrojů nebiologického původu a recyklovaných paliv s obsahem uhlíku se stanoví podle metodik stanovených v příloze V části C směrnice (EU) 2018/2001.
(Pozn.: pomlčka „—“ v tabulce znamená „nepoužije se“)
Tabulka 1 – Výchozí faktory
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
WtT |
TtW |
|||||||
|
Třída / vstupní surovina |
Způsob výroby |
Třída měniče energie |
jako % hmotnosti paliva spotřebovaného motorem |
|||||
|
Fosilní |
Těžký topný olej ISO 8217 třídy RME až RMK |
0,0405 |
13,5 |
VŠECHNY SPALOVACÍ MOTORY |
3,114 MEPC245 (66) Nařízení (EU) 2015/757 |
0,00005 |
0,00018 |
— |
|
Plynová turbína |
||||||||
|
Parní turbíny a kotle |
||||||||
|
Pomocné motory |
||||||||
|
Nízkosirný topný olej (LSFO) |
0,0405 |
13,2 – surový 13,7 – směs |
VŠECHNY SPALOVACÍ MOTORY |
3,114 |
0,00005 |
0,00018 |
— |
|
|
Plynová turbína |
||||||||
|
Parní turbíny a kotle |
||||||||
|
Pomocné motory |
||||||||
|
ULSFO |
0,0405 |
13,2 |
VŠECHNY SPALOVACÍ MOTORY |
3,114 |
0,00005 |
0,00018 |
— |
|
|
VLSFO |
0,041 |
13,2 |
VŠECHNY SPALOVACÍ MOTORY |
3,206 MEPC245 (66) Nařízení (EU) 2015/757 |
0,00005 |
0,00018 |
— |
|
|
Lehký topný olej (LFO) ISO 8217 třídy RMA až RMD |
0,041 |
13,2 |
VŠECHNY SPALOVACÍ MOTORY |
3,151 MEPC245 (66) Nařízení (EU) 2015/757 |
0,00005 |
0,00018 |
— |
|
|
Lodní motorová nafta (MDO) Lodní plynový olej (MGO) ISO 8217 třídy DMX až DMB |
0,0427 |
14,4 |
VŠECHNY SPALOVACÍ MOTORY |
3,206 MEPC245 (66) Nařízení (EU) 2015/757 |
0,00005 |
0,00018 |
— |
|
|
Zkapalněný zemní plyn (LNG) |
0,0491 |
18,5 |
LNG Otto (dvoupalivový pohon, střední rychlost) |
2,755 MEPC245 (66) Nařízení (EU) 2015/757 |
0 |
0,00011 |
3,1 |
|
|
LNG Otto (dvoupalivový pohon, nízká rychlost) |
1,7 |
|||||||
|
LNG Diesel (dvoupalivový pohon, nízká rychlost) |
0,2 |
|||||||
|
LBSI |
není k dispozici |
|||||||
|
Zkapalněný ropný plyn (LPG) |
0,046 |
7,8 |
Všechny spalovací motory |
3,03 butan 3,00 propan MEPC245 (66) Nařízení (EU) 2015/757 |
změří se |
změří se |
||
|
H2 (zemní plyn) |
0,12 |
132 |
Palivové články |
0 |
0 |
— |
— |
|
|
Spalovací motory |
0 |
0 |
změří se |
|||||
|
NH3 (zemní plyn) |
0,0186 |
121 |
Žádný motor |
0 |
0 |
změří se |
— |
|
|
Methanol (zemní plyn) |
0,0199 |
31,3 |
Všechny spalovací motory |
1,375 MEPC245 (66) Nařízení (EU) 2015/757 |
změří se |
změří se |
— |
|
|
Kapalná biopaliva |
Ethanol E100 |
0,0268 |
Viz směrnice (EU) 2018/2001 |
Všechny spalovací motory |
1,913 MEPC245 (66) Nařízení (EU) 2015/757 |
změří se |
změří se |
— |
|
Bionafta Hlavní produkty / odpady / směs surovin |
0,0372 |
Viz směrnice (EU) 2018/2001 |
VŠECHNY SPALOVACÍ MOTORY |
2,834 |
0,00005 změří se |
0,00018 změří se |
— |
|
|
Hydrogenačně upravené rostlinné oleje (HVO) Hlavní produkty / odpady / směs surovin |
0,044 |
Viz směrnice (EU) 2018/2001 |
VŠECHNY SPALOVACÍ MOTORY |
3,115 |
0,00005 |
0,00018 |
— |
|
|
Bio-LNG Hlavní produkty / odpady / směs surovin |
0,05 |
Viz směrnice (EU) 2018/2001 |
LNG Otto (dvoupalivový pohon, střední rychlost) |
2,755 MEPC245 (66), Nařízení (EU) 2015/757 |
0,00005 |
0,00018 |
3,1 |
|
|
LNG Otto (dvoupalivový pohon, nízká rychlost) |
1,7 |
|||||||
|
LNG Diesel (dvoupalivový pohon) |
0,2 |
|||||||
|
LBSI |
není k dispozici |
|||||||
|
Plynná biopaliva |
Bio-H2 Hlavní produkty / odpady / směs surovin |
0,12 |
není k dispozici |
Palivové články |
0 |
0 |
0 |
— |
|
Spalovací motor |
0 |
0 |
změří se |
|||||
|
Paliva z obnovitelných zdrojů nebiologického původu — e-paliva |
e-nafta |
0,0427 |
Viz směrnice (EU) 2018/2001 |
VŠECHNY SPALOVACÍ MOTORY |
3,206 MEPC245 (66) Nařízení (EU) 2015/757 |
0,00005 |
0,00018 |
— |
|
e-methanol |
0,0199 |
Viz směrnice (EU) 2018/2001 |
Všechny spalovací motory |
1,375 MEPC245 (66) Nařízení (EU) 2015/757 |
0,00005 |
0,00018 |
— |
|
|
e-LNG |
0,0491 |
Viz směrnice (EU) 2018/2001 |
LNG Otto (dvoupalivový pohon, střední rychlost) |
2,755 MEPC245 (66) Nařízení (EU) 2015/757 |
0 |
0,00011 |
3,1 |
|
|
LNG Otto (dvoupalivový pohon, nízká rychlost) |
1,7 |
|||||||
|
LNG Diesel (dvoupalivový pohon) |
0,2 |
|||||||
|
LBSI |
není k dispozici |
|||||||
|
e-H2 |
0,12 |
3,6 |
Palivové články |
0 |
0 |
0 |
— |
|
|
Spalovací motor |
0 |
0 |
změří se |
|||||
|
e-NH3 |
0,0186 |
0 |
Žádný motor |
0 |
není k dispozici |
změří se |
není k dispozici |
|
|
Ostatní |
Elektřina |
— |
106,3 EU MIX 2020 72 EU MIX 2030 |
Dodávky elektřiny z pevniny |
— |
— |
— |
— |
Sloupec 1 identifikuje třídu paliv, konkrétně fosilní paliva, kapalná biopaliva, plynná biopaliva a e-paliva.
Sloupec 2 identifikuje název nebo způsob výroby příslušných paliv v rámci dané třídy. U kapalných biopaliv, plynných biopaliv a paliv z obnovitelných zdrojů nebiologického původu (e-paliv) jsou hodnoty pro oddíl WtT převzaty ze směrnice (EU) 2018/2001 (bez spalování 3 ); pro fosilní paliva se použijí pouze výchozí hodnoty v tabulce.
Sloupec 3 uvádí spodní výhřevnost paliv vyjádřenou v [MJ/g].
Sloupec 4 obsahuje hodnoty emisí CO2eq v [gCO2eq /MJ]. Pro fosilní paliva se použijí pouze výchozí hodnoty v tabulce. U všech ostatních paliv (s výjimkou výslovně uvedených) se hodnoty vypočítají pomocí metodiky nebo výchozích hodnot podle směrnice (EU) 2018/2001 s odečtením emisí ze spalování při zohlednění úplné oxidace paliva 4 .
Sloupec 5 identifikuje hlavní typy/třídy měničů energie, jako jsou dvoutaktní a čtyřtaktní spalovací motory, Dieselův nebo Ottův cyklus, plynové turbíny, palivové články atd.
Sloupec 6 uvádí emisní faktor Cf pro CO2 v [gCO2/gfuel]. Použijí se hodnoty emisních faktorů uvedené v nařízení (EU) 2015/757 (nebo IMO MEPC245 (66) v platném znění). Pro všechna paliva, která nejsou obsažena v nařízení (EU) 2015/757, by měly být použity výchozí hodnoty obsažené v tabulce. Namísto výchozích hodnot lze použít hodnoty certifikované důvěryhodným certifikačním orgánem (podle příslušných ustanovení směrnice (EU) 2018/2001).
Sloupec 7 obsahuje emisní faktor Cf pro methan v [gCH4/gfuel]. Použijí se výchozí hodnoty obsažené v tabulce. Namísto výchozích hodnot lze použít hodnoty certifikované pomocí testování. Pro paliva LNG jsou faktory Cf pro methan nastaveny na nulu.
Sloupec 8 obsahuje emisní faktor Cf pro oxid dusný v [gN2O/gfuel]. Použijí se výchozí hodnoty obsažené v tabulce. Namísto výchozích hodnot lze použít hodnoty certifikované pomocí testování.
Sloupec 9 identifikuje část paliva ztracenou jako fugitivní emise (Cslip) měřenou jako % hmotnosti paliva použitého konkrétním měničem energie. Použijí se výchozí hodnoty obsažené v tabulce. Namísto výchozích hodnot lze použít hodnoty certifikované pomocí testování. U paliv, jako je LNG, u nichž existují fugitivní emise (úniky), je množství fugitivních emisí uvedené v tabulce 1 vyjádřeno v % hmotnosti použitého paliva (sloupec 9). Použijí se hodnoty obsažené ve sloupci 9 v souladu s rovnicí 1. Hodnoty Cslip v tabulce 1 jsou vypočteny při 50% zatížení motoru.
PŘÍLOHA III
KRITÉRIA PRO VYUŽITÍ TECHNOLOGIE S NULOVÝMI EMISEMI podle čl. 5 odst. 3 písm. b) a čl. 7 odst. 3 písm. d) a f)
Následující tabulka uvádí seznam technologií s nulovými emisemi podle čl. 5 odst. 3 písm. b) a případně též specifická kritéria pro jejich použití.
|
Technologie s nulovými emisemi |
Kritéria pro použití |
|
Palivové články |
Palivové články používané na palubě k výrobě energie u nábřeží by měly být plně poháněny obnovitelnými a nízkouhlíkovými palivy. |
|
Skladování elektřiny na palubě |
Využití skladování elektřiny na palubě je povoleno bez ohledu na zdroj energie, s jehož využitím byla skladovaná energie vyrobena (výroba na palubě nebo na pevnině v případě výměny baterií). |
|
Palubní výroba elektřiny z větrné a sluneční energie |
Jakákoli loď, která je schopna pokrýt energetické potřeby u nábřeží s využitím větrné a sluneční energie. |
Používáním těchto technologií s nulovými emisemi se nepřetržitě dosahuje emisí, které jsou ekvivalentní snížení emisí, kterého by se dosáhlo použitím dodávek elektřiny z pevniny.
PŘÍLOHA IV
OSVĚDČENÍ, KTERÉ VYDÁVÁ ŘÍDÍCÍ ORGÁN PŘÍSTAVU URČENÍ V PŘÍPADECH, KDY LODĚ NEMOHOU Z OPRÁVNĚNÝCH DŮVODŮ VYUŽÍVAT DODÁVKY ELEKTŘINY Z PEVNINY (ČL. 5 ODST. 5) – MINIMÁLNÍ PRVKY, KTERÉ MUSÍ BÝT V OSVĚDČENÍ UVEDENY
Pro účely tohoto nařízení musí příslušné osvědčení uvedené v čl. 5 odst. 5 obsahovat alespoň následující informace:
1)Identifikace lodě
a)Číslo IMO
b)Jméno/název lodě
c)Volací značka
d)Typ lodě
e)Vlajka
2)Přístav určení
3)Název místa/terminálu
4)Datum a čas připlutí (ATA)
5)Datum a čas odplutí (ATD)
Potvrzení řídícího orgánu přístavu, že u lodě nastala některá z uvedených situací:
–loď uskutečnila neplánovanou zastávku v přístavu z bezpečnostních důvodů nebo kvůli záchraně života na moři (čl. 5 odst. 2 písm. c)),
–loď se nemohla připojit k dodávkám elektřiny z pevniny kvůli nedostupným bodům připojení v přístavu (čl. 5 odst. 2 písm. d)),
–bylo zjištěno, že zařízení pro napájení elektřinou z pevniny nacházející se na palubě je nekompatibilní s pobřežním zařízením v přístavu (čl. 5 odst. 2 písm. e)),
–loď po omezenou dobu používala palubní výrobu energie v nouzových situacích představujících bezprostřední ohrožení života, lodi nebo životního prostředí (čl. 5 odst. 2 písm. f)).
6)Údaje o řídícím orgánu přístavu
a)Název/jméno
b)Kontakt (tel. číslo, e-mail)
7)Datum vydání
PŘÍLOHA V
VZORCE PRO VÝPOČET BILANCE SOULADU A SANKCE podle čl. 20 odst. 1
Vzorec pro výpočet bilance souladu lodě
Pro účely výpočtu bilance souladu lodě se použije tento vzorec:
|
Bilance souladu [gCO2eq/MJ] = |
(GHGIEtarget – GHGIEactual) x [] |
kde:
|
gramy ekvivalentu CO2 |
|
|
GHGIEtarget |
mez intenzity skleníkových plynů z energie použité na palubě lodi podle čl. 4 odst. 2 tohoto nařízení |
|
GHGIEactual |
roční průměr intenzity skleníkových plynů z energie použité na palubě lodi vypočtený za příslušné vykazované období |
Vzorec pro výpočet sankce stanovené v čl. 20 odst. 1
Výše sankce stanovené v čl. 20 odst. 1 se vypočítá takto:
|
Sankce = |
(bilance souladu / GHGIEactual) x přepočítací koeficient z MJ na tuny VLSFO (41,0 MJ/kg) x 2 400 EUR |