EUROPSKA KOMISIJA
Bruxelles, 14.7.2021.
COM(2021) 562 final
PRILOZI
Prijedlogu uredbe Europskog parlamenta i Vijeća
o uporabi obnovljivih i niskougljičnih goriva u pomorskom prometu i izmjeni
Direktive 2009/16/EZ
{SEC(2021) 562 final} - {SWD(2021) 635 final} - {SWD(2021) 636 final}
PRILOG I.
METODOLOGIJA ZA UTVRĐIVANJE OGRANIČENJA INTENZITETA STAKLENIČKIH PLINOVA ENERGIJE KOJA SE UPOTREBLJAVA NA BRODU
Za potrebe izračunavanja ograničenja intenziteta stakleničkih plinova energije koja se upotrebljava na brodu primjenjuje se sljedeća formula, pod nazivom jednadžba (1):
|
Indeks intenziteta stakleničkih plinova
|
Od izvora do spremnika (WtT)
|
Od spremnika do broda (TtW)
|
|
=
|
|
|
Jednadžba (1)
pri čemu se sljedeća formula naziva jednadžba (2):
Jednadžba (2)
|
Oznaka
|
Objašnjenje
|
|
i
|
indeks koji se odnosi na goriva isporučena brodu u referentnom razdoblju
|
|
j
|
indeks koji se odnosi na jedinice za izgaranje goriva na brodu; za potrebe ove Uredbe razmatrane su jedinice glavni motor(i), pomoćni motor(i) i kotlovi na ulje
|
|
k
|
indeks koji se odnosi na mjesta priključenja (c) na kojima se električna energija isporučuje po mjestu priključenja
|
|
c
|
indeks koji se odnosi na broj mjestâ za punjenje električnom energijom
|
|
m
|
indeks koji se odnosi na broj trošila energije
|
|
|
masa određenog goriva i oksidiranog u trošilu j [g goriva]
|
|
|
električna energija isporučena brodu po mjestu priključenja k ako postoji više od jednog [MJ]
|
|
|
emisijski faktor stakleničkih plinova od izvora do spremnika za gorivo i [g ekvivalenta CO2/MJ]
|
|
|
emisijski faktor stakleničkih plinova od izvora do spremnika povezan s električnom energijom isporučenom brodu na vezu po mjestu priključenja k [g ekvivalenta CO2/MJ]
|
|
|
donja ogrjevna vrijednost goriva i [MJ/g goriva]
|
|
|
koeficijent istjecanja motornog goriva (neizgoreno gorivo) kao postotak mase goriva i koje upotrebljava jedinica za izgaranje j [%]
|
|
|
emisijski faktori stakleničkih plinova od spremnika do broda za izgoreno gorivo u jedinici za izgaranje j [g stakleničkih plinova/g goriva]
|
|
|
emisije ekvivalenta CO2 od spremnika do broda za izgoreno gorivo i u jedinici za izgaranje j [g ekvivalenta CO2/g goriva]
|
|
|
emisijski faktori stakleničkih plinova od spremnika do broda za gorivo koje je isteklo u smjeru jedinice za izgaranje j [g stakleničkog plina/g goriva]
|
|
|
emisijski faktori ekvivalenta CO2 od spremnika do broda za gorivo i koje je isteklo u smjeru jedinice za izgaranje j [g ekvivalenta CO2/g goriva]
|
|
|
potencijal za globalno zagrijavanje tijekom 100 godina za CO2, CH4 i N2O
|
U slučaju fosilnih goriva upotrebljavaju se zadane vrijednosti iz Priloga II.
Za potrebe ove Uredbe izraz u brojniku jednadžbe (1) postavlja se na nulu.
Metoda za određivanje [Mi]
Masa goriva [Mi] određuje se na temelju količine prijavljene u skladu s okvirom izvješćivanja iz Uredbe (EU) 2015/757 za putovanja obuhvaćena područjem primjene ove Uredbe na temelju metodologije praćenja koju je odabralo društvo.
Metoda za određivanje emisijskih faktora stakleničkih plinova od izvora do spremnika
Kad se za nefosilna goriva upotrebljavaju vrijednosti koje se razlikuju od zadanih vrijednosti iz Priloga II., temelje se na relevantnim dostavnicama za goriva isporučena brodu u referentnom razdoblju, za količine goriva koje su jednake najmanje količini za koju je utvrđeno da je potrošena na putovanju obuhvaćenom Uredbom u skladu s točkom A.
Emisijski faktori stakleničkih plinova od izvora do spremnika () za goriva (koja nisu fosilna goriva) utvrđeni su Direktivom (EU) 2018/2001. Stvarne vrijednosti iz te direktive koje se upotrebljavaju za potrebe ove Uredbe, u skladu s metodologijom, su one bez izgaranja. Za goriva za koja procesi dobivanja nisu uključeni u tu direktivu i za fosilna goriva zadane vrijednosti emisijskih faktora stakleničkih plinova od izvora do spremnika () navedene su u Prilogu II.
Dostavnica za gorivo
Za potrebe ove Uredbe relevantne dostavnice za gorivo koje se upotrebljava na brodu sadržavaju barem sljedeće informacije:
–identifikaciju proizvoda,
–masu goriva [t],
–obujam goriva [m³],
–gustoću goriva [kg/m3],
–emisijski faktor stakleničkih plinova od izvora do spremnika za CO2 (faktor ugljika) [g CO2/g goriva] i za ekvivalent CO2 [g ekvivalenta CO2/g goriva] te odgovarajuću potvrdu,
–donju ogrjevnu vrijednost [MJ/g].
Dostavnica za gorivo za električnu energiju
Za potrebe ove Uredbe relevantne dostavnice za gorivo za električnu energiju isporučenu brodu sadržavaju barem sljedeće informacije:
–opskrbljivač: ime, adresa, telefon, e-adresa, predstavnik,
–brod primatelj: IMO broj (MMSI broj), ime broda, vrsta broda, zastava, predstavnik,
–luka: naziv, lokacija (LOCODE), terminal/vez,
–mjesto priključenja: mjesto priključenja za opskrbu električnom energijom s kopna, pojedinosti o mjestu priključenja,
–vrijeme priključenja: datum/vrijeme početka/završetka,
–isporučena energija: udio snage dodijeljen mjestu opskrbe (ako je primjenjivo) [kW], potrošnja električne energije (kWh) za obračunsko razdoblje, podaci o vršnoj snazi (ako su dostupni),
–mjerenje.
Metoda za određivanje emisijskih faktora stakleničkih plinova od spremnika do broda
Emisijski faktori stakleničkih plinova od spremnika do broda utvrđuju se na temelju metodologije iz ovog Priloga kako je navedeno u jednadžbi (1) i jednadžbi (2).
Za potrebe ove Uredbe emisijski faktori stakleničkih plinova od spremnika do broda () koji se upotrebljavaju za utvrđivanje emisija stakleničkih plinova navedeni su u Prilogu II. Faktori Cf za CO2 su faktori utvrđeni u Uredbi (EU) 2015/757 i navedeni su u tablici radi lakšeg korištenja. Za goriva čiji faktori nisu uključeni u navedenu uredbu upotrebljavaju se zadani faktori iz Priloga II.
U skladu s planom usklađenosti iz članka 6. i nakon ocjenjivanja koje provodi verifikator, mogu se primijeniti druge metode, kao što su izravno mjerenje ekvivalenta CO2 i laboratorijsko ispitivanje, ako se njima povećava ukupna točnost izračuna.
Metoda za određivanje fugitivnih emisija od spremnika do broda
Fugitivne emisije su emisije iz količine goriva koja ne dolazi do komore za izgaranje jedinice za izgaranje ili koju pretvarač energije nije potrošio jer nije izgorjela, jer je ispuštena ili je iscurila iz sustava. Za potrebe ove Uredbe fugitivne emisije uzimaju se u obzir kao postotak mase goriva koju upotrebljava motor. Zadane vrijednosti navedene su u Prilogu II.
Metode za određivanje faktorâ nagrađivanja povezanih sa zamjenskim izvorima energije
Faktor nagrađivanja za zamjenske izvore energije može se primijeniti ako je brod opremljen takvim izvorima. U slučaju energije vjetra taj se faktor nagrađivanja određuje kako slijedi:
|
Faktor nagrađivanja za zamjenske izvore energije – VJETAR (fwind)
|
|
|
0,99
|
0,1
|
|
0,97
|
0,2
|
|
0,95
|
⩾ 0,3
|
Indeks intenziteta stakleničkih plinova broda zatim se izračunava množenjem rezultata jednadžbe (1) s faktorom nagrađivanja.
Verifikacija i certificiranje
|
Klasa goriva
|
Od izvora do spremnika (WtT)
|
Od spremnika do broda (TtW)
|
|
Fosilno
|
Upotrebljavaju se zadane vrijednosti kako su navedene u tablici 1 ove Uredbe.
|
Faktori ugljika iz Uredbe o praćenju emisija CO2, izvješćivanju o njima i njihovoj verifikaciji (Uredba MRV) upotrebljavaju se za goriva za koja je takav faktor dostupan.
Za sve druge emisijske faktore mogu se upotrijebiti zadane vrijednosti kako su navedene u tablici 1. ove Uredbe ili
certificirane vrijednosti dobivene laboratorijskim ispitivanjem ili mjerenjima izravnih emisija.
|
|
Održiva obnovljiva goriva
(tekuća biogoriva, bioplinovi, e-goriva)
|
Vrijednosti ekvivalenta CO2 kako su navedene u Direktivi o energiji iz obnovljivih izvora (RED II) (bez izgaranja) mogu se upotrijebiti za sva goriva čiji su procesi dobivanja navedeni u toj direktivi ili
se može primijeniti odobreni program certificiranja.
|
Mogu se upotrijebiti zadane vrijednosti emisijskih faktora kako su navedene u tablici 1. ove Uredbe ili
certificirane vrijednosti dobivene laboratorijskim ispitivanjem ili mjerenjima izravnih emisija.
|
|
Ostalo (uključujući električnu energiju)
|
Vrijednosti ekvivalenta CO2 kako su navedene u Direktivi RED II (bez izgaranja) mogu se upotrijebiti za sva goriva čiji su procesi dobivanja navedeni u toj direktivi ili
se može primijeniti odobreni program certificiranja.
|
Mogu se upotrijebiti zadane vrijednosti emisijskih faktora kako su navedene u tablici 1. ove Uredbe ili
certificirane vrijednosti dobivene laboratorijskim ispitivanjem ili mjerenjima izravnih emisija.
|
PRILOG II.
Emisijski faktori fosilnih goriva iz ovog Priloga upotrebljavaju se za određivanje indeksa intenziteta stakleničkih plinova iz Priloga I. ovoj Uredbi.
Emisijski faktori biogoriva, bioplina, obnovljivih goriva nebiološkog podrijetla i goriva iz recikliranog ugljika određuju se u skladu s metodologijama utvrđenima u dijelu C Priloga 5. Direktivi (EU) 2018/2001.
U tablici:
–pokrata TBM znači potrebno izmjeriti (engl. To Be Measured),
–pokrata N/A znači nije dostupno (engl. Not Available),
–crtica znači da nije primjenjivo.
Tablica 1. Zadani faktori
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
|
|
Od izvora do spremnika (WtT)
|
Od spremnika do broda (TtW)
|
|
Klasa/
sirovina
|
Proces/naziv
|
|
|
Klasa pretvarača energije
|
|
|
|
kao % mase goriva koje upotrebljava motor
|
|
Fosilno
|
teško loživo ulje
ISO 8217 kategorije od RME do RMK
|
0,0405
|
13,5
|
svi motori s unutarnjim izgaranjem
|
3,114
MEPC.245(66)
Uredba (EU) 2015/757
|
0,00005
|
0,00018
|
–
|
|
|
|
|
|
plinske turbine
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
parne turbine i kotlovi
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
pomoćni motori
|
|
|
|
|
|
|
loživo ulje s niskim udjelom sumpora
|
0,0405
|
13,2 sirovo
13,7 mješavina
|
svi motori s unutarnjim izgaranjem
|
3,114
|
0,00005
|
0,00018
|
–
|
|
|
|
|
|
plinske turbine
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
parne turbine i kotlovi
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
pomoćni motori
|
|
|
|
|
|
|
loživo ulje s ultraniskim udjelom sumpora
|
0,0405
|
13,2
|
svi motori s unutarnjim izgaranjem
|
3,114
|
0,00005
|
0,00018
|
–
|
|
|
loživo ulje s vrlo niskim udjelom sumpora
|
0,041
|
13,2
|
svi motori s unutarnjim izgaranjem
|
3,206
MEPC.245(66)
Uredba MRV
|
0,00005
|
0,00018
|
–
|
|
|
lako loživo ulje
ISO 8217 kategorije od RMA do RMD
|
0,041
|
13,2
|
svi motori s unutarnjim izgaranjem
|
3,151
MEPC.245(66)
Uredba (EU) 2015/757
|
0,00005
|
0,00018
|
–
|
|
|
brodsko dizelsko gorivo
brodsko plinsko ulje
ISO 8217 kategorije od DMX do DMB
|
0,0427
|
14,4
|
svi motori s unutarnjim izgaranjem
|
3,206
MEPC.245(66)
Uredba (EU) 2015/757
|
0,00005
|
0,00018
|
–
|
|
|
ukapljeni prirodni plin (UPP)
|
0,0491
|
18,5
|
UPP Otto (dvojno gorivo, srednja brzina)
|
2,755
MEPC.245(66)
Uredba (EU) 2015/757
|
0
|
0,00011
|
3,1
|
|
|
|
|
|
UPP Otto (dvojno gorivo, niska brzina)
|
|
|
|
1,7
|
|
|
|
|
|
UPP dizel (dvojno gorivo, niska brzina)
|
|
|
|
0.2
|
|
|
|
|
|
motori sa siromašnom gorivom smjesom s paljenjem s pomoću svjećica (LBSI)
|
|
|
|
N/A
|
|
|
ukapljeni naftni plin
|
0,046
|
7,8
|
svi motori s unutarnjim izgaranjem
|
3,03 butan
3,00 propan
MEPC.245(66)
Uredba (EU) 2015/757
|
TBM
|
TBM
|
|
|
|
H2
(prirodni plin)
|
0,12
|
132
|
gorivne ćelije
|
0
|
0
|
–
|
–
|
|
|
|
|
|
motor s unutarnjim izgaranjem
|
0
|
0
|
TBM
|
|
|
|
NH3
(prirodni plin)
|
0,0186
|
121
|
bez motora
|
0
|
0
|
TBM
|
–
|
|
|
metanol (prirodni plin)
|
0,0199
|
31,3
|
svi motori s unutarnjim izgaranjem
|
1,375
MEPC.245(66)
Uredba (EU) 2015/757
|
TBM
|
TBM
|
–
|
|
Tekuća biogoriva
|
etanol E100
|
0,0268
|
upućivanje na Direktivu (EU) 2018/2001
|
svi motori s unutarnjim izgaranjem
|
1,913
MEPC.245(66)
Uredba (EU) 2015/757
|
TBM
|
TBM
|
–
|
|
|
biodizel
glavni proizvodi/otpad/mješavina sirovina
|
0,0372
|
upućivanje na Direktivu (EU) 2018/2001
|
svi motori s unutarnjim izgaranjem
|
2,834
|
0,00005
TBM
|
0,00018
TBM
|
–
|
|
|
hidroobrađena biljna ulja
glavni proizvodi/otpad/mješavina sirovina
|
0,044
|
upućivanje na Direktivu (EU) 2018/2001
|
svi motori s unutarnjim izgaranjem
|
3,115
|
0,00005
|
0,00018
|
–
|
|
|
ukapljeni prirodni bioplin
glavni proizvodi/otpad/mješavina sirovina
|
0,05
|
upućivanje na Direktivu (EU) 2018/2001
|
UPP Otto (dvojno gorivo, srednja brzina)
|
2,755
MEPC.245(66),
Uredba (EU) 2015/757
|
0,00005
|
0,00018
|
3,1
|
|
|
|
|
|
UPP Otto (dvojno gorivo, niska brzina)
|
|
|
|
1,7
|
|
|
|
|
|
UPP dizel (dvojna goriva)
|
|
|
|
0,2
|
|
|
|
|
|
motori sa siromašnom gorivom smjesom s paljenjem s pomoću svjećica (LBSI)
|
|
|
|
N/A
|
|
Plinska biogoriva
|
bio H2
glavni proizvodi/otpad/mješavina sirovina
|
0,12
|
N/A
|
gorivne ćelije
|
0
|
0
|
0
|
–
|
|
|
|
|
|
motor s unutarnjim izgaranjem
|
0
|
0
|
TBM
|
|
|
Obnovljiva goriva nebiološkog podrijetla
–
(e-goriva)
|
e-dizel
|
0,0427
|
upućivanje na Direktivu (EU) 2018/2001
|
svi motori s unutarnjim izgaranjem
|
3,206
MEPC.245(66)
Uredba (EU) 2015/757
|
0,00005
|
0,00018
|
–
|
|
|
e-metanol
|
0,0199
|
upućivanje na Direktivu (EU) 2018/2001
|
svi motori s unutarnjim izgaranjem
|
1,375
MEPC.245(66)
Uredba (EU) 2015/757
|
0,00005
|
0,00018
|
–
|
|
|
e-UPP
|
0,0491
|
upućivanje na Direktivu (EU) 2018/2001
|
UPP Otto (dvojno gorivo, srednja brzina)
|
2,755
MEPC.245(66)
Uredba (EU) 2015/757
|
0
|
0,00011
|
3,1
|
|
|
|
|
|
UPP Otto (dvojno gorivo, niska brzina)
|
|
|
|
1,7
|
|
|
|
|
|
UPP dizel (dvojna goriva)
|
|
|
|
0,2
|
|
|
|
|
|
motori sa siromašnom gorivom smjesom s paljenjem s pomoću svjećica (LBSI)
|
|
|
|
N/A
|
|
|
e-H2
|
0,12
|
3,6
|
gorivne ćelije
|
0
|
0
|
0
|
–
|
|
|
|
|
|
motor s unutarnjim izgaranjem
|
0
|
0
|
TBM
|
|
|
|
e-NH3
|
0,0186
|
0
|
bez motora
|
0
|
N/A
|
TBM
|
N/A
|
|
Ostalo
|
električna energija
|
–
|
106,3
EU, kombinacija za 2020.
72
EU, kombinacija za 2030.
|
opskrba električnom energijom s kopna
|
–
|
–
|
–
|
–
|
U stupcu 1 navodi se klasa gorivâ, odnosno fosilna goriva, tekuća biogoriva, plinovita biogoriva, e-goriva.
U stupcu 2 navodi se naziv ili proces dobivanja odgovarajućih goriva unutar klase. Za tekuća biogoriva, plinovita biogoriva i obnovljiva goriva nebiološkog podrijetla (e-goriva) vrijednosti za dio WtT uzimaju se iz Direktive (EU) 2018/2001 (bez izgaranja); za fosilna goriva upotrebljavaju se samo zadane vrijednosti iz tablice.
U stupcu 3 navedena je donja ogrjevna vrijednost goriva izražena u [MJ/g].
U stupcu 4 navedene su emisijske vrijednosti ekvivalenta CO2 u [g ekvivalenta CO2/MJ]. Za fosilna goriva upotrebljavaju se samo zadane vrijednosti iz tablice. Za sva ostala goriva (osim ako nije izričito navedeno) vrijednosti se izračunavaju primjenom metodologije ili zadanih vrijednosti iz Direktive (EU) 2018/2001 nakon oduzimanja emisija zbog izgaranja i uzimajući u obzir potpunu oksidaciju goriva.
U stupcu 5 navode se glavne vrste/klase pretvarača energije kao što su dizelski ili Ottovi dvotaktni i četverotaktni motori s unutarnjim izgaranjem, plinske turbine, gorivne ćelije itd.
U stupcu 6 naveden je emisijski faktor Cf za CO2 u [g CO2/g goriva]. Upotrebljavaju se vrijednosti emisijskih faktora kako su navedene u Uredbi (EU) 2015/757 (ili Rezoluciji IMO-a MEPC.245(66) kako je izmijenjena). Za sva goriva koja nisu navedena u Uredbi (EU) 2015/757 trebalo bi upotrebljavati zadane vrijednosti iz tablice. Umjesto zadanih vrijednosti mogu se upotrebljavati vrijednosti koje je potvrdio pouzdani certifikator (u skladu s relevantnim odredbama Direktive (EU) 2018/2001).
U stupcu 7 naveden je emisijski faktor Cf za metan u [g CH4/g goriva]. Upotrebljavaju se zadane vrijednosti kako su navedene u tablici. Umjesto zadanih vrijednosti mogu se upotrebljavati vrijednosti potvrđene ispitivanjem. U slučaju UPP goriva Cf za metan postavlja se na nulu.
U stupcu 8 naveden je emisijski faktor Cf za didušikov monoksid u [g N2O/g goriva]. Upotrebljavaju se zadane vrijednosti kako su navedene u tablici. Umjesto zadanih vrijednosti mogu se upotrebljavati vrijednosti potvrđene ispitivanjem.
U stupcu 9 naveden je dio goriva izgubljen u obliku fugitivnih emisija (Cslip) izražen kao postotak mase goriva koju upotrebljava određeni pretvarač energije. Upotrebljavaju se zadane vrijednosti kako su navedene u tablici. Umjesto zadanih vrijednosti mogu se upotrebljavati vrijednosti potvrđene ispitivanjem. Za goriva kao što je ukapljeni prirodni plin za koja postoje fugitivne emisije (istjecanje), količina fugitivnih emisija prikazana u tablici 1. izražava se kao postotak mase upotrijebljenog goriva (stupac 9). U skladu s jednadžbom (1), upotrebljavaju se vrijednosti iz stupca 9. Vrijednosti Cslip iz tablice 1. izračunavaju se pri opterećenju motora od 50 %.
PRILOG III.
KRITERIJI ZA UPORABU TEHNOLOGIJE S NULTOM STOPOM EMISIJA IZ ČLANKA 5. STAVKA 3. TOČKE (b) i ČLANKA 7. STAVKA 3. TOČAKA (d) i (f)
U sljedećoj tablici naveden je popis tehnologija s nultom stopom emisija iz članka 5. stavka 3. točke (b) te, ako je primjenjivo, posebni kriteriji za njihovu uporabu.
|
Tehnologija s nultom stopom emisija
|
Kriteriji za uporabu
|
|
Gorivne ćelije
|
Gorivne ćelije koje se upotrebljavaju za proizvodnju energije dok je brod na vezu trebale bi se u potpunosti opskrbljivati obnovljivim i niskougljičnim gorivima.
|
|
Pohrana električne energije na brodu
|
Pohrana električne energije na brodu dopuštena je neovisno o izvoru energije koji je proizveo pohranjenu energiju (proizvodnja na brodu ili na kopnu u slučaju zamjene baterija).
|
|
Proizvodnja električne energije na brodu iz energije vjetra i sunca
|
Svaki brod koji može ispunjavati potrebe za energijom dok je na vezu uporabom energije vjetra i sunca.
|
Uporabom tih tehnologija s nultom stopom emisija kontinuirano se postižu emisije jednake smanjenju emisija koje bi se postiglo opskrbom električnom energijom s kopna.
PRILOG IV.
POTVRDA KOJU IZDAJE UPRAVLJAČKO TIJELO LUKE PRISTAJANJA U SLUČAJEVIMA KADA SE BRODOVI IZ OPRAVDANIH RAZLOGA NE MOGU OPSKRBLJIVATI ELEKTRIČNOM ENERGIJOM S KOPNA (ČLANAK 5. STAVAK 5.) – MINIMALNI ELEMENTI KOJE POTVRDA MORA SADRŽAVATI
Za potrebe ove Uredbe potvrda iz članka 5. stavka 5. sadržava barem sljedeće informacije:
(1)identifikacija broda:
(a)IMO broj;
(b)ime broda;
(c)pozivni znak;
(d)vrsta broda;
(e)zastava;
(2)luka pristajanja;
(3)naziv lokacije/terminala;
(4)datum i vrijeme dolaska (stvarno vrijeme dolaska);
(5)datum i vrijeme odlaska (stvarno vrijeme odlaska);
potvrda upravljačkog tijela luke da se na brod primjenjuje bilo koji od sljedećih slučajeva:
–brod je zbog sigurnosti ili spašavanja života na moru neplanirano pristao u luku (članak 5. stavak 2. točka (c)),
–brod se nije mogao priključiti na opskrbu električnom energijom s kopna zbog nedostupnosti mjestâ priključenja u luci (članak 5. stavak 2. točka (d)),
–brodska oprema za opskrbu električnom energijom s kopna nije kompatibilna s postrojenjem u luci (članak 5. stavak 2. točka (e)),
–brod je tijekom ograničenog razdoblja upotrebljavao energiju proizvedenu na brodu u izvanrednim situacijama koje predstavljaju neposrednu opasnost za život, brod ili okoliš (članak 5. stavak 2. točka (f));
(6)podaci o upravljačkom tijelu luke;
(a)naziv;
(b)podaci za kontakt (telefon, e-adresa);
(7)datum izdavanja.
PRILOG V.
FORMULE ZA IZRAČUNAVANJE BILANCE USKLAĐENOSTI I KAZNE utvrđene u članku 20. stavku 1.
Formula za izračunavanje bilance usklađenosti broda
Za potrebe izračunavanja bilance usklađenosti broda primjenjuje se sljedeća formula:
|
bilanca usklađenosti [gCO2eq/MJ] =
|
(GHGIEtarget – GHGIEactual) x []
|
gdje je:
|
|
grama ekvivalenta CO2
|
|
GHGIEtarget
|
ograničenje intenziteta stakleničkih plinova energije koja se upotrebljava na brodu u skladu s člankom 4. stavkom 2. ove Uredbe
|
|
GHGIEactual
|
godišnji prosjek intenziteta stakleničkih plinova energije koja se upotrebljava na brodu izračunan za odgovarajuće razdoblje izvješćivanja
|
Formula za izračunavanje kazne utvrđene u članku 20. stavku 1.
Iznos kazne utvrđen u članku 20. stavku 1. izračunava se na sljedeći način:
|
kazna:
|
(bilanca usklađenosti / GHGIEactual) x faktor konverzije iz MJ u tone loživog ulja s vrlo niskim udjelom sumpora (41,0 MJ/kg) x 2 400 EUR
|